Salud de batería EV y pérdida de autonomía: causas, soluciones y costes

Resumen rápido (60 palabras)

En invierno se pierde 10-30 % de autonomía porque la química se ralentiza. La degradación aumenta con DCFC frecuente, calor y quedarse al 100 %. Carga diaria 70-80 %, preacondiciona antes de DCFC y evita calor. Costes: 0 € en hábitos, 300-1.200 € en térmico/servicio; módulos mucho más.

Por qué cae la autonomía

• Frío: Química lenta, más resistencia interna.
• Calor/estancia: Acelera envejecimiento.
• Alto SoC: Tiempo al 100 % estresa celdas.
• Carga rápida: DCFC repetido añade estrés térmico/plating.
• Uso/carga: Velocidad alta, bacas, remolque.

Pasos inmediatos

• Preacondiciona antes de DCFC.
• Usa 70-80 % diario; 90-100 % solo en viajes.
• No dejes el coche al 100 % en calor; usa sombra/garaje.
• Modo Eco, presión correcta, retira bacas.
• Invierno: precalienta enchufado, conduce suave hasta que caliente.

Cuándo investigar

• Caída rápida de SoH (>5 % en pocos meses).
• Alertas de batería o térmicas.
• Desequilibrio de celdas notable en diagnósticos.
• Limitación fuerte de carga rápida o temperaturas altas sostenidas.

Costes típicos

• Hábitos: 0 €.
• Servicio HVAC/bomba de calor: 200-800 €.
• Reparación de gestión térmica: 400-1.200 €.
• Módulos/pack: depende; puede aplicar garantía bajo umbral OEM.

Cómo ayuda SKANYX

• Muestra tendencias de SoH y balance de celdas temprano.
• Detecta anomalías térmicas y limitaciones en DCFC.
• Recomienda objetivos de carga por temporada y uso.