Gedimų kodai paaiškinti: pilnas OBD-II kodų vadovas (2025)

Nuo Skanyx komandos, automobilinės diagnostikos ekspertų Sujungiant metų automobilių patirtį su pažangiausiomis AI technologijomis

Skanyx komanda sujungia metų automobilių patirtį su pažangiausiomis AI technologijomis, kad padėtų automobilių savininkams geriau suprasti ir prižiūrėti savo transporto priemones. Mūsų komandoje yra sertifikuotų automobilių technikų, AI inžinierių ir diagnostikos specialistų.

Jūsų variklio patikros lemputė ką tik užsidegė. Širdis nusmuksta. Ką tai reiškia? Ar tai skubu? Kiek tai kainuos?

Šie klausimai kankina kiekvieną automobilių savininką. Geros naujienos? Šiuolaikinės transporto priemonės komunikuoja per OBD-II (On-Board Diagnostics II), o supratimas šių kodų gali sutaupyti laiko, pinigų ir streso.

Šis išsamus vadovas paaiškina viską, ką reikia žinoti apie OBD-II gedimų kodus, nuo pagrindų iki pažangios diagnostikos. Nesvarbu, ar susiduriate su konkrečiu kodu, ar norite suprasti sistemą, šis vadovas jums padės.

Kas yra OBD-II kodai?

OBD-II kodai yra diagnostikos gedimų kodai (DTC), kuriuos jūsų automobilio kompiuteris generuoja, kai aptinka problemą bet kurioje stebimoje sistemoje. Galvokite apie juos kaip jūsų transporto priemonės būdą kalbėti technine kalba, kuri tiksliai pasako, kas negerai.

OBD-II istorija

OBD-I (1980-1995):

• Gamintojui specifinės sistemos
• Ribotos diagnostikos galimybės
• Nėra standartizacijos

OBD-II (1996-dabar):

• Standartizuota visiems gamintojams
• Išsamus stebėjimas
• Universalūs diagnostikos įrankiai veikia su visomis transporto priemonėmis

Nuo 1996 m. visos JAV parduodamos transporto priemonės (ir dauguma visame pasaulyje) turi turėti OBD-II lizdą. Ši standartizacija reiškia, kad tie patys diagnostikos įrankiai veikia su beveik visomis šiuolaikinėmis automobiliais, sunkvežimiais ir SUV.

Kodo struktūros supratimas

OBD-II kodai seka specifinį formatą: raidė, po kurios seka keturi skaitmenys. Pavyzdžiui, P0301, B1234 arba C0842.

Pirmasis simbolis: sistemos tipas

P = Variklio sistema

• Variklio ir pavarų dėžės sistemos
• Dažniausi kodai (80% visų kodų)
• Pavyzdžiai: P0300, P0171, P0420

B = Kėbulas

• Klimato valdymas, oro pagalvės, elektriniai langai
• Rečiau pasitaiko (10% kodų)
• Pavyzdžiai: B1000, B1315

C = Važiuoklė

• ABS, traukos kontrolė, pakaba
• Rečiau pasitaiko (5% kodų)
• Pavyzdžiai: C1200, C1400

U = Tinklas

• Komunikacija tarp modulių
• Rečiausiai pasitaiko (5% kodų)
• Pavyzdžiai: U0100, U0155

Antrasis skaitmuo: kodo tipas

0 = Bendras (SAE standartas)

• Ta pati reikšmė visiems gamintojams
• Dažniausias tipas
• Pavyzdžiai: P0300, P0171

1 = Gamintojui specifinis

• Unikalus transporto priemonės markei
• Reikalauja gamintojui specifinių įrankių pilnai diagnozei
• Pavyzdžiai: P1xxx kodai

Trečiasis skaitmuo: posistemė

0 = Kuro ir oro matavimas

• Kuro įpurškimas, oro įsiurbimas
• Pavyzdžiai: P0171 (per liesas mišinys)

1 = Kuro ir oro matavimas (purkštuko grandinė)

• Kuro purkštukų problemos
• Pavyzdžiai: P0201-P0208

2 = Kuro ir oro matavimas (purkštuko grandinė)

• Daugiau purkštukų problemų
• Pavyzdžiai: P0210-P0218

3 = Uždegimo sistema arba gedimas

• Žvakės, uždegimo ritės, gedimai
• Pavyzdžiai: P0300-P0308

4 = Pagalbinės emisijų kontrolės

• Katalizatorius, EGR, deguonies jutikliai
• Pavyzdžiai: P0420, P0430

5 = Transporto priemonės greičio valdymas ir tuščiosios eigos valdymas

• Droselis, tuščiosios eigos oro valdymas
• Pavyzdžiai: P0505, P0507

6 = Kompiuterio išėjimo grandinė

• Pavarų dėžės valdymas, ventiliatoriaus valdymas
• Pavyzdžiai: P0600-P0699

7 = Pavarų dėžė

• Pavarų dėžei specifinės problemos
• Pavyzdžiai: P0700-P0799

Paskutiniai du skaitmenys: konkretus gedimas

Paskutiniai du skaitmenys identifikuoja konkretų gedimą posistemėje. Pavyzdžiui:

• P0300 = Atsitiktinis cilindro gedimas
• P0301 = Cilindro 1 gedimas
• P0302 = Cilindro 2 gedimas

Dažniausi gedimų kodai

P0300: Atsitiktinis cilindro gedimas (45,000 mėnesinių paieškų)

Ką tai reiškia: Jūsų variklis gedžia keliose cilindruose atsitiktinai. Tai reiškia, kad cilindrai neužsidega tinkamai, sukelia netolygų darbą ir potencialią žalą. Dažniausios priežastys:

1. Blogos žvakės (40% atvejų)
2. Sugedusios uždegimo ritės (25% atvejų)
3. Kuro tiekimo problemos (15% atvejų)
4. Vakuumo nuotėkiai (10% atvejų)
5. Suspaudimo problemos (10% atvejų)

Simptomai:

• Netolygi tuščioji eiga
• Galios praradimas
• Prastas pagreitis
• Padidėjusios emisijos
• Mirksinti variklio patikros lemputė (jei rimta)

Kada pavojinga:

• Mirksinti variklio patikros lemputė = NUSTOKITE VAŽIUOTI
• Gali pažeisti katalizatorių
• Gali sukelti variklio žalą
• Saugumo rizika, jei rimta

Remonto kainos:

• Žvakės: 150-300 €
• Uždegimo ritės: 200-500 €
• Kuro sistema: 300-800 €
• Vakuumo nuotėkis: 100-400 €

DIY sudėtingumas: Vidutinis (žvakės) iki Pažengęs (suspaudimo testas)

P0171: Sistema per liesa (Bank 1) (31,000 mėnesinių paieškų)

Ką tai reiškia: Jūsų variklis veikia su per daug oro ir nepakankamai kuro. Tai sukelia prastą našumą, netolygią tuščiąją eigą ir padidėjusias emisijas. Dažniausios priežastys:

1. Vakuumo nuotėkis (40% atvejų)
2. Sugedęs deguonies jutiklis (25% atvejų)
3. Kuro tiekimo problema (20% atvejų)
4. Masės oro srauto jutiklis (10% atvejų)
5. Įsiurbimo kolektoriaus nuotėkis (5% atvejų)

Simptomai:

• Netolygi tuščioji eiga
• Prastas pagreitis
• Dvejojimas esant apkrovai
• Padidėjęs kuro suvartojimas
• Variklio patikros lemputė

Kada pavojinga:

• Dažniausiai saugu važiuoti trumpus atstumus
• Gali sukelti variklio žalą, jei rimta
• Gali sukelti katalizatoriaus žalą

Remonto kainos:

• Vakuumo nuotėkio remontas: 100-400 €
• Deguonies jutiklis: 150-300 €
• Kuro siurblys: 400-800 €
• MAF jutiklis: 200-400 €

DIY sudėtingumas: Vidutinis (vakuumo nuotėkis) iki Pažengęs (kuro siurblys)

P0420: Katalizatoriaus sistemos efektyvumas žemiau slenkstinio (27,000 mėnesinių paieškų)

Ką tai reiškia: Jūsų katalizatorius neveikia efektyviai. Deguonies jutikliai aptinka, kad keitiklis netinkamai valo išmetimo dujas. Dažniausios priežastys:

1. Sugedęs katalizatorius (60% atvejų)
2. Deguonies jutiklio gedimas (25% atvejų)
3. Išmetimo nuotėkis (10% atvejų)
4. Variklio problemos, sukeliančios keitiklio žalą (5% atvejų)

Simptomai:

• Variklio patikros lemputė
• Nepraėjęs emisijų patikrinimas
• Sumažėjęs našumas (jei rimta)
• Puvimo kiaušinio kvapas (jei keitiklis gedžia)

Kada pavojinga:

• Dažniausiai saugu važiuoti
• Nepraeis emisijų patikrinimo
• Gali sukelti našumo problemas, jei rimta

Remonto kainos:

• Katalizatorius: 800-2,500 €
• Deguonies jutiklis: 150-300 €
• Išmetimo remontas: 200-600 €

DIY sudėtingumas: Pažengęs (reikalauja suvirinimo keitikliui)

Kiti dažni P kodai

P0442: EVAP mažas nuotėkis (8,100 mėnesinių paieškų)

Ką tai reiškia: Jūsų transporto priemonės EVAP (garavimo emisijų kontrolės) sistema aptiko mažą nuotėkį. Ši sistema neleidžia kuro garams patekti į atmosferą. Dažniausios priežastys:

1. Laisvas arba pažeistas kuro dangtelis (60% atvejų) - Dažniausia ir lengviausia taisymas
2. Mažas nuotėkis EVAP žarnose (25% atvejų)
3. Sugedęs valymo vožtuvas (10% atvejų)
4. Tekantis kuro bako sandariklis (5% atvejų)

Simptomai:

• Variklio patikros lemputė
• Gali nepraėti emisijų patikrinimo
• Dažniausiai jokio našumo poveikio

Kada pavojinga:

• Dažniausiai saugu važiuoti
• Nepraeis emisijų patikrinimo
• Jokio nedelsiantinio saugumo susirūpinimo

Remonto kainos:

• Kuro dangtelio keitimas: 20-50 €
• EVAP žarnos remontas: 100-200 €
• Valymo vožtuvas: 150-300 €
• Sistemos diagnostika: 100-200 €

DIY sudėtingumas: Lengva (kuro dangtelis) iki Vidutinis (žarnos remontas)

P0455: EVAP didelis nuotėkis (6,600 mėnesinių paieškų)

Ką tai reiškia: EVAP sistemoje aptiktas didelis nuotėkis. Tai rimčiau nei P0442 ir rodo reikšmingą problemą. Dažniausios priežastys:

1. Pažeistos EVAP žarnos (40% atvejų)
2. Sugedęs aktyvintos anglies indas (30% atvejų)
3. Tekantis kuro bakas (20% atvejų)
4. Sugedęs valymo vožtuvas (10% atvejų)

Simptomai:

• Variklio patikros lemputė
• Gali pastebėti kuro kvapą
• Nepraeis emisijų patikrinimo

Kada pavojinga:

• Dažniausiai saugu važiuoti
• Kuro kvapas gali rodyti saugumo susirūpinimą
• Turėtų būti greitai išspręsta

Remonto kainos:

• EVAP žarnos keitimas: 150-300 €
• Aktyvintos anglies indas: 200-400 €
• Kuro bako remontas: 400-800 €
• Sistemos diagnostika: 100-200 €

DIY sudėtingumas: Vidutinis iki Pažengęs

P0011: Stūmoklinio veleno padėties laikas (5,400 mėnesinių paieškų)

Ką tai reiškia: Stūmoklinio veleno padėtis yra per anksti, palyginti su alkūninio veleno. Tai rodo problemą su kintamu vožtuvų laiku (VVT) arba laiko grandine/juostele. Dažniausios priežastys:

1. VVT solenoido gedimas (50% atvejų)
2. Žemas alyvos slėgis (20% atvejų)
3. Laiko grandinės/juostelės problemos (15% atvejų)
4. Alyvos užterštumas (10% atvejų)
5. Variklio mechaninės problemos (5% atvejų)

Simptomai:

• Variklio patikros lemputė
• Netolygi tuščioji eiga
• Sumažėjęs našumas
• Prastas kuro sąnaudos

Kada pavojinga:

• Dažniausiai saugu trumpiems atstumams
• Gali sukelti variklio žalą, jei rimta
• Gali sukelti laiko grandinės gedimą

Remonto kainos:

• VVT solenoidas: 200-400 €
• Alyvos keitimas (jei užterštas): 50-100 €
• Laiko grandinė: 800-1,500 €
• Pilna diagnostika: 150-300 €

DIY sudėtingumas: Pažengęs (reikalauja mechaninių žinių)

P0507: Tuščiosios eigos oro valdymo sistemos RPM aukštesnis nei tikėtasi (3,600 mėnesinių paieškų)

Ką tai reiškia: Jūsų variklio tuščiosios eigos greitis yra aukštesnis nei kompiuteris tikisi. Tuščiosios eigos oro valdymo (IAC) sistema neveikia tinkamai. Dažniausios priežastys:

1. Vakuumo nuotėkis (40% atvejų)
2. Nešvarus droselio korpusas (30% atvejų)
3. Sugedęs IAC vožtuvas (20% atvejų)
4. Akseleratoriaus padėties jutiklis (10% atvejų)

Simptomai:

• Aukštas tuščiosios eigos greitis (1,000-2,000 RPM)
• Netolygi tuščioji eiga
• Variklio patikros lemputė
• Gali negrįžti į normalią tuščiąją eigą

Kada pavojinga:

• Dažniausiai saugu važiuoti
• Gali sukelti prastas kuro sąnaudas
• Gali paveikti emisijas

Remonto kainos:

• Droselio korpuso valymas: 100-200 €
• IAC vožtuvo keitimas: 150-300 €
• Vakuumo nuotėkio remontas: 100-400 €
• TPS keitimas: 150-250 €

DIY sudėtingumas: Vidutinis (valymas) iki Pažengęs (IAC keitimas)

Kaip skaityti gedimų kodus

1 metodas: OBD-II skaitytuvas (Rekomenduojama)

Naudojant SKANYX:

1. Prijunkite OBD-II adapterį prie transporto priemonės lizdo
2. Atidarykite SKANYX programą
3. Paspaudžiate "Skenuoti kodus"
4. Peržiūrėkite rezultatus su paaiškinimais
5. Gaukite remonto kainų įvertinimus

Naudojant bendrą skaitytuvą:

1. Prijunkite skaitytuvą prie OBD-II lizdo
2. Įjunkite uždegimą į "ON" (nepaleiskite variklio)
3. Sekite skaitytuvo instrukcijomis
4. Užsirašykite kodus
5. Ieškokite kodų vadove arba internete

2 metodas: Automobilių dalių parduotuvė (Nemokama)

Dauguma automobilių dalių parduotuvių siūlo nemokamą kodo skaitymą:

1. Nuvažiuokite į parduotuvę
2. Paprašykite kodo skaitymo
3. Gaukite kodo spausdinimą
4. Ištirkite kodus patys

Apribojimai:

• Tik skaito kodus, be paaiškinimų
• Nėra gyvų duomenų
• Nėra remonto įvertinimų
• Gali neskaityti laukiančių kodų

3 metodas: Profesionalus mechanikas

Kada naudoti:

• Sudėtingi kodai
• Keli kodai
• Reikia profesionalios diagnostikos
• Garantijos susirūpinimai

Kaina: 100-200 € už diagnostikos mokestį

Kodo tipų supratimas

Aktyvūs kodai (dabartiniai)

Kas jie yra: Kodai, kurie šiuo metu yra ir sukelia variklio patikros lemputės užsidegimą. Ką daryti:

• Nedelsiant spręskite, jei kritiška
• Galima važiuoti trumpus atstumus, jei nekritiška
• Gaukite diagnozę ir remontą

Laukiančios kodai

Kas jie yra: Kodai, kurie buvo aptikti, bet dar nesukėlė variklio patikros lemputės. Jie yra "laukiančioje" būsenoje ir taps aktyvūs, jei problema tęsis. Ką daryti:

• Stebėkite problemą
• Gali išsivalyti patys
• Spręskite, jei jie tampa aktyvūs
• Geras ankstyvo perspėjimo sistema

Išsaugoti kodai (istorija)

Kas jie yra: Kodai, kurie buvo praeityje, bet buvo išvalyti arba ištaisyti. Jie lieka atmintyje nuorodai. Ką daryti:

• Peržiūrėkite dėl modelių
• Supraskite transporto priemonės istoriją
• Gali rodyti pasikartojančias problemas

Kada saugu važiuoti?

Saugu važiuoti (trumpi atstumai)

Kodai, kurie dažniausiai saugūs:

• P0442 (EVAP mažas nuotėkis)
• P0455 (EVAP didelis nuotėkis)
• P0420 (katalizatoriaus efektyvumas) - jei nerimta
• P0171 (sistema liesa) - jei nerimta

Gairės:

• Važiuokite į mechaniką arba namo
• Venkite ilgų kelionių
• Stebėkite blogėjančius simptomus
• Greitai gaukite diagnozę

Nedelsiant sustokite važiuoti

Kritiniai kodai:

• P0300 su mirksinti variklio patikros lempute - Variklio žala vyksta
• P0300-P0308 su rimtu gedimu - Gali pažeisti keitiklį
• Bet koks kodas su rimtais simptomais - Galios praradimas, perkaitimas ir kt.

Ką daryti:

• Nedelsiant sustokite važiuoti
• Skambinkite tralą
• Nerizikuokite tolesnės žalos
• Saugumas pirmiausia

Naudokite savo nuomonę

Veiksniai, kuriuos reikia atsižvelgti:

• Simptomų rimtumas
• Kodo tipas ir reikšmė
• Transporto priemonės elgsena
• Atstumas iki mechaniko
• Saugumo susirūpinimai

Kai abejojate:

• Nevažiuokite
• Gaukite profesionalią diagnozę
• Saugumas pirmiau patogumo

Dažni gedimų kodų mitai

Mitas 1: "Galiu tiesiog išvalyti kodą"

Tikrovė: Kodų valymas neištaiso problemos. Kodas grįš, jei pagrindinė problema neišspręsta. Kodų valymas taip pat gali:

• Paslėpti rimtas problemas
• Apsunkinti diagnostiką
• Panaikinti garantijas
• Sukelti saugumo problemas

Kada valymas tinkamas:

• Po problemos ištaisymo
• Patvirtinti, kad remontas veikė
• Testavimo tikslams

Mitas 2: "Visi kodai skubūs"

Tikrovė: Kai kurie kodai skubūs (P0300 su mirksinti lempute), bet dauguma nėra nedelsiant kritiniai. Supratimas kodo rimtumo padeda prioritizuoti remontus. Prioritetų lygiai:

• Kritinis: Sustokite važiuoti (P0300 mirksinti, rimti simptomai)
• Aukštas: Greitai ištaisykite (P0171, P0420 su simptomais)
• Vidutinis: Spręskite, kai patogu (P0442, mažos problemos)
• Žemas: Stebėkite (laukiančios kodai, mažos problemos)

Mitas 3: "Kodai visada reiškia brangius remontus"

Tikrovė: Daug kodų turi paprastus, nebrangius taisymus:

• P0442: Dažnai tik kuro dangtelis (20 €)
• P0171: Gali būti vakuumo žarna (50-100 €)
• P0300: Gali būti žvakės (150-300 €)

Kainų veiksniai:

• Kodo tipas
• Transporto priemonės markė/modelis
• Darbo tarifai
• Dalių prieinamumas

Mitas 4: "Man reikia mechaniko kiekvienam kodui"

Tikrovė: Daug kodų gali diagnozuoti ir ištaisyti patys:

• Paprasti taisymai (kuro dangtelis, žvakės)
• Gerai dokumentuotos problemos
• Prieiga prie įrankių ir informacijos

Kada daryti patys:

• Paprasti, gerai suprantami kodai
• Turite reikalingus įrankius
• Jaučiatės patogiai su remontais
• Išlaidų efektyvus

Kada eiti pas mechaniką:

• Sudėtingi kodai
• Keli kodai
• Saugumo susirūpinimai
• Garantijos problemos

SKANYX naudojimas gedimų kodų diagnostikai

Išsamus kodo skaitymas

SKANYX pateikia:

• Visus aktyvius kodus
• Laukiančius kodus
• Išsaugotus kodus
• Kodo paaiškinimus
• Rimtumo įvertinimą

Protinga analizė

AI pagrįstos įžvalgos:

• Kodo ryšiai
• Pagrindinės priežasties analizė
• Remonto prioritetas
• Kainų įvertinimas

Gyvų duomenų stebėjimas

Realaus laiko analizė:

• Stebėkite parametrus važiuojant
• Identifikuokite periodines problemas
• Stebėkite kodo trigerius
• Patvirtinkite remontus

Remonto gairės

Žingsnis po žingsnio pagalba:

• Diagnostikos procedūros
• Remonto instrukcijos
• Dalių rekomendacijos
• Kainų įvertinimai

Išvados: Įvaldykite savo transporto priemonės kalbą

OBD-II gedimų kodų supratimas suteikia jums galimybę:

• Diagnozuoti problemas tiksliai
• Prioritizuoti remontus efektyviai
• Taupyti pinigus nereikalinguose remontuose
• Priimti informuotus sprendimus apie savo transporto priemonę

Raktas yra suprasti, ką reiškia kiekvienas kodas, koks skubus jis yra ir kiek kainuos jį ištaisyti. Su įrankiais kaip SKANYX turite prieigą prie išsamaus kodo skaitymo, analizės ir remonto gairių.

Prisiminkite: Ne visi kodai yra skubūs, bet jų supratimas padeda priimti protingus sprendimus apie savo transporto priemonės priežiūrą ir remontus. Pasiruošę diagnozuoti savo transporto priemonę? Atsisiųskite SKANYX | Žiūrėkite kainas | Peržiūrėkite funkcijas ir gaukite išsamų gedimų kodų analizę su AI pagrįstomis įžvalgomis.

Ištirkite susijusias temas

• P0300 gedimas: ką reiškia ir remonto kainos - Pilnas vadovas cilindrų gedimams
• P0171 sistema per liesa: priežastys ir taisymai - Liesų kuro sąlygų supratimas
• P0420 katalizatoriaus sistema: efektyvumo problemos paaiškintos - Katalizatoriaus problemos
• OBD-II gedimų kodai paaiškinti: pilnas vadovas - Išsamus kodo žinynas
• Gedimų kodų mitai, kurie kainuoja pinigų - Dažni klaidingi supratimai paneigti

Šaltiniai ir nuorodos

1. SAE International - OBD-II standartai - Automobilių inžinierių draugijos standartai OBD-II diagnostikos sistemoms ir gedimų kodams
2. EPA - OBD reglamentai - Aplinkos apsaugos agentūros reglamentai dėl borto diagnostikos ir emisijų stebėjimo
3. NHTSA - Transporto priemonių diagnostika - Nacionalinės greitkelių saugos administracijos gairės dėl transporto priemonių diagnostikos sistemų

---

Paskutinį kartą atnaujinta: 2025 m. lapkričio 8 d.