P0018 significa que el cigüeñal y el arbol de levas de admision del banco 2 no estan en la relacion rotacional correcta. El banco 2 contiene el cilindro que no aloja al cilindro 1, asi que este codigo solo aparece en motores en V y algunos motores en linea con varios bancos. La ECU detecta que la posicion del arbol de admision del banco 2 se desvia del angulo ordenado, tipicamente por cadena estirada, solenoide VVT averiado, o baja presion de aceite.
DTC/P0018·Volkswagen
P0018 on Volkswagen: Causes, Symptoms and Fix Cost
Quick Answer
Alta GravedadNo es seguro conducirVolkswagen
P0018 on a Volkswagen significa que el cigüeñal y el arbol de levas de admision del banco 2 no estan en la relacion rotacional correcta. El banco 2 contiene el cilindro que no aloja al cilindro 1, asi que este codigo solo aparece en motores en V y algunos motores en linea con varios bancos. La ECU detecta que la posicion del arbol de admision del banco 2 se desvia del angulo ordenado, tipicamente por cadena estirada, solenoide VVT averiado, o baja presion de aceite.
Repair cost on Volkswagen€90 - €9000
What does P0018 mean on a Volkswagen?
Volkswagen Touareg
2005–2024El Touareg 3.0 TFSI EA837 V6 y 3.0 TDI V6 son las fuentes tipicas del P0018. En el 3.0 TDI (CASA, CASB), el estiramiento de cadena de distribucion del banco 2 esta bien documentado y a menudo aparece con P0016, P0017 o P0019. El 3.0 TFSI requiere quitar el sobrealimentador para el trabajo de cadena. Planifica 3000 € o mas en cualquier motor en un especialista VAG independiente.
What causes P0018 on a Volkswagen?
Beyond the generic causes listed on the main P0018 page, these are the Volkswagen-specific patterns we see most often:
Volkswagen TouaregEstiramiento de cadena del banco 2 del 3.0 TDI V6 (CASA/CASB)
Volkswagen TouaregFallo del variador del arbol de levas del banco 2 del 3.0 TFSI V6
How to diagnose P0018 on a Volkswagen with OBD2
Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0018:
- Comprueba el nivel y la condicion del aceite del motor. Los motores en V son particularmente sensibles a la calidad y presion del aceite porque ambos bancos comparten la bomba de aceite. Rellena o cambia con la viscosidad especificada por el fabricante y borra el codigo
- Escucha cascabeleo de arranque en frio desde la parte delantera del motor. En motores V6 y V8 una cadena estirada o tensor desgastado hace un cascabeleo distintivo de 1 a 5 segundos hasta que se acumula presion de aceite
- Usa un equipo de diagnosis para monitorizar los datos de calado de levas en directo en el banco 2. Compara el angulo real frente al ordenado del arbol de admision. Desviaciones de mas de 5 a 10 grados confirman fallo de calado mecanico
- Prueba el solenoide VVT de admision del banco 2. Resistencia tipicamente 6 a 13 ohmios. Inspecciona la malla buscando suciedad. Una malla obstruida bloquea aceite al variador y activa el P0018
- Si el solenoide esta bien y la presion de aceite es normal, sospecha de desgaste de cadena o guias en el banco 2. Un taller necesitara quitar la tapa de valvulas para inspeccion. En muchos motores en V esto es solo el banco 2, no ambos bancos
How much does P0018 cost to fix on a Volkswagen? (EUR)
Estimated repair costs on a Volkswagen (Volkswagen parts and labour typically run 50% above the average for this code).
Precios estimados a fecha de May 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
Related codes that often appear with P0018 on Volkswagen
These codes commonly cluster with P0018 on Volkswagen vehicles:
FAQ: P0018 on Volkswagen
¿Que significa Banco 2 para el P0018?
El Banco 2 es el lado del motor que no contiene el cilindro 1. En motores V6 y V8, los cilindros se dividen en dos bancos. El P0018 solo aparece en motores con varios bancos (V6, V8, V10, V12). En un 4 cilindros en linea no verias este codigo porque solo hay un banco.
¿Por que es el P0018 mas caro de arreglar que el P0011 o el P0016?
Porque el P0018 es un fallo del banco 2 en un motor en V. Los motores V6 y V8 a menudo tienen cadenas de distribucion separadas para cada banco, o una sola cadena que requiere desmontaje significativo para acceder. La mano de obra puede ir de 1500 a 3000 € en motores en V como el Audi 3.0 TFSI, Mercedes M276 V6, o VW 3.0 TDI.
¿Una cadena de distribucion estirada puede aparecer en solo un banco?
Si, particularmente en motores con cadenas separadas para cada banco (Mercedes M278, Audi EA837). El desgaste puede ser desigual si un banco funciona mas caliente o experimenta mas carga. Cuando tienes una cadena estirada confirmada en el banco 2, inspecciona siempre el banco 1 al mismo tiempo porque la sustitucion preventiva ahorra un segundo desmontaje despues.
¿Cuanto cuesta arreglar el P0018 en un Audi 3.0 TFSI?
Planifica entre 2500 y 4500 € en un especialista independiente. El 3.0 TFSI requiere quitar el sobrealimentador y desmontaje significativo del motor delantero para acceder a la cadena de distribucion. Las piezas (kit de cadena, ambos variadores, tensor, guias) son tipicamente entre 1200 y 1800 €. La mano de obra es entre 1500 y 2500 €. Un presupuesto de concesionario sera entre 30 y 50 por ciento mas alto.
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