P0018: Correlacion entre posicion de cigüeñal y arbol de levas (Banco 2 Sensor A)

P0018 significa que el cigüeñal y el arbol de levas de admision del banco 2 no estan en la relacion rotacional correcta. El banco 2 contiene el cilindro que no aloja al cilindro 1, asi que este codigo solo aparece en motores en V y algunos motores en linea con varios bancos. La ECU detecta que la posicion del arbol de admision del banco 2 se desvia del angulo ordenado, tipicamente por cadena estirada, solenoide VVT averiado, o baja presion de aceite.

P0018 es un código de diagnóstico relacionado con encendido, clasificado con gravedad high. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0018 y enciende la luz del motor.

Si tu vehículo ha activado P0018, es posible que notes uno o más de estos síntomas:

• Testigo de avería del motor encendido
• Cascabeleo desde la parte delantera del motor en arranque en frio (especialmente en V6/V8)
• Ralenti inestable y posible fallo de encendido en cilindros del banco 2
• Arranque difícil, particularmente cuando el motor esta caliente
• Potencia reducida y titubeo bajo aceleracion
• Consumo de combustible aumentado

Estas son las causas más comunes de P0018, ordenadas por probabilidad:

No, soluciona esto de inmediato. Conduce solo distancias cortas para llegar a un taller. El P0018 es un fallo de correlacion del banco 2 (tipicamente arbol de admision), lo que significa que tu motor es V6, V8, V10 o V12. Conducir prolongadamente con una cadena de distribucion estirada arriesga doblar valvulas en diseños de interferencia.

Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0018:

1. Comprueba el nivel y la condicion del aceite del motor. Los motores en V son particularmente sensibles a la calidad y presion del aceite porque ambos bancos comparten la bomba de aceite. Rellena o cambia con la viscosidad especificada por el fabricante y borra el codigo
2. Escucha cascabeleo de arranque en frio desde la parte delantera del motor. En motores V6 y V8 una cadena estirada o tensor desgastado hace un cascabeleo distintivo de 1 a 5 segundos hasta que se acumula presion de aceite
3. Usa un equipo de diagnosis para monitorizar los datos de calado de levas en directo en el banco 2. Compara el angulo real frente al ordenado del arbol de admision. Desviaciones de mas de 5 a 10 grados confirman fallo de calado mecanico
4. Prueba el solenoide VVT de admision del banco 2. Resistencia tipicamente 6 a 13 ohmios. Inspecciona la malla buscando suciedad. Una malla obstruida bloquea aceite al variador y activa el P0018
5. Si el solenoide esta bien y la presion de aceite es normal, sospecha de desgaste de cadena o guias en el banco 2. Un taller necesitara quitar la tapa de valvulas para inspeccion. En muchos motores en V esto es solo el banco 2, no ambos bancos

Los costes de reparación de P0018 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:

P0018 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo, problemas conocidos y estimaciones de costes ajustadas:

Estos códigos suelen aparecer junto con P0018 o indican problemas relacionados: