P0018: Correlación entre posición de cigüeñal y árbol de levas (Banco 2 Sensor A)

P0018 significa que el cigüeñal y el árbol de levas de admisión del banco 2 no están en la relación rotacional correcta. El banco 2 contiene el cilindro que no aloja al cilindro 1, así que este código solo aparece en motores en V y algunos motores en línea con varios bancos. La ECU detecta que la posición del árbol de admisión del banco 2 se desvía del ángulo ordenado, típicamente por cadena estirada, solenoide VVT averiado, o baja presión de aceite.

P0018 es un código de diagnóstico relacionado con encendido, clasificado con gravedad high. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0018 y enciende la luz del motor.

Si tu vehículo ha activado P0018, es posible que notes uno o más de estos síntomas:

• Testigo de avería del motor encendido
• Cascabeleo desde la parte delantera del motor en arranque en frío (especialmente en V6/V8)
• Ralentí inestable y posible fallo de encendido en cilindros del banco 2
• Arranque difícil, particularmente cuando el motor está caliente
• Potencia reducida y titubeo bajo aceleración
• Consumo de combustible aumentado

Estas son las causas más comunes de P0018:

No, soluciona esto de inmediato. Conduce solo distancias cortas para llegar a un taller. El P0018 es un fallo de correlación del banco 2 (típicamente árbol de admisión), lo que significa que tu motor es V6, V8, V10 o V12. Conducir prolongadamente con una cadena de distribución estirada arriesga doblar válvulas en diseños de interferencia.

Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0018:

1. Comprueba el nivel y la condición del aceite del motor. Los motores en V son particularmente sensibles a la calidad y presión del aceite porque ambos bancos comparten la bomba de aceite. Rellena o cambia con la viscosidad especificada por el fabricante y borra el código
2. Escucha cascabeleo de arranque en frío desde la parte delantera del motor. En motores V6 y V8 una cadena estirada o tensor desgastado hace un cascabeleo distintivo de 1 a 5 segundos hasta que se acumula presión de aceite
3. Usa un equipo de diagnosis para monitorizar los datos de calado de levas en directo en el banco 2. Compara el ángulo real frente al ordenado del árbol de admisión. Desviaciones de más de 5 a 10 grados confirman fallo de calado mecánico
4. Prueba el solenoide VVT de admisión del banco 2. Resistencia típicamente 6 a 13 ohmios. Inspecciona la malla buscando suciedad. Una malla obstruida bloquea aceite al variador y activa el P0018
5. Si el solenoide está bien y la presión de aceite es normal, sospecha de desgaste de cadena o guías en el banco 2. Un taller necesitara quitar la tapa de válvulas para inspección. En muchos motores en V esto es solo el banco 2, no ambos bancos

Los costes de reparación de P0018 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:

P0018 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo, problemas conocidos y estimaciones de costes ajustadas:

Estos códigos suelen aparecer junto con P0018 o indican problemas relacionados: