Una revisión pre-compra que haces tú mismo. 15 minutos, en el coche del vendedor.
Conecta un adaptador OBD2 al coche, sigue la app durante 15 minutos y obtén una puntuación de 0 a 100, un veredicto Comprar, Negociar, Precaución o Descartar y lo que deberían costar las reparaciones.
24,99 € en un solo pago, precio final. Sin suscripción.
- El crédito solo se usa al completarse
- Prueba de compatibilidad gratis en 30 segundos
- App gratuita · iOS y Android
La prueba de compatibilidad gratis se hace en la app. Consigue la app gratis
Qué necesitas
- La app gratuita Skanyx, con sesión iniciada
- Un adaptador ELM327 Bluetooth, unos 25-60 €. En iPhone tiene que ser Bluetooth LE (o el OBDLink MX+). Los adaptadores Wi-Fi no funcionan
- Unos 15 minutos en el coche, con un acompañante que sujete el móvil y una carretera tranquila para un trayecto corto
Qué obtienes
Una puntuación de 0 a 100 y un veredicto: Comprar, Negociar, Precaución o Descartar.
Ejemplo: 70, Negociar
Cada código de avería de motor y emisiones que el coche comunica por OBD2, explicado en lenguaje claro, con el coste de reparación de cada fallo confirmado.
Ejemplo: P0299 turbo con baja presión, 300 a 900 €
Si borraron los códigos antes de que llegaras y si el VIN y el kilometraje coinciden con lo que te han contado.
Ejemplo: códigos de falla borrados recientemente
Cifras para negociar a partir de los costes de reparación, el valor de mercado del coche al introducir el precio pedido y un PDF para compartir.
Ejemplo: rebaja objetivo 1.403 €
Cada informe indica la confianza de sus datos. Ejemplo: 90 %.
Cómo funciona
- 01Hoy · 2 min
Compra aquí, instala la app gratuita e inicia sesión con el mismo correo. El crédito queda en esa cuenta.
- 02Antes de ver el coche
Consigue un adaptador ELM327 Bluetooth, unos 25-60 €. En Android vale cualquier tipo Bluetooth; iPhone necesita uno Bluetooth LE (o el OBDLink MX+). Los adaptadores Wi-Fi no funcionan. Se conecta bajo el volante y se queda en el coche.
- 03En el coche · 15 min
Primero, una prueba gratis de 30 segundos para confirmar que el coche se comunica con nosotros. Después, la conducción guiada: códigos antes y después, 90 s al ralentí, 75 s a velocidad constante, 45 s de aceleración y, por último, las pruebas de manipulación.
- 04Justo después
Puntuación, veredicto, costes de reparación, cifras para negociar y un PDF. Solo entonces se usa el crédito.
La vuelta al coche: 28 puntos de control, opcional
Después de la prueba, la app puede guiarte alrededor del coche: 28 puntos de control con una pregunta rápida en cada uno. Añade fotos donde algo te parezca raro y un agente de IA visual revisa hasta 10 de ellas junto con los datos del escaneo: óxido en estribos y bastidor, alineación de paneles, neumáticos, cristales, luces, humedad u olor en el interior, fugas visibles.
Frontal 6 · Lateral 6 · Trasera 5 · Interior 6 · Bajos 5
Qué ve y qué no puede ver
Ve
- Códigos de avería guardados y pendientes, antes y después de la conducción
- Datos del motor en tiempo real al ralentí, a velocidad constante y acelerando
- Códigos borrados hace poco, monitores de preparación sin completar, un VIN que no coincide, un kilometraje mayor del declarado (en coches que lo comunican)
- Rangos de coste de reparación, argumentos para negociar, valor de mercado frente al precio pedido
- La vuelta al coche opcional con 28 puntos de control
No puede ver
- Desgaste de frenos y suspensión, ni nada que requiera un elevador
- Módulos de ABS y airbag, y fallos de la caja de cambios que el coche no comunica por OBD2 estándar
- El kilometraje guardado en los módulos de control, así que no puede demostrar que el cuentakilómetros esté manipulado
- El estado de la batería en eléctricos e híbridos enchufables
- El estado estructural detrás de los paneles
Muchos compradores hacen las dos cosas: esto para la electrónica y todo lo que puedas fotografiar, y un taller para lo que necesita elevador.
24,99 € por revisión. Sin suscripción.
Un perito que se desplaza hasta el vendedor cobra unos 236 € por un turismo y 260 € por un SUV (Informes Mecánicos).
En el ejemplo de arriba, los hallazgos suponen entre 550 y 1.650 € en reparaciones. Muchos coches no muestran ninguno.
Fuente: tarifas publicadas de Informes Mecánicos, consultadas en septiembre de 2026.
¿Estás mirando más de un coche? Los créditos nunca caducan.
Precio final.
- Pagas al comprar. El crédito solo se usa cuando la revisión se completa; si la conducción falla, lo conservas.
- Los créditos nunca caducan. Sin suscripción, son tuyos para siempre.
- ¿Pack sin usar? Reembolsable en 14 días dentro de la UE. Condiciones de reembolso
Paga con el correo que usas en la app Skanyx; el crédito queda en esa cuenta.
Dudas antes de comprar
¿Necesito un adaptador?
Sí: un adaptador OBD2 ELM327 Bluetooth, unos 25-60 €, se conecta en la toma que hay bajo el volante. Android funciona con adaptadores Bluetooth Classic y Bluetooth LE. iPhone necesita un adaptador Bluetooth Low Energy (BLE), o el OBDLink MX+. Los adaptadores Wi-Fi no funcionan con la app. En la página del adaptador tienes tres recomendados. Sin dongles propietarios.
¿Tiene que estar de acuerdo el vendedor?
Pregunta antes de conectar nada. Un adaptador pequeño y una vuelta de 15 minutos son parte normal de ver un coche usado, y no se modifica nada en el coche. Si un vendedor no permite una comprobación de 15 minutos, tómalo como información.
¿Y si el coche no es compatible o la revisión falla?
Primero comprobamos gratis, en unos 30 segundos, que el coche se comunica con nosotros. Si no lo hace, no se usa ningún crédito. Si la conducción falla o se interrumpe, también conservas el crédito. En la UE, un pack sin usar es reembolsable en 14 días.
¿Cómo llega el crédito a mi app?
Paga con el correo que usas en la app Skanyx, o crea tu cuenta con el correo de la compra en un plazo de 3 días. El crédito se asocia a ese correo y aparece en la app en Revisión pre-compra. ¿Usaste otro correo? Escribe a soporte con tu número de pedido.
¿Funciona en diésel y en coches antiguos?
Los gasolina vendidos en la UE desde 2001 (en EE. UU. desde 1996) y los diésel desde 2004 tienen la toma OBD2 que necesita. El análisis para diésel se adapta solo y los híbridos funcionan. Los coches totalmente eléctricos no se pueden inspeccionar, y el estado de la batería de los híbridos no está cubierto.
¿Sustituye a la revisión de un mecánico?
Lee la electrónica: códigos guardados y pendientes, señales de códigos borrados, datos en tiempo real bajo carga, costes de reparación, cifras para negociar, más la vuelta al coche opcional. No puede subir el coche a un elevador ni medir el desgaste de frenos y suspensión. Muchos compradores hacen las dos cosas, cada una para una mitad del coche.
Cómprala ahora y úsala el día que vayas a ver el coche.