P0135: Avería del circuito calentador de la sonda lambda (Banco 1, Sensor 1)
Baja GravedadSeguro para conducir (a corto plazo)Emisiones
P0135 significa que el circuito calentador de la sonda lambda anterior al catalizador (Banco 1) ha fallado. A diferencia del P0141 (sensor posterior), este sensor controla directamente la mezcla aire-combustible, por lo que un fallo del calentador provoca un consumo de combustible notablemente peor y mayores emisiones durante los arranques en frío hasta que el calor del escape calienta el sensor de forma natural.
¿Qué significa P0135?
P0135 significa que el circuito calentador de la sonda lambda anterior al catalizador (Banco 1) ha fallado. A diferencia del P0141 (sensor posterior), este sensor controla directamente la mezcla aire-combustible, por lo que un fallo del calentador provoca un consumo de combustible notablemente peor y mayores emisiones durante los arranques en frío hasta que el calor del escape calienta el sensor de forma natural.
P0135 es un código de diagnóstico relacionado con emisiones, clasificado con gravedad low. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0135 y enciende la luz del motor.
¿Cuáles son los síntomas de P0135?
Si tu vehículo ha activado P0135, es posible que notes uno o más de estos síntomas:
Luz de avería del motor encendida
Consumo de combustible notablemente peor en trayectos cortos
Funcionamiento rico durante los primeros minutos tras un arranque en frío
Mayores emisiones en arranque en frío
Puede no pasar la ITV
Posible ralenti irregular durante la fase de calentamiento
¿Qué causa P0135?
Estas son las causas más comunes de P0135, ordenadas por probabilidad:
altaElemento calentador quemado dentro de la sonda lambda (desgaste normal a los 80.000-150.000 km)
mediaCableado o conector corroido o dañado
bajaFusible del calentador de la sonda lambda fundido (afecta a todos los calentadores de sondas a la vez)
bajaContaminación por aceite o refrigerante que se calcina sobre el elemento calentador
bajaCircuito de control del calentador en la ECU defectuoso (poco frecuente)
¿Es seguro conducir con P0135?
En general sí, para trayectos cortos. Es seguro conducir, pero tiene más impacto que el P0141. La sonda lambda anterior controla directamente la mezcla de combustible, por lo que el motor funciona en modo de lazo abierto (rico) hasta que el calor del escape calienta el sensor. El consumo de combustible y las emisiones son notablemente peores durante los arranques en frío.
¿Cómo se diagnostica P0135?
Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0135:
Comprueba si hay multiples codigos de calentador (P0141, P0155, P0161). Multiples codigos sugieren un problema de fusible o cableado compartido
Revisa el fusible del calentador de la sonda lambda en la caja de fusibles. Sustituyelo si esta fundido
Desconecta el conector del Banco 1 Sensor 1 y mide la resistencia del calentador. Valor correcto: 2-15 ohmios. Circuito abierto: calentador quemado. Menos de 1 ohmio: cortocircuito
Inspecciona el conector en busca de corrosión, pines doblados o entrada de agua
Revisa el cableado en busca de roces contra el colector de escape o las protecciones térmicas
¿Cuánto cuesta reparar P0135?
Los costes de reparación de P0135 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Sustituir fusible del calentador de la sonda lambda
€1–€3
€0–€0
€1–€3
Fácil
Sustituir sonda lambda anterior (Banco 1)
€50–€180
€50–€120
€100–€300
Moderada
Reparar cableado o conector
€5–€20
€40–€120
€45–€140
Moderada
Sustituir sonda lambda (calidad OEM)
€80–€280
€50–€120
€130–€400
Moderada
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0135 en vehículos específicos
P0135 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo, problemas conocidos y estimaciones de costes ajustadas:
P0135 en Toyota Camry
Toyota Camry • 2007-2024
La sonda lambda anterior del Camry esta montada en el colector de escape y expuesta a las temperaturas más altas. Se recomiendan sondas OEM Denso. El sensor es accesible desde el compartimento del motor en el 2AR-FE sin necesidad de elevador.
¿Qué causa P0135 en un Toyota Camry?
Toyota CamryDesgaste estandar del elemento calentador por las temperaturas extremas del colector de escape
Toyota CamryCorrosión del conector por los ciclos térmicos en el compartimento del motor
P0135 en Honda Civic
Honda Civic • 2006-2024
La sonda anterior del Civic R18A es accesible desde la parte superior del motor. En el 1.5T, el sensor esta más cerca del colector del turbo donde las temperaturas son extremas, lo que acelera la degradación del calentador. Las sondas NTK/NGK son OEM de Honda.
¿Qué causa P0135 en un Honda Civic?
Honda CivicDesgaste acelerado del calentador cerca del colector del turbo en el 1.5T
Honda CivicDegradación estandar en el R18A a los 80.000-120.000 km
Coste de reparación de P0135 en Honda Civic
Costes estimados para propietarios de Honda Civicajustado a la baja respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Honda
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Sustituir fusible del calentador de la sonda lambda
€1–€3
€0–€0
€1–€3
Fácil
Sustituir sonda lambda anterior (Banco 1)
€45–€162
€45–€108
€90–€270
Moderada
Reparar cableado o conector
€5–€18
€36–€108
€41–€126
Moderada
Sustituir sonda lambda (calidad OEM)
€72–€252
€45–€108
€117–€360
Moderada
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0135 en Volkswagen Golf
Volkswagen Golf • 2005-2024
La sonda lambda anterior en los motores TSI esta roscada en el tubo de bajada del turbo, sometida a temperaturas extremas. Las sondas Bosch son OEM. En el EA888, el consumo de aceite puede contaminar el sensor, acortando la vida del calentador. El acceso es desde debajo del coche.
¿Qué causa P0135 en un Volkswagen Golf?
Volkswagen GolfTemperaturas extremas del tubo de bajada del turbo que acortan la vida del calentador
Volkswagen GolfContaminación por consumo de aceite en el EA888
Coste de reparación de P0135 en Volkswagen Golf
Costes estimados para propietarios de Volkswagen Golfajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Volkswagen
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Sustituir fusible del calentador de la sonda lambda
€1–€3
€0–€0
€1–€3
Fácil
Sustituir sonda lambda anterior (Banco 1)
€57–€207
€57–€138
€115–€345
Moderada
Reparar cableado o conector
€6–€23
€46–€138
€52–€161
Moderada
Sustituir sonda lambda (calidad OEM)
€92–€322
€57–€138
€150–€460
Moderada
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0135 en BMW 3 Series
BMW 3 Series • 2006-2024
Las sondas anteriores de BMW en los N52/N55/B48 son unidades Bosch. El montaje turbo del N55 expone el sensor a un entorno de temperaturas extremas. Las sondas OEM BMW son caras (100-200 euros), pero las unidades Bosch de recambio son de especificación identica a menor coste.
¿Qué causa P0135 en un BMW 3 Series?
BMW 3 SeriesEntorno de temperaturas extremas en el escape del turbo N55
BMW 3 SeriesPrecio elevado de las sondas OEM BMW (las Bosch de recambio son identicas)
Coste de reparación de P0135 en BMW 3 Series
Costes estimados para propietarios de BMW 3 Seriesajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de BMW
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Sustituir fusible del calentador de la sonda lambda
€1–€4
€0–€0
€1–€4
Fácil
Sustituir sonda lambda anterior (Banco 1)
€70–€252
€70–€168
€140–€420
Moderada
Reparar cableado o conector
€7–€28
€56–€168
€63–€196
Moderada
Sustituir sonda lambda (calidad OEM)
€112–€392
€70–€168
€182–€560
Moderada
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
Códigos de diagnóstico relacionados
Estos códigos suelen aparecer junto con P0135 o indican problemas relacionados:
Si, ligeramente. El P0135 corresponde a la sonda anterior que controla la mezcla de combustible. El P0141 es la sonda posterior que solo monitoriza la eficiencia del catalizador. Un calentador P0135 averiado significa peor consumo de combustible y funcionamiento más rico durante los arranques en frío.
¿Puedo conducir con el P0135?
Si, de forma segura. Pero el consumo de combustible es notablemente peor en trayectos cortos donde el sensor nunca se calienta de forma natural. Reparalo cuanto antes.
¿Puede un fusible fundido causar el P0135?
Si. Los calentadores de las sondas lambda comparten un fusible. Si se funde, veras multiples codigos de calentador a la vez. Revisa el fusible antes de comprar una sonda nueva.
¿Cual es la diferencia entre P0135 y P0141?
P0135 es el Banco 1 Sensor 1 (anterior, antes del catalizador). P0141 es el Banco 1 Sensor 2 (posterior, despues del catalizador). Mismo fallo del calentador, diferente posición del sensor e impacto.
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