P0340: Avería del circuito del sensor de posición del arbol de levas
Alta GravedadNo es seguro conducirEncendido
P0340 significa que la ECU no esta recibiendo una senal valida del sensor de posición del arbol de levas (CMP). La ECU necesita esta senal para sincronizar la inyección de combustible y el encendido. Sin ella, el motor puede no arrancar, funcionar mal o calarse de forma intermitente.
¿Qué significa P0340?
P0340 significa que la ECU no esta recibiendo una senal valida del sensor de posición del arbol de levas (CMP). La ECU necesita esta senal para sincronizar la inyección de combustible y el encendido. Sin ella, el motor puede no arrancar, funcionar mal o calarse de forma intermitente.
P0340 es un código de diagnóstico relacionado con encendido, clasificado con gravedad high. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0340 y enciende la luz del motor.
¿Cuáles son los síntomas de P0340?
Si tu vehículo ha activado P0340, es posible que notes uno o más de estos síntomas:
Luz de avería del motor encendida
El motor gira pero no arranca (condición de no arranque)
Calado intermitente mientras se conduce
Funcionamiento irregular o fallos de encendido
Arranque difícil, especialmente en caliente
Pérdida de potencia o vacilacion
¿Qué causa P0340?
Estas son las causas más comunes de P0340, ordenadas por probabilidad:
altaSensor de posición del arbol de levas averiado (fallo del circuito interno)
mediaCableado o conector del sensor CMP dañado o corroido
bajaHolgura de aire del sensor excesiva (sensor desplazado o rueda reluctora danada)
bajaEstiramiento de la cadena de distribución que causa senal errática (frecuentemente con P0016)
bajaCircuito de entrada de la ECU defectuoso (poco frecuente)
¿Es seguro conducir con P0340?
No, soluciona esto de inmediato. Puede causar imposibilidad de arranque, calado o apagado intermitente. Si el motor arranca y funciona, conduce solo distancias cortas hasta un taller. Si se cala de forma impredecible, no conduzcas. Llama a una grua.
¿Cómo se diagnostica P0340?
Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0340:
Comprueba si hay codigos adicionales (P0016, P0341, P0345). Un P0016 junto con P0340 sugiere problemas de cadena de distribución más que fallo del sensor
Inspecciona el conector del sensor CMP en busca de corrosión, contaminación por aceite o pines doblados
Mide la resistencia del sensor con un multimetro (comparala con la especificación del fabricante, normalmente 200-2.000 ohmios)
Comprueba el voltaje de alimentacion del sensor (normalmente 5V o 12V segun el tipo) con el contacto puesto y el motor parado
Inspecciona el montaje del sensor en busca de holgura y la rueda reluctora/anillo tonico en busca de daños o residuos
Si el sensor y el cableado estan bien, comprueba si hay estiramiento de la cadena de distribución como causa raiz
¿Cuánto cuesta reparar P0340?
Los costes de reparación de P0340 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Sustituir sensor de posición del arbol de levas
€20–€80
€30–€120
€50–€200
Moderada
Reparar cableado o conector
€5–€20
€40–€150
€45–€170
Moderada
Sustituir sensor de posición del arbol de levas (OEM)
€40–€150
€30–€120
€70–€270
Moderada
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0340 en vehículos específicos
P0340 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo, problemas conocidos y estimaciones de costes ajustadas:
P0340 en Toyota Camry
Toyota Camry • 2007-2024
El sensor CMP del Camry 2AR-FE esta ubicado en la culata cerca del pinon del arbol de levas. Es un sensor de tipo efecto Hall. El acceso es sencillo desde el compartimento del motor. Las sondas Denso OEM son fiables. Las fugas de aceite de la junta de la tapa de balancines pueden contaminar el conector del sensor.
¿Qué causa P0340 en un Toyota Camry?
Toyota CamryFuga de aceite de la junta de la tapa de balancines que contamina el conector del sensor CMP
Toyota CamryDegradación estandar del sensor a partir de 150.000 km
P0340 en Honda Civic
Honda Civic • 2006-2024
El sensor CMP del Honda Civic R18A es una sencilla pastilla magnetica de dos cables. En el 1.5T, es un sensor de efecto Hall de tres cables ubicado cerca del arbol de levas de admisión. Ambos son accesibles sin desmontajes importantes. Se recomiendan sensores Denso o Honda genuinos.
¿Qué causa P0340 en un Honda Civic?
Honda CivicDegradación de la pastilla magnetica en el R18A con alto kilometraje
Honda CivicCorrosión del conector por calor y humedad bajo el capo en el 1.5T
Coste de reparación de P0340 en Honda Civic
Costes estimados para propietarios de Honda Civicajustado a la baja respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Honda
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Sustituir sensor de posición del arbol de levas
€18–€72
€27–€108
€45–€180
Moderada
Reparar cableado o conector
€5–€18
€36–€135
€41–€153
Moderada
Sustituir sensor de posición del arbol de levas (OEM)
€36–€135
€27–€108
€63–€243
Moderada
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0340 en Volkswagen Golf
Volkswagen Golf • 2005-2024
VW utiliza sensores CMP de efecto Hall en los motores TSI/TFSI. En el EA888, el sensor esta ubicado en la parte trasera de la culata y puede ser de acceso complicado. Las fugas de aceite de la tapa superior de la distribución son una causa habitual de contaminación del sensor y corrosión del conector.
¿Qué causa P0340 en un Volkswagen Golf?
Volkswagen GolfFuga de aceite de la tapa superior de la distribución que contamina el sensor en el EA888
Volkswagen GolfMontaje en la parte trasera de la culata que dificulta el acceso
Coste de reparación de P0340 en Volkswagen Golf
Costes estimados para propietarios de Volkswagen Golfajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Volkswagen
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Sustituir sensor de posición del arbol de levas
€23–€92
€35–€138
€57–€230
Moderada
Reparar cableado o conector
€6–€23
€46–€173
€52–€195
Moderada
Sustituir sensor de posición del arbol de levas (OEM)
€46–€173
€35–€138
€81–€311
Moderada
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0340 en BMW 3 Series
BMW 3 Series • 2006-2024
Los motores BMW de 6 cilindros en línea (N52, N55, B58) tienen sensores CMP de admisión y escape. El P0340 normalmente se refiere al sensor del arbol de levas de admisión. En el N52, el sensor es fácilmente accesible en la parte superior de la tapa de balancines. En los motores turbo N55/B48, el sensor puede estar parcialmente oculto por las tuberias del turbo. Las sondas Bosch son OEM.
¿Qué causa P0340 en un BMW 3 Series?
BMW 3 SeriesInteraccion del sistema VANOS que causa senal errática del CMP en N52/N55
BMW 3 SeriesRestricciones de acceso por las tuberias del turbo en N55/B48
Coste de reparación de P0340 en BMW 3 Series
Costes estimados para propietarios de BMW 3 Seriesajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de BMW
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Sustituir sensor de posición del arbol de levas
€28–€112
€42–€168
€70–€280
Moderada
Reparar cableado o conector
€7–€28
€56–€210
€63–€238
Moderada
Sustituir sensor de posición del arbol de levas (OEM)
€56–€210
€42–€168
€98–€378
Moderada
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
Códigos de diagnóstico relacionados
Estos códigos suelen aparecer junto con P0340 o indican problemas relacionados:
¿Puede un sensor del arbol de levas averiado causar que el motor no arranque?
Si. La ECU necesita la senal del sensor CMP para sincronizar la inyección de combustible. Sin ella, muchos vehículos no arrancan en absoluto. Algunos arrancaran usando solo el sensor de posición del ciguenal pero funcionaran muy mal.
¿Es caro reparar el P0340?
Normalmente no. El sensor en si cuesta 20-80 euros y la mano de obra es de 30-120 euros. Total: 50-200 euros en la mayoria de vehículos. El sensor suele ser accesible en la culata.
¿Puede el P0340 causar calado mientras se conduce?
Si. Un sensor CMP que falla de forma intermitente puede provocar que el motor se cale sin previo aviso. Si tu coche se cala de forma impredecible, no lo conduzcas. Llevalo con grua.
¿Cual es la diferencia entre P0340 y P0345?
P0340 es el sensor de posición del arbol de levas del Banco 1 (o el único banco en motores en línea). P0345 es el del Banco 2 (motores V6/V8). Mismo tipo de fallo, diferente ubicacion del sensor.
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