P0606: Motor Kontrol Ünitesi İşlemci Arızası

P0606, motorunuzu yöneten bilgisayarın, yani motor kontrol ünitesinin kendi iç testinden geçemediği anlamına gelir. Ünite işlemcisini ve belleğini sürekli denetler; bu denetim başarısız olduğunda kod kaydedilir. Gerçekte sık görülen nedenlerden biri ölmüş bir yonga değil, üniteye giden beslemenin ya da şasenin kötü olmasıdır; bunun ardında da genelde zayıf bir akü ya da korozyona uğramış bir soket yatar. Programlanmış yeni bir kontrol ünitesi araca göre kabaca 350-1.200 € tutar.

P0606, elektrik ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi kritik olarak sınıflandırılır. Aracınızın motor kontrol ünitesi bu durumu algıladığında P0606 kodunu kaydeder ve motor arıza lambasını yakar.

Aracınız P0606 kodunu verdiyse şu belirtilerden birini veya birkaçını fark edebilirsiniz:

• Motor arıza lambasının yanması, kimi zaman yanıp sönmesi
• Motorun hiç çalışmaması ya da marş basmasına rağmen ateşlememesi
• Sürüş sırasında çoğu zaman habersizce gelen rastgele stoplar
• Aracın gücü kısılmış hâlde kalıcı acil çalışma modunda kalması
• Rölantinin düzensizleşmesi, tekleyerek gitme ya da ani güç kaybı
• Birbiriyle ilgisiz birden çok arıza kodunun aynı anda kayıtlı olması
• Araç bir gece beklediğinde motorun zor ya da geç çalışması

P0606 kodunun en sık görülen nedenleri şunlar:

Hayır, bunu hemen giderin. Kontrol ünitesindeki bir işlemci arızası, motor yönetim sisteminin güvenilir biçimde çalışamayacağı anlamına gelir. Araç habersizce stop edebilir ya da beklenmedik davranabilir. Araçla yola çıkmayın.

P0606 kodunun kök nedenini bulmak için şu adımları izleyin:

1. Önce akünün durumuna ve şarj çıkışına bakın. Dinlenmiş akünün yaklaşık 12,6 V gösterdiğini, motor çalışırken alternatörün 13,5-14,5 V ürettiğini doğrulayın. Kararsız gerilim sık görülen bir tetikleyicidir ve düzeltmesi en ucuz olanıdır.
2. Kontrol ünitesinin besleme hatlarını ve şase noktalarını inceleyip yük altında test edin. Ana motor şase kablolarını temizleyip sıkın, sonra ünitenin besleme ve şase pinlerini arkadan problayarak yük altında sağlam bağlantı olduğunu doğrulayın. Kötü bir şase, iç işlemci arızasını birebir taklit eder.
3. Kontrol ünitesinin soketini korozyona uğramış, eğilmiş ya da geri kaçmış pinler açısından inceleyin. Kontak temizleyiciyle temizleyin ve her pinin tam oturup sağlam temas ettiğini doğrulayın.
4. Ünitenin kutusunun çevresinde su girişi olup olmadığını kontrol edin. Kutuda ve tesisatta nem, beyaz korozyon ya da su izi arayın; toplamadan önce suyun geldiği yolu (ön cam fitili, ön cam altı su tahliyesi ya da motor bölmesi duvarındaki lastik geçiş) bulun.
5. Kodları silin, kontak açıldığında ve kısa bir sürüş döngüsünden sonra yeniden bakın. Besleme, şase ve akü sağlam çıktığı hâlde P0606 hemen geri geliyorsa ünite içeriden bozulmuştur.
6. Kablo ve besleme kontrolleri tamamlandıktan sonra kontrol ünitesini onarın ya da değiştirin. Yeni ünitenin yetkili servis ya da ehil bir uzman tarafından araca programlanması ve tanıtılması gerekir (VIN kodlaması ve immobilizer eşleşmesi).

P0606 kodunun onarım maliyeti kök nedene ve aracınıza göre değişir. Tipik tahminler şöyle:

P0606 kodu araca göre farklı davranır. Modele özel nedenler ve bilinen sorunlar için aşağıdan aracınızı seçin:

Bu kodlar genellikle P0606 koduyla birlikte görülür ya da ilişkili sorunlara işaret eder: