P0019: Correlacion entre posicion de cigüeñal y arbol de levas (Banco 2 Sensor B)
Alta GravedadNo es seguro conducirEncendido
P0019 significa que el cigüeñal y el arbol de levas de escape del banco 2 no estan en la relacion rotacional correcta. El codigo solo aparece en motores en V (V6, V8, V10, V12) porque el banco 2 es el lado que no aloja al cilindro 1. Las causas comunes incluyen una cadena de distribucion estirada, un solenoide VVT de escape averiado en el banco 2, un variador del arbol de levas desgastado, o problemas de flujo de aceite.
Coste estimado de reparaciónDesde €60 hasta €6000+, varía según el vehículo
¿Qué significa P0019?
P0019 significa que el cigüeñal y el arbol de levas de escape del banco 2 no estan en la relacion rotacional correcta. El codigo solo aparece en motores en V (V6, V8, V10, V12) porque el banco 2 es el lado que no aloja al cilindro 1. Las causas comunes incluyen una cadena de distribucion estirada, un solenoide VVT de escape averiado en el banco 2, un variador del arbol de levas desgastado, o problemas de flujo de aceite.
P0019 es un código de diagnóstico relacionado con encendido, clasificado con gravedad high. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0019 y enciende la luz del motor.
¿Cuáles son los síntomas de P0019?
Si tu vehículo ha activado P0019, es posible que notes uno o más de estos síntomas:
Testigo de avería del motor encendido
Cascabeleo fuerte desde la parte delantera del motor en arranque en frio
Ralenti inestable y posibles fallos de encendido en el banco 2
Arranque difícil, particularmente en caliente
Perdida notable de potencia y titubeo
Consumo de combustible aumentado
¿Qué causa P0019?
Estas son las causas más comunes de P0019, ordenadas por probabilidad:
altaCadena de distribucion estirada (cronico en Audi 3.0 TFSI, VW 3.0 TDI, Mercedes M276)
altaSolenoide VVT de escape del banco 2 averiado
mediaAceite del motor bajo o degradado restringiendo el funcionamiento del VVT
mediaTensor de cadena de distribucion desgastado en el banco 2
bajaVariador del arbol de levas de escape del banco 2 averiado
bajaFallo del sensor de posicion del arbol de levas de escape del banco 2
¿Es seguro conducir con P0019?
No, soluciona esto de inmediato. Conduce solo distancias cortas para llegar a un taller. El P0019 indica que el arbol de levas de escape del banco 2 esta fuera de correlacion con el cigüeñal. En un motor en V de interferencia, conducir prolongadamente arriesga que la cadena salte dientes y doble valvulas, lo que en un V6 o V8 significa una reconstruccion de motor de 5000 € o mas.
¿Cómo se diagnostica P0019?
Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0019:
Comprueba el nivel y la condicion del aceite del motor. Los motores en V comparten aceite entre bancos, asi que la presion baja o contaminacion afecta a ambos. Usa solo la viscosidad y aprobacion especificadas por el fabricante (BMW LL-04, VW 504.00/507.00, MB 229.5/229.51)
Escucha cascabeleo de arranque en frio desde la parte delantera del motor. En V6 y V8, el cascabeleo puede originarse en un banco especifico. Un estetoscopio ayuda a localizarlo
Usa un equipo de diagnosis para monitorizar los datos de calado de levas en directo en el banco 2 de escape. Compara el angulo real frente al ordenado. Desviaciones de mas de 5 a 10 grados confirman fallo de calado mecanico
Prueba el solenoide VVT de escape del banco 2. Resistencia tipicamente 6 a 13 ohmios. Inspecciona la malla buscando lodos. Una malla obstruida es una reparacion rapida comun
Si el solenoide y el aceite estan bien, sospecha de estiramiento de cadena de distribucion o desgaste de guias en el banco 2. Un taller necesitara quitar la tapa de valvulas del banco 2 o la tapa delantera para inspeccion
¿Cuánto cuesta reparar P0019?
Los costes de reparación de P0019 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Cambio de aceite con aceite de spec correcta
€40–€100
€20–€50
€60–€150
Fácil
Sustituir solenoide VVT de escape del banco 2
€80–€300
€60–€200
€140–€500
Moderada
Sustituir kit de cadena de distribucion en motor en V
€800–€3000
€800–€3000
€1600–€6000
Profesional
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0019 en vehículos específicos
P0019 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo, problemas conocidos y estimaciones de costes ajustadas:
P0019 en BMW 3 Series
BMW 3 Series • 2005–2024
El P0019 en una Serie 3 implica el M3 con el S65 V8 (era E90/E92) o un sedan equipado con un V8. El S65 tiene problemas conocidos por banco incluyendo fallos del solenoide VANOS en el banco 2. Combinado con el requisito de servicio de cojinetes de biela del M3 a 100.000 km, atender el P0019 se incluye a menudo con mantenimiento preventivo.
¿Qué causa P0019 en un BMW 3 Series?
BMW 3 SeriesFallo del solenoide VANOS del banco 2 del M3 E90/E92 S65 V8
BMW 3 SeriesCadena de distribucion estirada en S65 de alto kilometraje (raro pero documentado)
Coste de reparación de P0019 en BMW 3 Series
Costes estimados para propietarios de BMW 3 Seriesajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de BMW
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Cambio de aceite con aceite de spec correcta
€56–€140
€28–€70
€84–€210
Fácil
Sustituir solenoide VVT de escape del banco 2
€112–€420
€84–€280
€196–€700
Moderada
Sustituir kit de cadena de distribucion en motor en V
€1120–€4200
€1120–€4200
€2240–€8400
Profesional
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0019 en Audi A6
Audi A6 • 2005–2024
El A6 3.0 TFSI EA837 V6 sobrealimentado activa el P0019 con frecuencia entre 100.000 y 150.000 km. El variador del arbol de levas de escape del banco 2 es uno de los fallos mas comunes en la familia EA837. La reparacion requiere quitar el sobrealimentador. Combinar los variadores del banco 1 y banco 2 juntos ahorra mano de obra significativa en el segundo servicio.
¿Qué causa P0019 en un Audi A6?
Audi A6Fallo del variador de escape del banco 2 del 3.0 TFSI
Audi A6Desgaste del tensor de cadena de distribucion en V6 sobrealimentado
Coste de reparación de P0019 en Audi A6
Costes estimados para propietarios de Audi A6ajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Audi
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Cambio de aceite con aceite de spec correcta
€52–€130
€26–€65
€78–€195
Fácil
Sustituir solenoide VVT de escape del banco 2
€104–€390
€78–€260
€182–€650
Moderada
Sustituir kit de cadena de distribucion en motor en V
€1040–€3900
€1040–€3900
€2080–€7800
Profesional
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0019 en Mercedes E-Class
Mercedes-Benz E-Class • 2005–2024
El M276 V6 en la Clase E W212 y W213 activa comunmente el P0019 por fallo del iman variador del arbol de levas del banco 2. Las piezas Mercedes son entre 250 y 400 € por lado. El M278 V8 en acabados superiores tiene problemas similares con acceso al banco 2 mas caro. Sustituye siempre ambos variadores de banco juntos para evitar una visita de retorno.
¿Qué causa P0019 en un Mercedes E-Class?
Mercedes E-ClassFallo del iman del variador de escape del banco 2 del M276 V6
Mercedes E-ClassDesgaste de cadena de distribucion del banco 2 del M278 V8
Coste de reparación de P0019 en Mercedes E-Class
Costes estimados para propietarios de Mercedes E-Classajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Mercedes-Benz
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Cambio de aceite con aceite de spec correcta
€56–€140
€28–€70
€84–€210
Fácil
Sustituir solenoide VVT de escape del banco 2
€112–€420
€84–€280
€196–€700
Moderada
Sustituir kit de cadena de distribucion en motor en V
€1120–€4200
€1120–€4200
€2240–€8400
Profesional
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0019 en Volkswagen Touareg
Volkswagen Touareg • 2005–2024
El Touareg 3.0 TDI V6 (CASA, CASB) es el principal candidato para el P0019 debido al problema bien documentado de estiramiento de cadena de distribucion. VW emitio multiples campañas de servicio. En el 3.0 TFSI EA837 V6, el fallo del variador de escape del banco 2 es identico al Audi A6. Planifica 3000 € o mas para la sustitucion completa de cadena en un especialista VAG.
¿Qué causa P0019 en un Volkswagen Touareg?
Volkswagen TouaregEstiramiento de cadena del banco 2 del 3.0 TDI V6 (CASA/CASB)
Volkswagen TouaregFallo del variador de escape del banco 2 del 3.0 TFSI
Coste de reparación de P0019 en Volkswagen Touareg
Costes estimados para propietarios de Volkswagen Touaregajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Volkswagen
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Cambio de aceite con aceite de spec correcta
€60–€150
€30–€75
€90–€225
Fácil
Sustituir solenoide VVT de escape del banco 2
€120–€450
€90–€300
€210–€750
Moderada
Sustituir kit de cadena de distribucion en motor en V
€1200–€4500
€1200–€4500
€2400–€9000
Profesional
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
Códigos de diagnóstico relacionados
Estos códigos suelen aparecer junto con P0019 o indican problemas relacionados:
El Banco 2 se refiere al lado del motor que no contiene el cilindro 1. Los motores en linea solo tienen un banco, asi que el P0018 y P0019 no pueden aparecer en ellos. El P0019 requiere especificamente un sensor del arbol de levas de escape del banco 2, lo que significa que el motor es como minimo un V6 o V8.
¿Es el P0019 peor que el P0017?
El P0017 y P0019 son esencialmente el mismo fallo en bancos diferentes. La severidad mecanica es identica. Sin embargo, el P0019 normalmente es mas caro de reparar porque implica un motor en V, donde el acceso a la cadena de distribucion requiere mas desmontaje. En motores como el Audi 3.0 TFSI, el sobrealimentador y el colector de admision deben salir.
¿Puedo sustituir primero solo el solenoide VVT del banco 2?
Si, es el primer paso mas barato a 80 a 300 € por el solenoide mas 60 a 200 € de mano de obra. Si el solenoide arregla el codigo, genial. Si el P0019 vuelve en pocas semanas, estas lidiando con una cadena estirada y la sustitucion del solenoide fueron datos diagnosticos, no dinero desperdiciado. Cambia siempre el aceite al mismo tiempo.
¿Cuanto tarda un trabajo de cadena de distribucion en un V6?
Planifica entre dos y tres dias completos en un taller. En el Audi 3.0 TFSI, quitar el sobrealimentador, la admision y los accesorios delanteros del motor es medio dia. El trabajo de cadena en si es otro medio dia. Calar las cadenas, reensamblar y prueba de conduccion es otro dia completo. La mano de obra totaliza entre 15 y 25 horas segun el motor.
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