P0113: Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión 1 - Alto
Baja GravedadSeguro para conducir (a corto plazo)Emisiones
El código de avería P0113 indica que el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) reporta un voltaje inusualmente alto, que la ECU interpreta como temperaturas extremadamente frías que no corresponden a las condiciones reales. Esto casi siempre apunta a una avería de cableado, un sensor averiado o un conector eléctrico desconectado, no a un problema real de temperatura.
¿Qué significa P0113?
El código de avería P0113 indica que el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) reporta un voltaje inusualmente alto, que la ECU interpreta como temperaturas extremadamente frías que no corresponden a las condiciones reales. Esto casi siempre apunta a una avería de cableado, un sensor averiado o un conector eléctrico desconectado, no a un problema real de temperatura.
P0113 es un código de diagnóstico relacionado con emisiones, clasificado con gravedad low. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0113 y enciende la luz del motor.
¿Cuáles son los síntomas de P0113?
Si tu vehículo ha activado P0113, es posible que notes uno o más de estos síntomas:
Testigo motor encendido
Ralentí ligeramente irregular, especialmente en arranques en frío
Consumo de combustible marginalmente superior
Posible dificultad de arranque en tiempo frío
Ligera vacilación en la aceleración
¿Qué causa P0113?
Estas son las causas más comunes de P0113, ordenadas por probabilidad:
altaConector del sensor IAT desconectado o corroído
altaCircuito abierto en el cableado del sensor IAT
mediaMazo de cables dañado cerca de la admisión de aire
bajaECU averiada (extremadamente raro)
¿Es seguro conducir con P0113?
En general sí, para trayectos cortos. Generalmente es seguro conducir. La ECU usará un valor de temperatura por defecto, lo que puede reducir ligeramente la eficiencia de combustible y el rendimiento. Repáralo cuando puedas, pero no lo ignores indefinidamente.
¿Cómo se diagnostica P0113?
Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0113:
Localiza el sensor IAT: normalmente está en el conducto de admisión de aire entre la caja del filtro de aire y el cuerpo de mariposa, o integrado en la carcasa del sensor MAF
Inspecciona el conector eléctrico en busca de corrosión, pines doblados o desconexión. Limpia con limpiador de contactos eléctricos y asegura el conector firmemente
Lee el valor del sensor IAT con una herramienta de diagnosis. Con el motor frío debería coincidir con la temperatura ambiente. Una lectura de -40 grados C indica circuito abierto
Mide la resistencia en los terminales del sensor IAT. A 20 grados C, la resistencia suele ser de 2.000-3.000 ohmios. Un circuito abierto (resistencia infinita) significa que el sensor está averiado
Si el sensor funciona correctamente, comprueba la continuidad del cableado entre el conector del sensor y la ECU. Repara cualquier cable abierto o dañado
¿Cuánto cuesta reparar P0113?
Los costes de reparación de P0113 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Limpiar y reconectar el conector del sensor IAT
€0–€5
€15–€40
€15–€45
Fácil
Sustituir sensor IAT
€10–€50
€15–€50
€25–€100
Fácil
Reparar cableado del sensor IAT
€5–€25
€40–€120
€45–€145
Moderada
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0113 en vehículos específicos
P0113 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo, problemas conocidos y estimaciones de costes ajustadas:
P0113 en Ford Focus
Ford Focus • 2005-2024
En los motores 1.6 TDCi y 2.0 TDCi, el sensor IAT está integrado en el sensor MAF. Si el conector del MAF se afloja o se corroe, pueden aparecer tanto el P0113 como códigos del MAF. Comprueba primero el conector antes de sustituir toda la unidad MAF.
¿Qué causa P0113 en un Ford Focus?
Ford FocusConector corroído del sensor combinado MAF/IAT
Ford FocusEntrada de agua en la carcasa de la admisión de aire que daña el sensor
P0113 en Peugeot 208
Peugeot 208 • 2012-2024
Los motores 1.2 PureTech y 1.6 BlueHDi tienen el sensor IAT en el conducto de admisión de aire. La corrosión del conector es habitual en climas húmedos. El sensor en sí es económico y de fácil acceso en estos modelos.
¿Qué causa P0113 en un Peugeot 208?
Peugeot 208Corrosión del conector IAT por humedad en el vano motor
Peugeot 208Cableado del sensor rozado contra componentes del motor
Coste de reparación de P0113 en Peugeot 208
Costes estimados para propietarios de Peugeot 208ajustado a la baja respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Peugeot
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Limpiar y reconectar el conector del sensor IAT
€0–€5
€14–€36
€14–€41
Fácil
Sustituir sensor IAT
€9–€45
€14–€45
€23–€90
Fácil
Reparar cableado del sensor IAT
€5–€23
€36–€108
€41–€131
Moderada
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0113 en Volkswagen Golf
Volkswagen Golf • 2005-2024
VW integra el sensor IAT en el sensor MAF (referencia G70/G42). El sensor IAT no se puede sustituir por separado: hay que sustituir toda la unidad MAF si el IAT integrado falla. Sin embargo, la mayoría de casos de P0113 en el Golf son problemas del conector.
¿Qué causa P0113 en un Volkswagen Golf?
Volkswagen GolfProblemas del conector del sensor combinado MAF/IAT
Volkswagen GolfModificaciones de filtro de aire del mercado de accesorios que alteran las lecturas del sensor
Coste de reparación de P0113 en Volkswagen Golf
Costes estimados para propietarios de Volkswagen Golfajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Volkswagen
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Limpiar y reconectar el conector del sensor IAT
€0–€6
€17–€44
€17–€50
Fácil
Sustituir sensor IAT
€11–€55
€17–€55
€28–€110
Fácil
Reparar cableado del sensor IAT
€6–€28
€44–€132
€50–€160
Moderada
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
Códigos de diagnóstico relacionados
Estos códigos suelen aparecer junto con P0113 o indican problemas relacionados:
P0113 indica que el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión lee un voltaje demasiado alto, que la ECU interpreta como aire extremadamente frío (a menudo -40 grados C). Casi siempre es un problema eléctrico - un conector suelto, un cable roto o un sensor averiado - y no un problema real de temperatura.
¿Es grave el P0113?
P0113 es un código de baja gravedad. La ECU sustituye un valor de temperatura por defecto, así que el motor sigue funcionando. Puedes notar un consumo ligeramente mayor y cambios menores de rendimiento. Debe repararse, pero no es urgente.
¿Cuánto cuesta reparar el P0113?
Es uno de los códigos más baratos de reparar. Un sensor IAT cuesta 10-50 EUR y suele ser sencillo de sustituir. Si el problema es solo un conector suelto, la reparación es gratuita. Las reparaciones de cableado pueden costar 45-145 EUR si el mazo está dañado.
¿Dónde está ubicado el sensor IAT?
El sensor IAT suele estar en el conducto de admisión entre la caja del filtro de aire y el cuerpo de mariposa. En muchos coches modernos, está integrado en la carcasa del sensor de masa de aire (MAF). Consulta el manual de tu coche para la ubicación exacta.
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