¿Qué significa el código de avería P0106?

P0106 indica que el sensor MAP proporciona lecturas que no coinciden con los valores esperados para la velocidad del motor y la posición del acelerador actuales. El sensor mide el vacío del colector de admisión para ayudar a la centralita a calcular cuánto combustible inyectar.

¿Puedo limpiar un sensor MAP en lugar de sustituirlo?

Sí. Retira el sensor y pulveriza la punta con limpiador de contactos eléctricos o limpiador de sensor MAF. Deja que se seque completamente antes de reinstalarlo. Si las lecturas se normalizan tras la limpieza, puede que no necesite sustitución.

¿Cómo pruebo un sensor MAP?

Con el contacto puesto y el motor apagado, el sensor MAP debería indicar aproximadamente 100 kPa (presión atmosférica). En ralentí debería bajar a 25-45 kPa. También puedes aplicar vacío con una bomba manual y observar cómo el voltaje cambia suavemente de unos 4,5V a 0,5V.

¿Puede una fuga de vacío causar P0106?

Sí. Una fuga de vacío permite la entrada de aire no medido al colector de admisión, cambiando la presión que lee el sensor MAP. Esto crea una discrepancia entre las lecturas esperadas y reales del MAP, activando el P0106. Repara la fuga para resolver el código.

P0106: Circuito de presión absoluta del colector/presión barométrica - Rango/Rendimiento

Respuesta rápida

Seguro para conducir (a corto plazo)

El código de avería P0106 indica que el sensor MAP (presión absoluta del colector) envía lecturas fuera del rango esperado para las condiciones de funcionamiento actuales del motor. La centralita usa los datos del sensor MAP para calcular la densidad del aire y determinar la inyección de combustible, por lo que lecturas incorrectas causan directamente mal rendimiento y menor eficiencia.

Gravedad: Moderada · Emisiones
Coste estimado de reparación: Desde €20 hasta €280+, varía según el vehículo

20 € o 280 €, según tu coche.

Limpiar sensor MAP y orificio de vacío20–60 €
Reparar fuga de vacío (junta del colector de admisión)80–280 €

Un escaneo te dice si P0106 está de verdad guardado en tu coche, qué otros códigos lo acompañan y qué urgencia tiene cada uno.

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¿Qué significa P0106?

P0106 es un código de diagnóstico relacionado con emisiones, clasificado con gravedad moderada.

Dónde está en el coche

Caja del filtro de aire
Caudalímetro de aire (MAF)
Cuerpo de mariposa y sensor de posición de la mariposa
Colector de admisión y sensor MAP
Motor (culata)

¿Cuáles son los síntomas de P0106?

Testigo de avería del motor encendido
Ralentí irregular o calado
Aceleración deficiente y vacilación
Mayor consumo de combustible
Humo negro por el escape (mezcla rica)
Oscilaciones del motor a velocidad constante

¿Qué causa P0106?

Sensor MAP averiado
: alta
Fuga de vacío (manguera agrietada, junta del colector de admisión suelta)
: alta
Manguera de vacío del sensor MAP obstruida o desconectada
: media
Cableado/conector del sensor MAP corroído o dañado
: media
Acumulación de carbonilla en el orificio del sensor MAP
: baja

¿Es seguro conducir con P0106?

En general sí, para trayectos cortos. Puedes conducir hasta un taller, pero espera funcionamiento irregular, mayor consumo de combustible y posible calado. La centralita puede entrar en modo seguro usando valores por defecto.

¿Cómo se diagnostica P0106?

Con el motor apagado y el contacto puesto, lee el valor del sensor MAP con una herramienta de diagnosis. A nivel del mar debería indicar aproximadamente 100 kPa (presión atmosférica). Una lectura significativamente diferente sugiere un sensor averiado
Arranca el motor y observa las lecturas del MAP en ralentí. Las lecturas normales en ralentí son 25-45 kPa. Si la lectura se mantiene cerca de 100 kPa, comprueba si la manguera de vacío está desconectada o agrietada
Inspecciona la manguera de vacío desde el colector de admisión hasta el sensor MAP. Busca grietas, dobleces o desconexiones. Sustitúyela si está dañada
Retira el sensor MAP e inspecciona el orificio de detección en busca de carbonilla. Limpia con limpiador de contactos eléctricos si es necesario
Comprueba el cableado y conector del sensor MAP en busca de corrosión, humedad o daños. Repara cualquier problema de cableado encontrado
Si el sensor, la manguera y el cableado están bien, realiza una prueba de humo para comprobar fugas de vacío en el sistema de admisión

¿Cuánto cuesta reparar P0106?

Reparación	Coste de piezas	Coste de mano de obra	Estimación total	Dificultad DIY
Limpiar sensor MAP y orificio de vacío	€0–€10	€20–€50	€20–€60	Fácil
Sustituir sensor MAP	€20–€100	€20–€60	€40–€160	Fácil
Sustituir manguera de vacío del sensor MAP	€5–€25	€20–€60	€25–€85	Fácil
Reparar fuga de vacío (junta del colector de admisión)	€20–€80	€60–€200	€80–€280	Moderada

Precios estimados a fecha de 23 de octubre de 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.

P0106 en vehículos específicos

Opel

P0106 en Opel Astra

2006-2015

En los motores de gasolina turbo del Astra (1.6 Z16LET en el Astra H, 1.4 A14NET en el Astra J) el sensor MAP está después del turbo. Por eso, un manguito de aire de sobrealimentación suelto o roto puede alterar su lectura: revisa los manguitos y las abrazaderas entre el turbo y el motor antes de cambiar el sensor.

Fuente: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org, en.wikipedia.org, en.wikipedia.org

¿Qué causa P0106 en un Opel Astra?

Manguito de aire de sobrealimentación suelto, roto o desconectado entre el turbo y el motor
Sensor MAP o conector defectuoso

Renault

P0106 en Renault Megane

2008-2024

En el diésel turbo 1.5 dCi del Mégane III y IV, el sensor MAP está después del turbo.

Fuente: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org

¿Qué causa P0106 en un Renault Megane?

Manguito de aire de sobrealimentación suelto, roto o desconectado entre el turbo y el motor
Sensor MAP o conector defectuoso

Toyota

P0106 en Toyota Yaris

2005-2020

Los motores de gasolina de 1.0 y 1.3 litros del Yaris (generaciones XP90 y XP130) son atmosféricos, así que el sensor MAP solo mide el vacío de admisión. Revisa el conducto de vacío y el conector del sensor antes de cambiar el sensor.