P0113: Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión 1 - Alto

El código de avería P0113 indica que el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) reporta un voltaje inusualmente alto, que la ECU interpreta como temperaturas extremadamente frías que no corresponden a las condiciones reales. Esto casi siempre apunta a una avería de cableado, un sensor averiado o un conector eléctrico desconectado, no a un problema real de temperatura.

P0113 es un código de diagnóstico relacionado con emisiones, clasificado con gravedad low. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0113 y enciende la luz del motor.

Si tu vehículo ha activado P0113, es posible que notes uno o más de estos síntomas:

• Testigo motor encendido
• Ralentí ligeramente irregular, especialmente en arranques en frío
• Consumo de combustible marginalmente superior
• Posible dificultad de arranque en tiempo frío
• Ligera vacilación en la aceleración

Estas son las causas más comunes de P0113, ordenadas por probabilidad:

En general sí, para trayectos cortos. Generalmente es seguro conducir. La ECU usará un valor de temperatura por defecto, lo que puede reducir ligeramente la eficiencia de combustible y el rendimiento. Repáralo cuando puedas, pero no lo ignores indefinidamente.

Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0113:

1. Localiza el sensor IAT: normalmente está en el conducto de admisión de aire entre la caja del filtro de aire y el cuerpo de mariposa, o integrado en la carcasa del sensor MAF
2. Inspecciona el conector eléctrico en busca de corrosión, pines doblados o desconexión. Limpia con limpiador de contactos eléctricos y asegura el conector firmemente
3. Lee el valor del sensor IAT con una herramienta de diagnosis. Con el motor frío debería coincidir con la temperatura ambiente. Una lectura de -40 grados C indica circuito abierto
4. Mide la resistencia en los terminales del sensor IAT. A 20 grados C, la resistencia suele ser de 2.000-3.000 ohmios. Un circuito abierto (resistencia infinita) significa que el sensor está averiado
5. Si el sensor funciona correctamente, comprueba la continuidad del cableado entre el conector del sensor y la ECU. Repara cualquier cable abierto o dañado

Los costes de reparación de P0113 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:

P0113 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo, problemas conocidos y estimaciones de costes ajustadas:

Estos códigos suelen aparecer junto con P0113 o indican problemas relacionados: