P0136 significa que la sonda lambda posterior del Banco 1 (despues del catalizador, Sensor 2) esta generando una señal de voltaje fuera del rango operativo esperado. Este sensor vigila como de bien el catalizador esta limpiando los gases de escape. Tanto un sensor defectuoso como un catalizador en degradacion pueden activar este codigo.
DTC/P0136·Volkswagen
P0136 on Volkswagen: Causes, Symptoms and Fix Cost
Quick Answer
Moderada GravedadSeguro para conducir (a corto plazo)Volkswagen
P0136 on a Volkswagen significa que la sonda lambda posterior del Banco 1 (despues del catalizador, Sensor 2) esta generando una señal de voltaje fuera del rango operativo esperado. Este sensor vigila como de bien el catalizador esta limpiando los gases de escape. Tanto un sensor defectuoso como un catalizador en degradacion pueden activar este codigo.
Repair cost on Volkswagen€52 - €357
What does P0136 mean on a Volkswagen?
Volkswagen Golf
2005–2024El consumo de aceite del EA888 es el villano recurrente aqui. La quema de aceite recubre el elemento de la sonda posterior y desplaza su voltaje base, activando el P0136 incluso cuando el sensor en si esta tecnicamente bien. Comprueba el consumo de aceite antes de sustituir el sensor en cualquier EA888 con mas de 100.000 km. Los modelos TDI usan un tipo de sensor diferente (NOx en algunos mercados) y rara vez activan el P0136.
What causes P0136 on a Volkswagen?
Beyond the generic causes listed on the main P0136 page, these are the Volkswagen-specific patterns we see most often:
Volkswagen GolfConsumo de aceite del EA888 que contamina el elemento del sensor
Volkswagen GolfDegradacion del calentador del sensor Bosch a partir de 90.000 km en TSI
How to diagnose P0136 on a Volkswagen with OBD2
Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0136:
- Lee los datos de fotograma congelado para capturar las condiciones del motor cuando se activo el codigo (RPM, temperatura de refrigerante, carga)
- Inspecciona el sistema de escape entre el catalizador y la sonda posterior buscando grietas, abrazaderas sueltas o fugas en las juntas
- Revisa el conector y el cableado del Banco 1 Sensor 2 buscando corrosion, daños por calor o roces contra el blindaje termico
- Usa un equipo de diagnosis para ver los datos en directo de la sonda lambda. La sonda posterior deberia mostrar un voltaje relativamente plano alrededor de 0,6-0,8 V a temperatura de funcionamiento, no la conmutacion rapida del sensor anterior
- Compara las ondas de la sonda anterior y posterior. Si conmutan identicamente, probablemente el catalizador esta fallando. Si la posterior esta erratica o atascada, sustituye el sensor
How much does P0136 cost to fix on a Volkswagen? (EUR)
Estimated repair costs on a Volkswagen (Volkswagen parts and labour typically run 15% above the average for this code).
Precios estimados a fecha de May 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
Related codes that often appear with P0136 on Volkswagen
These codes commonly cluster with P0136 on Volkswagen vehicles:
FAQ: P0136 on Volkswagen
¿Puedo conducir con el P0136?
Si, durante distancias cortas. La sonda posterior se encarga principalmente de monitorizar la eficiencia del catalizador, asi que no afecta directamente al funcionamiento del motor. Sin embargo, no pasaras la ITV y podrias dejar pasar un problema de catalizador en desarrollo si lo ignoras durante semanas.
¿Cuanto dura una sonda lambda posterior?
La mayoria de sondas lambda posteriores duran entre 130.000 y 200.000 km porque operan en gases de escape mas frios despues del catalizador. La sonda anterior suele fallar antes.
¿Es mas importante la sonda anterior o la posterior?
La sonda anterior es mas critica porque controla la mezcla aire-combustible en tiempo real. La posterior monitoriza la salud del catalizador y solo hace pequeñas correcciones de trim. Una sonda posterior averiada no impedira que el coche funcione correctamente.
¿El P0136 hara que no pase la ITV?
Si. Cualquier testigo de avería del motor encendido es un suspenso automatico en la mayoria de paises de la UE, independientemente del estado real de los monitores de readiness.
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