P0137 significa que la sonda lambda posterior del Banco 1 (despues del catalizador, Sensor 2) reporta un voltaje que se mantiene demasiado bajo durante demasiado tiempo. Esto suele indicar una condicion de mezcla pobre llegando al sensor, una fuga de escape antes del sensor, o un sensor averiado atascado en voltaje bajo. La sonda posterior deberia mostrar una lectura relativamente estable entre 0,6-0,8 V cuando el catalizador funciona correctamente.
DTC/P0137·Volkswagen
P0137 on Volkswagen: Causes, Symptoms and Fix Cost
Quick Answer
Moderada GravedadSeguro para conducir (a corto plazo)Volkswagen
P0137 on a Volkswagen significa que la sonda lambda posterior del Banco 1 (despues del catalizador, Sensor 2) reporta un voltaje que se mantiene demasiado bajo durante demasiado tiempo. Esto suele indicar una condicion de mezcla pobre llegando al sensor, una fuga de escape antes del sensor, o un sensor averiado atascado en voltaje bajo. La sonda posterior deberia mostrar una lectura relativamente estable entre 0,6-0,8 V cuando el catalizador funciona correctamente.
Repair cost on Volkswagen€52 - €357
What does P0137 mean on a Volkswagen?
Volkswagen Golf
2005–2024Los motores EA888 TSI suelen activar el P0137 por contaminacion de aceite en el elemento del sensor en lugar de un fallo real del sensor. Comprueba el consumo de aceite antes de sustituir el sensor en cualquier TSI con mas de 100.000 km. En los modelos TDI, el P0137 es raro porque la sonda lambda posterior se complementa con sensores de NOx y de particulas que detectan problemas antes.
What causes P0137 on a Volkswagen?
Beyond the generic causes listed on the main P0137 page, these are the Volkswagen-specific patterns we see most often:
Volkswagen GolfConsumo de aceite del EA888 contaminando el sensor y desplazando el voltaje base
Volkswagen GolfEnvejecimiento del elemento Bosch en TSI a partir de 90.000 km
How to diagnose P0137 on a Volkswagen with OBD2
Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0137:
- Lee los datos de fotograma congelado y comprueba si hay codigos asociados (P0420, P0171, P0174) que sugieran una condicion pobre o problema de catalizador
- Inspecciona el sistema de escape entre el catalizador y la sonda posterior buscando grietas, abrazaderas sueltas o juntas con fugas
- Revisa el conector y el cableado del Banco 1 Sensor 2 buscando corrosion, daños por calor o rozaduras
- Usa un equipo de diagnosis para ver el voltaje de la sonda posterior. Una sonda sana lee alrededor de 0,6-0,8 V estable. Una lectura atascada por debajo de 0,2 V apunta a fallo del sensor o fuga de escape
- Sustituye por una sonda de prueba conocida buena o intercambia con la sonda posterior del Banco 2 si esta equipado. Si el voltaje bajo sigue al sensor, este es defectuoso
How much does P0137 cost to fix on a Volkswagen? (EUR)
Estimated repair costs on a Volkswagen (Volkswagen parts and labour typically run 15% above the average for this code).
Precios estimados a fecha de May 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
Related codes that often appear with P0137 on Volkswagen
These codes commonly cluster with P0137 on Volkswagen vehicles:
FAQ: P0137 on Volkswagen
¿Puedo conducir con el P0137?
Si, durante distancias cortas. La sonda posterior no controla directamente la inyeccion de combustible, asi que el coche funcionara con normalidad. A largo plazo, la señal baja a menudo enmascara una fuga de escape en desarrollo o un problema de catalizador que conviene tratar.
¿Puede una fuga de escape causar el P0137?
Si. Incluso una pequeña fuga entre el catalizador y la sonda posterior deja que entre aire fresco al sensor, que lo interpreta como un escape pobre y reporta voltaje bajo. Revisa soldaduras agrietadas, abrazaderas sueltas y juntas desgastadas antes de sustituir el sensor.
¿Una sonda lambda averiada dañara el catalizador?
Una sonda posterior por si sola no. El P0137 solo no cambia la mezcla aire-combustible significativamente. Pero si la causa subyacente es una condicion real de mezcla pobre o una sonda anterior fallando, esto si puede dañar el catalizador con el tiempo.
¿Cuanto cuesta reparar el P0137 en España?
Sustituir la sonda posterior en un taller independiente cuesta tipicamente entre 100-250 € en total. En el concesionario sube a 200-400 €, principalmente por las sondas con marca OEM frente a las Bosch o NTK del mercado de recambio que son identicas.
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