EVAP prapūtimo vožtuvo (taip pat vadinamo absorbento prapūtimo vožtuvu ar EVAP prapūtimo solenoidu) keitimas Europoje kainuoja nuo 40 iki 200 € sumontavus. Dauguma darbų yra apatinėje pusėje (40–110 €), nes detalė maža, pigi ir paprastai pasiekiama iš variklio viršaus. Viršutinė pusė (130–200 €) dengia nepatogų priėjimą (paslėpta už įsiurbimo ar po kolektoriumi) ar aukščiausios klasės vokiškus automobilius su tik OEM tiekimu. Simptomai apima kodus P0440, P0441, P0443, P0444 ar P0446 (EVAP sistemos mažas nuotėkis ar prapūtimo srautas), silpną kuro kvapą po ilgo važiavimo ir kartais suaktyvintą variklio kontrolinę lemputę. Darbas yra vienas iš lengvesnių savamokslio darbų šiame sąraše.
Typical EU price€40 - €200Diapazonas apima dalis ir darbą pačiam prapūtimo vožtuvui. EVAP sistemos diagnostikos laikas (dūmų testas iškvėpuojantiems nuotėkiams) yra 40–80 € atskirai ir paprastai reikalingas tik tada, kai prapūtimo vožtuvo keitimas neišvalo kodo.
Parts cost
Aftermarket (EU type-approved): €15 - €80. Common brands: Bosch, Pierburg, Hella, Febi Bilstein, VDO, Standard.
OEM: €30 - €150.
Bosch ir Pierburg tiekia daugumą OEM EVAP prapūtimo vožtuvų Europos automobiliams. Detalė yra mažas solenoidas (3–5 cm ilgio) su dviem žarnos jungtimis ir 2 kištukų elektrine jungtimi. Visada įsigykite pagal tikslų detalės numerį – ta pati jungtis ir žarnos dydžiai gali slėpti skirtingus vidinius srauto greičius ir elektrines varžos vertes. Pigūs neženklinti vožtuvai iš internetinių prekyviečių yra dažniausia pasikartojančių P0441 ar P0444 kodų priežastis.
Labor cost
Range: €25 - €120. Typical labor time: 0.3 - 1 hours.
Independent workshop rate: €60-90/hr. Dealer rate: €120-180/hr.
Variklio viršaus prapūtimo vožtuvai su tiesioginiu priėjimu (dauguma BMW N52, Toyota 2AZ) – 20–30 minučių. Prapūtimo vožtuvai paslėpti už įsiurbimo ar po kolektoriumi (kai kurie VAG EA888, kai kurie Ford EcoBoost) prideda 15–30 minučių priėjimo darbo. Pats sukeitimas yra: atjunkite, atsukite dvi žarnas, prijunkite naują vožtuvą – 5 minutės, kai pasiekiama.
Can you DIY this repair?
Difficulty: easy. Lengviausias darbas šiame sąraše daugumai automobilių. Suraskite prapūtimo vožtuvą (mažas solenoidas su dviem vakuumo žarnomis ir 2 kištukų jungtimi, paprastai prie įsiurbimo kolektoriaus), atjunkite elektrinę jungtį, nuimkite žarnas, pakeiskite nauju vožtuvu. Sutaupote 25–80 € palyginti su servisu. Išvalykite kodus bet kuriuo OBD2 skaitytuvu (Skanyx ar bet kuriuo ELM327 adapteriu) ir užbaikite kelis važiavimo ciklus, kad patvirtintumėte sprendimą.
Warning signs you need this repair
- Šviečia variklio kontrolinė lemputė su kodais P0440, P0441, P0443, P0444 ar P0446 (EVAP sistemos prapūtimo srautas ar mažas nuotėkis)
- Silpnas kuro kvapas iš variklio skyriaus ar netoli automobilio galo, ypač po ilgo važiavimo karštą dieną
- Šiek tiek netolygi tuščioji eiga, kuri atsiranda ir dingsta (užstrigęs atviras prapūtimo vožtuvas išmeta kuro garus į įsiurbimą tuščiąja eiga)
- Neišlaikyta emisijų ar OBD pasirengimo dalis TÜV, ITV, TA, SKP ar MOT apžiūroje
- Sunkumas pildant kurą stotyje (užstrigęs uždarytas prapūtimo vožtuvas neleidžia bako ventiliacijai, sukurdamas slėgį bake)
- Kuro dangtelio įspėjamosios lemputės ar 'patikrinkite kuro dangtelį' pranešimai, net kai dangtelis tinkamai užsuktas
When to replace
Keiskite prapūtimo vožtuvą, kai (1) P0441, P0443 ar P0444 (prapūtimo srauto specifinis) patvirtintai saugomas, arba (2) vožtuvas girdimai spragsi nereguliariai ar visai ne, kai ECU jį komanduoja. Bendri EVAP mažo nuotėkio kodai (P0455, P0456, P0457) paprastai nėra prapūtimo vožtuvas – jie paprastai yra kuro dangtelio ar ventiliacijos vožtuvo problema. Visada nustatykite, kuris EVAP kodas saugomas, prieš darydami prielaidą, kad kaltas prapūtimo vožtuvas.
When you can keep driving
EVAP sistemos gedimai nekelia tiesioginės mechaninės rizikos. Galite važiuoti mėnesiais su saugomu EVAP kodu, kol organizuojate remontą. Vienintelis rūpestis yra tas, kad variklio kontrolinė lemputė neleidžia TÜV, ITV, TA, SKP ir MOT apžiūrai praeiti – o užstrigęs atviras prapūtimo vožtuvas pablogina kuro ekonomiškumą 3–5 procentais. Sutvarkykite prieš sekančią planinę apžiūrą.
Diagnosis before replacing
- Nuskaitykite kodus bendru OBD2 skaitytuvu (Skanyx ar bet kuriuo ELM327 adapteriu). P0441 (neteisingas prapūtimo srautas), P0443 (prapūtimo vožtuvo grandinė), P0444 (prapūtimo vožtuvo atvira grandinė), P0446 (ventiliacijos vožtuvo grandinė) plius freeze frame duomenys identifikuoja konkretų EVAP komponentą. Pirmasis skaitmuo po P04 atskiria prapūtimo nuo ventiliacijos – visada pažymėkite pilną kodą
- Klausykitės prapūtimo vožtuvo spragsėjimo, kai variklis veikia. ECU energizuoja prapūtimo vožtuvą impulsais (paprastai 1–10 Hz). Veikiantis vožtuvas girdimai spragsi su šiltu varikliu ir esant daliniam droseliui. Užstrigęs ar sugedęs vožtuvas tylus
- Patikrinkite vožtuvą 12V maitinimo šaltiniu. Atjunkite vožtuvą ir taikykite 12V per du kištukus – solenoidas turėtų spragtelėti, o srauto kelias atsidaryti. Joks spragtelėjimas reiškia sugedusią ritę. Spragtelėjimas, bet jokio srauto pokyčio reiškia užstrigusį stūmoklį
- Jei kodas yra P0441 (neteisingas prapūtimo srautas) ir prapūtimo vožtuvas testuojasi gerai, dūmų-testuokite EVAP sistemą. Nuotėkis gali būti prie absorbento, ventiliacijos vožtuvo, kuro dangtelio ar bet kur garų linijoje tarp bako ir variklio
- Atmeskite trūkstamą ar atsileidusį kuro dangtelį. P0455 ir P0456 mažo nuotėkio kodai dažnai yra nieko daugiau kaip prastai užveržtas ar pasenęs kuro dangtelio sandariklis. Pakeiskite dangtelį (15–30 €) ir pavažiuokite kelis ciklus prieš darydami prielaidą apie prapūtimo vožtuvą
- VAG, BMW ir Mercedes naudokite gamintojo skaitytuvą prapūtimo vožtuvui tiesiogiai įjungti. Bendras OBD2 nekomandiniu būdu testuos prapūtimo vožtuvo. VAG programinė įranga (VCDS, OBDeleven), BMW INPA ar ISTA, Mercedes XENTRY gali ciklą vožtuvą, kol jūs klausotės spragtelėjimo
BMW 3 Series (N52, N20, N26)
2005-2024
BMW N52 prapūtimo vožtuvas sėdi įsiurbimo kolektoriaus viršuje prie variklio galo – lengvas priėjimas. N20 ir N26 turbo benzininis deda vožtuvą prie įsiurbimo priekio. Pierburg tiekia daugumą BMW OE prapūtimo vožtuvų. P0441 kodai BMW dažnai sprendžiami ISTA lygio pagrindinių nustatymų atstatymu prieš detalių keitimą – adaptacijos vertės gali nudreifuoti laikui bėgant, ir atstatymas kartais išsprendžia kodą be keitimo.
Parts: €50 - €150
Labor: €40 - €140
Volkswagen Golf (EA888, 1.4 TSI, EA189)
2008-2024
Golf EA888 ir 1.4 TSI deda prapūtimo vožtuvą įsiurbimo kolektoriaus viršuje prie droselinės sklendės – lengvas priėjimas. EA189 TDI nenaudoja EVAP prapūtimo vožtuvo benzino prasme (dyzelis negeneruoja kuro garų taip pat). Bosch tiekia daugumą VAG prapūtimo vožtuvų. P0441 ant VAG dažnai sutampa su prastai įdėtu kuro dangteliu – pakeiskite dangtelį pirma, jei kodas su pertraukomis pasikartojantis.
Parts: €30 - €120
Labor: €30 - €110
Audi A4 (2.0 TFSI EA888, 3.0 TFSI EA837)
2008-2024
Audi A4 su EA888 atspindi Golf prapūtimo vožtuvo vietą. 3.0 TFSI kompresorinis V6 deda prapūtimo vožtuvą už kompresoriaus, reikalaujant dalinio priėjimo darbo – 45–60 minučių, palyginti su 20 minučių keturių cilindrų variklyje. P0441 kodai ant Audi A4 dažni po 100 000 km ir paprastai yra aiškus vožtuvo sukeitimas.
Parts: €40 - €140
Labor: €40 - €130
Ford Focus (1.0 EcoBoost, 1.5 EcoBoost, 2.0 EcoBoost)
2008-2024
Ford Focus EcoBoost deda prapūtimo vožtuvą įsiurbimo kolektoriaus viršuje prie droselinės sklendės. Vienas iš lengvesnių prapūtimo vožtuvo sukeitimų šiame sąraše. 1.6 TDCi dyzelinis nenaudoja EVAP sistemos tuo pačiu būdu. Neoriginalūs Bosch ir Pierburg vožtuvai plačiai prieinami per Ford detalių kanalus, autodoc.de ir oscaro.es konkurencingomis kainomis.
Parts: €25 - €90
Labor: €30 - €100
Toyota Camry (2AZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE)
2007-2024
Toyota Camry prapūtimo vožtuvai itin patikimi – gedimai paprastai po 200 000 km. 2AZ-FE ir 2AR-FE deda vožtuvą ant variklio viršaus, lengvas priėjimas. 2GR-FE V6 kai kuriais modelio metais deda jį už įsiurbimo plenumo, pridedant 20–30 minučių priėjimo. Pastaba: JAV specifikacijos ir ES specifikacijos Camry naudoja šiek tiek kitokią EVAP architektūrą – įsigykite pagal VIN, ne pagal bendrą variklio kodą.
Parts: €35 - €110
Labor: €30 - €100
Prapūtimo vožtuvas pakeistas, kai tikrasis gedimas yra EVAP ventiliacijos vožtuvas ar kuro dangtelis
P0455 ir P0456 mažo nuotėkio kodai paprastai nėra prapūtimo vožtuvas – ventiliacijos vožtuvas ir kuro dangtelis yra dažnesni kalti. Visada patvirtinkite, kuris EVAP komponentas kaltas, prieš detalių keitimą. 15 € kuro dangtelis ir 50 € ventiliacijos vožtuvas yra gerokai pigesni nei iššvaistytas prapūtimo vožtuvo sukeitimas, kuris neišvalo kodo.
Pigus neženklintas vožtuvas sumontuotas
Pigūs neženklinti prapūtimo vožtuvai iš internetinių prekyviečių sudaro daugumą pasikartojančių gedimų šioje kategorijoje. Vidinė solenoido varža ir srauto greitis dažnai skiriasi nuo OE specifikacijos, grąžinant tą patį kodą per mėnesius. Visada nurodykite Bosch, Pierburg ar Hella serviso sąskaitoje. 15 € sutaupymas nevertas grįžimo vizito.
Vakuumo linijos nuotėkis nesutvarkytas
Žarnos, jungiančios prapūtimo vožtuvą su absorbentu ir įsiurbimu, gali įtrūkti su amžiumi. Tik vožtuvo keitimas paliekant įtrūkusias žarnas grąžina tą patį prapūtimo srauto kodą per savaites. Visada apžiūrėkite abi žarnas per vožtuvo sukeitimą ir keiskite, jei rodo įtrūkimus ar sukietėjimą – 5–15 € žarna pigesnė nei grįžimas.
EVAP dūmų testas parduodamas kaip privaloma diagnostika ant aiškaus kodo prapūtimo simptomo
Jei kodas nedviprasmiškas (P0443 ar P0444 prapūtimo vožtuvo grandinė), dūmų testo griežtai nereikia – kodas nurodo detalę. Dūmų testavimas yra teisingas žingsnis dviprasmiškiems mažo nuotėkio kodams (P0455, P0456) ar pasikartojantiems prapūtimo srauto kodams po detalių keitimo. Atsisakykite bet kokios sąmatos, sukomplektuojančios 60 € dūmų testą prieš 50 € detalės sukeitimą aiškiu kodu.
Germany
TÜV neišlaikys OBD pasirengimo su saugomais EVAP kodais. Bosch ir Pierburg prapūtimo vožtuvai plačiai prieinami per ATU, Autodoc.de ir kfzteile24.de už 25–80 €. Vokiškas darbas 75–90 €/val. deda prapūtimo vožtuvą 70–130 € bendrai.
Poland
EVAP detalės per iParts.pl, allegro.pl ir intercars.pl 15–25 procentų žemiau vokiečių rinkos. Lenkų nepriklausomas darbas 25–45 €/val. deda prapūtimo vožtuvą 40–80 € – tarp pigiausių EVAP remontų ES. Przegląd techniczny neišlaiko bet kokio saugomo EVAP kodo.
Lithuania
Naudoti VW, BMW ir Toyota, importuoti iš Vokietijos, reguliariai atvyksta su saugomais EVAP kodais – dažnai nieko daugiau kaip prastai įdėtas kuro dangtelis nuo paskutinio užpildymo. Pirma pakeiskite dangtelį (15–30 €) prieš darydami prielaidą apie vožtuvo gedimą. Vietinis nepriklausomas darbas 25–40 €/val. deda prapūtimo vožtuvą 50–100 €.
Spain
Karštos Ispanijos vasaros apkrauna EVAP sistemas sunkiau nei Šiaurės Europos klimatas – bako slėgis ir garų generavimas didesni. Prapūtimo vožtuvo gedimai grupuojasi 100 000 km ant Ispanijos rinkos automobilių, palyginti su 150 000 km kitur. ITV neišlaiko saugomų EVAP kodų. Ispanijos nepriklausomi 55–75 €/val. deda prapūtimo vožtuvą 65–130 € bendrai.
Kiek Europoje kainuoja EVAP prapūtimo vožtuvo keitimas?
Nuo 40 iki 200 € sumontavus. Dauguma keturių cilindrų skersinių variklių yra 50–110 €. Aukščiausios klasės vokiški automobiliai ar sunkiai pasiekiami vožtuvai – 130–200 €. Prapūtimo vožtuvas yra vienas iš pigesnių EVAP remontų EVAP šeimoje – užstrigęs ventiliacijos vožtuvas ar tekantis absorbentas gali kainuoti brangiau.
Ką daro EVAP prapūtimo vožtuvas?
Prapūtimo vožtuvas kontroliuoja, kada kuro garai, saugomi anglies absorbente (kuris pagauna garus iš kuro bako), išleidžiami į įsiurbimo kolektorių sudegimui. ECU atveria vožtuvą tam tikrose darbinėse sąlygose (šiltas variklis, dalinis droselis), kad išvengtų per didelio garų išlaisvinimo į atmosferą. Sugedęs vožtuvas arba neatsidaro (sukeldamas P0441 neteisingą srautą), arba užstringa atviras (sukeldamas netolygią tuščiąją eigą ir silpną kuro kvapą).
Ar galima važiuoti su sugedusiu EVAP prapūtimo vožtuvu?
Taip mėnesiams. Nėra mechaninės rizikos – variklis dirba gerai. Vienintelės pasekmės yra saugoma variklio kontrolinė lemputė (neišlaikoma TÜV, ITV, TA, SKP, MOT), silpnas kuro kvapas karštomis dienomis ir 3–5 procentų kuro ekonomiškumo nuobauda ant užstrigusio atviro vožtuvo. Sutaisykite prieš sekančią planinę apžiūrą.
Ar naujas prapūtimo vožtuvas išvalys kodą?
Taip, jei prapūtimo vožtuvas buvo tikrasis gedimas. Jei kodas yra P0443 ar P0444 (prapūtimo vožtuvo grandinės specifinis), naujas vožtuvas turėtų iš karto išvalyti kodą. Jei kodas yra P0441 (neteisingas prapūtimo srautas), priežastis taip pat gali būti vakuumo žarnos nuotėkis, užsikimšęs absorbentas ar užstrigęs ventiliacijos vožtuvas – naujas vožtuvas sutaiso simptomą tik jei pats vožtuvas buvo problema. Visada nustatykite konkretų kodą prieš detalių keitimą.
Kur yra EVAP prapūtimo vožtuvas?
Daugumoje šiuolaikinių skersinių keturių cilindrų variklių prapūtimo vožtuvas sėdi įsiurbimo kolektoriaus viršuje prie droselinės sklendės, su dviem žarnos jungtimis (viena į anglies absorbentą automobilio gale, kita į įsiurbimą) ir 2 kištukų elektrine jungtimi. V6 varikliuose ir kai kuriuose aukščiausios klasės vokiškuose automobiliuose jis gali būti paslėptas po įsiurbimo plenumu. Serviso vadovas ar YouTube vaizdo įrašas jūsų konkrečiam variklio kodui yra greičiausias būdas jį surasti.
Kodėl mano kuras stipriai kvepia po ilgo važiavimo?
Trys tikėtinos priežastys. Pirma, užstrigęs atviras ar tekantis prapūtimo vožtuvas, išmetantis garus į variklio skyrių net kai variklis išjungtas. Antra, sugedęs dujų dangtelio sandariklis ar įtrūkęs pylimo kakliukas. Trečia, pasenęs anglies absorbentas ar absorbento ventiliacijos vožtuvas. Dūmų testavimas EVAP sistemos randa visus tris. Jei kvepiate stipriu kuru tik po ilgo greitkelio važiavimo karštą dieną, prapūtimo vožtuvas yra labiausiai tikėtina priežastis.
Kiek tarnauja prapūtimo vožtuvas?
100 000–200 000 km daugumoje šiuolaikinių konstrukcijų. Bosch ir Pierburg vožtuvai reguliariai viršija 150 000 km. Pigūs neženklinti vožtuvai dažnai sugenda iki 50 000 km. Karšti klimatai (Ispanija, Pietų Italija, Portugalija) sutrumpina prapūtimo vožtuvo eksploataciją 20–30 procentų dėl aukštesnio bako slėgio ir garų generavimo.
Diagnose the issue first with Skanyx
Don't pay for a repair you don't need. Skanyx scans your fault codes, ranks repair urgency, and shows you EUR cost estimates before you visit the shop.
Get the Skanyx app