P0407 significa que el sensor de posicion EGR 'B' esta enviando un voltaje por debajo del rango normal de funcionamiento. El sensor B existe en motores con valvulas EGR duales (V6 y V8 diesel) o en motores de gasolina que usan un sensor de retroalimentacion primario y secundario. El fallo es casi siempre cableado o un sensor averiado cortocircuitado a tierra.
DTC/P0407·Audi
P0407 on Audi: Causes, Symptoms and Fix Cost
Quick Answer
Moderada GravedadSeguro para conducir (a corto plazo)Audi
P0407 on a Audi significa que el sensor de posicion EGR 'B' esta enviando un voltaje por debajo del rango normal de funcionamiento. El sensor B existe en motores con valvulas EGR duales (V6 y V8 diesel) o en motores de gasolina que usan un sensor de retroalimentacion primario y secundario. El fallo es casi siempre cableado o un sensor averiado cortocircuitado a tierra.
Repair cost on Audi€88 - €913
What does P0407 mean on a Audi?
Audi A4
2010–2024El P0407 es mas comun en el A4 3.0 TDI V6 (codigos CCWA, CTBA, CAPA), que usa dos valvulas EGR con dos sensores de posicion. El sensor B es la posicion EGR del banco 2. El mazo para el banco 2 pasa por detras del motor y es dificil de acceder. Muchos talleres sustituyen ambas valvulas EGR juntas en coches 3.0 TDI de alto kilometraje para evitar repetir el trabajo. El reset de adaptacion VCDS u ODIS para ambos bancos es obligatorio.
What causes P0407 on a Audi?
Beyond the generic causes listed on the main P0407 page, these are the Audi-specific patterns we see most often:
Audi A4Fallo del sensor de posicion EGR del banco 2 del 3.0 TDI V6 (sensor B)
Audi A4Ambas valvulas EGR normalmente sustituidas juntas en coches de alto kilometraje
How to diagnose P0407 on a Audi with OBD2
Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0407:
- Identifica que sensor fisico es el sensor B (manual de taller). En V6/V8 diesel, normalmente es el banco opuesto al sensor A
- Pincha el cable de señal del sensor B. Un sensor sano en reposo lee 0,5-1,0 V. Por debajo de 0,2 V indica cortocircuito a tierra
- Verifica la referencia de 5V y la tierra en el conector del sensor B. Si falta la referencia de 5V, comprueba si el sensor A tambien esta afectado
- Inspecciona la rama del mazo para el sensor B buscando rozaduras contra el refrigerador EGR o el blindaje termico del colector de escape
- Sustituye el sensor B (o el conjunto de valvula integrado) si el cableado prueba bien y la señal lee bajo constantemente
How much does P0407 cost to fix on a Audi? (EUR)
Estimated repair costs on a Audi (Audi parts and labour typically run 25% above the average for this code).
Precios estimados a fecha de May 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
Related codes that often appear with P0407 on Audi
These codes commonly cluster with P0407 on Audi vehicles:
FAQ: P0407 on Audi
¿Cual es la diferencia entre el sensor A y el sensor B del EGR?
El sensor A es la retroalimentacion primaria de posicion EGR. El sensor B es el secundario, presente en motores con dos valvulas EGR (la mayoria de V6/V8 diesel) o en motores que usan un sensor de retroalimentacion redundante. En la mayoria de motores de 4 cilindros no hay sensor B, asi que el P0407 solo aparece en configuraciones mas complejas (Audi 3.0 TDI V6, Mercedes V6 diesel, algunos BMW B57).
¿Puedo conducir con el P0407?
A corto plazo si. La ECU deshabilita el banco EGR afectado y se apoya en el otro banco, causando ralenti desigual y potencia reducida. Los diesel pueden entrar en modo de emergencia. Planifica la reparacion en un par de semanas para evitar acumulacion de carbonilla o problemas de DPF.
¿Mi coche de 4 cilindros tiene un sensor EGR B?
Normalmente no. El P0407 en un motor de 4 cilindros normalmente significa que el manual de taller etiqueta el sensor unico existente como 'B' por convencion del fabricante, o el motor tiene una retroalimentacion primaria mas secundaria (raro). En VW EA189/EA288, BMW N47/B47 y Mercedes OM651, el codigo relevante es normalmente el P0405 no el P0407.
¿Merece la pena reparar el P0407 en un diesel de alto kilometraje?
Si, en la mayoria de casos. La sustitucion del sensor o valvula EGR es mucho mas barata que lidiar con un DPF obstruido, fallos del sensor de NOx o la cuenta atras del modo de emergencia de AdBlue que resultan del fallo continuado del EGR. En Audi 3.0 TDI V6 con EGR dual, presupuesta ambos lados para inspeccion, ya que un fallo a menudo señala que el otro va detras.
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