P0407: Circuito bajo del sensor "B" de la recirculacion de gases de escape
Moderada GravedadSeguro para conducir (a corto plazo)Emisiones
P0407 significa que el sensor de posicion EGR 'B' esta enviando un voltaje por debajo del rango normal de funcionamiento. El sensor B existe en motores con valvulas EGR duales (V6 y V8 diesel) o en motores de gasolina que usan un sensor de retroalimentacion primario y secundario. El fallo es casi siempre cableado o un sensor averiado cortocircuitado a tierra.
Coste estimado de reparaciónDesde €70 hasta €730+, varía según el vehículo
¿Qué significa P0407?
P0407 significa que el sensor de posicion EGR 'B' esta enviando un voltaje por debajo del rango normal de funcionamiento. El sensor B existe en motores con valvulas EGR duales (V6 y V8 diesel) o en motores de gasolina que usan un sensor de retroalimentacion primario y secundario. El fallo es casi siempre cableado o un sensor averiado cortocircuitado a tierra.
P0407 es un código de diagnóstico relacionado con emisiones, clasificado con gravedad moderate. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0407 y enciende la luz del motor.
¿Cuáles son los síntomas de P0407?
Si tu vehículo ha activado P0407, es posible que notes uno o más de estos síntomas:
Testigo de avería del motor encendido
Ralenti inestable, a veces encendido desigual de cilindros en V6/V8 diesel
Potencia reducida, posible modo de emergencia en diesel
Titubeo durante la aceleracion
Fallo en la ITV o inspeccion tecnica periodica
¿Qué causa P0407?
Estas son las causas más comunes de P0407, ordenadas por probabilidad:
altaSensor de posicion EGR B cortocircuitado a tierra internamente
altaCable de señal dañado del sensor B haciendo tierra contra componentes del motor
mediaConector corroido del sensor B tirando de la señal a la baja
mediaReferencia de 5V abierta al sensor B (menos comun, a menudo afecta a ambos sensores)
bajaDriver de la ECU para el circuito del sensor B averiado (raro)
¿Es seguro conducir con P0407?
En general sí, para trayectos cortos. Conducible. P0407 afecta al segundo sensor de posicion EGR (sensor B), presente en motores con valvulas EGR duales o sensores de retroalimentacion duales. La ECU pierde confianza en la retroalimentacion de posicion EGR y puede deshabilitar el EGR o entrar en modo de emergencia en diesel. El fallo en la ITV esta garantizado.
¿Cómo se diagnostica P0407?
Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0407:
Identifica que sensor fisico es el sensor B (manual de taller). En V6/V8 diesel, normalmente es el banco opuesto al sensor A
Pincha el cable de señal del sensor B. Un sensor sano en reposo lee 0,5-1,0 V. Por debajo de 0,2 V indica cortocircuito a tierra
Verifica la referencia de 5V y la tierra en el conector del sensor B. Si falta la referencia de 5V, comprueba si el sensor A tambien esta afectado
Inspecciona la rama del mazo para el sensor B buscando rozaduras contra el refrigerador EGR o el blindaje termico del colector de escape
Sustituye el sensor B (o el conjunto de valvula integrado) si el cableado prueba bien y la señal lee bajo constantemente
¿Cuánto cuesta reparar P0407?
Los costes de reparación de P0407 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Limpiar y reparar conector del sensor B
€10–€60
€60–€180
€70–€240
Moderada
Sustituir valvula EGR B (sensor integrado)
€150–€450
€100–€280
€250–€730
Moderada
Reparar mazo de cables EGR (rama del sensor B)
€20–€120
€120–€350
€140–€470
Profesional
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0407 en vehículos específicos
P0407 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo, problemas conocidos y estimaciones de costes ajustadas:
P0407 en BMW 3 Series
BMW 3 Series • 2014–2024
El P0407 en una Serie 3 aparece tipicamente en el 330d y 335d con el diesel B57 inline-6, que usa dos sensores de retroalimentacion EGR (EGR de alta presion y baja presion). El sensor B es normalmente la posicion EGR de baja presion. El mazo para el sensor de baja presion pasa cerca de la parte trasera del motor y es propenso a rozarse donde cruza el tunel de la caja de cambios. Se requiere ISTA para el reset de adaptacion.
¿Qué causa P0407 en un BMW 3 Series?
BMW 3 SeriesCortocircuito del sensor B del EGR de baja presion del B57 por rozamiento del mazo en el tunel de la caja
BMW 3 SeriesSistema EGR dual de alta/baja presion, ambos sensores de retroalimentacion deben funcionar
Coste de reparación de P0407 en BMW 3 Series
Costes estimados para propietarios de BMW 3 Seriesajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de BMW
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Limpiar y reparar conector del sensor B
€14–€84
€84–€252
€98–€336
Moderada
Sustituir valvula EGR B (sensor integrado)
€210–€630
€140–€392
€350–€1022
Moderada
Reparar mazo de cables EGR (rama del sensor B)
€28–€168
€168–€490
€196–€658
Profesional
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0407 en Volkswagen Golf
Volkswagen Golf • 2012–2024
El P0407 es poco comun en Golf TDI porque la mayoria de motores EA189/EA288 de 4 cilindros solo tienen un sensor de posicion EGR. Cuando aparece, normalmente significa que el fotograma congelado etiqueta el sensor unico de posicion como 'B' en una calibracion especifica del mercado, o el vehiculo tiene la rara variante EGR de alta/baja presion montada en algunos derivados comerciales Caddy y Crafter. VCDS confirma que sensor esta realmente en fallo.
¿Qué causa P0407 en un Volkswagen Golf?
Volkswagen GolfRara variante EGR de alta/baja presion en derivados comerciales Crafter/Caddy
Volkswagen GolfCalibracion especifica del mercado etiquetando el sensor unico de posicion como 'B'
Coste de reparación de P0407 en Volkswagen Golf
Costes estimados para propietarios de Volkswagen Golfajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Volkswagen
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Limpiar y reparar conector del sensor B
€12–€69
€69–€207
€81–€276
Moderada
Sustituir valvula EGR B (sensor integrado)
€173–€518
€115–€322
€288–€839
Moderada
Reparar mazo de cables EGR (rama del sensor B)
€23–€138
€138–€402
€161–€541
Profesional
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0407 en Audi A4
Audi A4 • 2010–2024
El P0407 es mas comun en el A4 3.0 TDI V6 (codigos CCWA, CTBA, CAPA), que usa dos valvulas EGR con dos sensores de posicion. El sensor B es la posicion EGR del banco 2. El mazo para el banco 2 pasa por detras del motor y es dificil de acceder. Muchos talleres sustituyen ambas valvulas EGR juntas en coches 3.0 TDI de alto kilometraje para evitar repetir el trabajo. El reset de adaptacion VCDS u ODIS para ambos bancos es obligatorio.
¿Qué causa P0407 en un Audi A4?
Audi A4Fallo del sensor de posicion EGR del banco 2 del 3.0 TDI V6 (sensor B)
Audi A4Ambas valvulas EGR normalmente sustituidas juntas en coches de alto kilometraje
Coste de reparación de P0407 en Audi A4
Costes estimados para propietarios de Audi A4ajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Audi
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Limpiar y reparar conector del sensor B
€13–€75
€75–€225
€88–€300
Moderada
Sustituir valvula EGR B (sensor integrado)
€188–€563
€125–€350
€313–€913
Moderada
Reparar mazo de cables EGR (rama del sensor B)
€25–€150
€150–€438
€175–€588
Profesional
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0407 en Mercedes Sprinter
Mercedes Sprinter • 2014–2024
Los Sprinter diesel OM642 V6 (3.0 CDI) usan valvulas EGR duales con sensores duales. El P0407 indica que el sensor de posicion del banco 2 (banco izquierdo) lee bajo. Los Sprinter OM651 de 4 cilindros normalmente no tienen un sensor B, asi que el P0407 en un OM651 normalmente apunta a un problema de etiquetado de cableado. Se requiere XENTRY para el reset de adaptacion adecuado en V6 OM642 tras servicio de sensor o valvula.
¿Qué causa P0407 en un Mercedes Sprinter?
Mercedes SprinterCortocircuito a tierra del sensor B del EGR del banco 2 del OM642 V6
Mercedes SprinterOM651 4 cilindros: P0407 normalmente indica problema de cableado o nombrado, no sensor B
Coste de reparación de P0407 en Mercedes Sprinter
Costes estimados para propietarios de Mercedes Sprinterajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Mercedes
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Limpiar y reparar conector del sensor B
€13–€78
€78–€234
€91–€312
Moderada
Sustituir valvula EGR B (sensor integrado)
€195–€585
€130–€364
€325–€949
Moderada
Reparar mazo de cables EGR (rama del sensor B)
€26–€156
€156–€455
€182–€611
Profesional
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
Códigos de diagnóstico relacionados
Estos códigos suelen aparecer junto con P0407 o indican problemas relacionados:
¿Cual es la diferencia entre el sensor A y el sensor B del EGR?
El sensor A es la retroalimentacion primaria de posicion EGR. El sensor B es el secundario, presente en motores con dos valvulas EGR (la mayoria de V6/V8 diesel) o en motores que usan un sensor de retroalimentacion redundante. En la mayoria de motores de 4 cilindros no hay sensor B, asi que el P0407 solo aparece en configuraciones mas complejas (Audi 3.0 TDI V6, Mercedes V6 diesel, algunos BMW B57).
¿Puedo conducir con el P0407?
A corto plazo si. La ECU deshabilita el banco EGR afectado y se apoya en el otro banco, causando ralenti desigual y potencia reducida. Los diesel pueden entrar en modo de emergencia. Planifica la reparacion en un par de semanas para evitar acumulacion de carbonilla o problemas de DPF.
¿Mi coche de 4 cilindros tiene un sensor EGR B?
Normalmente no. El P0407 en un motor de 4 cilindros normalmente significa que el manual de taller etiqueta el sensor unico existente como 'B' por convencion del fabricante, o el motor tiene una retroalimentacion primaria mas secundaria (raro). En VW EA189/EA288, BMW N47/B47 y Mercedes OM651, el codigo relevante es normalmente el P0405 no el P0407.
¿Merece la pena reparar el P0407 en un diesel de alto kilometraje?
Si, en la mayoria de casos. La sustitucion del sensor o valvula EGR es mucho mas barata que lidiar con un DPF obstruido, fallos del sensor de NOx o la cuenta atras del modo de emergencia de AdBlue que resultan del fallo continuado del EGR. En Audi 3.0 TDI V6 con EGR dual, presupuesta ambos lados para inspeccion, ya que un fallo a menudo señala que el otro va detras.
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