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DTC/P0407

P0407: Circuito bajo del sensor "B" de la recirculación de gases de escape

Quick Answer
Moderada GravedadSeguro para conducir (a corto plazo)Emisiones

P0407 significa que el sensor de posición EGR 'B' está enviando un voltaje por debajo del rango normal de funcionamiento. El sensor B existe en motores con válvulas EGR duales (V6 y V8 diésel) o en motores de gasolina que usan un sensor de retroalimentación primario y secundario. El fallo es casi siempre cableado o un sensor averiado cortocircuitado a tierra.

Coste estimado de reparaciónDesde €70 hasta €730+, varía según el vehículo

Escanea tu coche en unos 60 segundos: comprueba si de verdad tiene P0407, qué tan urgente es y cuánto debería costar la reparación.

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¿Qué significa P0407?

P0407 significa que el sensor de posición EGR 'B' está enviando un voltaje por debajo del rango normal de funcionamiento. El sensor B existe en motores con válvulas EGR duales (V6 y V8 diésel) o en motores de gasolina que usan un sensor de retroalimentación primario y secundario. El fallo es casi siempre cableado o un sensor averiado cortocircuitado a tierra.

P0407 es un código de diagnóstico relacionado con emisiones, clasificado con gravedad moderate. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0407 y enciende la luz del motor.

¿Cuáles son los síntomas de P0407?

Si tu vehículo ha activado P0407, es posible que notes uno o más de estos síntomas:

  • Testigo de avería del motor encendido
  • Ralentí inestable, a veces encendido desigual de cilindros en V6/V8 diésel
  • Potencia reducida, posible modo de emergencia en diésel
  • Titubeo durante la aceleración
  • Fallo en la ITV o inspección técnica periódica

¿Qué causa P0407?

Estas son las causas más comunes de P0407:

altaSensor de posición EGR B cortocircuitado a tierra internamente
altaCable de señal dañado del sensor B haciendo tierra contra componentes del motor
mediaConector corroído del sensor B tirando de la señal a la baja
mediaReferencia de 5V abierta al sensor B (menos común, a menudo afecta a ambos sensores)
bajaDriver de la ECU para el circuito del sensor B averiado (raro)

¿Es seguro conducir con P0407?

En general sí, para trayectos cortos. Conducible. P0407 afecta al segundo sensor de posición EGR (sensor B), presente en motores con válvulas EGR duales o sensores de retroalimentación duales. La ECU pierde confianza en la retroalimentación de posición EGR y puede deshabilitar el EGR o entrar en modo de emergencia en diésel. El fallo en la ITV está garantizado.

¿Cómo se diagnostica P0407?

Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0407:

  1. Identifica que sensor físico es el sensor B (manual de taller). En V6/V8 diésel, normalmente es el banco opuesto al sensor A
  2. Pincha el cable de señal del sensor B. Un sensor sano en reposo lee 0,5-1,0 V. Por debajo de 0,2 V indica cortocircuito a tierra
  3. Verifica la referencia de 5V y la tierra en el conector del sensor B. Si falta la referencia de 5V, comprueba si el sensor A también está afectado
  4. Inspecciona la rama del mazo para el sensor B buscando rozaduras contra el refrigerador EGR o el blindaje térmico del colector de escape
  5. Sustituye el sensor B (o el conjunto de válvula integrado) si el cableado prueba bien y la señal lee bajo constantemente

¿Cuánto cuesta reparar P0407?

Los costes de reparación de P0407 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:

Reparación Coste de piezas Coste de mano de obra Estimación total Dificultad DIY
Limpiar y reparar conector del sensor B €10–€60 €60–€180 €70–€240 Moderada
Sustituir válvula EGR B (sensor integrado) €150–€450 €100–€280 €250–€730 Moderada
Reparar mazo de cables EGR (rama del sensor B) €20–€120 €120–€350 €140–€470 Profesional

Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.

P0407 en vehículos específicos

P0407 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo, problemas conocidos y estimaciones de costes ajustadas:

BMW

P0407 en BMW 3 Series

2014–2024

El P0407 en una Serie 3 aparece típicamente en el 330d y 335d con el diésel B57 inline-6, que usa dos sensores de retroalimentación EGR (EGR de alta presión y baja presión). El sensor B es normalmente la posición EGR de baja presión. El mazo para el sensor de baja presión pasa cerca de la parte trasera del motor y es propenso a rozarse donde cruza el tunel de la caja de cambios. Se requiere ISTA para el reset de adaptación.

¿Qué causa P0407 en un BMW 3 Series?

BMW 3 SeriesCortocircuito del sensor B del EGR de baja presión del B57 por rozamiento del mazo en el tunel de la caja
BMW 3 SeriesSistema EGR dual de alta/baja presión, ambos sensores de retroalimentación deben funcionar

Coste de reparación de P0407 en BMW 3 Series

Costes estimados para propietarios de BMW 3 Seriesajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de BMW

Reparación Coste de piezas Coste de mano de obra Estimación total Dificultad DIY
Limpiar y reparar conector del sensor B €14–€84 €84–€252 €98–€336 Moderada
Sustituir válvula EGR B (sensor integrado) €210–€630 €140–€392 €350–€1022 Moderada
Reparar mazo de cables EGR (rama del sensor B) €28–€168 €168–€490 €196–€658 Profesional

Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.

Volkswagen

P0407 en Volkswagen Golf

2012–2024

El P0407 es poco común en Golf TDI porque la mayoría de motores EA189/EA288 de 4 cilindros solo tienen un sensor de posición EGR. Cuando aparece, normalmente significa que el fotograma congelado etiqueta el sensor único de posición como 'B' en una calibración específica del mercado, o el vehículo tiene la rara variante EGR de alta/baja presión montada en algunos derivados comerciales Caddy y Crafter. VCDS confirma que sensor está realmente en fallo.

¿Qué causa P0407 en un Volkswagen Golf?

Volkswagen GolfRara variante EGR de alta/baja presión en derivados comerciales Crafter/Caddy
Volkswagen GolfCalibración específica del mercado etiquetando el sensor único de posición como 'B'

Coste de reparación de P0407 en Volkswagen Golf

Costes estimados para propietarios de Volkswagen Golfajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Volkswagen

Reparación Coste de piezas Coste de mano de obra Estimación total Dificultad DIY
Limpiar y reparar conector del sensor B €12–€69 €69–€207 €81–€276 Moderada
Sustituir válvula EGR B (sensor integrado) €173–€518 €115–€322 €288–€839 Moderada
Reparar mazo de cables EGR (rama del sensor B) €23–€138 €138–€402 €161–€541 Profesional

Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.

Audi

P0407 en Audi A4

2010–2024

El P0407 es más común en el A4 3.0 TDI V6 (códigos CCWA, CTBA, CAPA), que usa dos válvulas EGR con dos sensores de posición. El sensor B es la posición EGR del banco 2. El mazo para el banco 2 pasa por detrás del motor y es difícil de acceder. Muchos talleres sustituyen ambas válvulas EGR juntas en coches 3.0 TDI de alto kilometraje para evitar repetir el trabajo. El reset de adaptación VCDS u ODIS para ambos bancos es obligatorio.

¿Qué causa P0407 en un Audi A4?

Audi A4Fallo del sensor de posición EGR del banco 2 del 3.0 TDI V6 (sensor B)
Audi A4Ambas válvulas EGR normalmente sustituidas juntas en coches de alto kilometraje

Coste de reparación de P0407 en Audi A4

Costes estimados para propietarios de Audi A4ajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Audi

Reparación Coste de piezas Coste de mano de obra Estimación total Dificultad DIY
Limpiar y reparar conector del sensor B €13–€75 €75–€225 €88–€300 Moderada
Sustituir válvula EGR B (sensor integrado) €188–€563 €125–€350 €313–€913 Moderada
Reparar mazo de cables EGR (rama del sensor B) €25–€150 €150–€438 €175–€588 Profesional

Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.

Mercedes-Benz

P0407 en Mercedes Sprinter

2014–2024

Los Sprinter diésel OM642 V6 (3.0 CDI) usan válvulas EGR duales con sensores duales. El P0407 indica que el sensor de posición del banco 2 (banco izquierdo) lee bajo. Los Sprinter OM651 de 4 cilindros normalmente no tienen un sensor B, así que el P0407 en un OM651 normalmente apunta a un problema de etiquetado de cableado. Se requiere XENTRY para el reset de adaptación adecuado en V6 OM642 tras servicio de sensor o válvula.

¿Qué causa P0407 en un Mercedes Sprinter?

Mercedes SprinterCortocircuito a tierra del sensor B del EGR del banco 2 del OM642 V6
Mercedes SprinterOM651 4 cilindros: P0407 normalmente indica problema de cableado o nombrado, no sensor B

Coste de reparación de P0407 en Mercedes Sprinter

Costes estimados para propietarios de Mercedes Sprinterajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Mercedes-Benz

Reparación Coste de piezas Coste de mano de obra Estimación total Dificultad DIY
Limpiar y reparar conector del sensor B €13–€78 €78–€234 €91–€312 Moderada
Sustituir válvula EGR B (sensor integrado) €195–€585 €130–€364 €325–€949 Moderada
Reparar mazo de cables EGR (rama del sensor B) €26–€156 €156–€455 €182–€611 Profesional

Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.

Estos códigos suelen aparecer junto con P0407 o indican problemas relacionados:

P0401P0402P0403P0404P0405P0406P0408

Preguntas frecuentes sobre P0407

¿Cuál es la diferencia entre el sensor A y el sensor B del EGR?

El sensor A es la retroalimentación primaria de posición EGR. El sensor B es el secundario, presente en motores con dos válvulas EGR (la mayoría de V6/V8 diésel) o en motores que usan un sensor de retroalimentación redundante. En la mayoría de motores de 4 cilindros no hay sensor B, así que el P0407 solo aparece en configuraciones más complejas (Audi 3.0 TDI V6, Mercedes V6 diésel, algunos BMW B57).

¿Puedo conducir con el P0407?

A corto plazo si. La ECU deshabilita el banco EGR afectado y se apoya en el otro banco, causando ralentí desigual y potencia reducida. Los diésel pueden entrar en modo de emergencia. Planifica la reparación en un par de semanas para evitar acumulación de carbonilla o problemas de DPF.

¿Mi coche de 4 cilindros tiene un sensor EGR B?

Normalmente no. El P0407 en un motor de 4 cilindros normalmente significa que el manual de taller etiqueta el sensor único existente como 'B' por convención del fabricante, o el motor tiene una retroalimentación primaria más secundaria (raro). En VW EA189/EA288, BMW N47/B47 y Mercedes OM651, el código relevante es normalmente el P0405 no el P0407.

¿Merece la pena reparar el P0407 en un diésel de alto kilometraje?

Si, en la mayoría de casos. La sustitución del sensor o válvula EGR es mucho más barata que lidiar con un DPF obstruido, fallos del sensor de NOx o la cuenta atrás del modo de emergencia de AdBlue que resultan del fallo continuado del EGR. En Audi 3.0 TDI V6 con EGR dual, presupuesta ambos lados para inspección, ya que un fallo a menudo señala que el otro va detrás.

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