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DTC/P0406

P0406: Circuito alto del sensor "A" de la recirculación de gases de escape

Quick Answer
Moderada GravedadSeguro para conducir (a corto plazo)Emisiones

P0406 significa que el sensor de posición EGR 'A' está enviando un voltaje por encima de su rango normal de funcionamiento, típicamente por encima de 4,5 V. Esto suele estar causado por un cable de señal abierto, un sensor cortocircuitado internamente a su referencia de 5V, o un sensor que ha fallado en posición abierta.

Coste estimado de reparaciónDesde €70 hasta €670+, varía según el vehículo

Escanea tu coche en unos 60 segundos: comprueba si de verdad tiene P0406, qué tan urgente es y cuánto debería costar la reparación.

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¿Qué significa P0406?

P0406 significa que el sensor de posición EGR 'A' está enviando un voltaje por encima de su rango normal de funcionamiento, típicamente por encima de 4,5 V. Esto suele estar causado por un cable de señal abierto, un sensor cortocircuitado internamente a su referencia de 5V, o un sensor que ha fallado en posición abierta.

P0406 es un código de diagnóstico relacionado con emisiones, clasificado con gravedad moderate. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0406 y enciende la luz del motor.

¿Cuáles son los síntomas de P0406?

Si tu vehículo ha activado P0406, es posible que notes uno o más de estos síntomas:

  • Testigo de avería del motor encendido
  • Ralentí inestable, a veces calando en paradas
  • Potencia reducida en diésel (modo de emergencia)
  • Titubeo con acelerador suave
  • Fallo en la ITV o inspección técnica periódica

¿Qué causa P0406?

Estas son las causas más comunes de P0406:

altaSensor de posición EGR fallado abierto internamente (sensor cortocircuitado a la referencia de 5V)
altaCable de señal abierto o roto entre sensor y ECU
mediaConector del sensor EGR suelto o mal asentado
mediaAcumulación de carbonilla manteniendo la válvula en posición máxima reportada
bajaCircuito de tierra abierto en el lado del sensor

¿Es seguro conducir con P0406?

En general sí, para trayectos cortos. Conducible. P0406 significa que el sensor de posición EGR (sensor A) reporta un voltaje más alto que el rango esperado. La ECU pierde confianza en la retroalimentación EGR y deshabilita el sistema, causando ralentí inestable y posible modo de emergencia en diésel. El fallo en la ITV está garantizado.

¿Cómo se diagnostica P0406?

Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0406:

  1. Pincha el cable de señal del sensor con contacto puesto, motor parado. Una lectura cercana a 5V indica una señal abierta o un sensor fallado abierto
  2. Verifica la tierra del sensor en el conector. Si falta la tierra, la señal flotara alta
  3. Desenchufa el conector y comprueba si hay pines dañados o terminales mal asentados
  4. Con el conector desenchufado, el cable de señal en el lado del sensor debería leer 0V (el sensor lo eleva al conectarse). En el lado de la ECU debería seguir leyendo 5V
  5. Si el cableado y la tierra están bien y el sensor lee 5V estable, el sensor integrado ha fallado. Sustituye el conjunto de la válvula EGR

¿Cuánto cuesta reparar P0406?

Los costes de reparación de P0406 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:

Reparación Coste de piezas Coste de mano de obra Estimación total Dificultad DIY
Reasentar y limpiar conector del sensor EGR €10–€60 €60–€180 €70–€240 Moderada
Sustituir válvula EGR (sensor integrado) €150–€450 €80–€220 €230–€670 Moderada
Reparar mazo de cables EGR o cable de señal €20–€120 €120–€350 €140–€470 Profesional

Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.

P0406 en vehículos específicos

P0406 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo, problemas conocidos y estimaciones de costes ajustadas:

BMW

P0406 en BMW 3 Series

2007–2024

El sensor EGR del 320d N47 y B47 falla alto (P0406) menos a menudo que bajo (P0405), pero cuando lo hace normalmente significa que el sensor integrado ha fallado internamente en lugar de un problema de cableado. El conector EGR está enterrado bajo el soporte del colector de admisión, requiriendo desmontaje parcial para inspección. El reset de adaptación con ISTA o Carly es obligatorio tras la sustitución de la válvula en el B47.

¿Qué causa P0406 en un BMW 3 Series?

BMW 3 SeriesFallo interno del sensor integrado del N47/B47 (elemento Hall abierto)
BMW 3 SeriesConector enterrado bajo el soporte de admisión, difícil de inspeccionar

Coste de reparación de P0406 en BMW 3 Series

Costes estimados para propietarios de BMW 3 Seriesajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de BMW

Reparación Coste de piezas Coste de mano de obra Estimación total Dificultad DIY
Reasentar y limpiar conector del sensor EGR €14–€84 €84–€252 €98–€336 Moderada
Sustituir válvula EGR (sensor integrado) €210–€630 €112–€308 €322–€938 Moderada
Reparar mazo de cables EGR o cable de señal €28–€168 €168–€490 €196–€658 Profesional

Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.

Volkswagen

P0406 en Volkswagen Golf

2009–2024

Los Golf TDI EA189 y EA288 ocasionalmente activan el P0406 tras trabajos del mazo o instalación de accesorios que perturban el conector EGR. Comprueba siempre que el conector está completamente encajado antes de sustituir piezas. En EA288 (2014+), la pestaña de bloqueo del conector puede agrietarse con la edad, permitiendo que el conector se afloje por la vibración del motor. El bloque de valores medidos de VCDS confirma el voltaje del sensor.

¿Qué causa P0406 en un Volkswagen Golf?

Volkswagen GolfPestaña de bloqueo del conector EA189/EA288 agrietandose, permitiendo aflojamiento por vibración
Volkswagen GolfConectores perturbados tras servicio de admisión o turbo

Coste de reparación de P0406 en Volkswagen Golf

Costes estimados para propietarios de Volkswagen Golfajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Volkswagen

Reparación Coste de piezas Coste de mano de obra Estimación total Dificultad DIY
Reasentar y limpiar conector del sensor EGR €12–€69 €69–€207 €81–€276 Moderada
Sustituir válvula EGR (sensor integrado) €173–€518 €92–€253 €265–€770 Moderada
Reparar mazo de cables EGR o cable de señal €23–€138 €138–€402 €161–€541 Profesional

Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.

Audi

P0406 en Audi A4

2008–2024

Los modelos B8 y B9 A4 2.0 TDI sufren los mismos modos de fallo del P0406 que el Golf, más acceso restringido por el colector de admisión más grande. En modelos 3.0 TDI V6, el P0406 puede aplicar a cualquier banco, así que lee siempre el fotograma congelado para confirmar el lado. Se requiere reset de adaptación vía VCDS u ODIS tras servicio del sensor o válvula.

¿Qué causa P0406 en un Audi A4?

Audi A4Problemas de conector EA189/EA288 idénticos al Golf, con acceso restringido en A4
Audi A4Fallo de doble banco en 3.0 TDI V6 requiere fotograma congelado para identificar el lado

Coste de reparación de P0406 en Audi A4

Costes estimados para propietarios de Audi A4ajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Audi

Reparación Coste de piezas Coste de mano de obra Estimación total Dificultad DIY
Reasentar y limpiar conector del sensor EGR €13–€75 €75–€225 €88–€300 Moderada
Sustituir válvula EGR (sensor integrado) €188–€563 €100–€275 €288–€838 Moderada
Reparar mazo de cables EGR o cable de señal €25–€150 €150–€438 €175–€588 Profesional

Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.

Mercedes-Benz

P0406 en Mercedes Sprinter

2010–2024

Los fallos de circuito abierto del sensor EGR del Sprinter OM651 son menos comunes que los cortocircuitos (P0405), pero cuando aparecen a menudo correlacionan con un invierno reciente donde la sal de carretera daño los pines del conector. Los intentos de reparación en el mazo rara vez duran, así que la mayoría de talleres montan un nuevo latiguillo de conector con sellos termoretractiles y una válvula EGR nueva. El reset de adaptación XENTRY es obligatorio.

¿Qué causa P0406 en un Mercedes Sprinter?

Mercedes SprinterDaño de pines del conector del OM651 por sal de carretera invernal causando circuito abierto
Mercedes SprinterReparación con latiguillo termoretractil más válvula nueva es la solución típica

Coste de reparación de P0406 en Mercedes Sprinter

Costes estimados para propietarios de Mercedes Sprinterajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Mercedes-Benz

Reparación Coste de piezas Coste de mano de obra Estimación total Dificultad DIY
Reasentar y limpiar conector del sensor EGR €13–€78 €78–€234 €91–€312 Moderada
Sustituir válvula EGR (sensor integrado) €195–€585 €104–€286 €299–€871 Moderada
Reparar mazo de cables EGR o cable de señal €26–€156 €156–€455 €182–€611 Profesional

Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.

Estos códigos suelen aparecer junto con P0406 o indican problemas relacionados:

P0401P0402P0403P0404P0405P0407P0408

Preguntas frecuentes sobre P0406

¿Cuál es la diferencia entre P0405 y P0406?

El P0405 significa que la señal es demasiado baja (por debajo de ~0,2V), normalmente un cortocircuito a tierra o sensor averiado. El P0406 significa que la señal es demasiado alta (por encima de ~4,5V), normalmente un cable abierto, falta de tierra, o sensor fallado abierto. Los pasos diagnósticos son similares pero los modos de fallo son opuestos.

¿Puedo conducir con el P0406?

Si, distancias cortas. La ECU deshabilita el control EGR, así que el motor funciona sin EGR. Esperate ralentí inestable y posible modo de emergencia en diésel. Conducir a largo plazo acelera la acumulación de carbonilla en admisión, especialmente en motores de inyección directa. Planifica la reparación en pocas semanas.

¿Es la anulación del EGR una solución legal para el P0406?

No. La anulación del EGR es ilegal en toda la UE y el Reino Unido, sube las emisiones de NOx por encima de los limites legales, y no pasa la inspección técnica periódica (TÜV, ITV, TA, SKP). También puede anular el seguro e impedir la transferencia de matriculación del vehículo. Repara siempre el sensor o la válvula correctamente.

¿Por qué vuelve el P0406 tras sustituir el sensor?

Dos razones comunes. Primera, los valores de adaptación EGR no se resetearon tras montar la nueva válvula (requerido en BMW, Mercedes, VAG). Segunda, la acumulación de carbonilla que causó el estrés del sensor original sigue presente y daña el sensor nuevo en pocos meses. Limpia siempre los conductos de admisión junto con cualquier sustitución de válvula.

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