¿Cuál es la diferencia entre P0405 y P0406?

El P0405 significa que la señal es demasiado baja (por debajo de ~0,2V), normalmente un cortocircuito a tierra o sensor averiado. El P0406 significa que la señal es demasiado alta (por encima de ~4,5V), normalmente un cable abierto, falta de tierra o un sensor con una avería interna. Los pasos diagnósticos son similares pero los modos de fallo son opuestos.

¿Puedo conducir con el P0406?

Sí, distancias cortas. La centralita deshabilita el control EGR, así que el motor funciona sin EGR. Esperate ralentí inestable y posible modo de emergencia en diésel. Conducir a largo plazo acelera la acumulación de carbonilla en admisión, especialmente en motores de inyección directa. Planifica la reparación en pocas semanas.

¿Es la anulación del EGR una solución legal para el P0406?

No. Eliminar el sistema EGR invalida la homologación de emisiones del vehículo, y por eso está prohibido en toda la UE y en el Reino Unido. Sube las emisiones de NOx por encima de los límites con los que se homologó el motor, y un inspector que lo detecte tiene motivos para rechazar el coche según las normas nacionales de aptitud que apliquen. También puede anular el seguro e impedir la transferencia de matriculación. Repara siempre el sensor o la válvula correctamente.

¿Por qué vuelve el P0406 tras sustituir el sensor?

Dos razones comunes. Primera, no se hizo la adaptación EGR tras montar la nueva válvula; en muchos motores BMW, Mercedes y del Grupo VW eso requiere software de diagnosis a nivel de fabricante, no un lector OBD2 genérico. Segunda, la acumulación de carbonilla que causó el estrés del sensor original sigue presente y daña el sensor nuevo en pocos meses. Limpia siempre los conductos de admisión junto con cualquier sustitución de válvula.

P0406: Circuito alto del sensor "A" de la recirculación de gases de escape

Respuesta rápida

Seguro para conducir (a corto plazo)

P0406 significa que el sensor de posición EGR 'A' está enviando un voltaje por encima de su rango normal de funcionamiento, típicamente por encima de 4,5 V. Esto suele estar causado por un cable de señal o de tierra abierto, un cortocircuito a la referencia de 5V, o un sensor con una avería interna que lleva su señal a valores altos.

Gravedad: Moderada · Emisiones
Coste estimado de reparación: Desde €70 hasta €670+, varía según el vehículo

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¿Qué significa P0406?

P0406 es un código de diagnóstico relacionado con emisiones, clasificado con gravedad moderada. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0406 y enciende la luz del motor.

Dónde está en el coche

Motor
Colector de escape
Enfriador EGR (diésel y muchos gasolina más nuevos)
Válvula EGR y sensor de posición
Colector de admisión

¿Cuáles son los síntomas de P0406?

Si tu vehículo ha activado P0406, es posible que notes uno o más de estos síntomas:

Testigo de avería del motor encendido
Ralentí inestable, a veces calando en paradas
Potencia reducida en diésel (modo de emergencia)
Titubeo con acelerador suave
Fallo en la ITV o inspección técnica periódica

¿Qué causa P0406?

Estas son las causas más comunes de P0406:

Sensor de posición EGR averiado internamente, que lleva su señal hacia la referencia de 5V
: alta
Cable de señal abierto o roto entre sensor y centralita
: alta
Conector del sensor EGR suelto o mal asentado
: media
Acumulación de carbonilla manteniendo la válvula en posición máxima reportada
: media
Circuito de tierra abierto en el lado del sensor
: baja

¿Es seguro conducir con P0406?

En general sí, para trayectos cortos. Se puede conducir. P0406 significa que el sensor de posición de la EGR (sensor A) da una tensión por encima del rango esperado. La centralita deja de fiarse de esa señal y desactiva el sistema, lo que provoca ralentí irregular y posible modo de emergencia en los diésel. Con el testigo encendido, la avería puede anotarse como defecto en la ITV.

¿Cómo se diagnostica P0406?

Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0406:

Pincha el cable de señal en el propio sensor con contacto puesto y motor parado. Una lectura cercana a 5V ahí con la válvula cerrada apunta al sensor o a un cortocircuito a la referencia; una lectura normal en el sensor pero un valor alto en los datos en tiempo real apunta a una rotura del cable de señal hacia la centralita
Verifica la tierra del sensor en el conector. Si falta la tierra, la señal flotara alta
Desenchufa el conector y comprueba si hay pines dañados o terminales mal asentados
Comprueba la continuidad del cable de señal entre el conector del sensor y la centralita, y que no tenga cortocircuito a la referencia de 5V ni a tensión de batería. Consulta el esquema eléctrico para ver cómo trata la centralita una entrada desconectada, porque que quede flotando alta o baja depende del diseño de la centralita
Si el cableado y la tierra están bien y el sensor lee 5V estable, el sensor integrado ha fallado. Sustituye el conjunto de la válvula EGR

¿Cuánto cuesta reparar P0406?

Los costes de reparación de P0406 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:

Reparación	Coste de piezas	Coste de mano de obra	Estimación total	Dificultad DIY
Reasentar y limpiar conector del sensor EGR	€10–€60	€60–€180	€70–€240	Moderada
Sustituir válvula EGR (sensor integrado)	€150–€450	€80–€220	€230–€670	Moderada
Reparar mazo de cables EGR o cable de señal	€20–€120	€120–€350	€140–€470	Profesional

Precios estimados a fecha de 17 de marzo de 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.

Guías completas de reparación

Coste de sustitución de la válvula EGR

P0406 en vehículos específicos

P0406 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo y problemas conocidos:

BMW

P0406 en BMW 3 Series

2007-2024

En los 320d N47 y B47 el sensor de posición EGR va integrado en la válvula, así que cuando aparece el P0406 con el cableado en buen estado, normalmente el sensor ha fallado internamente. El conector EGR está enterrado bajo el soporte del colector de admisión, requiriendo desmontaje parcial para inspección. Tras sustituir la válvula, lo normal es que el trabajo incluya una adaptación EGR con software de diagnosis a nivel de fabricante (ISTA en BMW).

¿Qué causa P0406 en un BMW 3 Series?

Fallo interno del sensor integrado del N47/B47 (elemento Hall abierto)
Conector enterrado bajo el soporte de admisión, difícil de inspeccionar

Volkswagen

P0406 en Volkswagen Golf

2009-2024

Los Golf TDI EA189 y EA288 ocasionalmente activan el P0406 tras trabajos del mazo o instalación de accesorios que perturban el conector EGR. Comprueba siempre que el conector está completamente encajado antes de sustituir piezas. En EA288 (2014+), la pestaña de bloqueo del conector puede agrietarse con la edad, permitiendo que el conector se afloje por la vibración del motor. El bloque de valores medidos de VCDS confirma el voltaje del sensor.

¿Qué causa P0406 en un Volkswagen Golf?

Pestaña de bloqueo del conector EA189/EA288 agrietandose, permitiendo aflojamiento por vibración
Conectores perturbados tras servicio de admisión o turbo

Audi

P0406 en Audi A4

2008-2024

Los modelos B8 y B9 A4 2.0 TDI sufren los mismos modos de fallo del P0406 que el Golf, más acceso restringido por el colector de admisión más grande. Tras intervenir en el sensor o la válvula, lo normal es que el trabajo incluya una adaptación EGR con software de diagnosis a nivel de fabricante (VCDS u ODIS).

¿Qué causa P0406 en un Audi A4?

Problemas de conector EA189/EA288 idénticos al Golf, con acceso restringido en A4
Conector EGR suelto o dañado tras trabajos en la admisión o el turbo

Mercedes-Benz

P0406 en Mercedes Sprinter

2010-2024

En los Sprinter OM651, un circuito abierto en el cableado del sensor EGR suele deberse a que la sal de carretera ha llegado a los pines del conector. Un mazo parcheado rara vez dura una vez que la sal ha llegado a los pines, así que monta un latiguillo de conector nuevo con sellos termorretráctiles en lugar de reparar el viejo. Tras sustituir la válvula, lo normal es que el trabajo incluya una adaptación EGR con software de diagnosis a nivel de fabricante (XENTRY).

¿Qué causa P0406 en un Mercedes Sprinter?

Daño de pines del conector del OM651 por sal de carretera invernal causando circuito abierto
Reparación con latiguillo termoretractil más válvula nueva es la solución típica

Estos códigos suelen aparecer junto con P0406 o indican problemas relacionados:

Preguntas frecuentes sobre P0406

¿Cuál es la diferencia entre P0405 y P0406?: El P0405 significa que la señal es demasiado baja (por debajo de ~0,2V), normalmente un cortocircuito a tierra o sensor averiado. El P0406 significa que la señal es demasiado alta (por encima de ~4,5V), normalmente un cable abierto, falta de tierra o un sensor con una avería interna. Los pasos diagnósticos son similares pero los modos de fallo son opuestos.
¿Puedo conducir con el P0406?: Sí, distancias cortas. La centralita deshabilita el control EGR, así que el motor funciona sin EGR. Esperate ralentí inestable y posible modo de emergencia en diésel. Conducir a largo plazo acelera la acumulación de carbonilla en admisión, especialmente en motores de inyección directa. Planifica la reparación en pocas semanas.
¿Es la anulación del EGR una solución legal para el P0406?: No. Eliminar el sistema EGR invalida la homologación de emisiones del vehículo, y por eso está prohibido en toda la UE y en el Reino Unido. Sube las emisiones de NOx por encima de los límites con los que se homologó el motor, y un inspector que lo detecte tiene motivos para rechazar el coche según las normas nacionales de aptitud que apliquen. También puede anular el seguro e impedir la transferencia de matriculación. Repara siempre el sensor o la válvula correctamente.
¿Por qué vuelve el P0406 tras sustituir el sensor?: Dos razones comunes. Primera, no se hizo la adaptación EGR tras montar la nueva válvula; en muchos motores BMW, Mercedes y del Grupo VW eso requiere software de diagnosis a nivel de fabricante, no un lector OBD2 genérico. Segunda, la acumulación de carbonilla que causó el estrés del sensor original sigue presente y daña el sensor nuevo en pocos meses. Limpia siempre los conductos de admisión junto con cualquier sustitución de válvula.

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