P0406: Circuito alto del sensor "A" de la recirculacion de gases de escape
Moderada GravedadSeguro para conducir (a corto plazo)Emisiones
P0406 significa que el sensor de posicion EGR 'A' esta enviando un voltaje por encima de su rango normal de funcionamiento, tipicamente por encima de 4,5 V. Esto suele estar causado por un cable de señal abierto, un sensor cortocircuitado internamente a su referencia de 5V, o un sensor que ha fallado en posicion abierta.
Coste estimado de reparaciónDesde €70 hasta €670+, varía según el vehículo
¿Qué significa P0406?
P0406 significa que el sensor de posicion EGR 'A' esta enviando un voltaje por encima de su rango normal de funcionamiento, tipicamente por encima de 4,5 V. Esto suele estar causado por un cable de señal abierto, un sensor cortocircuitado internamente a su referencia de 5V, o un sensor que ha fallado en posicion abierta.
P0406 es un código de diagnóstico relacionado con emisiones, clasificado con gravedad moderate. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0406 y enciende la luz del motor.
¿Cuáles son los síntomas de P0406?
Si tu vehículo ha activado P0406, es posible que notes uno o más de estos síntomas:
Testigo de avería del motor encendido
Ralenti inestable, a veces calando en paradas
Potencia reducida en diesel (modo de emergencia)
Titubeo con acelerador suave
Fallo en la ITV o inspeccion tecnica periodica
¿Qué causa P0406?
Estas son las causas más comunes de P0406, ordenadas por probabilidad:
altaSensor de posicion EGR fallado abierto internamente (sensor cortocircuitado a la referencia de 5V)
altaCable de señal abierto o roto entre sensor y ECU
mediaConector del sensor EGR suelto o mal asentado
mediaAcumulacion de carbonilla manteniendo la valvula en posicion maxima reportada
bajaCircuito de tierra abierto en el lado del sensor
¿Es seguro conducir con P0406?
En general sí, para trayectos cortos. Conducible. P0406 significa que el sensor de posicion EGR (sensor A) reporta un voltaje mas alto que el rango esperado. La ECU pierde confianza en la retroalimentacion EGR y deshabilita el sistema, causando ralenti inestable y posible modo de emergencia en diesel. El fallo en la ITV esta garantizado.
¿Cómo se diagnostica P0406?
Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0406:
Pincha el cable de señal del sensor con contacto puesto, motor parado. Una lectura cercana a 5V indica una señal abierta o un sensor fallado abierto
Verifica la tierra del sensor en el conector. Si falta la tierra, la señal flotara alta
Desenchufa el conector y comprueba si hay pines dañados o terminales mal asentados
Con el conector desenchufado, el cable de señal en el lado del sensor deberia leer 0V (el sensor lo eleva al conectarse). En el lado de la ECU deberia seguir leyendo 5V
Si el cableado y la tierra estan bien y el sensor lee 5V estable, el sensor integrado ha fallado. Sustituye el conjunto de la valvula EGR
¿Cuánto cuesta reparar P0406?
Los costes de reparación de P0406 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Reasentar y limpiar conector del sensor EGR
€10–€60
€60–€180
€70–€240
Moderada
Sustituir valvula EGR (sensor integrado)
€150–€450
€80–€220
€230–€670
Moderada
Reparar mazo de cables EGR o cable de señal
€20–€120
€120–€350
€140–€470
Profesional
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0406 en vehículos específicos
P0406 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo, problemas conocidos y estimaciones de costes ajustadas:
P0406 en BMW 3 Series
BMW 3 Series • 2007–2024
El sensor EGR del 320d N47 y B47 falla alto (P0406) menos a menudo que bajo (P0405), pero cuando lo hace normalmente significa que el sensor integrado ha fallado internamente en lugar de un problema de cableado. El conector EGR esta enterrado bajo el soporte del colector de admision, requiriendo desmontaje parcial para inspeccion. El reset de adaptacion con ISTA o Carly es obligatorio tras la sustitucion de la valvula en el B47.
¿Qué causa P0406 en un BMW 3 Series?
BMW 3 SeriesFallo interno del sensor integrado del N47/B47 (elemento Hall abierto)
BMW 3 SeriesConector enterrado bajo el soporte de admision, dificil de inspeccionar
Coste de reparación de P0406 en BMW 3 Series
Costes estimados para propietarios de BMW 3 Seriesajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de BMW
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Reasentar y limpiar conector del sensor EGR
€14–€84
€84–€252
€98–€336
Moderada
Sustituir valvula EGR (sensor integrado)
€210–€630
€112–€308
€322–€938
Moderada
Reparar mazo de cables EGR o cable de señal
€28–€168
€168–€490
€196–€658
Profesional
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0406 en Volkswagen Golf
Volkswagen Golf • 2009–2024
Los Golf TDI EA189 y EA288 ocasionalmente activan el P0406 tras trabajos del mazo o instalacion de accesorios que perturban el conector EGR. Comprueba siempre que el conector esta completamente encajado antes de sustituir piezas. En EA288 (2014+), la pestaña de bloqueo del conector puede agrietarse con la edad, permitiendo que el conector se afloje por la vibracion del motor. El bloque de valores medidos de VCDS confirma el voltaje del sensor.
¿Qué causa P0406 en un Volkswagen Golf?
Volkswagen GolfPestaña de bloqueo del conector EA189/EA288 agrietandose, permitiendo aflojamiento por vibracion
Volkswagen GolfConectores perturbados tras servicio de admision o turbo
Coste de reparación de P0406 en Volkswagen Golf
Costes estimados para propietarios de Volkswagen Golfajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Volkswagen
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Reasentar y limpiar conector del sensor EGR
€12–€69
€69–€207
€81–€276
Moderada
Sustituir valvula EGR (sensor integrado)
€173–€518
€92–€253
€265–€770
Moderada
Reparar mazo de cables EGR o cable de señal
€23–€138
€138–€402
€161–€541
Profesional
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0406 en Audi A4
Audi A4 • 2008–2024
Los modelos B8 y B9 A4 2.0 TDI sufren los mismos modos de fallo del P0406 que el Golf, mas acceso restringido por el colector de admision mas grande. En modelos 3.0 TDI V6, el P0406 puede aplicar a cualquier banco, asi que lee siempre el fotograma congelado para confirmar el lado. Se requiere reset de adaptacion via VCDS u ODIS tras servicio del sensor o valvula.
¿Qué causa P0406 en un Audi A4?
Audi A4Problemas de conector EA189/EA288 identicos al Golf, con acceso restringido en A4
Audi A4Fallo de doble banco en 3.0 TDI V6 requiere fotograma congelado para identificar el lado
Coste de reparación de P0406 en Audi A4
Costes estimados para propietarios de Audi A4ajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Audi
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Reasentar y limpiar conector del sensor EGR
€13–€75
€75–€225
€88–€300
Moderada
Sustituir valvula EGR (sensor integrado)
€188–€563
€100–€275
€288–€838
Moderada
Reparar mazo de cables EGR o cable de señal
€25–€150
€150–€438
€175–€588
Profesional
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0406 en Mercedes Sprinter
Mercedes Sprinter • 2010–2024
Los fallos de circuito abierto del sensor EGR del Sprinter OM651 son menos comunes que los cortocircuitos (P0405), pero cuando aparecen a menudo correlacionan con un invierno reciente donde la sal de carretera daño los pines del conector. Los intentos de reparacion en el mazo rara vez duran, asi que la mayoria de talleres montan un nuevo latiguillo de conector con sellos termoretractiles y una valvula EGR nueva. El reset de adaptacion XENTRY es obligatorio.
¿Qué causa P0406 en un Mercedes Sprinter?
Mercedes SprinterDaño de pines del conector del OM651 por sal de carretera invernal causando circuito abierto
Mercedes SprinterReparacion con latiguillo termoretractil mas valvula nueva es la solucion tipica
Coste de reparación de P0406 en Mercedes Sprinter
Costes estimados para propietarios de Mercedes Sprinterajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Mercedes
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Reasentar y limpiar conector del sensor EGR
€13–€78
€78–€234
€91–€312
Moderada
Sustituir valvula EGR (sensor integrado)
€195–€585
€104–€286
€299–€871
Moderada
Reparar mazo de cables EGR o cable de señal
€26–€156
€156–€455
€182–€611
Profesional
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
Códigos de diagnóstico relacionados
Estos códigos suelen aparecer junto con P0406 o indican problemas relacionados:
El P0405 significa que la señal es demasiado baja (por debajo de ~0,2V), normalmente un cortocircuito a tierra o sensor averiado. El P0406 significa que la señal es demasiado alta (por encima de ~4,5V), normalmente un cable abierto, falta de tierra, o sensor fallado abierto. Los pasos diagnosticos son similares pero los modos de fallo son opuestos.
¿Puedo conducir con el P0406?
Si, distancias cortas. La ECU deshabilita el control EGR, asi que el motor funciona sin EGR. Esperate ralenti inestable y posible modo de emergencia en diesel. Conducir a largo plazo acelera la acumulacion de carbonilla en admision, especialmente en motores de inyeccion directa. Planifica la reparacion en pocas semanas.
¿Es la anulación del EGR una solucion legal para el P0406?
No. La anulación del EGR es ilegal en toda la UE y el Reino Unido, sube las emisiones de NOx por encima de los limites legales, y no pasa la inspeccion tecnica periodica (TÜV, ITV, TA, SKP). Tambien puede anular el seguro e impedir la transferencia de matriculacion del vehiculo. Repara siempre el sensor o la valvula correctamente.
¿Por que vuelve el P0406 tras sustituir el sensor?
Dos razones comunes. Primera, los valores de adaptacion EGR no se resetearon tras montar la nueva valvula (requerido en BMW, Mercedes, VAG). Segunda, la acumulacion de carbonilla que causo el estres del sensor original sigue presente y daña el sensor nuevo en pocos meses. Limpia siempre los conductos de admision junto con cualquier sustitucion de valvula.
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