¿Cuál es la diferencia entre P0407 y P0408?

El P0407 significa que la señal del sensor B es demasiado baja (cortocircuito a tierra o sensor averiado). El P0408 significa que la señal del sensor B es demasiado alta (cable abierto, falta de tierra, o sensor fallado abierto). El enfoque diagnóstico es similar, pero los modos de fallo son opuestos.

¿Puedo conducir con el P0408?

Distancias cortas, sí. La centralita puede dejar de usar el circuito EGR afectado, y algunos diésel entran en modo de emergencia. Conducir así a largo plazo acelera la acumulación de carbonilla en la admisión y puede activar fallos secundarios de FAP o SCR. Planifica la reparación en pocas semanas.

¿Qué motores tienen sensor EGR B?

Solo los motores con dos válvulas EGR o dos circuitos EGR. Muchos diésel modernos combinan un circuito EGR de alta presión y otro de baja presión, cada uno con su propia válvula y su propia señal de posición (muchos motores EA288 del Grupo VW funcionan así), y es el fabricante quien decide cuál se llama B. En un motor con una sola válvula EGR, el P0408 es inusual: vuelve a comprobar el código y consulta la definición del propio fabricante.

¿Tengo que sustituir las dos válvulas EGR?

No siempre, pero merece la pena planteárselo en un motor de alto kilometraje con dos válvulas EGR, porque ambas comparten la misma edad, exposición al hollín y ciclos térmicos. Si una ha fallado, puede que la otra no tarde en hacerlo, y la mano de obra de la segunda puede ser menor si los trabajos coinciden.

P0408: Circuito alto del sensor "B" de la recirculación de gases de escape

Respuesta rápida

Seguro para conducir (a corto plazo)

P0408 significa que el sensor de posición EGR 'B' está enviando un voltaje por encima de su rango normal de funcionamiento. El sensor B solo existe en motores con una segunda válvula EGR o un segundo circuito EGR, como los diésel que combinan EGR de alta y de baja presión. El fallo es normalmente un cable de señal abierto, falta de tierra o un sensor con una avería interna.

Gravedad: Moderada · Emisiones
Coste estimado de reparación: Desde €70 hasta €730+, varía según el vehículo

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¿Qué significa P0408?

P0408 es un código de diagnóstico relacionado con emisiones, clasificado con gravedad moderada. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0408 y enciende la luz del motor.

Dónde está en el coche

Motor
Colector de escape
Enfriador EGR (diésel y muchos gasolina más nuevos)
Válvula EGR y sensor de posición
Colector de admisión

El sensor B solo existe en motores con una segunda válvula EGR o un segundo circuito EGR, por ejemplo algunos diésel con EGR de alta y baja presión.

¿Cuáles son los síntomas de P0408?

Si tu vehículo ha activado P0408, es posible que notes uno o más de estos síntomas:

Testigo de avería del motor encendido
Ralentí inestable o irregular
Potencia reducida y posible modo de emergencia en diésel
Titubeo con acelerador suave
Fallo en la ITV o inspección técnica periódica

¿Qué causa P0408?

Estas son las causas más comunes de P0408:

Sensor B averiado internamente, que lleva su señal a valores altos
: alta
Cable de señal abierto o pin del conector roto en el sensor B
: alta
Conexión de tierra del sensor B perdida
: media
Conector del sensor B suelto o mal asentado tras servicio reciente
: media
Circuito de referencia de 5V de la centralita averiado (raro, suele afectar a varios sensores)
: baja

¿Es seguro conducir con P0408?

En general sí, para trayectos cortos. Conducible. P0408 afecta al segundo sensor de posición EGR (sensor B), que reporta un voltaje por encima del rango esperado. La centralita puede dejar de usar el circuito EGR afectado, y algunos diésel reducen potencia. Espera ralentí inestable, potencia reducida y un probable rechazo en la ITV.

¿Cómo se diagnostica P0408?

Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0408:

Identifica en la documentación técnica del fabricante qué válvula o sensor físico es el 'B'. En motores con EGR de alta y de baja presión pertenece a uno de los dos circuitos, y el software de diagnosis a nivel de fabricante lo nombra directamente
Pincha el cable de señal del sensor B. Lectura cercana a 5V con contacto puesto indica señal abierta o sensor fallado abierto
Verifica la tierra del sensor B en el conector. Falta de tierra dejará la señal flotando alta
Inspecciona si hay bloqueos de conector sueltos, especialmente tras servicio reciente de admisión o turbo
Si la señal se mantiene alta con el conector completamente asentado y la tierra confirmada, sustituye el conjunto de válvula o sensor integrado y haz que se realice después la adaptación EGR con software de diagnosis a nivel de fabricante

¿Cuánto cuesta reparar P0408?

Los costes de reparación de P0408 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:

Reparación	Coste de piezas	Coste de mano de obra	Estimación total	Dificultad DIY
Reasentar y limpiar conector del sensor B	€10–€60	€60–€180	€70–€240	Moderada
Sustituir válvula EGR B (sensor integrado)	€150–€450	€100–€280	€250–€730	Moderada
Reparar rama del mazo de cables del sensor B	€20–€120	€120–€350	€140–€470	Profesional

Precios estimados a fecha de 17 de marzo de 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.

Guías completas de reparación

Coste de sustitución de la válvula EGR

P0408 en vehículos específicos

P0408 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo y problemas conocidos:

Volkswagen

P0408 en Volkswagen Golf

2013-2024

El EA288 TDI del Golf 7 y posteriores usa dos circuitos EGR: una válvula EGR de alta presión convencional y un sistema EGR de baja presión que toma los gases de escape después del filtro de partículas. Cada uno tiene su propia válvula y su propia señal de posición, así que en este diésel de cuatro cilindros es posible un código del sensor B. Lee la avería con software de diagnosis a nivel de fabricante (VCDS u ODIS), que indica la válvula afectada, antes de pedir piezas, y haz que se realice la adaptación EGR después.

¿Qué causa P0408 en un Volkswagen Golf?

Circuito abierto o pin roto en el cableado de la segunda válvula EGR
Sensor de posición averiado en la segunda válvula EGR

Estos códigos suelen aparecer junto con P0408 o indican problemas relacionados:

Preguntas frecuentes sobre P0408

¿Cuál es la diferencia entre P0407 y P0408?: El P0407 significa que la señal del sensor B es demasiado baja (cortocircuito a tierra o sensor averiado). El P0408 significa que la señal del sensor B es demasiado alta (cable abierto, falta de tierra, o sensor fallado abierto). El enfoque diagnóstico es similar, pero los modos de fallo son opuestos.
¿Puedo conducir con el P0408?: Distancias cortas, sí. La centralita puede dejar de usar el circuito EGR afectado, y algunos diésel entran en modo de emergencia. Conducir así a largo plazo acelera la acumulación de carbonilla en la admisión y puede activar fallos secundarios de FAP o SCR. Planifica la reparación en pocas semanas.
¿Qué motores tienen sensor EGR B?: Solo los motores con dos válvulas EGR o dos circuitos EGR. Muchos diésel modernos combinan un circuito EGR de alta presión y otro de baja presión, cada uno con su propia válvula y su propia señal de posición (muchos motores EA288 del Grupo VW funcionan así), y es el fabricante quien decide cuál se llama B. En un motor con una sola válvula EGR, el P0408 es inusual: vuelve a comprobar el código y consulta la definición del propio fabricante.
¿Tengo que sustituir las dos válvulas EGR?: No siempre, pero merece la pena planteárselo en un motor de alto kilometraje con dos válvulas EGR, porque ambas comparten la misma edad, exposición al hollín y ciclos térmicos. Si una ha fallado, puede que la otra no tarde en hacerlo, y la mano de obra de la segunda puede ser menor si los trabajos coinciden.

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