P0520: Defecțiune în circuitul senzorului sau al contactului de presiune a uleiului de motor

P0520 înseamnă că în circuitul senzorului de presiune a uleiului calculatorul motorului vede un semnal în afara domeniului sau neplauzibil. De obicei e un senzor defect sau o problemă de cablaj, dar eroarea poate semnala și o presiune a uleiului chiar scăzută, de aceea nu o poți pur și simplu șterge și merge mai departe.

P0520 este un cod de eroare din categoria sistem electric, cu gravitate ridicată. Când calculatorul motorului (ECU) detectează această situație, memorează codul P0520 și aprinde martorul Check Engine.

Dacă mașina ta a memorat codul P0520, e posibil să observi unul sau mai multe dintre aceste simptome:

• Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor), adesea împreună cu martorul roșu de presiune a uleiului
• Indicator de presiune a uleiului pe zero, blocat la maxim sau cu salturi aleatorii
• Semnal sonor de presiune scăzută a uleiului la ralanti
• Regim de putere redusă sau modul de avarie (limp mode) la camionetele GM și la unele BMW
• Zgomot de tacheți, dacă presiunea chiar e scăzută
• Ulei care se prelinge de pe corpul senzorului pe bloc

Cele mai frecvente cauze ale erorii P0520:

Nu, rezolvă problema imediat. Nu pleca la drum până nu verifici joja și nu confirmi presiunea cu un manometru mecanic. Calculatorul motorului nu mai poate spune dacă ai sau nu presiune reală de ulei. Dacă presiunea chiar e scăzută și senzorul e mort, poți topi cuzineții în câteva minute.

Urmează acești pași ca să afli cauza reală a erorii P0520:

1. Înainte de orice, verifică nivelul uleiului pe joja de ulei (sau pe indicatorul electronic, la BMW/Audi). Dacă e scăzut, completează și caută scurgeri.
2. Montează un manometru mecanic de ulei în locașul senzorului. Compară valorile la ralanti și la 2.500 rot/min cu specificația din manualul de service (de obicei 25-30 psi (1,7-2,1 bar) la ralanti cu motorul cald și 55-65 psi (3,8-4,5 bar) la 2.500 rot/min, la majoritatea motoarelor).
3. Dacă presiunea reală e în specificație, scoate mufa senzorului și verifică dacă a pătruns ulei, dacă are coroziune verde sau pini lărgiți.
4. Cu contactul pus și motorul oprit, măsoară pe la spatele mufei. Confirmă tensiunea de referință de 5 V (la senzorii cu semnal variabil) sau tensiunea bateriei (la contacte), o masă curată și continuitatea firului de semnal până la calculatorul motorului.
5. Montează un senzor despre care știi sigur că e bun, șterge eroarea și testează din nou în condițiile în care s-a memorat.
6. Dacă eroarea revine cu un senzor bun și un cablaj curat, urmărește semnalul cu osciloscopul, într-un drum de probă, ca să prinzi întreruperile.
7. Dacă presiunea reală e scăzută, demontează baia de ulei și verifică dacă sita sorbului e încărcată cu nămol înainte să declari pompa defectă.

Costul reparației pentru P0520 depinde de cauza reală și de mașină. Estimări tipice:

P0520 se manifestă diferit de la o mașină la alta. Alege-ți mai jos modelul ca să vezi cauzele specifice și problemele cunoscute:

Aceste coduri apar des împreună cu P0520 sau indică probleme înrudite: