P0140: O2 Sensörü Devresinde Etkinlik Yok (Sıra 1, Sensör 2)

P0140, motor kontrol ünitesinin Sıra 1'deki katalizör sonrası oksijen sensöründen, yani sensör 2'den hiçbir etkinlik algılayamadığı anlamına gelir. Sensörün gerilimi ya hiç oynamaz ya da aralığın dışında kalır. Bunun ardında genellikle bozulmuş bir sensör, kabloda bir devre kopukluğu ya da çıkmış veya korozyona uğramış bir soket vardır.

P0140, emisyon ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır. Aracınızın motor kontrol ünitesi bu durumu algıladığında P0140 kodunu kaydeder ve motor arıza lambasını yakar.

Aracınız P0140 kodunu verdiyse şu belirtilerden birini veya birkaçını fark edebilirsiniz:

• Yanan motor arıza lambası
• Bazı durumlarda yakıt ekonomisinde hafif bir düşüş
• Egzoz gazı emisyon ölçümünde olası olumsuz sonuç
• Çoğu durumda sürüşte hissedilir bir değişikliğin olmaması
• Canlı veride katalizör sonrası sensörün tek bir değerde takılı kalması ya da aralığın dışına çıkması

P0140 kodunun en sık görülen nedenleri şunlar:

Kısa mesafeler için genellikle evet. Kısa vadede sürüş için sakıncası yoktur. Katalizör sonrası sensörün hiç etkinlik bildirmemesi yakıt karışımını etkilemez ama kontrol ünitesi katalizör izleme yeteneğini yitirir. Emisyon arıza tespitinin düzgün çalışması için onarımı birkaç hafta içinde yaptırın.

P0140 kodunun kök nedenini bulmak için şu adımları izleyin:

1. Dondurulmuş kare verisini (arıza anında kaydedilen motor verileri) okuyun ve aynı sensöre ait bir ısıtıcı kodu (P0141) olup olmadığına bakın; böyle bir kod sensördeki bir besleme ya da ısıtıcı sorununa işaret eder. Aynı anda birden fazla ısıtıcı kodu (örneğin P0135 ve P0141) ortak bir sigortaya ya da beslemeye işaret eder
2. Sıra 1 sensör 2 soketini gözle inceleyin: çıkmış mı, korozyona uğramış mı, içine su kaçmış mı, plastiği erimiş mi
3. Sensör soketinde bir multimetreyle şaseyi, ısıtıcı beslemesini (kontak açıkken akü gerilimi olmalıdır) ve sinyal kablosunun motor kontrol ünitesine kadar sürekliliğini doğrulayın
4. Kablo sağlam çıkıyorsa sensörün soketini çıkarın ve ısıtıcı direncini doğrudan ölçün. Sağlıklı değer 2-15 ohm arasındadır. Devrenin kopuk çıkması ısıtıcının yandığı anlamına gelir ve sensörün değişmesi gerekir
5. Yeni sensör de hiç etkinlik göstermiyorsa sinyal kablosunu sensörle motor kontrol ünitesi arasında osiloskopla inceleyip kopukluk ya da kısa devre arayın

P0140 kodunun onarım maliyeti kök nedene ve aracınıza göre değişir. Tipik tahminler şöyle:

P0140 kodu araca göre farklı davranır. Modele özel nedenler ve bilinen sorunlar için aşağıdan aracınızı seçin:

Bu kodlar genellikle P0140 koduyla birlikte görülür ya da ilişkili sorunlara işaret eder: