Skip to content
Skanyx
DTC/P0327

P0327: Vuruntu Sensörü 1 Devresi Düşük Sinyal (Sıra 1 ya da Tek Sensör)

Kısa Yanıt
Orta Önem derecesiYola devam edilebilir (kısa vadede)Elektrik

P0327, motor kontrol ünitesinin 1 numaralı vuruntu sensöründen (dört silindirli sıra motorlarda tek vuruntu sensöründen) beklenen aralığın altında bir gerilim sinyali algıladığı anlamına gelir. Vuruntu sensörü, motor bloğuna cıvatalanan ve detonasyonun yüksek frekanslı titreşimini dinleyen piezoelektrik bir parçadır. Düşük sinyal genellikle arızalı bir sensörü, hasarlı bir kabloyu ya da kötü bir elektrik bağlantısını işaret eder.

Tahmini onarım maliyeti60 € ile 700 €+ arasında, araca göre değişir

Kendi aracınızı yaklaşık 60 saniyede tarayın: gerçekten P0327 kodunun olup olmadığını, ne kadar acil olduğunu ve tamirin ne tutması gerektiğini görün. iPhone ve Android'de ücretsiz; her ELM327 adaptörüyle çalışır.

Skanyx'i ücretsiz indirin

P0327 kodu ne anlama gelir?

P0327, motor kontrol ünitesinin 1 numaralı vuruntu sensöründen (dört silindirli sıra motorlarda tek vuruntu sensöründen) beklenen aralığın altında bir gerilim sinyali algıladığı anlamına gelir. Vuruntu sensörü, motor bloğuna cıvatalanan ve detonasyonun yüksek frekanslı titreşimini dinleyen piezoelektrik bir parçadır. Düşük sinyal genellikle arızalı bir sensörü, hasarlı bir kabloyu ya da kötü bir elektrik bağlantısını işaret eder.

P0327, elektrik ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır. Aracınızın motor kontrol ünitesi bu durumu algıladığında P0327 kodunu kaydeder ve motor arıza lambasını yakar.

P0327 kodunun belirtileri nelerdir?

Aracınız P0327 kodunu verdiyse şu belirtilerden birini veya birkaçını fark edebilirsiniz:

  • Yanan motor arıza lambası
  • Özellikle hızlanırken azalan motor gücü
  • Yük altında duyulan vuruntu ya da metalik tıkırtı
  • Düşen yakıt verimi
  • Motorda duraksama

P0327 koduna ne yol açar?

P0327 kodunun en sık görülen nedenleri şunlar:

yüksek: Vuruntu sensörünün arızalanması (piezo elemanının bitmesi)
orta: Sensöre giden kablonun hasar görmesi ya da tesisatın sürtünüp aşınması
orta: Yaşlanan sensörde ısınma soğuma çevrimlerinden gelen yorulma (tipik olarak 120.000 km üzerinde)
orta: Sensör soketinin gevşemesi ya da korozyona uğraması
düşük: Yakın zamandaki bir bakımdan sonra emme manifoldu ya da vuruntu sensörü cıvatalarının yanlış torkla sıkılması

P0327 kodu varken yola devam edilir mi?

Kısa mesafeler için genellikle evet. Kısa mesafeler gidebilirsiniz, ancak kontrol ünitesi önlem olarak ateşleme avansını geri çeker; bu da gücü ve yakıt verimini düşürür. Yük altında sürüşü sürdürmek (sert hızlanma, çekme, otoyoldaki rampalar) fark edilmeyen detonasyona ve zamanla piston hasarına yol açabilir. Onarımı birkaç hafta içinde yaptırın.

P0327 kodunu nasıl teşhis edersiniz?

P0327 kodunun kök nedenini bulmak için şu adımları izleyin:

  1. 1 numaralı vuruntu sensörünü bulun. Dört silindirli sıra motorlarda motor bloğuna, genellikle emme tarafına cıvatalanmıştır. V6 ve V8 motorlarda vuruntu sensörleri çoğu zaman emme manifoldunun altındaki boşlukta durur ve bu da erişimi pahalı hale getirir
  2. Soketi korozyona ve hasara karşı inceleyin. Sökün, elektrik kontak temizleme spreyiyle temizleyin ve yerine düzgün oturtun. Kodu silip birkaç sürüş döngüsü boyunca geri gelip gelmediğine bakın
  3. Sensörün direncini multimetreyle ölçün. Tasarıma bağlı olarak vuruntu sensörleri kabaca 100 kΩ ile birkaç megaohm arasında bir değer okur, bazılarında ise hiç süreklilik görülmez; bu yüzden değeri genel bir rakamla değil, kendi motorunuzun değeriyle karşılaştırın. Sıfıra yakın bir okuma kısa devre yapmış bir sensörü gösterir
  4. Sensörden kontrol ünitesi soketine kadar kabloları inceleyin. Sürtünme izi, kemirgen hasarı ve kopukluk arayın. Modern tasarımların çoğunda bu kablo ekranlı burgulu bir çifttir
  5. Sensör ve kablolar sağlamsa sıkma torkunu doğrulayın. Vuruntu sensörleri torka duyarlıdır (tipik olarak 20 ile 25 Nm arası). Gevşek ya da fazla sıkılmış bir sensör sinyali değiştirir ve P0327'nin kaydedilmesine yol açabilir

P0327 kodunun tamiri ne kadar tutar?

P0327 kodunun onarım maliyeti kök nedene ve aracınıza göre değişir. Tipik tahminler şöyle:

Onarım Parça Maliyeti İşçilik Maliyeti Toplam Tahmin Kendin Yap Zorluğu
Vuruntu sensöründeki soketin ya da kablonun onarımı €10–€40 €50–€150 €60–€190 Orta
Vuruntu sensörünün değişimi (erişimi kolay dört silindirli sıra motor) €40–€150 €50–€100 €90–€250 Orta
Emme manifoldunun altındaki vuruntu sensörünün değişimi (V6/V8) €40–€200 €200–€500 €240–€700 Uzman işi

Fiyatlar 17 Mart 2026 itibarıyla tahmin edilmiştir. Maliyetler bölgeye, araca ve servise göre değişir.

Belirli araçlarda P0327 kodu

P0327 kodu araca göre farklı davranır. Modele özel nedenler ve bilinen sorunlar için aşağıdan aracınızı seçin:

BMW

BMW 3 Series modelinde P0327

2005-2024

BMW N52 altı silindirli sıra motorlarda iki vuruntu sensörü emme manifoldunun altında bloğa cıvatalanır ve onlara ulaşmak için manifoldun sökülmesi gerekir. İki sensör birlikte yaşlandığı için manifold sökülmüşken ikisini birden değiştirmeyi düşünün.

BMW 3 Series modelinde P0327 koduna ne yol açar?

BMW 3 Series: Yüksek kilometrede N52 vuruntu sensörü ya da soket arızası
BMW 3 Series: E90'da yaşlanmış kablolar ve soket korozyonu
Volkswagen

Volkswagen Golf modelinde P0327

2005-2024

TSI/TFSI EA888 motorlu Mk5 ve Mk6 Golf'ta vuruntu sensörü kablosu sürtünebilir. Tesisat silindir kapağının yakınından geçer ve motor parçalarına sürtüp önce kesintili, sonunda kalıcı düşük sinyal arızalarına yol açabilir. Sensörü değiştirmeden önce kabloları dikkatle kontrol edin. İnternetteki yedek parça satıcılarında muadil sensörler tipik olarak 30-60 € tutar.

Volkswagen Golf modelinde P0327 koduna ne yol açar?

Volkswagen Golf: EA888'de kablo sürtünmesinin kesintili düşük sinyale yol açması
Volkswagen Golf: Kilometresi yüksek Mk5/Mk6 TSI motorlarda vuruntu sensörünün arızalanması
Audi

Audi A4 modelinde P0327

2005-2024

2.0 TFSI EA888 motorlu B8 A4'te vuruntu sensörleri, V motor tasarımlarındaki gibi emme manifoldunun altına yerleştirilmiştir. Erişim için manifoldun sökülmesi gerekir ve bu da 2-3 saatlik işçilik ekler. P0327'nin arkasında çoğu zaman sensörün kendisi değil kablo sürtünmesi vardır, o yüzden önce tesisatı inceleyin.

Audi A4 modelinde P0327 koduna ne yol açar?

Audi A4: B8 2.0 TFSI motorda emme manifoldunun altındaki vuruntu sensörü (pahalı işçilik)
Audi A4: Silindir kapağının yakınında kablo sürtünmesi
Toyota

Toyota Camry modelinde P0327

2007-2024

2GR-FE V6 motorlu Camry'de (2007-2017) vuruntu sensörleri silindir sıralarının arasındaki boşluktadır. Erişim için emme manifoldunun sökülmesi gerekir; bu da tipik olarak 3-5 saatlik işçilik demektir. 2GR-FE'de vuruntu sensörlerini her zaman ikisi birden değiştirin. Dört silindirli Camry'lerdeki 2AR-FE motorda (2010 ve sonrası) sensör bloğun yanındadır ve bakımı çok daha ucuzdur.

Toyota Camry modelinde P0327 koduna ne yol açar?

Toyota Camry: 2GR-FE V6'da motorun arkasında, emme manifoldunun altındaki vuruntu sensörleri (pahalı)
Toyota Camry: 2AR-FE dört silindirli motorda sensör kablosunun yorulması (daha ucuz onarım)

Bu kodlar genellikle P0327 koduyla birlikte görülür ya da ilişkili sorunlara işaret eder:

P0325P0326P0328P0330P0332

P0327 kodu hakkında sık sorulanlar

Vuruntu sensörü kodu varken araba kullanılır mı?

Kısa mesafeler evet, ama uzun süre hayır. Kontrol ünitesi vuruntu sensörünün sinyaline güvenemediğinde güvenlik önlemi olarak ateşleme avansını geri çeker; bunun bedeli yakıt verimi ve hissedilir bir güç kaybıdır. Daha önemlisi, kontrol ünitesinin gerçek detonasyonu görecek bir yolu kalmaz. Yük altında sürüşü sürdürmek haftalar ya da aylar içinde pistonlara zarar verebilir.

Vuruntu sensörünü değiştirmek V6 ya da V8 motorda neden bu kadar pahalı?

V6 ve V8 motorların çoğunda vuruntu sensörleri silindir sıralarının arasındaki boşluğa, emme manifoldunun altına yerleştirilmiştir. Onlara ulaşmak için manifoldun sökülmesi gerekir. Toyota 2GR-FE V6 gibi motorlarda bu 3-5 saatlik bir iştir ve sensörün kendisi yalnızca 40-80 € olmasına rağmen işçilik 250-400 € civarına çıkar. Manifold sökülmüşken sensörler genellikle ikili takım halinde değiştirilir.

P0327 ile P0328 arasındaki fark ne?

İkisi de 1 numaralı vuruntu sensörünü (ya da tek sensörü) ilgilendirir. P0327 düşük sinyaldir, yani sinyal gerilimi fazla düşüktür; P0328 ise yüksek sinyaldir, yani gerilim fazla yüksektir. İkisi de bozuk bir sensörden ya da bir kablo arızasından kaynaklanabilir; bu yüzden birini varsaymak yerine hem sensörü hem kabloları test edin.

Yakın zamanda yapılan emme manifoldu bakımı P0327'ye yol açar mı?

Evet. Emme manifoldu temizlik, conta değişimi ya da enjektör bakımı için söküldüyse, vuruntu sensörünün cıvataları doğru torkla sıkılmamış olabilir (tipik olarak 20 ile 25 Nm arası). Gevşek ya da fazla sıkılmış bir sensörün rezonansı değişir ve kontrol ünitesi bunu aralık dışı sinyal olarak işaretleyebilir. Sensörü değiştirmeden önce servisten torku yeniden kontrol etmesini isteyin.

Skanyx

P0327 kodunu teşhis etmek için aracınızı Skanyx'le tarayın

Aracınız P0327 kodunu kaydetti. Skanyx bu kodu standart her Bluetooth OBD2 adaptöründe okur, yola devam edip edemeyeceğinizi söyler ve €60-€700 onarım aralığını gösterir; böylece servis size fiyat vermeden önce rakamı bilirsiniz. iPhone ve Android'de ücretsiz, üstelik okumak için usta olmanız gerekmez.

Skanyx'i ücretsiz indirin

Bültene abone olun

Yeni arıza kodu rehberleri, gerçek onarım maliyeti verileri ve mevsimlik araç bakımı önerileri. Spam yok, istediğiniz zaman abonelikten çıkabilirsiniz.

Size yalnızca araç arıza tespiti içerikleri hakkında e-posta gönderiyoruz. Gizlilik Politikası