P0409: Egzoz Gazı Geri Dönüşüm Sensörü "A" Devre Arızası

P0409, emisyon ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır.

• Yanan motor arıza lambası
• Düzensiz ya da dengesiz rölanti
• Hızlanırken duraksama ya da boşluk hissi
• Bazı dizellerde güç düşmesi, ara sıra acil çalışma moduyla birlikte
• Bazı benzinli motorlarda yük altında vuruntu ya da tıklama sesi
• Egzoz gazı emisyon ölçümünde aracın geri çevrilmesine yol açan türden kayıtlı bir arıza

Kısa mesafeler için genellikle evet. Kısa vadede kullanılabilir. EGR sensöründen güvenilir bir sinyal gelmeyince motor kontrol ünitesi genellikle EGR valfini (egzoz gazı geri dönüşüm valfi) kontrol etmeyi bırakır; düzensiz rölanti, duraksama ya da bazı dizellerde güç düşmesi bekleyin. Birkaç hafta içinde arıza tespiti yaptırın: lamba yanarken kayıtlı olan bu arıza, egzoz gazı emisyon ölçümünde aracın geri çevrilmesine yol açabilecek türden bir kusurdur ve kısmen açık takılı kalan bir EGR valfi de motorun kötü çalışmasına neden olabilir.

1. Kodu ve dondurulmuş kare verisini (arıza anında kaydedilen motor verileri) bir OBD2 arıza tespit cihazıyla okuyun ve başka EGR kodları (P0400-P0408) olup olmadığını not edin. Standart bir cihaz kodu, dondurulmuş kare verisini ve standart canlı veriyi gösterir; EGR valfinin gerçek konumu ise birçok araçta, özellikle dizellerde, üreticiye özgü bir veridir ve izlemek için üretici yazılımı gerekir
2. Motorunuzda "A" sensörünün hangi parça olduğunu servis kitabından öğrenin. Modern motorların çoğunda bu, EGR valfinin içindeki konum sensörüdür; bazı üreticiler bu harfi ayrı bir EGR basınç ya da sıcaklık sensörü için kullanır ve harf ataması evrensel bir kural değil, üreticinin kendi tercihidir
3. EGR valfindeki ya da sensördeki soketi çıkarın; yeşil korozyon, su, yuvasından geri kaçmış pin ve çatlamış kilitleme mandalı arayın. Temizleyin, yerine oturtun ve kodu silin; ardından geri gelip gelmediğine bakın
4. Kontak açık, motor kapalıyken soketteki 5 V referans gerilimini ve şaseyi ölçün. Referansın ya da şasenin olmaması sensörü değil, kabloları ya da motor kontrol ünitesini işaret eder
5. Sinyal kablosunu arkadan ölçerken valfi hareket aralığı boyunca oynatın (ya da üretici düzeyinde yazılımda bir aktüatör testiyle hareket ettirin; standart bir OBD2 arıza tespit cihazı valfi hareket ettiremez). Gerilim düzgünce değişmelidir; kesintiler ya da sıçramalar aşınmış bir sensör izini ya da kabloda bir kopukluğu gösterir
6. Kablo tesisatını egzoz manifoldunun, turbonun ya da EGR soğutucusunun yakınından geçtiği yerlerde sürtünme ya da erimiş yalıtım açısından kontrol edin ve sinyali izlerken oynatma testi yapın
7. Kablolar ve besleme sağlamsa EGR valfini ya da sensörü değiştirin. Birçok motor, yeni parça takıldıktan sonra üretici düzeyinde yazılımla EGR adaptasyonu ya da yeniden öğretme işlemi gerektirir