P0401: Egzoz Gazı Geri Dönüşümü (EGR) Akışı Yetersiz

P0401, motor kontrol ünitesinin EGR valfi (egzoz gazı geri dönüşüm valfi) üzerinden emme tarafına dönen egzoz gazını fazla az bulması demektir. Geri gönderilen egzoz, azot oksit emisyonlarını ve yanma sıcaklığını düşürmek için emilen havayı seyreltir. Açık ara en yaygın sebep, valfi ya da kanalları tıkayan karbon birikintisidir; en çok da dizellerde ve doğrudan enjeksiyonlu benzinli motorlarda görülür. Temizlik genellikle 80-200 € tutar.

P0401, emisyon ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi düşük olarak sınıflandırılır. Aracınızın motor kontrol ünitesi bu durumu algıladığında P0401 kodunu kaydeder ve motor arıza lambasını yakar.

Aracınız P0401 kodunu verdiyse şu belirtilerden birini veya birkaçını fark edebilirsiniz:

• Çoğu zaman tek belirgin işaret olarak yanan motor arıza lambası
• Hafifçe düzensiz ya da kararsız rölanti
• Yük altında motorda vuruntu ve metalik tıkırtı (geri dönen egzoz azalınca yanma sıcaklığı yükselir, vuruntuya direnç düşer)
• Yüksek azot oksit salımı yüzünden egzoz gazı emisyon ölçümünde geri çevrilme
• Yumuşak hızlanmada hafif duraksama ya da gazın boşa gitmesi
• EGR arızası kayıtlıyken gücü kısan bazı araçlarda güç kaybı ya da acil çalışma modu

P0401 kodunun en sık görülen nedenleri şunlar:

Kısa mesafeler için genellikle evet. Araç güvenle kullanılır. EGR sistemi tamamen emisyonla ilgilidir ve motor güvenliğini etkilemez. Rölanti biraz sertleşebilir. Kayıtlı bir EGR arızası, egzoz gazı emisyon ölçümünde aracın geri çevrilmesine yol açan türden bir kusurdur. Bazı araçlar EGR arızası algıladığında motor gücünü kısar.

P0401 kodunun kök nedenini bulmak için şu adımları izleyin:

1. Dondurulmuş kare verisini (arıza anında kaydedilen motor verileri) okuyun ve kodun P0402 (akış fazla) ya da elektriksel bir valf kodu değil, gerçekten P0401 (akış yetersiz) olduğunu doğrulayın: çözüm buna göre değişir
2. EGR valfini sökün, valf iğnesinde ve yuvasında ağır karbon birikintisi arayın. Kaskatı kesilmiş karbon yüzünden düzgün oturamayan ya da açılamayan bir valf, en sık karşılaşılan bulgudur
3. Valfe üretici düzeyinde yazılımla açma komutu verin (elektronik tip; genel bir OBD2 okuyucu bu testi yapamaz) ya da vakum uygulayın (vakumla çalışan tip): sağlam bir valf açıldığında emme tarafı egzozla dolar, motor tekler ya da stop eder
4. Valf düzgün açılıyorsa EGR kanallarını ve emme manifoldunun galerilerini, valften sonraki akışı kısan karbon tıkanıklığına karşı yoklayın
5. DPFE sensörü bulunan araçlarda (birçok Ford) sensörü ve iki lastik hortumunu çatlak, tıkanıklık ve birbirine ters bağlanmış olma ihtimaline karşı test edin: bunların hepsi akış okumasını saptırır
6. Dizel motorlarda EGR soğutucusunu kurum tıkanıklığına ve iç soğutma sıvısı kaçağına karşı inceleyin; vakumla çalışan her sistemde vakum hortumlarının çatlamış ya da çıkmış olup olmadığına bakın
7. Bir parçayı suçlamadan önce kodu silin, motoru tam ısıtan bir çevrim boyunca araç kullanın ve yeniden tarayın: akışın artık komut verilen hedefi tutup tutmadığını böyle doğrularsınız

P0401 kodunun onarım maliyeti kök nedene ve aracınıza göre değişir. Tipik tahminler şöyle:

P0401 kodu araca göre farklı davranır. Modele özel nedenler ve bilinen sorunlar için aşağıdan aracınızı seçin:

Bu kodlar genellikle P0401 koduyla birlikte görülür ya da ilişkili sorunlara işaret eder: