P2015: Emme Manifoldu Kanal Konum Sensörü/Anahtarı Devresi Aralık/Performans (Sıra 1)

P2015, emme manifoldu kanal kapakçıklarını izleyen konum sensörünün beklenen aralığın dışında bir sinyal bildirdiği anlamına gelir. Kontrol ünitesi bu sensörle kapakçıkların komut verilen konuma gerçekten gidip gitmediğini doğrular; sinyal aralık dışına çıktığında kapakçıkların düzgün çalıştığını teyit edemez.

P2015, yakıt sistemi ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır. Aracınızın motor kontrol ünitesi bu durumu algıladığında P2015 kodunu kaydeder ve motor arıza lambasını yakar.

Aracınız P2015 kodunu verdiyse şu belirtilerden birini veya birkaçını fark edebilirsiniz:

• Motor arıza lambasının yanması
• Belirli devir aralıklarında güç kaybı
• Düzensiz rölanti ya da motorda hafif titreşim
• Emme manifoldundan gelen tıkırtı sesi
• Yakıt tüketiminde hafif artış
• Hızlanma sırasında motorun duraksaması

P2015 kodunun en sık görülen nedenleri şunlar:

Kısa mesafeler için genellikle evet. Kısa vadede araç kullanmak genelde güvenlidir. Motorun belirli devir aralıklarında torku düşebilir. VW ve Audi 2.0 TDI common rail motorlarında bu arıza iyi belgelenmiştir ve nadiren hemen bir soruna yol açar, yine de onarılması önerilir.

P2015 kodunun kök nedenini bulmak için şu adımları izleyin:

1. Kapakçıklara açma ve kapama komutu verilirken kapakçık konum değerini okuyun. Kapakçık konumu standart OBD2 canlı verisi değildir, bu yüzden bu adım üretici düzeyinde yazılım gerektirir. Kapakçıklar açıktan kapalıya giderken değerin düzgün biçimde değişmesi gerekir; sıçramalı ya da sabit kalan okumalar sensör veya mekanik arızasına işaret eder.
2. Emme manifoldu kanal kapakçıklarını ve bağlantı mekanizmasını gözle inceleyin. VW ve Audi TDI motorlarında motor kapağını sökün, bağlantı çubuğuyla aktüatör kolunda aşınma ya da kırılma olup olmadığına bakın.
3. Motor kapalıyken kapakçıkları elinizle hareket ettirip sıkışma, aşırı boşluk ya da kırık parça olup olmadığını kontrol edin. Kapakçıkların tüm hareket aralığı boyunca akıcı biçimde gitmesi gerekir.
4. Konum sensörünün soketinde oksitlenme olup olmadığına ve bağlantının sağlamlığına bakın. Kapakçıkları elinizle yavaşça hareket ettirirken sensörün çıkış gerilimini ölçün. Gerilimin yaklaşık 0,5 V ile 4,5 V arasında doğrusal biçimde değişmesi gerekir.
5. Sensör doğru okuduğu hâlde kod geri geliyorsa kapakçık mili burçlarında aşırı aşınma olup olmadığını kontrol edin. Aşınmış burçlar, kapakçıkların sensörün bildirdiğinden biraz farklı bir konumda durmasına izin verir ve aralık dışı durum böyle oluşur.

P2015 kodunun onarım maliyeti kök nedene ve aracınıza göre değişir. Tipik tahminler şöyle:

P2015 kodu araca göre farklı davranır. Modele özel nedenler ve bilinen sorunlar için aşağıdan aracınızı seçin:

Bu kodlar genellikle P2015 koduyla birlikte görülür ya da ilişkili sorunlara işaret eder: