P0019 bedeutet, dass Kurbelwelle und Auslassnockenwelle auf Bank 2 nicht im richtigen Drehverhältnis zueinander stehen. Der Code tritt nur an V-Motoren (V6, V8, V10, V12) auf, weil Bank 2 die Seite ist, die Zylinder 1 nicht beherbergt. Häufige Ursachen sind eine gedehnte Steuerkette, ein defektes Auslass-VVT-Magnetventil auf Bank 2, ein verschlissener Nockenwellenversteller oder Ölströmungsprobleme.
DTC/P0019·Volkswagen
P0019 on Volkswagen: Causes, Symptoms and Fix Cost
Quick Answer
Hoch SchweregradNicht weiterfahrenVolkswagen
P0019 on a Volkswagen bedeutet, dass Kurbelwelle und Auslassnockenwelle auf Bank 2 nicht im richtigen Drehverhältnis zueinander stehen. Der Code tritt nur an V-Motoren (V6, V8, V10, V12) auf, weil Bank 2 die Seite ist, die Zylinder 1 nicht beherbergt. Häufige Ursachen sind eine gedehnte Steuerkette, ein defektes Auslass-VVT-Magnetventil auf Bank 2, ein verschlissener Nockenwellenversteller oder Ölströmungsprobleme.
Repair cost on Volkswagen€90 - €9000
What does P0019 mean on a Volkswagen?
Volkswagen Touareg
2005–2024Der Touareg 3.0 TDI V6 (CASA, CASB) ist der wichtigste P0019-Kandidat wegen des gut dokumentierten Steuerkettendehnungsproblems. VW hat mehrere Servicekampagnen aufgelegt. Am 3.0 TFSI EA837 V6 entspricht der Bank-2-Auslassverstellerausfall dem des Audi A6. Für den kompletten Kettentausch beim VAG-Spezialisten 3.000 € oder mehr einplanen.
What causes P0019 on a Volkswagen?
Beyond the generic causes listed on the main P0019 page, these are the Volkswagen-specific patterns we see most often:
Volkswagen Touareg3.0 TDI V6 Bank-2-Kettendehnung (CASA/CASB)
Volkswagen Touareg3.0 TFSI Bank-2-Auslassverstellerausfall
How to diagnose P0019 on a Volkswagen with OBD2
Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0019 zu ermitteln:
- Motorölstand und -zustand prüfen. V-Motoren teilen sich das Öl zwischen den Bänken, daher beeinträchtigt niedriger Druck oder Kontamination beide. Verwenden Sie nur die vom Hersteller vorgegebene Viskosität und Freigabe (BMW LL-04, VW 504.00/507.00, MB 229.5/229.51)
- Auf Kaltstart-Rasseln vorn am Motor achten. An V6 und V8 kann das Rasseln speziell von einer Bank stammen. Ein Stethoskop hilft beim Lokalisieren
- Mit einem Diagnosegerät die Live-Nockenwellenversteller-Daten auf Bank 2 Auslass überwachen. Ist- gegen Sollwinkel vergleichen. Abweichungen über 5 bis 10 Grad bestätigen einen mechanischen Steuerungsfehler
- Das Bank-2-Auslass-VVT-Magnetventil testen. Widerstand typischerweise 6 bis 13 Ohm. Das Siebgitter auf Schlammschmutz prüfen. Ein verstopftes Sieb ist eine häufige Schnellreparatur
- Sind Magnetventil und Öl in Ordnung, Steuerkettendehnung oder Führungsverschleiß auf Bank 2 vermuten. Eine Werkstatt muss für die Prüfung den Bank-2-Ventildeckel oder die Frontabdeckung abnehmen
How much does P0019 cost to fix on a Volkswagen? (EUR)
Estimated repair costs on a Volkswagen (Volkswagen parts and labour typically run 50% above the average for this code).
Preise geschätzt, Stand May 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
Related codes that often appear with P0019 on Volkswagen
These codes commonly cluster with P0019 on Volkswagen vehicles:
FAQ: P0019 on Volkswagen
Warum tritt P0019 nur an V-Motoren auf?
Bank 2 bezieht sich auf die Motorseite, die Zylinder 1 nicht enthält. Reihenmotoren haben nur eine Bank, daher können P0018 und P0019 dort nicht auftreten. P0019 erfordert speziell einen Bank-2-Auslassnockenwellensensor, was bedeutet, dass der Motor mindestens ein V6 oder V8 ist.
Ist P0019 schlimmer als P0017?
P0017 und P0019 sind im Grunde derselbe Fehler an unterschiedlichen Bänken. Die mechanische Schwere ist identisch. P0019 ist jedoch meist teurer zu reparieren, weil er einen V-Motor impliziert, an dem der Zugang zur Steuerkette mehr Demontage erfordert. An Motoren wie dem Audi 3.0 TFSI müssen der Kompressor und das Saugrohr herab.
Kann ich zuerst nur das Bank-2-VVT-Magnetventil ersetzen?
Ja, das ist der günstigste erste Schritt mit 80 bis 300 € für das Magnetventil plus 60 bis 200 € Arbeitslohn. Behebt das Magnetventil den Code, super. Kommt P0019 innerhalb weniger Wochen zurück, haben Sie es mit einer gedehnten Kette zu tun und der Magnetventiltausch war Diagnosedaten, kein verschwendetes Geld. Immer gleichzeitig das Öl wechseln.
Wie lange dauert eine Steuerkettenarbeit an einem V6?
Mit zwei bis drei vollen Tagen in der Werkstatt rechnen. Am Audi 3.0 TFSI ist die Demontage von Kompressor, Saugrohr und Frontmotor-Zubehör ein halber Tag. Die Kettenarbeit selbst ist ein weiterer halber Tag. Das Setzen der Ketten, der Wiedereinbau und die Probefahrt sind ein weiterer voller Tag. Der Arbeitslohn summiert sich je nach Motor auf 15 bis 25 Stunden.
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