P0138 bedeutet, dass die nachgelagerte Lambdasonde an Bank 1 (nach dem Katalysator, Sensor 2) eine zu hohe Spannung über zu lange Zeit meldet, oberhalb von etwa 1,0 V. Eine gesunde nachgelagerte Sonde liefert konstant um 0,6 bis 0,8 V. Dauerhaft hohe Spannung deutet typischerweise auf fettes Gemisch, einen Kurzschluss nach Spannung in der Verkabelung oder eine verschmutzte Sonde hin.
DTC/P0138·Volkswagen
P0138 on Volkswagen: Causes, Symptoms and Fix Cost
Quick Answer
Mittel SchweregradWeiterfahren sicher (kurzfristig)Volkswagen
P0138 on a Volkswagen bedeutet, dass die nachgelagerte Lambdasonde an Bank 1 (nach dem Katalysator, Sensor 2) eine zu hohe Spannung über zu lange Zeit meldet, oberhalb von etwa 1,0 V. Eine gesunde nachgelagerte Sonde liefert konstant um 0,6 bis 0,8 V. Dauerhaft hohe Spannung deutet typischerweise auf fettes Gemisch, einen Kurzschluss nach Spannung in der Verkabelung oder eine verschmutzte Sonde hin.
Repair cost on Volkswagen€75 - €747
What does P0138 mean on a Volkswagen?
Volkswagen Golf
2005–2024Bei EA888-TSI-Motoren sind undichte Injektoren und HPFP-Verschleiß dokumentierte Ursachen für echte Fettläufe, die P0138 auslösen. Kraftstoffanpassungen prüfen, bevor die Sonde getauscht wird. Auch Ölverbrauch kann die Sonde verschmutzen und die Grundspannung verschieben. TDI-Modelle werfen P0138 selten, die Abgasnachbehandlung beim Diesel nutzt andere Sensoren.
What causes P0138 on a Volkswagen?
Beyond the generic causes listed on the main P0138 page, these are the Volkswagen-specific patterns we see most often:
Volkswagen GolfUndichte EA888-Injektoren oder HPFP-Verschleiß verursachen echten Fettlauf
Volkswagen GolfÖlverbrauch verunreinigt das Sondenelement
How to diagnose P0138 on a Volkswagen with OBD2
Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0138 zu ermitteln:
- Freeze-Frame-Daten auslesen und auf Begleitcodes (P0172, P0175, P0420) prüfen, die auf echten Fettlauf oder Katalysatorprobleme hinweisen
- Mit dem Diagnosegerät die Spannung der nachgelagerten Sonde anzeigen. Bleibt sie im Leerlauf über 0,9 V hängen, weist das auf fettes Gemisch oder eine defekte Sonde hin
- Langzeit-Kraftstoffanpassungen prüfen. Liegt die LTFT deutlich im negativen Bereich (unter -10 %), läuft der Motor tatsächlich fett
- Signalleitung von Bank 1 Sensor 2 auf Kurzschlüsse nach Spannung prüfen, insbesondere nahe Hitzeschilden und Batteriepluskabel
- Eine bekannt gute Sonde einsetzen. Bleibt die hohe Spannung bestehen, liegt das Problem im Gemisch oder in der Verkabelung, nicht in der Sonde
How much does P0138 cost to fix on a Volkswagen? (EUR)
Estimated repair costs on a Volkswagen (Volkswagen parts and labour typically run 15% above the average for this code).
Preise geschätzt, Stand May 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
Related codes that often appear with P0138 on Volkswagen
These codes commonly cluster with P0138 on Volkswagen vehicles:
FAQ: P0138 on Volkswagen
Kann ich mit P0138 noch fahren?
Kurzfristig ja, aber ein echter Fettlauf verschwendet Kraftstoff und kann den Katalysator innerhalb von Wochen verstopfen. Wenn Sie starken Kraftstoffgeruch aus dem Auspuff bemerken oder der Verbrauch stark gestiegen ist, sollten Sie zügig reparieren.
Was verursacht hohe Spannung an einer nachgelagerten Lambdasonde?
Ein tatsächlich fettes Abgas (undichter Injektor, zu hoher Kraftstoffdruck, klemmender Druckregler), ein Kurzschluss in der Signalleitung oder eine verschmutzte Sonde. Prüfen Sie immer die Kraftstoffanpassungen und schauen Sie nach Begleitcodes, bevor Sie die Sonde tauschen.
Kann eine defekte Lambdasonde unrunden Leerlauf verursachen?
Die nachgelagerte Sonde allein verursacht in der Regel keinen unrunden Leerlauf, weil sie keine primären Gemischentscheidungen trifft. Bei unrundem Leerlauf plus P0138 sollten Sie nach einer defekten vorgelagerten Sonde, Falschluft oder Zündaussetzern suchen, die ebenfalls das fette Signal nachgelagert hervorrufen.
Wie erkenne ich, ob es der Katalysator oder die Sonde ist?
Vergleichen Sie die Signalverläufe vor und nach dem Kat. Schaltet die nachgelagerte Sonde genauso schnell wie die vorgelagerte, hat der Kat seine Sauerstoffspeicherung verloren und versagt. Hängt die nachgelagerte unabhängig von den Betriebsbedingungen einfach hoch, ist die Sonde der wahrscheinliche Übeltäter.
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