Automobilis neužsiveda? Pilnas gedimų diagnostikos kontrolinis sąrašas

Vėluojate į darbą dešimt minučių. Kava rankoje, krepšys ant peties, atsisėdate prie vairo ir pasukate raktą. Tik-tik-tik-tik. Prietaisų skydelio lemputės sumirksi ir užgęsta. Jūsų rytas ką tik pakrypo visai kita linkme.

Nesvarbu, ar girdite greitą spragtelėjimą, vieną garsų trakštelėjimą, normalų sukimąsi be užvedimo, ar visišką tylą, priežastis beveik visada patenka į vieną iš kelių kategorijų. Šis vadovas sistemingai jas aptaria: nuo paprasčiausių 60 sekundžių patikrinimų iki jutiklių lygio diagnostikos, kuri pagauna sudėtingesnius gedimus.

---

Greitas sprendimų medis: ką girdite?

Prieš skaitydami visą vadovą, pagal garsą (arba jo nebuvimą) pereikite tiesiai prie reikiamos skilties:

• Visiškai nieko (nei šviesų, nei garso) - tikrinkite Saugiklius ir reles bei Akumuliatorių
• Greitas spragtelėjimas (tik-tik-tik-tik) - eikite prie Akumuliatoriaus
• Vienas garsus spragtelėjimas, po to tyla - eikite prie Starterio
• Normalus sukimasis, bet variklis neužsiveda - eikite prie Kuro ir uždegimo sistemos
• Sukasi neįprastai greitai ir lengvai - galimas paskirstymo diržo/grandinės trūkimas, eikite prie Kada kreiptis į profesionalą
• Pranešimas "Raktas nerastas" - eikite prie Saugumo sistema ir imobilaizeris

---

60 sekundžių greiti patikrinimai

Prieš gilinantis į mechaninę diagnostiką, atmetame šias gėdingai dažnas priežastis:

1. Ar pavarų dėžė stovi "Park"?

Automatinės pavarų dėžės automobiliai turi būti Parkavimo (P) arba Neutralios (N) padėtyje, kad starteris suveiktų. Neutralios padėties saugos jungiklis laikui bėgant gali šiek tiek pasislinkti. Pabandykite perjungti į Neutral ir užvesti iš naujo.

2. Ar laikote koją ant stabdžio?

Dauguma automobilių su paleidimo mygtuku reikalauja tvirtai nuspausti stabdžio pedalą. Jei pedalas atrodo neįprastai kietas (praradote vakuuminio stiprintuvo pagalbą), spauskite stipriau.

3. Ar užrakinta vairo kolonėlė?

Užsifiksavusi vairo kolonėlė gali neleisti pasukti uždegimo spynelės. Sukiokite vairą kairėn ir dešinėn tuo pat metu sukdami raktą.

4. Ar išsikrovė nuotolinio valdymo pultelio baterija?

Jei turite sistemą be rakto ir automobilis neatpažįsta pultelio, laikykite nuotolinio valdymo pultelį tiesiai prie paleidimo mygtuko. Dauguma gamintojų būtent ten įrengia atsarginį indukcinį skaitytuvą, kuris veikia ir be pultelio baterijos.

---

Akumuliatorius

Akumuliatorius yra dažniausia priežastis, kodėl automobilis neužsiveda. Pagal pagalbos kelyje statistiką, su akumuliatoriumi susiję gedimai sudaro didžiąją dalį visų nepaleidimo iškvietimų, o žiemą ši dalis dar padidėja.

Išsikrovusio arba silpno akumuliatoriaus simptomai:

• Greitas spragtelėjimas (tik-tik-tik-tik) bandant užvesti.
• Prietaisų skydelio lemputės mirga arba aiškiai pritemsta sukant starterį.
• Salono apšvietimas silpnas arba visai neįsijungia.
• Automobilis užsiveda su paleidimo laidais (tai patvirtina akumuliatoriaus arba įkrovimo sistemos problemą).

Ką tikrinti:

• Korozija: Ieškokite balto, plutomis padengto apnašo ant akumuliatoriaus gnybų. Nuvalykite vieliniu šepetėliu arba sodos tirpalu, tada tvirtai priveržkite jungtis.
• Laisvi laidai: Švelniai paklibinkite akumuliatoriaus laidus. Jei juda, kontaktas yra nepakankamas.
• Amžius: Dauguma švino-rūgštinių akumuliatorių tarnauja 3-5 metus. Lietuvos klimatu, kur žiemos šaltos ir ilgos, o vasaros vidutinės, galite tikėtis maždaug 4 metų. Jei jūsų akumuliatorius senesnis, laikas jį patikrinti arba keisti.

OBD2 patarimas: OBD2 skaitytuvas gali nuskaityti akumuliatoriaus įtampą ir generatoriaus įkrovimo parametrus realiuoju laiku. Visiškai įkrautas akumuliatorius turėtų rodyti apie 12,6 V su išjungtu varikliu. Su veikiančiu varikliu turėtumėte matyti 13,8-14,5 V, o tai reiškia, kad generatorius krauna tinkamai. Žemiau 13,5 V veikiant varikliui rodo, kad generatorius gali nepavykti palaikyti įkrovimo.

Pastaba apie start-stop akumuliatorius

Jei jūsų automobilis turi automatinę start-stop sistemą, jis naudoja AGM (Absorbent Glass Mat) arba EFB (Enhanced Flooded Battery) tipo akumuliatorių, o ne standartinį užlieto tipo akumuliatorių. Šie yra žymiai brangesni, tačiau pakeisti AGM/EFB standartiniu akumuliatoriumi yra dažna ir brangi klaida: start-stop sistema pradės veikti netinkamai, o pigesnis akumuliatorius suges per greitai dėl padidėjusios ciklinės apkrovos. Visada keiskite tokiu pačiu tipu. Ieškokite tinkamų akumuliatorių exist.lt arba skydelis.lt, ir prieš pirkdami patikrinkite, ar tipas atitinka jūsų automobilio reikalavimus.

---

Starteris

Jei akumuliatorius stiprus (lemputės šviečia ryškiai, radijas veikia), bet variklis nesisuka, greičiausiai kaltas starteris.

Sugedusio starterio simptomai:

• Vienas garsus spragtelėjimas pasukus raktą, po to tyla.
• Aukšto tono zvimbimas (starteris sukasi, bet nesikabina prie smagračio).
• Dūmai arba degėsio kvapas iš variklio skyriaus.
• Prietaisų skydelio lemputės šviečia ryškiai, bet nieko neįvyksta sukant raktą.

"Plaktuko triukas" (tik kraštutiniam atvejui):

Starteriuose kartais susidaro "negyvos zonos" ant kolektoriaus. Švelniai pastuksenant starterio korpusą sunkiu įrankiu, kol kitas žmogus suka raktą, kartais pavyksta priversti starterį peršokti per tą zoną ir suveikti dar vieną kartą. Tai griežtai tik "nuvažiuoti iki namų" sprendimas, ne remontas.

---

Generatorius

Jei automobilis užgeso važiuojant arba nebeužsiveda po trumpo maršruto, generatorius gali nekrauti akumuliatoriaus.

Sugedusio generatoriaus simptomai:

• Akumuliatoriaus įspėjimo lemputė užsidegė važiuojant.
• Priekiniai žibintai kelionės metu vis tamsėjo.
• Automobilis šįryt užsivedė puikiai, bet dabar nebegyvas.
• Urgzimo arba cypimo garsas iš variklio diržų pusės.

OBD2 patarimas: Veikiant varikliui, patikrinkite įkrovimo įtampą per OBD2 skaitytuvą. Jei ji žemiau 13,5 V arba aukščiau 15 V, generatoriui arba įtampos reguliatoriui reikia dėmesio. Pagauti tai anksti, kol nesustojote pakelėje, yra pagrindinė periodinių patikrinimų esmė.

---

Kuro ir uždegimo sistema

Jei variklis sukasi normaliai (skamba taip, lyg bandytų užsivesti), bet neužsiveda, problema ne akumuliatoriuje ir ne starteryje. Tai arba kuro tiekimas, arba kibirkštis.

Dažnos problemos:

1. Tuščias bakas: Patikrinkite kuro lygio rodyklę. Kuro lygio matuokliai gali sugedti, o važiavimas su beveik tuščiu baku taip pat kenkia kuro siurbliui.
2. Sugedęs kuro siurblys: Kai pirmą kartą pasukate raktą į padėtį "On" (nesukant starterio), klausykitės 2 sekundžių ūžimo iš automobilio galo. Tai kuro siurblys paruošia slėgį. Jei ūžimo nėra, gali būti sugadinta pompa arba tiesiog relė. Žiūrėkite saugiklių ir relių skiltį.
3. Užsikimšęs kuro filtras: Daugelyje šiuolaikinių automobilių kuro filtrai yra integruoti į kuro siurblio modulį bako viduje. Gamintojai juos vadina "amžinais" komponentais, tačiau jie vis tiek gali užsikimšti, jei reguliariai naudojate prastą kurą.
4. Susidėvėjusios uždegimo žvakės: Apneštos, kuru sudrėkusios arba tiesiog nusidėvėjusios žvakės negali uždegti oro ir kuro mišinio. Jei žvakių nekeitėte 100 000 ir daugiau kilometrų, joms seniai laikas.
5. Imobilaizerio gedimas: Jei prietaisų skydelyje mirksi rakto arba spynos simbolis, automobilio imobilaizeris blokuoja kuro įpurškimą, nes neatpažįsta rakto. Žiūrėkite saugumo skiltį žemiau.

OBD2 patarimas: Jei įtariate kuro siurblio relę, OBD2 nuskaitymas ieškant kuro slėgio kodų (P0087 reiškia žemą kuro slėgį magistralėje, P0230 reiškia kuro siurblio pirminės grandinės problemą) gali patvirtinti gedimą dar prieš pradedant keisti detales.

---

Saugumo sistema ir imobilaizeris

Programinės įrangos klaida gali sustabdyti jūsų automobilį lygiai taip pat efektyviai kaip sugadinta detalė.

Klaida "Raktas nerastas"

Jei jūsų automobilis naudoja artimumo raktą (paleidimas mygtuku), sistema veikia trumpojo nuotolio radijo signalu. Jei nuotolinio valdymo pultelio baterija silpna arba beveik išsikrovusi, automobilis gali jo neaptikti. Kitos priežastys: gedimas automobilio bevielio rakto antenoje arba, retais atvejais, stiprūs radijo dažnio trukdžiai.

Sprendimas: Laikykite nuotolinio valdymo pultelį tiesiai prie paleidimo mygtuko arba vairo kolonėlės. Dauguma gamintojų ten įrengia atsarginį indukcinį skaitytuvą, kuris veikia be pultelio baterijos. Jei tai padeda užsivesti, nedelsdami pakeiskite pultelio bateriją.

Apsaugos nuo vagystės blokavimas

Jei kas nors bandė pažeisti jūsų spynas arba akumuliatoriaus įtampa nukrito labai žemai (pavyzdžiui, pamiršus išjungti žibintus per naktį), apsaugos nuo vagystės sistema gali pereiti į blokavimo režimą. Paprastai matysite raudoną indikatorių greitai mirksintį prietaisų skydelyje.

Sprendimas: Pabandykite užrakinti ir atrakinti vairuotojo dureles fiziniu rakto ašmenėliu (dauguma nuotolinio valdymo pultelių turi vieną paslėptą viduje) arba nuotoliniu pulteliu. Kai kuriuose automobiliuose (ypač tam tikruose GM modeliuose) sistemą galima atstatyti palaikant uždegimą padėtyje "On" 10-15 minučių. Ši procedūra priklauso nuo modelio, todėl patikrinkite savo automobilio naudojimo instrukciją.

---

Jutikliai, neleidžiantys užsivesti

Šiuolaikiniai varikliai remiasi jutiklių duomenimis, kad nustatytų kuro įpurškimo laiką ir kibirkšties momentą. Jei sugenda svarbus jutiklis, ECU tiesiog nebandys paleisti variklio.

1. Alkūninio veleno padėties jutiklis (CKP)

Tai dažniausias jutiklio gedimas, sukeliantis nepaleidimo situaciją. Alkūninio veleno padėties jutiklis praneša ECU tikslią stūmoklių padėtį jų sukimosi cikle. Be šių duomenų ECU neuždega žvakių.

• Simptomas: Apsukų rodyklė visiškai nejuda, kol sukate starterį.
• OBD2 požymis: Saugomas P0335 kodas (alkūninio veleno padėties jutiklio "A" grandinės gedimas).

2. Variklio aušinimo skysčio temperatūros jutiklis (ECT)

Jei šis jutiklis sugenda ir praneša ECU, kad variklio temperatūra yra 100 laipsnių Celsijaus, kai iš tikrųjų yra -5 laipsnių Celsijaus, ECU nepateiks papildomai praturtinto kuro mišinio, reikalingo šaltam paleidimui (šiuolaikinis droselio atitikmuo).

• Simptomas: Automobilis puikiai užsiveda šiltas, bet neužsiveda po nakvynės lauke.
• OBD2 požymis: Saugomas P0118 kodas (variklio aušinimo skysčio temperatūros grandinės per aukštas signalas).

Čia OBD2 nuskaitymas prieš patenkant į bėdą daro tikrą skirtumą. Greitas nuskaitymas su Skanyx gali aptikti saugomus jutiklių kodus, tokius kaip P0335 ar P0118, kol automobilis dar užsiveda. Tai duoda laiko sutvarkyti problemą jūsų patogiu grafiku, o ne stovint pakelėje.

---

Saugikliai ir relės

Kiekvieną elektrinį komponentą, nuo kuro siurblio iki starterio, saugo saugiklis ir valdo relė.

• Pagrindinis saugiklis: Jei visas automobilis "negyvas" (nėra prietaisų skydelio apšvietimo, neveikia signalas, neveikia salono lemputės) ir akumuliatorius geras, greičiausiai perdegė pagrindinis saugiklis arba lydymosi jungtis. Tai dažniausiai nutinka, kai paleidimo laidų metu sumaišomi poliarumai.
• Kuro siurblio relė: Jei kuro siurblys neūžia pasukus raktą, tai gali būti 15 EUR relė, o ne 500 EUR siurblys. Sukeiskite ją su panašia rele iš saugiklių dėžutės (pavyzdžiui, kondicionieriaus rele) ir patikrinkite, ar siurblys pradeda veikti.

---

Ką pasakyti mechanikui

Kai skambinate pagalbai, tikslus aprašymas gali sutaupyti mechanikui valandas diagnostikos laiko, o jums sutaupyti šimtus eurų už darbą. Pateikite šiuos duomenis:

1. Garsas: Ar spragtelėjo greitai? Ar variklis sukosi greitai? Lėtai? Vienas spragtelėjimas ir tyla?
2. Aplinkybės: Ar buvo šalta? Ar lijo? Ar ką tik pripylėte kuro? Ar automobilis stovėjo kelias dienas?
3. Įspėjimo lemputės: Kurios lemputės degė sukant starterį? Ar kuri nors mirksėjo?
4. OBD2 duomenys: Jei turite skaitytuvą, pateikite konkrečius kodus, pavyzdžiui "laukiantis P0335" arba "akumuliatoriaus įtampa buvo 11,8 V bandant užvesti."

Mechanikai vertina klientus, kurie pateikia duomenis, o ne tiesiog sako "neužsiveda."

---

Paleidimo problemos šaltu oru

Lietuvos žiemos dažnai reiškia temperatūras žemiau -15 laipsnių Celsijaus, o tai dvigubai padidina nepaleidimo tikimybę. Štai kodėl:

• Akumuliatoriaus talpa krenta: Esant 0 laipsnių Celsijaus, akumuliatorius praranda apie 35 % savo paleidimo galios (patvirtinta AAA tyrimais). Esant -20 laipsnių Celsijaus, jis gali prarasti daugiau nei pusę. Lietuvos žiemomis, kai temperatūros reguliariai nukrenta žemiau -15 laipsnių, tai labai reali problema.
• Alyva tirštėja: Šalta alyva priešinasi starteriui, priversdama jį dirbti daug sunkiau, kad pasuktų variklį.
• Kuras blogiau garuoja: Benzinas šaltyje sunkiau užsidega, nes ne taip lengvai virsta garais.

Sprendimai:

• Naudokite variklio pašildytuvą arba bloko šildytuvą, jei gyvenate šaltesniame Lietuvos regione. Įjunkite jį 2-3 valandas prieš planuojamą kelionę. Daugelis lietuviškų garažų turi elektros lizdus būtent tam.
• Patikrinkite akumuliatorių prieš žiemą. Akumuliatorius, kuris vos praėjo testą spalį, sausį sugrius.
• Naudokite tinkamo klampumo alyvą savo klimatui. Patikrinkite automobilio naudojimo instrukcijoje gamintojo rekomendaciją žiemai.

Pastaba apie dyzelinius variklius

Lietuvoje nemažai importuotų dyzelinių automobilių, todėl šie patarimai ypač aktualūs. Dyzeliniai varikliai susiduria su papildomomis šalto paleidimo problemomis, kurių benzininiai neturi:

• Kaitinimo žvakių gedimas: Dyzeliniai varikliai naudoja kaitinimo žvakes vietoj uždegimo žvakių, kad prieš paleidimą pašildytų degimo kamerą. Sugedusi kaitinimo žvakė (arba kaitinimo žvakių relė) reiškia, kad variklis nepasiekia degimo temperatūros. Lietuvos žiemą net viena neveikianti kaitinimo žvakė iš keturių gali reikšti, kad automobilis neužsives.
• Kuro "vaškinimasis": Esant stipriam šalčiui, dyzelinis kuras gali želėti arba "vaškinuotis", užkimšdamas filtrus ir kuro linijas. Žieminis dyzelinas ir kuro priedai padeda to išvengti. Lietuvos degalinės paprastai nuo lapkričio iki kovo parduoda žieminį dyzeliną, tačiau jei pirkote kurą kitur, tai gali būti problema.
• Oras kuro linijose: Dyzelinės kuro sistemos blogiau toleruoja orą. Jei bakas buvo visiškai tuščias arba neseniai keitėte kuro filtrą, oras linijose gali neleisti užsivesti. Daugumos dyzelinių automobilių variklio skyriuje yra rankinis pakėlimo (primavimo) siurblys būtent tam.

---

Pilnas gedimų diagnostikos kontrolinis sąrašas

Vykdykite šiuos žingsnius eilės tvarka:

1. [ ] Patikrinkite pagrindus: Park/Neutral padėtis, stabdžio pedalas ir nuotolinio valdymo pultelis.
2. [ ] Klausykite garso:

- Greitas spragtelėjimas? Akumuliatorius. - Vienas spragtelėjimas? Starteris. - Normalus sukimasis, bet neužsiveda? Kuras arba uždegimas. - Neįprastai greitas ir lengvas sukimasis? Galimas paskirstymo diržo trūkimas. Sustokite ir kvieskite pagalbą.

1. [ ] Patikrinkite prietaisų skydelį: Ar lemputės šviesios, ar pritemusios?
2. [ ] Apžiūrėkite akumuliatorių: Ieškokite korozijos, laisvų laidų, patikrinkite amžių.
3. [ ] Pabandykite paleisti laidais: Jei užsiveda, kaltas akumuliatorius arba generatorius.
4. [ ] Klausykitės kuro siurblio: Pasukite raktą į padėtį "On" nesukdami starterio. Ar girdite 2 sekundžių ūžimą iš automobilio galo?
5. [ ] Patikrinkite klaidų kodus: Prijunkite OBD2 skaitytuvą ir pažiūrėkite, ar ECU praneša apie jutiklio gedimą, imobilaizerio problemą arba kuro sistemos kodą.

---

Kada kreiptis į profesionalą

Jei patikrinote akumuliatorių, kurą ir pagrindinius jutiklius, o automobilis vis dar neužsiveda, laikas kviesti pagalbą kelyje ir vilkiką. Kreipkitės į profesionalą nedelsiant, jei:

• Įtariate paskirstymo diržo arba grandinės trūkimą (variklis sukasi neįprastai greitai ir lengvai, nes nėra kompresijos pasipriešinimo).
• Jaučiate žalio kuro kvapą (nuotėkio ir gaisro pavojus).
• Saugumo sistema užsiblokavo ir neatsistatinėja.
• Matote matomus mechaninius pažeidimus arba skysčio nuotėkius po varikliu.

---

Dauguma nepaleidimo situacijų neatsiranda be perspėjimo. Senstantis akumuliatorius rodo įtampos kritimą dienomis prieš visiškai sugesdamas. Gendantis alkūninio veleno padėties jutiklis dažnai išsaugo klaidų kodą dar prieš visiškai nustodamas veikti. Greitas nuskaitymas su Skanyx kas kelias savaites trunka apie 60 sekundžių ir gali pagauti šias problemas, kol jos dar yra pigūs remontai, o ne pakelės avarija.

Pastebėkite problemas, kol jos jūsų nesustabdė. Parsisiųskite Skanyx, kad nuskaitytumėte klaidų kodus, stebėtumėte akumuliatoriaus būklę ir gautumėte aiškius paaiškinimus, kam reikia dėmesio. Viskas iš jūsų telefono.