P0606: Processorstoring in de ECU

P0606 betekent dat de ECU, de computer die de motor aanstuurt, zijn eigen interne zelftest niet doorstaat. De module controleert voortdurend zijn processor en geheugen, en deze code verschijnt zodra die controle mislukt. Een veelvoorkomende echte oorzaak is geen kapotte chip, maar een slechte voeding of massa naar de module, vaak door een zwakke accu of een gecorrodeerde stekker. Een nieuwe, geprogrammeerde ECU kost ongeveer 350 tot 1200 euro, afhankelijk van de auto.

P0606 is een foutcode in de categorie elektra met de ernstgraad kritiek. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0606 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Heeft je auto P0606 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

• Het motorstoringslampje brandt, soms knipperend
• Motor die niet start, of wel doorslaat maar niet aanslaat
• Willekeurig afslaan tijdens het rijden, vaak zonder waarschuwing
• Auto die blijvend in de noodloopmodus staat met beperkt vermogen
• Onrustig stationair toerental, haperen of plotseling wegvallend vermogen
• Meerdere foutcodes tegelijk die niets met elkaar te maken hebben
• Moeizaam of traag starten nadat de auto een nacht heeft stilgestaan

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0606:

Nee, laat dit direct verhelpen. Een storing in de processor van de ECU (de motorregeleenheid) betekent dat het motormanagement niet meer betrouwbaar werkt. De auto kan zonder waarschuwing afslaan of zich onvoorspelbaar gedragen. Rijd er niet mee.

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0606 aan te wijzen:

1. Controleer eerst de staat van de accu en de laadspanning. Een accu in rust hoort ongeveer 12,6 V te geven en de dynamo 13,5 tot 14,5 V met draaiende motor. Een onstabiele spanning is een veelvoorkomende aanleiding en het goedkoopst te verhelpen.
2. Controleer de voedings- en massapunten van de ECU en meet ze onder belasting door. Maak de hoofdmassakabels van de motor schoon en zet ze vast, en prik daarna de voedings- en massapennen van de module door om te zien of de verbinding ook onder belasting goed blijft. Een slechte massa doet zich voor als een interne processorstoring.
3. Bekijk de stekker van de ECU op gecorrodeerde, verbogen of teruggedrukte pennen. Maak hem schoon met contactspray en controleer of elke pen volledig zit en goed contact maakt.
4. Kijk of er water bij de ECU is gekomen. Let op vocht, witte corrosie en watersporen op het huis en op de kabelboom, en spoor het lekpad op, bijvoorbeeld de ruitafdichting, de afvoer van de waterbak of een doorvoerrubber, voordat je alles weer in elkaar zet.
5. Wis de code en controleer opnieuw met het contact aan en na een korte rit. Komt P0606 meteen terug terwijl de voeding, de massa en de accu allemaal in orde zijn, dan is de module intern defect.
6. Repareer of vervang de ECU pas nadat de bedrading en de voeding zijn nagelopen. Een vervangende unit moet door een dealer of een gekwalificeerde specialist geprogrammeerd en aan de auto gekoppeld worden, met VIN-codering en aanmelding bij de startonderbreker.

Wat een reparatie van P0606 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

P0606 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Deze codes komen vaak samen met P0606 voor of wijzen op een verwante storing: