Een aankoopkeuring die je zelf doet. 15 minuten, bij de auto van de verkoper.
Steek een OBD2-adapter in de auto, volg 15 minuten de app en je krijgt een score van 0 tot 100, het oordeel kopen, onderhandelen, let op of weglopen, en wat de reparaties zouden moeten kosten.
€ 24,99 eenmalig, eindprijs. Geen abonnement.
- Credit pas gebruikt bij een afgeronde keuring
- Gratis compatibiliteitscheck van 30 seconden
- Gratis app · iOS en Android
De gratis compatibiliteitscheck draait in de app. Download de gratis app
Wat je nodig hebt
- De gratis Skanyx-app, ingelogd
- Een ELM327-adapter met Bluetooth, ongeveer € 25 tot € 60. Op een iPhone moet hij Bluetooth LE hebben (of de OBDLink MX+). Wi-Fi-adapters werken niet
- Ongeveer 15 minuten bij de auto, met een passagier die de telefoon vasthoudt en een rustige weg voor een korte rit
Wat je krijgt
Een score van 0 tot 100 en een oordeel: kopen, onderhandelen, opletten of weglopen.
Voorbeeld: 70, onderhandelen
Elke foutcode voor motor en uitlaatemissies die de auto via OBD2 meldt, uitgelegd in gewone taal, met reparatiekosten per bevestigde storing.
Voorbeeld: P0299 te lage laaddruk, € 300 tot € 900
Of de foutcodes vlak voor jouw komst zijn gewist, en of het VIN en de kilometerstand kloppen met wat je verteld is.
Voorbeeld: foutcodes kort geleden gewist
Onderhandelingsbedragen op basis van de reparatiekosten, de marktwaarde van de auto zodra je de vraagprijs invult, en een pdf om te delen.
Voorbeeld: € 1.403 van de vraagprijs af
Bij elk rapport staat hoe betrouwbaar de gegevens zijn. Voorbeeld: 90%.
Zo werkt het
- 01Vandaag · 2 min
Koop hier, installeer de gratis app en log in met hetzelfde e-mailadres. De credit komt op dat account terecht.
- 02Voor de bezichtiging
Haal een ELM327-adapter met Bluetooth, tussen de 25 en 60 euro. Op Android werkt elk type met Bluetooth; een iPhone heeft er een met Bluetooth LE nodig (of de OBDLink MX+). Wi-Fi-adapters werken niet. Hij gaat in de poort onder het stuur en kan gewoon in de auto blijven zitten.
- 03Bij de auto · 15 min
Eerst een gratis check van 30 seconden of de auto met ons praat. Daarna de begeleide rit: foutcodes voor en na, 90 s stationair, 75 s constante snelheid, 45 s optrekken, en tot slot de controles op manipulatie.
- 04Direct daarna
Score, oordeel, reparatiekosten, onderhandelingsbedragen en een pdf. Pas nu wordt de credit gebruikt.
Het rondje om de auto: 28 punten, optioneel
Na de rit kan de app met je om de auto heen lopen: 28 punten met bij elk een korte vraag. Voeg foto's toe waar iets niet klopt, en een AI beoordeelt er maximaal 10 samen met de scangegevens: roest op de dorpels en het chassis, de uitlijning van de panelen, banden, ruiten, verlichting, vocht of een luchtje binnenin, en zichtbare lekkage.
Voorkant 6 · Zijkant 6 · Achterkant 5 · Interieur 6 · Onderkant 5
Wat het ziet, en wat niet
Dit ziet het
- Opgeslagen foutcodes en codes in behandeling, voor en na de rit
- Live data van de motor: stationair, bij constante snelheid en bij optrekken
- Kort geleden gewiste foutcodes, gereedheidsmonitoren die nog niet klaar zijn, een VIN dat niet klopt, een hogere kilometerstand dan opgegeven (bij auto's die die doorgeven)
- Bandbreedtes voor de reparatiekosten, onderhandelingsruimte, marktwaarde naast de vraagprijs
- Het optionele rondje om de auto met 28 punten
Dit ziet het niet
- Slijtage aan remmen en wielophanging, of wat dan ook waarvoor de auto de brug op moet
- De modules van ABS en airbags, en storingen in de versnellingsbak die de auto niet via standaard OBD2 meldt
- De kilometerstand die in de regelmodules staat, dus het kan niet aantonen dat de teller is teruggedraaid
- De conditie van de accu van een EV of plug-inhybride
- De staat van de constructie achter de plaatdelen
Veel kopers doen allebei: dit voor de elektronica en alles wat je kunt fotograferen, en de garage voor het werk op de brug.
€ 24,99 per keuring. Geen abonnement.
In het voorbeeld hierboven zijn de bevindingen goed voor € 550 tot € 1.650 aan reparaties. Bij veel auto's vind je er geen.
Kijk je naar meer dan één auto? Credits verlopen niet.
Eindprijs.
- Je betaalt bij de aankoop. De credit wordt pas gebruikt als de keuring is afgerond; mislukt de rit, dan houd je je credit.
- Credits verlopen niet. Geen abonnement, ze blijven van jou.
- Pakket ongebruikt? In de EU krijg je binnen 14 dagen je geld terug. Terugbetalingsvoorwaarden
Betaal met het e-mailadres dat je in de Skanyx-app gebruikt; de credit komt op dat account terecht.
Vragen voordat je koopt
Heb ik een adapter nodig?
Ja: een ELM327 OBD2-adapter met Bluetooth, tussen de 25 en 60 euro, gaat in de poort onder het stuur. Android werkt met adapters met Bluetooth Classic en Bluetooth LE. Een iPhone heeft een adapter met Bluetooth Low Energy (BLE) nodig, of de OBDLink MX+. Wi-Fi-adapters werken niet met de app. Op de adapterpagina staan er drie die we aanraden. Een eigen, merkgebonden dongle heb je niet nodig.
Moet de verkoper ermee instemmen?
Vraag het even voordat je de adapter aansluit. Een klein kastje en een rit van 15 minuten horen gewoon bij het bekijken van een occasion, en er verandert niets aan de auto. Wil een verkoper geen check van 15 minuten toestaan, dan zegt dat ook iets.
En als de auto niet meewerkt of de keuring mislukt?
Eerst controleren we gratis, in ongeveer 30 seconden, of de auto met ons praat. Lukt dat niet, dan gaat er geen credit af. Mislukt de rit of wordt hij onderbroken, dan houd je je credit ook. In de EU krijg je een ongebruikt pakket binnen 14 dagen terugbetaald.
Hoe komt de credit in mijn app?
Betaal met het e-mailadres dat je in de Skanyx-app gebruikt, of maak binnen 3 dagen een account aan met het adres van het afrekenen. De credit wordt aan dat adres gekoppeld en verschijnt in de app onder Aankoopkeuring. Heb je een ander adres gebruikt? Mail dan de klantenservice met je bestelnummer.
Werkt het op dieselauto's en oudere auto's?
Benzineauto's die vanaf 2001 in de EU zijn verkocht (in de VS vanaf 1996) en dieselauto's vanaf 2004 hebben de OBD2-poort die ervoor nodig is. Bij een dieselauto past de analyse zich automatisch aan, en hybrides werken. Volledig elektrische auto's kunnen niet worden gekeurd en de conditie van de accu van een hybride wordt niet meegenomen.
Vervangt dit een keuring bij de garage?
Het leest de elektronica uit: opgeslagen codes en codes in behandeling, sporen van gewiste codes, live data onder belasting, reparatiekosten, onderhandelingsbedragen, plus het optionele rondje om de auto. Het kan de auto niet op de brug zetten en de slijtage aan remmen en wielophanging niet meten. Veel kopers doen allebei, elk voor een andere helft van de auto.
Koop er nu een en gebruik hem op de dag dat je de auto gaat bekijken.