P0673: Defecțiune în circuitul bujiei incandescente a cilindrului 3
Răspuns rapid
Poți conduce (pe termen scurt)
P0673 este un cod de eroare care apare doar la motoarele diesel și înseamnă că calculatorul motorului a detectat un defect electric în circuitul bujiei incandescente de la cilindrul 3. Bujiile incandescente preîncălzesc fiecare cameră de ardere, ca un motor diesel rece să poată aprinde combustibilul. Eroarea identifică în mod specific circuitul de la cilindrul 3 și indică de obicei o bujie arsă, cablajul ei sau conexiunea ei, nu întregul sistem. Reparația costă de obicei 30-180 EUR pentru o singură bujie și remedierea circuitului.
- gravitate
- Moderată · Sistem electric
- Cost estimat al reparației
- De la 5 la 420+ EUR, în funcție de mașină
5 sau 420 EUR, în funcție de mașina ta.
- Repararea mufei sau a cablajului de la cilindrul 3 (pe cont propriu)5–25 EUR
- Înlocuirea preventivă a setului complet de bujii incandescente (în service)150–420 EUR
O scanare îți arată dacă eroarea P0673 e chiar memorată în mașina ta, ce alte erori apar lângă ea și cât de urgentă e fiecare.
Pentru scanare ai nevoie de un adaptor OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE pe iPhone), aproximativ 25-60 EUR; modul demo inclus merge și fără el. Vezi ce adaptor să cumperi
Ce înseamnă codul P0673?
P0673 este un cod de eroare din categoria sistem electric, cu gravitate moderată.
Care sunt simptomele erorii P0673?
- Martorul Check Engine (martorul galben în formă de motor) sau martorul bujiilor incandescente aprins
- Porniri mai grele la rece, mai ales pe vreme rece
- Scurt rateu sau poticnire la rece pe cilindrul 3, după pornire
- Fum alb sau gri la evacuare la pornirea la rece
- Timp mai lung de învârtire la demaror până prinde motorul
- Emisii poluante mai mari până se încălzește motorul
Ce cauzează eroarea P0673?
Bujia incandescentă a cilindrului 3 arsă (circuit întrerupt)
: ridicată
Mufa bujiei incandescente a cilindrului 3 corodată sau slăbită
: medie
Cablaj întrerupt sau în scurtcircuit spre bujia cilindrului 3
: medie
Ieșire defectă a modulului de comandă al bujiilor incandescente pentru cilindrul 3
: scăzută
Masă proastă la bujia incandescentă a cilindrului 3
: scăzută
Pot circula cu eroarea P0673?
În general da, pe termen scurt. Poți circula după ce motorul s-a încălzit. Eroarea semnalează doar circuitul bujiei incandescente de la cilindrul 3, iar o singură bujie arsă oprește rar un motor diesel. Te poți aștepta la porniri mai grele la rece, la mai mult timp de învârtire la demaror și la un scurt rateu la rece pe cilindrul 3, cu mai mult fum alb la pornire. La ITP, unde citirea OBD face parte din verificarea emisiilor poluante, o eroare ca aceasta poate fi consemnată ca deficiență, așa că repar-o înainte să te programezi.
Cum se diagnostichează eroarea P0673?
- Citește codul memorat și datele freeze frame (valorile senzorilor memorate în momentul în care a apărut eroarea) cu aplicația Skanyx sau cu orice adaptor ELM327, ca să confirmi P0673 și să notezi temperatura de pornire din momentul în care a apărut
- Găsește bujia incandescentă a cilindrului 3 și verifică-i mufa și cablajul: coroziune, joc sau deteriorări
- Deconectează bujia incandescentă a cilindrului 3 și testeaz-o cu un multimetru: o bujie bună arată aproximativ 0,5-2 ohmi, iar o citire de circuit întrerupt (infinit) confirmă că bujia s-a ars
- Dacă bujia cilindrului 3 e bună, verifică continuitatea cablajului ei până la modulul de comandă și confirmă o masă curată
- Reține că starea în timp real a bujiei incandescente de la fiecare cilindru este o dată extinsă de producător (Mode $22), nu OBD2 generic, așa că testul cu multimetrul pe bujia cilindrului 3 este metoda prin care confirmi defectul
- Ia în calcul înlocuirea întregului set dacă bujiile sunt cele originale și au kilometraj mare, pentru că și celelalte vor ceda probabil curând
Cât costă reparația pentru eroarea P0673?
| Reparație | Cost piese | Cost manoperă | Total estimat | Dificultate DIY |
|---|---|---|---|---|
| Înlocuirea bujiei incandescente a cilindrului 3 (pe cont propriu) | €10–€30 | €0–€0 | €10–€30 | Moderată |
| Repararea mufei sau a cablajului de la cilindrul 3 (pe cont propriu) | €5–€25 | €0–€0 | €5–€25 | Moderată |
| Înlocuirea bujiei incandescente a cilindrului 3 (în service) | €10–€30 | €40–€120 | €50–€150 | Moderată |
| Înlocuirea preventivă a setului complet de bujii incandescente (în service) | €60–€200 | €90–€220 | €150–€420 | Doar în service |
Prețuri estimate la 23 octombrie 2026. Costurile diferă în funcție de regiune, de mașină și de service.
P0673 pe anumite modele
Volkswagen
P0673 la Volkswagen Golf TDI
2005-2021
La Golf TDI, modulul de comandă supraveghează fiecare bujie separat, așa că o singură bujie arsă la cilindrul 3 memorează curat P0673. Bujiile se pot gripa la motoarele la care nu au fost schimbate niciodată, așa că încălzește motorul și folosește degripant înainte de demontare. Înlocuirea unei singure bujii e ieftină, dar o bujie gripată care se rupe transformă totul într-o lucrare mult mai mare.
Ce cauzează eroarea P0673 la Volkswagen Golf TDI?
- Bujia cilindrului 3 arsă la motoarele TDI
- Bujie gripată la mașinile neîngrijite, cu kilometraj mare
BMW
P0673 la BMW 320d
2005-2019
La 320d, bujia cilindrului 3 este supravegheată de modulul de comandă al bujiilor incandescente și raportată calculatorului motorului DDE. Pe N47 accesul este strâmt și bujiile se gripează ușor, ceea ce crește manopera. La BMW, starea fiecărei bujii este o dată extinsă Mode $22 și necesită un instrument precum Carly; OBD2 generic arată doar codul de circuit P0673, așa că testează bujia cu multimetrul ca să confirmi.
Ce cauzează eroarea P0673 la BMW 320d?
- Bujia cilindrului 3 arsă la motoarele M47/N47/B47
- Bujie gripată care crește manopera, cu acces strâmt la chiulasa N47
Audi
P0673 la Audi A4 TDI
2004-2019
A4 TDI folosește aceeași supraveghere VAG pe fiecare bujie ca Golf, așa că P0673 izolează cilindrul 3. Unele motoare 2.0 și 3.0 TDI au bujii incandescente ceramice, fragile, care se pot rupe dacă sunt demontate la rece, așa că demontarea cu motorul cald este esențială. Înlocuirea unei bujii e ieftină, doar dacă nu se rupe o bujie ceramică în chiulasă.
Ce cauzează eroarea P0673 la Audi A4 TDI?
- Bujia cilindrului 3 arsă la motoarele VAG TDI
- Bujie ceramică fragilă care se rupe la unele 2.0/3.0 TDI
Mercedes-Benz
P0673 la Mercedes-Benz (OM651 diesel)
2008-2018
La OM651, modulul de comandă supraveghează fiecare bujie și raportează defectele pe cilindru, așa că P0673 indică cilindrul 3. Datele Mercedes despre fiecare bujie, dincolo de codul generic, sunt extinse de producător și necesită XENTRY. Accesul la bujii este moderat, dar bujiile gripate la motoarele neîngrijite pot complica ceea ce altfel e o simplă înlocuire a unei singure bujii.
Ce cauzează eroarea P0673 la Mercedes-Benz (OM651 diesel)?
- Bujia cilindrului 3 arsă la OM651
- Bujie gripată la motoarele neîngrijite, cu kilometraj mare
Coduri de eroare asociate
Întrebări frecvente despre P0673
- Pot circula cu eroarea P0673?
- Da. Eroarea semnalează doar circuitul bujiei incandescente de la cilindrul 3, iar o singură bujie arsă oprește rar un motor diesel. Vei avea porniri mai grele la rece și un scurt rateu la rece pe acel cilindru.
- Trebuie să schimb toate bujiile incandescente pentru P0673?
- Nu neapărat. P0673 indică cilindrul 3, așa că poți schimba doar bujia aceea. Dar dacă bujiile sunt cele originale și au mulți kilometri, înlocuirea întregului set (patru la un diesel cu patru cilindri, șase la un V6 precum 3.0 TDI) cu ocazia asta te scutește de încă o manoperă când cedează următoarea.
- Cum confirm că bujia incandescentă a cilindrului 3 e problema?
- Deconectează bujia cilindrului 3 și măsoară-i rezistența cu un multimetru. O bujie bună arată cam 0,5-2 ohmi. O citire de circuit întrerupt confirmă că s-a ars. OBD2 generic îți spune doar circuitul, nu starea bujiei.
- De ce apare eroarea de bujie incandescentă la un singur cilindru?
- Fiecare bujie incandescentă are propriul circuit, pe care modulul de comandă îl supraveghează. Când bujia cilindrului 3 sau cablajul ei se întrerupe ori intră în scurtcircuit, modulul raportează exact acel circuit, de aceea vezi o eroare pe cilindru, nu una generală.