P2006: Clapetele din galeria de admisie blocate în poziția închis (banca 1)

P2006 înseamnă că clapetele din galeria de admisie au rămas blocate în poziția închis. Închise, ele reglează traseul de admisie pentru cuplu la turații mici, dar sugrumă aerul la turații mari. Rezultatul este mai puțină putere la turații mari, iar la accelerări puternice motorul poate părea că se sufocă.

P2006 este un cod de eroare din categoria sistem de alimentare, cu gravitate moderată. Când calculatorul motorului (ECU) detectează această situație, memorează codul P2006 și aprinde martorul Check Engine.

Dacă mașina ta a memorat codul P2006, e posibil să observi unul sau mai multe dintre aceste simptome:

• Martorul Check Engine aprins (martorul galben în formă de motor)
• Putere mai mică la turații mari
• Motor fără vlagă sau care răspunde greu peste 3.500 rot/min
• Ralanti ușor neregulat în unele cazuri
• Zgomot de zdrăngănit din zona galeriei de admisie
• Posibil fluierat sau șuierat din admisie

Cele mai frecvente cauze ale erorii P2006:

În general da, pe termen scurt. Poți circula pe termen scurt. Poți observa mai puțină putere la turații mari, iar peste 3.500 rot/min motorul poate părea fără vlagă. Du mașina la verificat în câteva săptămâni.

Urmează acești pași ca să afli cauza reală a erorii P2006:

1. Verifică vizual clapetele din galeria de admisie: scoate capacul de sus al motorului și uită-te în canalele de admisie (sau folosește un endoscop). Vezi dacă clapetele sunt înțepenite închis de depunerile de calamină sau dacă mecanismul de acționare e rupt.
2. Comandă motorașul clapetelor din funcția de test al actuatorilor a unui tester de diagnoză. Ascultă dacă pornește motorașul și urmărește dacă se mișcă clapetele. Dacă nu se mișcă nimic, clapetele sunt blocate mecanic sau motorașul e defect.
3. Dacă clapetele sunt pline de calamină, încearcă să le deblochezi pulverizând soluție de curățat admisia și mișcându-le ușor cu mâna. Dacă după curățare se mișcă liber, de vină erau depunerile de calamină.
4. Măsoară rezistența motorașului (de obicei 5-30 ohmi, în funcție de construcție). Verifică și dacă calculatorul motorului trimite semnalul de comandă corect, măsurând prin spatele mufei motorașului.
5. La sistemele acționate prin vacuum, verifică furtunul de vacuum: să nu fie crăpat, spart sau desprins. Testează membrana actuatorului aplicând vacuum cu o pompă de mână și urmărește dacă ține.

Costul reparației pentru P2006 depinde de cauza reală și de mașină. Estimări tipice:

P2006 se manifestă diferit de la o mașină la alta. Alege-ți mai jos modelul ca să vezi cauzele specifice și problemele cunoscute:

Aceste coduri apar des împreună cu P2006 sau indică probleme înrudite: