P0117: Soğutma Sıvısı Sıcaklığı (ECT) Devresi Düşük

P0117, soğutma sıvısı sıcaklık sensörü devresindeki gerilimin fazla düşük olduğunu, motor kontrol ünitesinin de bunu inandırıcı olmayacak kadar yüksek bir sıcaklık diye okuduğunu gösterir. Sensör bir termistördür ve ısındıkça direnci düşer; şaseye kısa devre ya da içeriden kısa devre yapmış bir sensör, aşırı sıcağı taklit eden düşük bir gerilim üretir. Motor kontrol ünitesi buna çoğu zaman soğutma fanını sonuna kadar çalıştırarak karşılık verir. Sensör ya da kablo onarımı tipik olarak 40 ile 180 € arasında tutar.

P0117, soğutma sistemi ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır. Aracınızın motor kontrol ünitesi bu durumu algıladığında P0117 kodunu kaydeder ve motor arıza lambasını yakar.

Aracınız P0117 kodunu verdiyse şu belirtilerden birini veya birkaçını fark edebilirsiniz:

• Yanan motor arıza lambası
• Hararet göstergesinin çok yüksek göstermesi ya da sonuna dayanması
• Soğutma fanının sürekli yüksek devirde çalışması
• Karışımın fakirleşmesi ve olası duraksama
• Kontrol ünitesi motoru sıcak sandığında motorun zor çalışması
• Yakıt tüketiminde artış

P0117 kodunun en sık görülen nedenleri şunlar:

Kısa mesafeler için genellikle evet. Kısa mesafelerde genellikle sürüş için sakıncası yoktur. P0117, soğutma sıvısı sensörünün sinyal gerilimi fazla düşük demektir; motor kontrol ünitesi bunu motorun aşırı ısındığı biçiminde yorumlar, çünkü direnci düşmüş bir devre yüksek sıcaklık gibi okunur. Bu yüzden soğutma fanı tam devirde dönebilir, karışım da fakirleşerek yakıt tüketimini kötüleştirir. Hararet göstergesi gerçek olmayan yüksek bir değer gösterebileceği için sıcaklığı canlı veriden doğrulayın ve gerçek bir hararet sorununun üzerini örtmemek adına arızayı geciktirmeden giderin.

P0117 kodunun kök nedenini bulmak için şu adımları izleyin:

1. Kodu okuyun ve canlı soğutma sıvısı sıcaklığı PID'ini Skanyx'te izleyin. P0117'de değer, motor soğukken bile genellikle en üst sınırı gösterir, çoğu zaman 120 °C civarını ya da üstünü; bu, gerçek bir hararetten çok düşük gerilimli bir kısa devrenin açık işaretidir
2. Gerçek motor sıcaklığını anlamak için radyatörün üst hortumuna dokunun. Motor soğuk olduğu hâlde PID sıcak gösteriyorsa devre kısa devre yapmış demektir
3. Sensörün soketini çıkarın ve değerin, devre kopukken verilen varsayılan seviyeye düşüp düşmediğine bakın. Düşüyorsa sensörün kendisi büyük olasılıkla içeriden kısa devre yapmıştır
4. Soketi ve kablo tesisatını korozyona, neme ve sinyal kablosunu şaseye ya da sensör gövdesine kısa devre eden bir sürtünme noktasına karşı inceleyin
5. Sensörün direncini multimetreyle ölçüp üreticinin tablosuyla karşılaştırın. Olağandışı derecede düşük bir direnç, sensörün bozulduğunu doğrular
6. Sensör ve soket sağlamsa sinyal kablosunu motor kontrol ünitesine kadar takip ederek şaseye kısa devre olup olmadığını test edin

P0117 kodunun onarım maliyeti kök nedene ve aracınıza göre değişir. Tipik tahminler şöyle:

P0117 kodu araca göre farklı davranır. Modele özel nedenler ve bilinen sorunlar için aşağıdan aracınızı seçin:

Bu kodlar genellikle P0117 koduyla birlikte görülür ya da ilişkili sorunlara işaret eder: