P0340: Eksantrik Mili Konum Sensörü Devre Arızası
Kısa Yanıt
Yola devam etmeyin
P0340, motor kontrol ünitesinin eksantrik mili konum sensöründen geçerli bir sinyal alamadığı anlamına gelir; oysa yakıt püskürtmeyi ve ateşlemeyi doğru silindire zamanlamak için bu sinyale ihtiyacı vardır. En sık neden sensörün kendisinin arızalanmasıdır. Tipik belirtiler zor çalışma, motorun hiç çalışmaması ve ani stop etmedir. Sensör ve işçilik genelde 40-180 € tutar.
- Önem derecesi
- Yüksek · Ateşleme
- Tahmini onarım maliyeti
- 45 € ile 270 €+ arasında, araca göre değişir
45 € veya 270 €, aracınıza göre.
- Kabloların ya da soketin onarımı45–170 €
- Eksantrik mili konum sensörünün değişimi (orijinal parça)70–270 €
Tarama, P0340 kodunun aracınızda gerçekten kayıtlı olup olmadığını, yanında hangi kodların bulunduğunu ve her birinin ne kadar acil olduğunu gösterir. Bunu araç park hâlindeyken, kontak açıkken yapabilirsiniz.
Tarama için yaklaşık 25-60 € tutarında bir Bluetooth OBD2 adaptörü gerekir (iPhone'da Bluetooth LE); uygulamadaki demo adaptörsüz de çalışır. Hangi adaptörü alacağınıza bakın
P0340 kodu ne anlama gelir?
P0340, ateşleme ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi yüksek olarak sınıflandırılır.
Araçta nerede bulunur
- Krank dişlisi ve konum sensörü
- Triger zinciri veya kayışı
- VVT faz ayarlayıcılı eksantrik mili dişlileri
- Eksantrik mili konum sensörü
- VVT yağ kontrol solenoidi
P0340 kodunun belirtileri nelerdir?
- Yanan motor arıza lambası
- Marş basıyor ama motorun çalışmaması
- Seyir hâlinde ani ya da kesintili stop etme
- Özellikle motor sıcakken zor çalışma
- Rölantide düzensizlik, duraksama ya da tekleme
- Gaza basınca belirgin güç kaybı ya da devir dalgalanması
- Bazı araçlarda motorun gücü kısıtlayan acil çalışma moduna geçmesi
P0340 koduna ne yol açar?
Eksantrik mili konum sensörünün arızalanması: iç devresindeki ya da Hall elemanındaki bir bozukluk temiz sinyal göndermesini engeller
: yüksek
Sensördeki kabloların ve soketin hasar görmesi ya da korozyona uğraması; çoğu zaman ısı, titreşim veya nem devreyi keser
: yüksek
Sensörün ucunda ya da soketinde yağ bulaşması; genellikle külbütör kapağı veya triger kapağı contasının kaçırdığı yağdan kaynaklanır ve manyetik sinyali maskeler
: orta
Eksantrik milindeki sinyal dişlisinin (eksantrik mili üzerindeki dişli halka) kırılması, aşınması ya da üzerinin kirle kaplanması; sensör dişleri doğru okuyamaz
: orta
Sensörün gevşemesi ya da yerinden kayması yüzünden hava boşluğunun büyümesi; kontrol ünitesinin okuduğu sinyal zayıflar
: düşük
Triger zinciri uzamasının eksantrik zamanlamasını kaydırması ve düzensiz bir sensör sinyali üretmesi; çoğu zaman P0016 ile birlikte kaydedilir
: düşük
P0340 kodu varken yola devam edilir mi?
Hayır, bunu hemen giderin. Motorun hiç çalışmamasına, stop etmesine ya da seyir hâlinde kesmesine yol açabilir. Motor çalışıyor ve dönmeye devam ediyorsa yalnızca kısa mesafede bir servise gidin. Beklenmedik anlarda stop ediyorsa aracı kullanmayın, çektirin.
P0340 kodunu nasıl teşhis edersiniz?
- Yanında kaydedilmiş kodları tarayın (P0016, P0341, P0345). P0340 ile birlikte gelen bir P0016, basit bir sensör arızasından çok triger zincirini ya da eksantrik zamanlamasını işaret eder
- Eksantrik mili konum sensörünün soketini ve ucunu yağ bulaşmasına, korozyona, eğilmiş pinlere ve gevşemiş kilitleme mandalına karşı inceleyin
- Soketle kontrol ünitesi arasındaki kablo tesisatını aşınmış, erimiş ya da kopmuş kablolara karşı kontrol edin, kesintili bir arıza için de kabloları oynatma testinden geçirin
- Kontak açık, motor kapalıyken sokette besleme gerilimini (tipik olarak 5 ya da 12 volt) ve şasenin sağlam olduğunu doğrulayın
- Manyetik tipteki sensörlerde direnci multimetreyle ölçüp üretici değeriyle karşılaştırın; bu değer çoğu zaman 200-2.000 ohm arasındadır. Hall etkili tiplerde ise marş basarken sinyali osiloskopla ya da arıza tespit cihazıyla izleyin
- Sensörün oturduğu yüzeyi ve eksantrik mili üzerindeki sinyal dişlisini gevşeklik, hasar ve sinyali bozacak kirlilik yönünden inceleyin
- Sensör, kablolar ve sinyal dişlisi sağlam çıkarsa asıl neden olarak triger zinciri uzamasını ve eksantrik zamanlamasını kontrol edin
P0340 kodunun tamiri ne kadar tutar?
| Onarım | Parça Maliyeti | İşçilik Maliyeti | Toplam Tahmin | Kendin Yap Zorluğu |
|---|---|---|---|---|
| Eksantrik mili konum sensörünün değişimi | €20–€80 | €30–€120 | €50–€200 | Orta |
| Kabloların ya da soketin onarımı | €5–€20 | €40–€150 | €45–€170 | Orta |
| Eksantrik mili konum sensörünün değişimi (orijinal parça) | €40–€150 | €30–€120 | €70–€270 | Orta |
Fiyatlar 23 Ekim 2026 itibarıyla tahmin edilmiştir. Maliyetler bölgeye, araca ve servise göre değişir.
Bu kodla bilinen motorlar
Belirli araçlarda P0340 kodu
Hyundai
Hyundai i30 modelinde P0340
2007-2024
Hyundai motorlarında (Gamma, Nu ve Theta üniteli i30, Tucson, Santa Fe) P0340 genellikle eksantrik mili konum sensörünün arızalandığı ya da soketiyle kablolarının korozyona uğradığı anlamına gelir; bazen bunun arkasında sensörü ıslatan bir yağ kaçağı vardır. Arızalı bir eksantrik sensörü marşın uzun sürmesine ve stop etmeye yol açar, o yüzden triger zincirinden şüphelenmeden önce sensöre ve tesisatına bakın.
Hyundai i30 modelinde P0340 koduna ne yol açar?
- Eksantrik mili konum sensörünün arızalanması
- Sensör soketinin ve kablolarının yağa bulanması ya da korozyona uğraması
- Kilometresi yüksek GDI motorlarda eksantrik zamanlamasını değiştiren triger zinciri uzaması
Nissan
Nissan Pathfinder modelinde P0340
2005-2020
VQ ailesi V6 motorlar (Pathfinder, Murano, Maxima, Altima 3.5 ve 350Z'deki VQ35DE ile VQ40DE) motor ısındıkça kötüleşen eksantrik ve krank mili konum sensörü arızalarıyla belgelenmiş durumda; araç stop eder, sıcakken zor çalışır ve soğuyunca sorun geçer. Arıza ısıyla ilgilidir; bu yüzden taktığınız sensörü, sinyalin tam çalışma sıcaklığında da tutup tutmadığına göre değerlendirin: soğukken sorunsuz ölçüm veren bir sensör, motor ısındığında yine de sinyali kesebilir.
Nissan Pathfinder modelinde P0340 koduna ne yol açar?
- VQ ailesi V6 motorlarda ısıya duyarlı eksantrik mili konum sensörü arızası (motor sıcakken stop etme)
- Aynı motorlarda çoğu zaman birlikte gelen krank mili konum sensörü arızası
- Kilometresi yüksek örneklerde sensör soketinde ya da kablolarında korozyon
BMW
BMW 3 Series modelinde P0340
2006-2024
BMW'nin altı silindirli sıra ve dört silindirli motorları (N52, N55, B48, B58) hem emme hem egzoz tarafında eksantrik sensörü kullanır ve P0340 genellikle emme tarafındaki sensörü gösterir. N52'de sensör külbütör kapağının üzerinde, kolay ulaşılan bir yerdedir; N55, B48 ve B58 turbo motorlarda ise kısmen turbo boru tesisatının altında kalabilir. BMW değişken eksantrik zamanlaması için VANOS kullandığından, aşınmış bir triger zinciri ya da VANOS valfindeki bir sorun bozuk sensör taklidi yapan düzensiz bir sinyal üretebilir. Orijinal tedarikçi Bosch'tur.
BMW 3 Series modelinde P0340 koduna ne yol açar?
- N52 ve N55'te VANOS ve triger zinciri aşınmasının düzensiz eksantrik sinyali üretmesi
- N55, B48 ve B58'de turbo boru tesisatının erişimi zorlaştırıp işçiliği yükseltmesi
- Külbütör kapağı contasından gelen yağ kaçaklarının sensör soketini kirletmesi
Volkswagen
Volkswagen Golf modelinde P0340
2005-2024
VW, TSI ve TFSI motorlarında Hall etkili eksantrik sensörleri kullanır. EA888'de sensör silindir kapağının arka tarafındadır ve ulaşması zahmetli olabilir, bu da işçiliği yükseltir. Üst triger kapağından gelen yağ kaçakları bu ailede sensör kirlenmesinin ve soket korozyonunun sık görülen nedenidir, o yüzden sensörü suçlamadan önce soketi yağa karşı inceleyin. Güvenli tercih orijinal VAG parçası ya da Hella/Bosch sensörüdür.
Volkswagen Golf modelinde P0340 koduna ne yol açar?
- EA888'de üst triger kapağı yağ kaçağının sensörü kirletmesi
- Sensörün silindir kapağının arkasında durması yüzünden erişimin ve değişimin yavaşlaması
- Erken EA888 motorlarda eksantrik zamanlamasını kaydıran triger zinciri uzaması
Audi
Audi A4 modelinde P0340
2008-2024
Audi A4, EA888 2.0 TFSI ile 3.0 TFSI V6 motorlarını VAG grubunun büyük bölümüyle paylaşır. Eksantrik sensörleri Hall etkili ünitelerdir ve A4'ün boyuna motor yerleşiminde emme borularının arkasında sıkışık kalabilirler. Erken EA888 motorları triger zinciri gergi aşınmasıyla bilinir, o yüzden P0016 ile birlikte gelen bir P0340'ta sensörü değiştirmekle yetinmeyip zinciri inceletmek gerekir. Orijinal VAG parçası ya da eş değer Bosch/Hella sensörü kullanın.
Audi A4 modelinde P0340 koduna ne yol açar?
- Erken 2.0 TFSI motorlarda P0340'ı P0016 ile birlikte kaydettiren triger zinciri gergi aşınması
- Kilometre arttıkça Hall etkili sensörün arızalanması
- Külbütör kapağı ya da triger kapağı kaçaklarının sokete yağ bulaştırması
Ford
Ford Focus modelinde P0340
2005-2024
Ford Focus'ta eksantrik sensörüne genellikle kolay ulaşılır, bu da işçiliği düşük tutar. Duratec ve EcoBoost motorlar silindir kapağında, eksantrik milinin yakınında duran Hall etkili sensörler kullanır. 1.0 EcoBoost motor, yağ içinde çalışan triger kayışına ve zamanlama parçalarına duyarlıdır; bu motorda düzensiz bir eksantrik sinyalinin kökeninde bazen sensör değil zamanlama vardır. Orijinal parça Motorcraft sensörüdür ve kablo tarafında olağan şüpheli soket korozyonudur.
Ford Focus modelinde P0340 koduna ne yol açar?
- Duratec ve EcoBoost motorlarda sıradan Hall etkili sensör arızası
- Motor bölmesindeki nemin sokette korozyona yol açması
- 1.0 EcoBoost motorda sensör arızası taklidi yapan zamanlama parçası aşınması
Toyota
Toyota Camry modelinde P0340
2007-2024
Camry'nin 2AR-FE dört silindirli motorunda eksantrik sensörü, silindir kapağında eksantrik dişlisinin yakınında durur ve Hall etkili bir tiptir. Motor bölmesinden erişim kolaydır, bu yüzden P0340 onarımlarının en ucuzlarından biridir. Sensörün kendisi nadiren zayıf halkadır; çok daha sık rastlanan durum, külbütör kapağı contasından terleyen yağın soketi kirletmesidir, o yüzden parça değiştirmeden önce orayı temizleyip inceleyin.
Toyota Camry modelinde P0340 koduna ne yol açar?
- Külbütör kapağı contası yağ kaçağının eksantrik sensörü soketini kirletmesi
- 150.000 km ve sonrasında sensörün sıradan yıpranması
- Kilometresi yüksek araçlarda sensör tesisatının yakınında kablo sürtünmesi
Honda
Honda Civic modelinde P0340
2006-2024
Honda Civic'te R18A motorun eksantrik sensörü iki kablolu basit bir manyetik sensördür; 1.5 turbo motorda ise emme eksantriğinin yanında üç kablolu Hall etkili bir sensör bulunur. İkisine de büyük bir söküm yapmadan ulaşılır, dolayısıyla işçilik makul kalır. 1.5 turbo motorda kablo tarafındaki en yaygın sorun, motor bölmesindeki ısı ve nem yüzünden sokette oluşan korozyondur. Yenisini sipariş ederken söktüğünüz sensörün üzerindeki parça numarasını tutturun.
Honda Civic modelinde P0340 koduna ne yol açar?
- Kilometresi yüksek R18A motorlarda manyetik sensörün zayıflaması
- 1.5 turbo motorda motor bölmesindeki ısı ve nemden kaynaklanan soket korozyonu
- İhmal edilmiş külbütör kapağı contalarında sensör bölgesine yağ sızması
İlgili arıza kodları
P0340 kodu hakkında sık sorulanlar
- P0340 arıza kodu ne anlama geliyor?
- P0340, eksantrik mili konum sensörü devresinde bir arıza olduğunu bildirir: motor kontrol ünitesi bu sensörden kullanılabilir bir sinyal alamıyordur. Kontrol ünitesi eksantrik milinin nerede olduğunu bu sinyalden öğrenir ve yakıt püskürtmeyle ateşlemeyi ona göre zamanlar. Sinyal kaybolduğunda ya da düzensizleştiğinde motorun çalışması ve düzgün dönmesi doğrudan etkilenir.
- P0340 arızasının belirtileri neler?
- En sık görülenler zor çalışma ya da marşın dönüp motorun hiç ateşlememesi, ani stop etme, rölantide düzensizlik, duraksama ve güç kaybıdır. Motor arıza lambası yanar, bazı araçlar da gücü kısıtlayan acil çalışma moduna geçer. Belirtiler kesintili olabilir: sensör ya da kabloları bozuldukça arıza gelip gider.
- P0340 arıza koduna ne yol açar?
- Açık ara en yaygın neden eksantrik mili konum sensörünün arızalanmasıdır. Ardından hasarlı veya korozyona uğramış kablolar ve soketler, külbütör kapağı ya da triger kapağı contasından sızan yağın sensörü kirletmesi ve eksantrik milindeki sinyal dişlisinin aşınması veya hasar görmesi gelir. Daha seyrek olarak eksantrik zamanlamasını kaydıran triger zinciri uzaması sorumludur, o da genellikle yanında P0016'yı kaydeder.
- P0340 arızası varken araba kullanılır mı?
- Pek önerilmez. Motor çalışıp dönüyorsa kısa bir mesafe servise gidebilirsiniz, ama kesintili arıza veren bir eksantrik sensörü motoru habersizce stop ettirebilir; bu da trafikte tehlikelidir. Araç beklenmedik anlarda stop ediyorsa ya da yeniden çalışmıyorsa kullanmayın, çektirin.
- P0340 arızası nasıl çözülür ve kod nasıl silinir?
- Çoğu durumda çözüm eksantrik mili konum sensörünü değiştirmek, sonra kodu bir arıza tespit cihazıyla silip bir deneme sürüşünde geri gelmediğini doğrulamaktır. Önce yağa bulanmış soketi ve hasarlı kabloları kontrol edip onarın: yeni bir sensör kablo tarafındaki bir arızayı düzeltmez. Sensör ve kablolar sağlamsa, kod kalıcı olarak silinmeden önce sinyal dişlisinin ve triger zincirinin incelenmesi gerekir.
- P0340 tamiri ne kadar tutar, Sıra 1 ile Sıra 2 arasında fark var mı?
- Eksantrik mili konum sensörünün değişimi işçilikle birlikte tipik olarak 40-180 € tutar; sensörün kendisi çoğu zaman 20-80 €, işçilik ise 30-120 € arasındadır. P0340, sıra motorlarda Sıra 1'deki (ya da tek olan) sensörü işaret eder; V6 ve V8 motorlardaki Sıra 2 karşılığı ise P0345'tir. Araçların çoğunda sensöre silindir kapağı üzerinden ulaşıldığı için maliyet düşük kalır; bazı turbo motorlarda sensörün sıkışık bir köşede durması işçiliği yükseltir.
- P0340 yüzünden araba hiç çalışmaz mı?
- Olur. Bazı kontrol üniteleri enjektörleri tetiklemeden önce geçerli bir eksantrik sinyali ister, o yüzden marş döner ama motor bir türlü çalışmaz. Bazılarıysa yalnızca krank sinyaliyle idare eder; araç çalışır ve yol alır, ama performansı düşer ve uyarı lambası yanar. Hangisiyle karşılaşacağınız sensörün ne kadar kötü olduğuna değil, motor yönetimine bağlıdır.
- Eksantrik mili konum sensörünü kendim değiştirebilir miyim?
- Motorların çoğunda evet. Genelde tek bir cıvata, tek bir soket ve 15-30 dakikalık bir iştir. Zor olan kısmı sensörü bulmaktır: eksantrik milinin yakınında, motorun üst ya da ön tarafında durur, bazı V motorlarda ise arka sıradaki sensöre ulaşmak zordur. Başlamadan önce kendi motorunuzda sensörün nerede olduğuna bakın.