P0507: Rölanti Hava Kontrol Sistemi: Devir Beklenenin Üzerinde
Kısa Yanıt
Yola devam edilebilir (kısa vadede)
P0507, motorun kontrol ünitesinin beklediğinden belirgin biçimde yüksek devirde rölanti yaptığı anlamına gelir. Normal rölanti tipik olarak 600-800 devir arasındadır. Kontrol ünitesi rölanti devrini sürekli olarak hedefinin 200 devir ya da daha fazla üzerinde görüp aşağı çekemediğinde P0507'yi kaydeder. En sık nedenleri vakum kaçağı, kirlenmiş gaz kelebeği gövdesi ve takılı kalmış rölanti hava kontrol valfidir.
- Önem derecesi
- Orta · Yakıt Sistemi
- Tahmini onarım maliyeti
- 5 € ile 550 €+ arasında, araca göre değişir
5 € veya 550 €, aracınıza göre.
- Gaz kelebeği gövdesinin temizlenmesi5–75 €
- Gaz kelebeği gövdesinin değişimi160–550 €
Tarama, P0507 kodunun aracınızda gerçekten kayıtlı olup olmadığını, yanında hangi kodların bulunduğunu ve her birinin ne kadar acil olduğunu gösterir.
Tarama için yaklaşık 25-60 € tutarında bir Bluetooth OBD2 adaptörü gerekir (iPhone'da Bluetooth LE); uygulamadaki demo adaptörsüz de çalışır. Hangi adaptörü alacağınıza bakın
P0507 kodu ne anlama gelir?
P0507, yakıt sistemi ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır.
Araçta nerede bulunur
- Hava filtresi kutusu
- Hava debimetresi (MAF)
- Gaz kelebeği gövdesi ve konum sensörü
- Emme manifoldu ve MAP sensörü
- Motor (silindir kapağı)
Rölanti devri, gaz kelebeğinden geçen havaya bağlıdır. Kirli bir gaz kelebeği gövdesi ya da eski araçlarda takılan bir rölanti hava valfi sık görülen bir nedendir.
P0507 kodunun belirtileri nelerdir?
- Motor arıza lambasının yanması
- Motorun gözle görülür biçimde hızlı rölanti yapması (600-800 yerine 1.500-2.000 devir)
- P ya da N konumundan D veya R konumuna geçerken sert kavrama
- Rölantide yakıt tüketiminin artması
- Otomatik şanzımanlı araçta duruyorken aracın ileri gitmek istermiş gibi zorlaması
- Vakum kaçağından gelen ıslık ya da tıslama sesi
P0507 koduna ne yol açar?
Vakum kaçağı (çatlak hortum, gevşek kelepçe, emme manifoldu contası)
: yüksek
Gaz kelebeği gövdesinin kirlenmesi ya da kurum bağlaması
: yüksek
Rölanti hava kontrol valfinin (IAC valfi) takılı kalması ya da arızalanması
: orta
Gaz kelebeği konum sensörünün (TPS) arızalanması
: düşük
Soğutma sıvısı sıcaklık sensörünün arızalanması (kontrol ünitesi motoru soğuk sanar)
: düşük
Hava debimetresinden sonra hava kaçağı olması (ölçülmemiş hava)
: düşük
P0507 kodu varken yola devam edilir mi?
Kısa mesafeler için genellikle evet. Sürüş açısından güvenlidir, ancak yüksek rölanti yakıt harcar ve vites takarken araca sarsıntı yaptırabilir. Otomatik şanzımanlarda yüksek devir sert bir kavrama hissi yaratır. Birkaç hafta içinde onarın.
P0507 kodunu nasıl teşhis edersiniz?
- Vakum kaçağı arayın: tıslama sesini dinleyin, motor çalışırken emme manifoldu contalarının ve hortumların çevresine fren temizleyici sprey sıkın. Devirdeki değişim kaçağı işaret eder
- Gaz kelebeği gövdesini kurum birikimi açısından inceleyin. Emme körüğünü sökün ve içine bakın. Kirliyse kendi gaz kelebeği temizleyicisiyle temizleyin
- Rölanti devrini arıza tespit cihazının canlı verisinden okuyun. Gaz kelebeği temizliğinden sonra devrin normal aralığa inip inmediğini not edin
- Gaz kelebeği temizse ve vakum kaçağı yoksa, araçta varsa IAC valfini test edin. Arıza tespit cihazıyla aç ve kapat komutu verip valfin çalışmasını dinleyin
- Soğutma sıvısı sıcaklık sensörünün okuduğu değeri gerçek sıcaklıkla karşılaştırın. Soğuk okuyan bozuk bir sensör, kontrol ünitesine yüksek rölanti komutu verdirir
- Hangi onarımı yaparsanız yapın, ardından üreticinin talimatına göre rölanti öğrenme işlemini uygulayın
P0507 kodunun tamiri ne kadar tutar?
| Onarım | Parça Maliyeti | İşçilik Maliyeti | Toplam Tahmin | Kendin Yap Zorluğu |
|---|---|---|---|---|
| Gaz kelebeği gövdesinin temizlenmesi | €5–€15 | €0–€60 | €5–€75 | Kolay |
| Vakum kaçağının giderilmesi (hortum ya da kelepçe değişimi) | €5–€40 | €30–€150 | €35–€190 | Orta |
| Rölanti hava kontrol valfinin (IAC valfi) değişimi | €30–€120 | €40–€120 | €70–€240 | Orta |
| Gaz kelebeği gövdesinin değişimi | €100–€350 | €60–€200 | €160–€550 | Uzman işi |
Fiyatlar 23 Ekim 2026 itibarıyla tahmin edilmiştir. Maliyetler bölgeye, araca ve servise göre değişir.
Belirli araçlarda P0507 kodu
Toyota
Toyota Camry modelinde P0507
2007-2024
2AR-FE motorlu Camry'de ayrı bir IAC valfi olmayan elektronik gaz kelebeği gövdesi kullanılır. P0507'nin nedeni neredeyse her zaman kirlenmiş bir gaz kelebeği gövdesi ya da bir vakum kaçağıdır. Toyota'nın rölanti öğrenme işlemi, temizlikten sonra motorun klima ve tüm tüketiciler kapalı hâlde 5 dakika rölantide çalışmasını gerektirir. Vakum kaçağının sık görülen kaynağı PCV valfi hortumudur.
Toyota Camry modelinde P0507 koduna ne yol açar?
- Elektronik gaz kelebeği gövdesinde kurum birikmesi
- PCV valfi hortumunun yaşlanıp vakum kaçağı yapması
Honda
Honda Civic modelinde P0507
2006-2024
R18A motorlu 8. nesil Civic'te elektronik (drive-by-wire) gaz kelebeği gövdesi kullanılır, dolayısıyla ayrı bir rölanti hava kontrol valfi (IACV) yoktur: yüksek rölantinin arkasında takılan bir valf değil, gaz kelebeği boğazındaki kurum ya da kaybolan rölanti adaptasyonu vardır. 1.5T motorda da gaz kelebeği elektroniktir. Boğazı temizledikten sonra Honda'nın rölanti öğrenme işlemini uygulayın: aküyü 10 dakika sökün, geri takın, sonra motoru klima kapalı hâlde 10 dakika rölantide çalıştırın.
Honda Civic modelinde P0507 koduna ne yol açar?
- R18A'da elektronik gaz kelebeği boğazında kurum birikmesi
- Akü sökülmesinin ya da gaz kelebeği temizliğinin ardından rölanti adaptasyonunun kaybolması
Volkswagen
Volkswagen Golf modelinde P0507
2005-2024
VW'nin TSI motorlarında elektronik gaz kelebeği kullanılır ve doğrudan enjeksiyon ile PCV kaçak gazları yüzünden gaz kelebeği gövdesinde kurum birikmeye yatkındır. EA888 motorda PCV diyaframının yırtılması büyük bir vakum kaçağı yaratabilir; bu da P0507'yi çoğu zaman P0171 ile birlikte verdirir. VW'nin gaz kelebeği uyarlamasını sıfırlamak için VCDS ya da OBDeleven gibi bir cihaz gerekir.
Volkswagen Golf modelinde P0507 koduna ne yol açar?
- EA888 motorda PCV diyaframının yırtılıp vakum kaçağı yapması
- Doğrudan enjeksiyonun kaçak gazlarıyla gaz kelebeğinin kurum bağlaması
BMW
BMW 3 Series modelinde P0507
2006-2024
N52, N55 ve B48 motorlardaki BMW elektronik gaz kelebeği gövdeleri kurum tutabilir. Valvetronic sistemi yüzünden en yatkını N52'dir. Temizlik için emme körüğünün sökülmesi gerekir. BMW'de gaz kelebeği uyarlamasını sıfırlamak için ISTA ya da BMW ile uyumlu bir cihaz şarttır. N52 motorda DISA valfinin bozulması da yüksek rölantiye yol açabilir.
BMW 3 Series modelinde P0507 koduna ne yol açar?
- N52 motorda Valvetronic ile birlikte gaz kelebeğinin kurum bağlaması
- N52 motorda DISA valfinin bozulup ölçülmemiş hava kaçırması
İlgili arıza kodları
P0507 kodu hakkında sık sorulanlar
- Arabam neden bu kadar yüksek rölanti yapıyor?
- En sık nedeni motora fazladan hava kaçıran bir vakum kaçağı ya da kelebeğin tam kapanmasını engelleyen kurum birikimidir. Kontrol ünitesi bunu telafi etmeye çalışır, ancak deviri hedefe kadar aşağı çekemez.
- Gaz kelebeğini temizlemek P0507'yi çözer mi?
- Çoğu zaman evet. Kelebeğin ve gövdenin iç yüzeyinde biriken kurum, kelebeğin tam kapanmasını engelleyerek rölantiyi yüksek tutar. Kendi gaz kelebeği temizleyicisiyle yapılan 15 dakikalık bir temizlik pek çok araçta P0507'yi ortadan kaldırır.
- Yüksek rölanti motora zarar verir mi?
- Tehlikeli değildir, ancak hem rahatsız edicidir hem de israftır. Otomatik şanzımanlı araçlarda vites sert kavrar. Rölantide fazladan yakıt harcanır, motor takozlarıyla şanzıman parçalarının aşınması da hızlanabilir.
- P0507'yi giderdikten sonra rölanti öğrenme işlemi şart mı?
- Genelde evet. Gaz kelebeği gövdesini temizledikten ya da IAC valfini değiştirdikten sonra kontrol ünitesinin doğru rölanti konumunu yeniden öğrenmesi gerekir. Bazı araçlar bunu birkaç sürüş döngüsünde kendiliğinden yapar. Bazılarında ise arıza tespit cihazıyla belirli bir işlem uygulamak gerekir.