Skip to content
Skanyx
DTC/P0507

P0507: Rölanti Hava Kontrol Sistemi: Devir Beklenenin Üzerinde

Kısa Yanıt
Orta Önem derecesiYola devam edilebilir (kısa vadede)Yakıt Sistemi

P0507, motorun kontrol ünitesinin beklediğinden belirgin biçimde yüksek devirde rölanti yaptığı anlamına gelir. Normal rölanti tipik olarak 600-800 devir arasındadır. Kontrol ünitesi rölanti devrini sürekli olarak hedefinin 200 devir ya da daha fazla üzerinde görüp aşağı çekemediğinde P0507'yi kaydeder. En sık nedenleri vakum kaçağı, kirlenmiş gaz kelebeği gövdesi ve takılı kalmış rölanti hava kontrol valfidir.

Tahmini onarım maliyeti5 € ile 550 €+ arasında, araca göre değişir

Kendi aracınızı yaklaşık 60 saniyede tarayın: gerçekten P0507 kodunun olup olmadığını, ne kadar acil olduğunu ve tamirin ne tutması gerektiğini görün. iPhone ve Android'de ücretsiz; her ELM327 adaptörüyle çalışır.

Skanyx'i ücretsiz indirin

P0507 kodu ne anlama gelir?

P0507, motorun kontrol ünitesinin beklediğinden belirgin biçimde yüksek devirde rölanti yaptığı anlamına gelir. Normal rölanti tipik olarak 600-800 devir arasındadır. Kontrol ünitesi rölanti devrini sürekli olarak hedefinin 200 devir ya da daha fazla üzerinde görüp aşağı çekemediğinde P0507'yi kaydeder. En sık nedenleri vakum kaçağı, kirlenmiş gaz kelebeği gövdesi ve takılı kalmış rölanti hava kontrol valfidir.

P0507, yakıt sistemi ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır. Aracınızın motor kontrol ünitesi bu durumu algıladığında P0507 kodunu kaydeder ve motor arıza lambasını yakar.

P0507 kodunun belirtileri nelerdir?

Aracınız P0507 kodunu verdiyse şu belirtilerden birini veya birkaçını fark edebilirsiniz:

  • Motor arıza lambasının yanması
  • Motorun gözle görülür biçimde hızlı rölanti yapması (600-800 yerine 1.500-2.000 devir)
  • P ya da N konumundan D veya R konumuna geçerken sert kavrama
  • Rölantide yakıt tüketiminin artması
  • Otomatik şanzımanlı araçta duruyorken aracın ileri gitmek istermiş gibi zorlaması
  • Vakum kaçağından gelen ıslık ya da tıslama sesi

P0507 koduna ne yol açar?

P0507 kodunun en sık görülen nedenleri şunlar:

yüksek: Vakum kaçağı (çatlak hortum, gevşek kelepçe, emme manifoldu contası)
yüksek: Gaz kelebeği gövdesinin kirlenmesi ya da kurum bağlaması
orta: Rölanti hava kontrol valfinin (IAC valfi) takılı kalması ya da arızalanması
düşük: Gaz kelebeği konum sensörünün (TPS) arızalanması
düşük: Soğutma sıvısı sıcaklık sensörünün arızalanması (kontrol ünitesi motoru soğuk sanar)
düşük: Hava debimetresinden sonra hava kaçağı olması (ölçülmemiş hava)

P0507 kodu varken yola devam edilir mi?

Kısa mesafeler için genellikle evet. Sürüş açısından güvenlidir, ancak yüksek rölanti yakıt harcar ve vites takarken araca sarsıntı yaptırabilir. Otomatik şanzımanlarda yüksek devir sert bir kavrama hissi yaratır. Birkaç hafta içinde onarın.

P0507 kodunu nasıl teşhis edersiniz?

P0507 kodunun kök nedenini bulmak için şu adımları izleyin:

  1. Vakum kaçağı arayın: tıslama sesini dinleyin, motor çalışırken emme manifoldu contalarının ve hortumların çevresine fren temizleyici sprey sıkın. Devirdeki değişim kaçağı işaret eder
  2. Gaz kelebeği gövdesini kurum birikimi açısından inceleyin. Emme körüğünü sökün ve içine bakın. Kirliyse kendi gaz kelebeği temizleyicisiyle temizleyin
  3. Rölanti devrini arıza tespit cihazının canlı verisinden okuyun. Gaz kelebeği temizliğinden sonra devrin normal aralığa inip inmediğini not edin
  4. Gaz kelebeği temizse ve vakum kaçağı yoksa, araçta varsa IAC valfini test edin. Arıza tespit cihazıyla aç ve kapat komutu verip valfin çalışmasını dinleyin
  5. Soğutma sıvısı sıcaklık sensörünün okuduğu değeri gerçek sıcaklıkla karşılaştırın. Soğuk okuyan bozuk bir sensör, kontrol ünitesine yüksek rölanti komutu verdirir
  6. Hangi onarımı yaparsanız yapın, ardından üreticinin talimatına göre rölanti öğrenme işlemini uygulayın

P0507 kodunun tamiri ne kadar tutar?

P0507 kodunun onarım maliyeti kök nedene ve aracınıza göre değişir. Tipik tahminler şöyle:

Onarım Parça Maliyeti İşçilik Maliyeti Toplam Tahmin Kendin Yap Zorluğu
Gaz kelebeği gövdesinin temizlenmesi €5–€15 €0–€60 €5–€75 Kolay
Vakum kaçağının giderilmesi (hortum ya da kelepçe değişimi) €5–€40 €30–€150 €35–€190 Orta
Rölanti hava kontrol valfinin (IAC valfi) değişimi €30–€120 €40–€120 €70–€240 Orta
Gaz kelebeği gövdesinin değişimi €100–€350 €60–€200 €160–€550 Uzman işi

Fiyatlar 17 Mart 2026 itibarıyla tahmin edilmiştir. Maliyetler bölgeye, araca ve servise göre değişir.

Belirli araçlarda P0507 kodu

P0507 kodu araca göre farklı davranır. Modele özel nedenler ve bilinen sorunlar için aşağıdan aracınızı seçin:

Toyota

Toyota Camry modelinde P0507

2007-2024

2AR-FE motorlu Camry'de ayrı bir IAC valfi olmayan elektronik gaz kelebeği gövdesi kullanılır. P0507'nin nedeni neredeyse her zaman kirlenmiş bir gaz kelebeği gövdesi ya da bir vakum kaçağıdır. Toyota'nın rölanti öğrenme işlemi, temizlikten sonra motorun klima ve tüm tüketiciler kapalı hâlde 5 dakika rölantide çalışmasını gerektirir. Vakum kaçağının sık görülen kaynağı PCV valfi hortumudur.

Toyota Camry modelinde P0507 koduna ne yol açar?

Toyota Camry: Elektronik gaz kelebeği gövdesinde kurum birikmesi
Toyota Camry: PCV valfi hortumunun yaşlanıp vakum kaçağı yapması
Honda

Honda Civic modelinde P0507

2006-2024

R18A motorlu 8. nesil Civic'te elektronik (drive-by-wire) gaz kelebeği gövdesi kullanılır, dolayısıyla ayrı bir rölanti hava kontrol valfi (IACV) yoktur: yüksek rölantinin arkasında takılan bir valf değil, gaz kelebeği boğazındaki kurum ya da kaybolan rölanti adaptasyonu vardır. 1.5T motorda da gaz kelebeği elektroniktir. Boğazı temizledikten sonra Honda'nın rölanti öğrenme işlemini uygulayın: aküyü 10 dakika sökün, geri takın, sonra motoru klima kapalı hâlde 10 dakika rölantide çalıştırın.

Honda Civic modelinde P0507 koduna ne yol açar?

Honda Civic: R18A'da elektronik gaz kelebeği boğazında kurum birikmesi
Honda Civic: Akü sökülmesinin ya da gaz kelebeği temizliğinin ardından rölanti adaptasyonunun kaybolması
Volkswagen

Volkswagen Golf modelinde P0507

2005-2024

VW'nin TSI motorlarında elektronik gaz kelebeği kullanılır ve doğrudan enjeksiyon ile PCV kaçak gazları yüzünden gaz kelebeği gövdesinde kurum birikmeye yatkındır. EA888 motorda PCV diyaframının yırtılması büyük bir vakum kaçağı yaratabilir; bu da P0507'yi çoğu zaman P0171 ile birlikte verdirir. VW'nin gaz kelebeği uyarlamasını sıfırlamak için VCDS ya da OBDeleven gibi bir cihaz gerekir.

Volkswagen Golf modelinde P0507 koduna ne yol açar?

Volkswagen Golf: EA888 motorda PCV diyaframının yırtılıp vakum kaçağı yapması
Volkswagen Golf: Doğrudan enjeksiyonun kaçak gazlarıyla gaz kelebeğinin kurum bağlaması
BMW

BMW 3 Series modelinde P0507

2006-2024

N52, N55 ve B48 motorlardaki BMW elektronik gaz kelebeği gövdeleri kurum tutabilir. Valvetronic sistemi yüzünden en yatkını N52'dir. Temizlik için emme körüğünün sökülmesi gerekir. BMW'de gaz kelebeği uyarlamasını sıfırlamak için ISTA ya da BMW ile uyumlu bir cihaz şarttır. N52 motorda DISA valfinin bozulması da yüksek rölantiye yol açabilir.

BMW 3 Series modelinde P0507 koduna ne yol açar?

BMW 3 Series: N52 motorda Valvetronic ile birlikte gaz kelebeğinin kurum bağlaması
BMW 3 Series: N52 motorda DISA valfinin bozulup ölçülmemiş hava kaçırması

Bu kodlar genellikle P0507 koduyla birlikte görülür ya da ilişkili sorunlara işaret eder:

P0507 kodu hakkında sık sorulanlar

Arabam neden bu kadar yüksek rölanti yapıyor?

En sık nedeni motora fazladan hava kaçıran bir vakum kaçağı ya da kelebeğin tam kapanmasını engelleyen kurum birikimidir. Kontrol ünitesi bunu telafi etmeye çalışır, ancak deviri hedefe kadar aşağı çekemez.

Gaz kelebeğini temizlemek P0507'yi çözer mi?

Çoğu zaman evet. Kelebeğin ve gövdenin iç yüzeyinde biriken kurum, kelebeğin tam kapanmasını engelleyerek rölantiyi yüksek tutar. Kendi gaz kelebeği temizleyicisiyle yapılan 15 dakikalık bir temizlik pek çok araçta P0507'yi ortadan kaldırır.

Yüksek rölanti motora zarar verir mi?

Tehlikeli değildir, ancak hem rahatsız edicidir hem de israftır. Otomatik şanzımanlı araçlarda vites sert kavrar. Rölantide fazladan yakıt harcanır, motor takozlarıyla şanzıman parçalarının aşınması da hızlanabilir.

P0507'yi giderdikten sonra rölanti öğrenme işlemi şart mı?

Genelde evet. Gaz kelebeği gövdesini temizledikten ya da IAC valfini değiştirdikten sonra kontrol ünitesinin doğru rölanti konumunu yeniden öğrenmesi gerekir. Bazı araçlar bunu birkaç sürüş döngüsünde kendiliğinden yapar. Bazılarında ise arıza tespit cihazıyla belirli bir işlem uygulamak gerekir.

Skanyx

P0507 kodunu teşhis etmek için aracınızı Skanyx'le tarayın

Aracınız P0507 kodunu kaydetti. Skanyx bu kodu standart her Bluetooth OBD2 adaptöründe okur, yola devam edip edemeyeceğinizi söyler ve €5-€550 onarım aralığını gösterir; böylece servis size fiyat vermeden önce rakamı bilirsiniz. iPhone ve Android'de ücretsiz, üstelik okumak için usta olmanız gerekmez.

Skanyx'i ücretsiz indirin

Bültene abone olun

Yeni arıza kodu rehberleri, gerçek onarım maliyeti verileri ve mevsimlik araç bakımı önerileri. Spam yok, istediğiniz zaman abonelikten çıkabilirsiniz.

Size yalnızca araç arıza tespiti içerikleri hakkında e-posta gönderiyoruz. Gizlilik Politikası