P0171: Sistem Çok Fakir (Sıra 1)

P0171, Sıra 1'deki (1 numaralı silindirin bulunduğu silindir sırası) hava-yakıt karışımının çok fakir olduğunu gösterir: ya hava fazladır ya da yakıt azdır. Motor kontrol ünitesi 14,7:1 hedef oranını tutturmak için sürekli yakıt ekler, ancak telafi payı tükendiğinde uzun süreli yakıt düzeltmesi yaklaşık +%15'in üzerine çıkar ve lamba yanar. En sık görülen neden, hava debimetresinden sonra sisteme sızan ölçülmemiş havadır; bu da genellikle bir vakum veya emme kaçağından kaynaklanır. Onarımların çoğu 100 ile 350 € arasında kalır.

P0171, yakıt sistemi ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır. Aracınızın motor kontrol ünitesi bu durumu algıladığında P0171 kodunu kaydeder ve motor arıza lambasını yakar.

Aracınız P0171 kodunu verdiyse şu belirtilerden birini veya birkaçını fark edebilirsiniz:

• Motor arıza lambasının yanması (genelde sabit; yalnızca fakir karışım teklemesi gelişirse yanıp söner)
• Düzensiz, yüksek veya dalgalı rölanti
• Hızlanma sırasında duraksama veya tutukluk
• Yakıt tüketiminin artması; kontrol ünitesi doğru oranı yakalamak için fazladan yakıt gönderir
• Motorun rölantide stop etmesi veya dururken stop edecekmiş gibi hissettirmesi
• Motor bölmesindeki vakum kaçağından gelen tıslama ya da ıslık sesi
• Zaman zaman görülen fakir karışım teklemesi; P0300'ü veya belirli bir silindire ait tekleme kodunu tetikleyebilir

P0171 kodunun en sık görülen nedenleri şunlar:

Kısa mesafeler için genellikle evet. Kısa mesafeli sürüş genelde sakıncalı değildir, ancak fakir karışım giderilmezse motorun aşırı ısınmasına ve hasar görmesine yol açabilir. Sert hızlanmalardan kaçının ve sorunu bir hafta içinde giderin.

P0171 kodunun kök nedenini bulmak için şu adımları izleyin:

1. Bir arıza tespit cihazıyla kısa süreli ve uzun süreli yakıt düzeltmelerini okuyun. Rölantide uzun süreli yakıt düzeltmesinin yaklaşık +%15'in üzerinde olması fakir karışımı doğrular; değer yüksek devirde düzeliyorsa kaçak, rölantide giren ölçülmemiş havadır
2. Emme sistemine duman testi uygulayın ya da emme manifoldu contasının, vakum hortumlarının ve PCV bağlantılarının çevresine fren temizleyici veya karbüratör temizleyici püskürtün. Devirdeki anlık değişim kaçağın yerini gösterir
3. Hava debimetresini kontrol edin ve sensör elemanına hiç dokunmadan, kendi temizleme spreyiyle temizleyin, ardından yakıt düzeltmelerini yeniden okuyun
4. Yakıt rampasındaki basıncı manometreyle ölçüp üretici değeriyle karşılaştırın; yük altındaki basınç düşüşü zayıf pompaya veya tıkalı filtreye işaret eder
5. PCV valfini, yağ ayırıcıyı ve bunların hortumlarını çatlak, yırtık veya çıkmış bağlantı açısından kontrol edin
6. Katalizör öncesi oksijen sensörünün hemen öncesinde egzoz kaçağı olup olmadığına bakın; böyle bir kaçak sensörü yanıltıp yanlış bir fakir okuma verdirebilir
7. V motorlarda Sıra 1 ile Sıra 2'nin yakıt düzeltmelerini karşılaştırın. Her iki sıra da fakir okuyorsa hava debimetresi, yakıt beslemesi veya gaz kelebeği öncesindeki bir kaçak gibi ortak bir nedenden şüphelenin

P0171 kodunun onarım maliyeti kök nedene ve aracınıza göre değişir. Tipik tahminler şöyle:

P0171 kodu araca göre farklı davranır. Modele özel nedenler ve bilinen sorunlar için aşağıdan aracınızı seçin:

Bu kodlar genellikle P0171 koduyla birlikte görülür ya da ilişkili sorunlara işaret eder: