P0304: Silindir 4 Teklemesi Algılandı
Kısa Yanıt
Yola devam etmeyin
P0304, motor kontrol ünitesinin 4. silindirde sürekli tekleme tespit ettiği anlamına gelir. 4. silindirin yeri motorun nasıl yerleştirildiğine bağlıdır: arkadan itişte yaygın olan boyuna yerleştirilmiş sıralı dört silindirde torpido duvarına en yakın silindirdir, önden çekişte yaygın olan enine yerleştirilmiş motorda ise şanzıman tarafındadır. Arıza o silindirin ateşlemesi, yakıt beslemesi ya da kompresyonuyla sınırlıdır.
- Önem derecesi
- Yüksek · Tekleme
- Tahmini onarım maliyeti
- 35 € ile 2100 €+ arasında, araca göre değişir
35 € veya 2100 €, aracınıza göre.
- Bujinin değişimi (silindir 4)35–125 €
- Supap ya da kompresyonla ilgili onarım600–2100 €
Tarama, P0304 kodunun aracınızda gerçekten kayıtlı olup olmadığını, yanında hangi kodların bulunduğunu ve her birinin ne kadar acil olduğunu gösterir. Bunu araç park hâlindeyken, kontak açıkken yapabilirsiniz.
Tarama için yaklaşık 25-60 € tutarında bir Bluetooth OBD2 adaptörü gerekir (iPhone'da Bluetooth LE); uygulamadaki demo adaptörsüz de çalışır. Hangi adaptörü alacağınıza bakın
P0304 kodu ne anlama gelir?
P0304, tekleme ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi yüksek olarak sınıflandırılır.
P0304 kodunun belirtileri nelerdir?
- Sabit yanan ya da yanıp sönen motor arıza lambası
- Belirgin bir takılmayla birlikte düzensiz rölanti
- Rölantide araç gövdesine geçen titreşim
- Hızlanırken güç kaybı
- Artan yakıt tüketimi
- Egzozdan gelen ham yakıt kokusu
P0304 koduna ne yol açar?
Silindir 4 ateşleme bobininin arızalanması
: yüksek
Silindir 4 bujisinin aşınması ya da kirlenmesi
: yüksek
Silindir 4 yakıt enjektörünün tıkanması ya da elektriksel olarak arızalanması
: orta
Silindir 4'e yakın bir emme manifoldu contası kaçağı
: orta
Silindir 4'te yanmış egzoz supabından ya da aşınmış segmanlardan gelen düşük kompresyon
: düşük
P0304 kodu varken yola devam edilir mi?
Hayır, bunu hemen giderin. Silindir 4'te süren bir tekleme katalitik konvertöre zarar verir ve ani güç kaybına yol açabilir. Yanıp sönen motor arıza lambasını görmezden gelmeyin. Aracı en kısa sürede kontrol ettirin.
P0304 kodunu nasıl teşhis edersiniz?
- Dondurulmuş kare verisini (arıza anında kaydedilen motor verileri) okuyun ve daha geniş bir soruna işaret edebilecek başka tekleme kodlarının (P0300 ile P0303 arası) kayıtlı olup olmadığına bakın
- Silindir 4'ün ateşleme bobinini silindir 1 ya da 2'ninkiyle değiştirin, kodları silin ve aracı kullanın. Tekleme kodu bobinle birlikte yer değiştiriyorsa bobini yenileyin
- 4. silindirin bujisini sökün ve inceleyin. Boyuna yerleştirilmiş sıralı dört silindirde torpido duvarına en yakındır, enine yerleştirilmişte şanzıman tarafındadır; uzatmalı bir buji lokması gerekebilir
- Silindir 4 enjektörüne elektriksel darbenin ulaştığını bir enjektör test lambasıyla doğrulayın. Enjektör keçesinin çevresinde gözle görülür yakıt kaçağı olup olmadığına da bakın
- Ateşleme ve yakıt tarafı elendiyse, supapların tam oturup oturmadığını ve segman aşıntısını anlamak için silindir 4'e kompresyon ve kaçak testi yapın
P0304 kodunun tamiri ne kadar tutar?
| Onarım | Parça Maliyeti | İşçilik Maliyeti | Toplam Tahmin | Kendin Yap Zorluğu |
|---|---|---|---|---|
| Bujinin değişimi (silindir 4) | €5–€25 | €30–€100 | €35–€125 | Kolay |
| Ateşleme bobininin değişimi (silindir 4) | €25–€130 | €30–€110 | €55–€240 | Kolay |
| Yakıt enjektörünün değişimi (silindir 4) | €50–€200 | €70–€220 | €120–€420 | Orta |
| Supap ya da kompresyonla ilgili onarım | €200–€700 | €400–€1400 | €600–€2100 | Uzman işi |
Fiyatlar 23 Ekim 2026 itibarıyla tahmin edilmiştir. Maliyetler bölgeye, araca ve servise göre değişir.
Skanyx uygulamasında P0304: gerçek araçlar ne gösteriyor
Ekim 2026 dönemine kadar geçen 12 ayda Skanyx uygulamasındaki arıza kodu taramalarından sayımlar: en az bir kod kaydeden 806 aracın 23 tanesinde P0304 kayıtlıydı.
- P0300 kodu, bunların 10 tanesinde aynı araçta da kayıtlıydı
- P0302 kodu, bunların 9 tanesinde aynı araçta da kayıtlıydı
- P0303 kodu, bunların 9 tanesinde aynı araçta da kayıtlıydı
- P0171 kodu, bunların 7 tanesinde aynı araçta da kayıtlıydı
- P0301 kodu, bunların 6 tanesinde aynı araçta da kayıtlıydı
- Yakıt türü bilinen 11 aracın 11 tanesi benzinli
- Ortanca model yılı 2007 (model yılı bilinen 12 araç)
Bir araç, kaç kez taranırsa taransın bir kez sayılır. 15 aracın altındaki rakamlar gösterilmez. Bu, tek bir uygulamanın, çoğunlukla Avrupa'daki kullanıcılarının araç grubudur; tüm pazarı kapsayan bir anket değildir.
Belirli araçlarda P0304 kodu
Ford
Ford Focus modelinde P0304
2005-2022
Focus'ta motor enine yerleştirilmiştir, bu yüzden 1.6 Ti-VCT ve 2.0 Duratec motorlarda 4. silindir torpido duvarının yanında değil, şanzıman tarafındadır. Üç silindirli 1.0 EcoBoost'ta 4. silindir yoktur. 2.0 GDI motorda 4. silindiri etkileyen karbon birikimi oluşabilir.
Ford Focus modelinde P0304 koduna ne yol açar?
- 2.0 GDI motorun emme supaplarında karbon birikmesi
- 1.6 Ti-VCT motorda, özellikle kilometre yükseldikçe ateşleme bobininin arızalanması
Skoda
Skoda Octavia modelinde P0304
2005-2024
Octavia vRS'teki 1.8 TSI ve 2.0 TSI motorlar EA888 platformunu VW Golf GTI ile paylaşır. Bu motorlarda silindir 4 şanzıman tarafındadır ve karbon kaynaklı teklemeyi önlemek için aynı ceviz kabuğu püskürtmeli temizlikten fayda görür.
Skoda Octavia modelinde P0304 koduna ne yol açar?
- Direkt enjeksiyonlu motorların emme supaplarında karbon birikmesi (1.8/2.0 TSI)
- 1.6 MPI motorda ateşleme bobininin zayıflaması
Mercedes-Benz
Mercedes C-Class modelinde P0304
2007-2024
C200 ve C250 modellerindeki (W205) 2.0 litrelik M274 turbo motorda ateşleme bobini arızaları ve karbon birikmesi belgelenmiş sorunlardır. W205'te motor bölmesi sıkışık olduğu için silindir 4'e erişim kısıtlıdır. Pahalı olan kısım o silindire ulaşmanın işçiliği olduğundan, bujileri tekleme çıkmasını beklemek yerine aracın bakım programındaki aralıkta değiştirmek mantıklıdır.
Mercedes C-Class modelinde P0304 koduna ne yol açar?
- M274 turbo motorda ateşleme bobininin arızalanması
- Direkt enjeksiyonlu motorların emme supaplarında karbon birikmesi
SEAT
SEAT Leon modelinde P0304
2005-2024
Leon, VW Grubu'nun EA211 ve EA888 motorlarını kullanır. Mk3 modellerdeki 1.4 TSI (EA211) motorda herhangi bir silindirde ateşleme bobini arızası çıkabilir. 2.0 TSI Cupra'da silindir 4 teklemesinin izi çoğu zaman sert kullanımdan gelen karbon birikmesine çıkar.
SEAT Leon modelinde P0304 koduna ne yol açar?
- 1.4 TSI (EA211) motorda ateşleme bobininin arızalanması
- Sert kullanılan 2.0 TSI Cupra'da karbon birikmesi
İlgili arıza kodları
P0304 kodu hakkında sık sorulanlar
- P0304 arıza kodu ne anlama geliyor?
- P0304, motor kontrol ünitesinin silindir 4'te tekrarlayan teklemeler algıladığını bildirir. Kontrol ünitesi krank mili hızındaki küçücük değişimleri izleyerek teklemeleri sayar ve silindir 4'teki tekleme sayısı izin verilen eşiği aşınca kodu kaydeder.
- Silindir 4'e ulaşmak zor mu?
- Motorun nasıl yerleştirildiğine bağlıdır. Arkadan itişte yaygın olan boyuna yerleştirilmiş sıralı dört silindirde 4. silindir torpido duvarına en yakın olandır. Önden çekişte yaygın olan enine yerleştirilmiş sıralı dört silindirde silindirler aracın enine dizilir ve 4. silindir şanzıman tarafındadır. Bazı motorlarda erişim daha dardır; motor kapağını ya da emme parçalarını sökmeniz gerekebilir.
- Silindir 4 teklemesi motora zarar verir mi?
- Teklemenin kendisi motor bloğuna genelde zarar vermez, ancak yanmamış yakıtın silindir cidarlarındaki yağ filmini yıkaması yağı seyreltir ve zamanla segman aşıntısını hızlandırır. Asıl acil risk, aşırı ısınan katalitik konvertörün zarar görmesidir.
- Bujileri değiştirdikten sonra neden P0304 çıktı?
- Bunun arkasında genellikle tırnak aralığı yanlış ayarlanmış bir buji, motora uymayan buji tipi, tam oturmamış bir buji ya da hasar görmüş bir bobin başlığı vardır. Silindir 4 bujisini sökün, tırnak aralığını ve parça numarasını doğrulayın, sonra yerine düzgün oturtun.
- Yalnızca silindir 4 tekliyorsa bütün ateşleme bobinlerini değiştirmeli miyim?
- Şart değil, ancak aracın kilometresi yüksekse (100.000 km'nin üzerinde) ve diğer bobinler hâlâ orijinalse takımın tamamını değiştirmek iyi bir koruyucu bakım olur. Aynı yaştaki bobinler genellikle arka arkaya arızalanır.