P0302: Silindir 2 Teklemesi Algılandı
Kısa Yanıt
Yola devam etmeyin
P0302, motor kontrol ünitesinin özellikle silindir 2'de süreklilik gösteren teklemeler algıladığını bildirir. Tek silindire ait bu kod sorunu o silindirin ateşleme bobinine, bujisine, yakıt enjektörüne ya da kompresyonuna indirger; bu da P0300 gibi rastgele bir tekleme koduna kıyasla hedefe yönelik teşhisi belirgin biçimde kolaylaştırır.
- Önem derecesi
- Yüksek · Tekleme
- Tahmini onarım maliyeti
- 35 € ile 1800 €+ arasında, araca göre değişir
35 € veya 1800 €, aracınıza göre.
- Bujinin değişimi (silindir 2)35–105 €
- Supap ya da silindir kapağı contası onarımı550–1800 €
Tarama, P0302 kodunun aracınızda gerçekten kayıtlı olup olmadığını, yanında hangi kodların bulunduğunu ve her birinin ne kadar acil olduğunu gösterir. Bunu araç park hâlindeyken, kontak açıkken yapabilirsiniz.
Tarama için yaklaşık 25-60 € tutarında bir Bluetooth OBD2 adaptörü gerekir (iPhone'da Bluetooth LE); uygulamadaki demo adaptörsüz de çalışır. Hangi adaptörü alacağınıza bakın
P0302 kodu ne anlama gelir?
P0302, tekleme ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi yüksek olarak sınıflandırılır.
P0302 kodunun belirtileri nelerdir?
- Yanan ya da yanıp sönen motor arıza lambası
- Düzensiz ya da dengesiz rölanti
- Normalden belirgin biçimde fazla motor titreşimi
- Hızlanırken duraksama ya da sarsıntı
- Artan yakıt tüketimi
- Egzozdan gelen kükürt ya da yakıt kokusu
P0302 koduna ne yol açar?
Silindir 2 ateşleme bobininin arızalanması ya da zayıflaması
: yüksek
Silindir 2 bujisinin aşınması ya da kirlenmesi
: yüksek
Silindir 2 yakıt enjektörünün tıkanması ya da kaçak yapması
: orta
Silindir 2'nin emme kanalında vakum kaçağı
: orta
Silindir 2'de düşük kompresyon (yanmış supap, patlamış silindir kapağı contası)
: düşük
P0302 kodu varken yola devam edilir mi?
Hayır, bunu hemen giderin. Silindir 2 teklerken araç kullanmak, yanmamış yakıtın katalizörü aşırı ısıtması yüzünden katalitik konvertöre zarar verme riski taşır. Güç kaybı ayrıca sollama sırasında tehlike yaratabilir. Aracı vakit kaybetmeden kontrol ettirin.
P0302 kodunu nasıl teşhis edersiniz?
- Dondurulmuş kare verisini (arıza anında kaydedilen motor verileri) okuyun ve tekleme olduğu andaki motor devrini, yükünü ve sıcaklığını not edin
- Silindir 2'nin ateşleme bobinini başka bir silindirinkiyle değiştirin. Kodları silip aracı kullanın. Tekleme kodu yeni silindire taşındıysa bobin arızalıdır
- Silindir 2 bujisini aşınmaya, yağ kirlenmesine ve elektrotta olağan dışı aşıntıya karşı inceleyin. Gerekiyorsa değiştirin
- Silindir 2'nin yakıt enjektörünü bir enjektör test lambasıyla kontrol edin ya da tıkırtı düzenini bir dinleme çubuğuyla dinleyin
- Kıvılcım ve yakıt tarafının sağlam olduğu doğrulandıysa silindir 2'ye kompresyon testi yapın. Sonucu üreticinin verdiği değerle ve diğer silindirlerle karşılaştırın
P0302 kodunun tamiri ne kadar tutar?
| Onarım | Parça Maliyeti | İşçilik Maliyeti | Toplam Tahmin | Kendin Yap Zorluğu |
|---|---|---|---|---|
| Bujinin değişimi (silindir 2) | €5–€25 | €30–€80 | €35–€105 | Kolay |
| Ateşleme bobininin değişimi (silindir 2) | €25–€120 | €30–€100 | €55–€220 | Kolay |
| Yakıt enjektörünün değişimi (silindir 2) | €50–€200 | €60–€200 | €110–€400 | Orta |
| Supap ya da silindir kapağı contası onarımı | €150–€600 | €400–€1200 | €550–€1800 | Uzman işi |
Fiyatlar 23 Ekim 2026 itibarıyla tahmin edilmiştir. Maliyetler bölgeye, araca ve servise göre değişir.
Bu kodla bilinen motorlar
Skanyx uygulamasında P0302: gerçek araçlar ne gösteriyor
Ekim 2026 dönemine kadar geçen 12 ayda Skanyx uygulamasındaki arıza kodu taramalarından sayımlar: en az bir kod kaydeden 806 aracın 34 tanesinde P0302 kayıtlıydı.
- P0300 kodu, bunların 10 tanesinde aynı araçta da kayıtlıydı
- P0304 kodu, bunların 9 tanesinde aynı araçta da kayıtlıydı
- P0303 kodu, bunların 7 tanesinde aynı araçta da kayıtlıydı
- P0171 kodu, bunların 6 tanesinde aynı araçta da kayıtlıydı
- P0301 kodu, bunların 4 tanesinde aynı araçta da kayıtlıydı
- En sık görüldüğü markalar: Audi (4)
- Yakıt türü bilinen 15 aracın 15 tanesi benzinli
- Ortanca model yılı 2004 (model yılı bilinen 16 araç)
Bir araç, kaç kez taranırsa taransın bir kez sayılır. 15 aracın altındaki rakamlar gösterilmez. Bu, tek bir uygulamanın, çoğunlukla Avrupa'daki kullanıcılarının araç grubudur; tüm pazarı kapsayan bir anket değildir.
Belirli araçlarda P0302 kodu
Audi
Audi A4 modelinde P0302
2005-2024
B8 ve B9 A4 modellerindeki 2.0 TFSI (EA888) motor, direkt enjeksiyon yüzünden emme supaplarında karbon birikmesine yatkındır ve bundan en çok silindir 2 etkilenir. Emme kanallarına ceviz kabuğu püskürterek yapılan temizlik birikintileri giderir; birikintilerin ne kadar hızlı geri geleceği ise yağ tüketimine, yakıt kalitesine ve aracın nasıl kullanıldığına bağlıdır.
Audi A4 modelinde P0302 koduna ne yol açar?
- Silindir 2'nin emme supabında karbon birikmesi (EA888 2.0 TFSI)
- Ateşleme bobini arızası, özellikle erken B8 modellerinde
Opel
Opel Astra modelinde P0302
2004-2024
Astra J ve K modellerindeki 1.4 Turbo (A14NET/B14NET) motorda, tekil silindirlerde teklemeye yol açan ateşleme bobini modülü arızaları belgelenmiştir ve bundan sık sık silindir 2 etkilenir. Tekil bobinler yerine bobin takımının tamamının değiştirilmesi önerilir.
Opel Astra modelinde P0302 koduna ne yol açar?
- 1.4 Turbo motorda ateşleme bobini modülünün arızalanması
- Alüminyum silindir kapaklarında bujinin fazla sıkılmasından zarar gören dişler
Skoda
Skoda Octavia modelinde P0302
2005-2024
Octavia, EA888 ve EA211 motorları VW Golf ile paylaşır. Mk3 modellerdeki 1.8 TSI motor ateşleme bobini arızalarıyla bilinir. 1.4 TSI'de ise triger zinciri uzayıp silindir 2'nin supap zamanlamasını bozabilir. Bobinlerin ve bujilerin 60.000 km'de düzenli değişmesi teklemelerin çoğunu önler.
Skoda Octavia modelinde P0302 koduna ne yol açar?
- 1.8 TSI motorda ateşleme bobininin arızalanması
- 1.4 TSI'de supap zamanlamasını etkileyen triger zinciri uzaması
Peugeot
Peugeot 308 modelinde P0302
2007-2024
2014 ve sonrası modellerdeki 1.2 PureTech üç silindirli motor (EB2), eksantrik millerini yağ içinde çalışan bir triger kayışıyla döndürür. Yıpranmış kayış supap zamanlamasının kaymasına ve yağa kayış parçacıkları dökülmesine yol açabilir; bu yüzden bu motorlardaki teklemelerde eksantrik mili korelasyon kodlarını ve yağ basıncı uyarısını da kontrol etmekte fayda var. Motor üç silindirli olduğu için silindir 2 ortadaki silindirdir ve erişimi daha zor olabilir. 1.6 THP (EP6) motorda da bobin ve buji arızaları görülür.
Kaynak: pmmonline.co.uk, largus.fr
Peugeot 308 modelinde P0302 koduna ne yol açar?
- 1.2 PureTech motorda (EB2) yağ içinde çalışan triger kayışının yıpranıp supap zamanlamasını bozması
- 1.6 THP motorda (EP6) ateşleme bobininin arızalanması
İlgili arıza kodları
P0302 kodu hakkında sık sorulanlar
- P0302 arıza kodu ne anlama geliyor?
- P0302, motor kontrol ünitesinin silindir 2'nin teklediğini belirlediği anlamına gelir. Kontrol ünitesi her ateşlemeden sonra krank milinin ivmelenmesini izler ve silindir 2 beklenen gücü sürekli olarak üretemediğinde kodu kaydeder.
- P0302 arızası nasıl çözülür?
- En ucuz ve en sık işe yarayan çözümden başlayın: silindir 2 bujisini değiştirin. Bu işe yaramazsa ateşleme bobinini başka bir silindirinkiyle değiştirip test edin. Sonraki adım yakıt enjektörünü, ardından da kompresyonu kontrol etmektir.
- P0302 katalitik konvertöre zarar verir mi?
- Evet. Tekleyen silindirden gelen yanmamış yakıt katalitik konvertöre girer ve orada tutuşup sıcaklıkları normalin çok üstüne çıkarır. Tekleme sürerken uzun süre araç kullanmak konvertörü bitirebilir ve onarım faturasına yüzlerce euro ekler.
- P0302 varken arabam neden titriyor?
- Silindir 2 teklediğinde kendi yanma zamanında hiç güç üretmez. Bu da motorun dönme kuvvetlerinde bir dengesizlik yaratır ve gövde üzerinden titreşim olarak hissedilir; özellikle de motor devrinin düşük olduğu rölantide.
- P0302 tamiri pahalı mı?
- Çoğunlukla değil. En sık görülen nedenler buji ya da ateşleme bobinidir; ikisi de işçilik dahil 30 ile 150 € arasında tutar. İş ancak asıl neden yanmış bir supaptan veya silindir kapağı contası arızasından gelen düşük kompresyonsa pahalıya biner.
Ayrıntılı rehberlerimizi okuyun
Kaynaklar
- pmmonline.co.uk pmmonline.co.uk/article/1-2-puretech-belt-in-oil-the-best-practice/
- largus.fr largus.fr/actualite-automobile/moteur-12-puretech-psa-quand-remplacer-la-courroi