P2096: Katalizör Sonrası Yakıt Düzeltmesi Sistemi Çok Fakir Sıra 1

P2096, kontrol ünitesinin karışımı izin verilen en zengin noktaya kadar düzelttiği hâlde Sıra 1'deki katalizör sonrası oksijen sensörünün hâlâ fakir karışım okuduğu anlamına gelir. Çoğu zaman arka sensörün öncesindeki küçük bir egzoz kaçağı ya da yorulmuş bir katalizör sonrası oksijen sensörü söz konusudur.

P2096, emisyon ile ilgili bir arıza teşhis kodudur ve önem derecesi orta olarak sınıflandırılır. Aracınızın motor kontrol ünitesi bu durumu algıladığında P2096 kodunu kaydeder ve motor arıza lambasını yakar.

Aracınız P2096 kodunu verdiyse şu belirtilerden birini veya birkaçını fark edebilirsiniz:

• Motor arıza lambasının yanması, genellikle yanıp sönmeden sabit biçimde
• Yakıt tüketiminde küçük bir artış olması ihtimali
• Motor soğukken egzozdan gelen hafif tıkırtı ya da tıslama, ısındıkça azalması
• Rölantide zaman zaman kükürt ya da çürük yumurta kokusu
• OBD hazırlık monitörlerinin tamamlanmaması ya da emisyon ölçümünde geri çevrilme
• Çoğu durumda sürüşte belirgin bir değişiklik olmaması

P2096 kodunun en sık görülen nedenleri şunlar:

Kısa mesafeler için genellikle evet. P2096 ile araç kullanabilirsiniz, ancak katalizörün arkasında süren fakir karışım zamanla katalitik konvertörü aşırı ısıtıp ona zarar verebilir ve egzoz gazı emisyon ölçümünde sorun çıkarması olasıdır. Bir iki hafta içinde arıza tespiti yaptırın.

P2096 kodunun kök nedenini bulmak için şu adımları izleyin:

1. Kayıtlı ve bekleyen bütün kodları okuyun. Katalizör öncesi oksijen sensörü, hava debimetresi, tekleme ya da P0171 ailesinden kodlar varsa önce onları giderin: P2096'yı bunların bir yan etkisi olarak da kaydettirebilirler.
2. Motor soğukken ve rölantideyken egzozu manifolttan arka oksijen sensörüne kadar inceleyin. Tıkırtı sesini dinleyin, contaların, körüğün ve kaynak yerlerinin çevresinde kurum izi arayın.
3. Canlı veriyi izleyin: katalizör öncesi oksijen sensörü ya da hava/yakıt oranı sensörü hareketli biçimde salınmalı, katalizör sonrasındaki ise ısındıktan sonra 0,6-0,8 V civarında sabit durmalıdır. Katalizör sonrası okuma 0,3 V'un altında takılı kalıyorsa arka sensörde fakir sapma kesinleşir.
4. Rölantide ve 2.500 dev/dak'ta kısa süreli ve uzun süreli yakıt düzeltmelerine bakın. Uzun süreli düzeltmenin +%10 üzerinde olması gerçek bir fakir karışım demektir; düzeltme sıfıra yakınken arka sensör gerilimi düşükse egzoz kaçağı ya da bozuk arka sensör akla gelir.
5. Emme sistemine duman testi uygulayın ya da vakum hortumlarının, karter havalandırma valfinin ve manifold contalarının çevresine karbüratör temizleyici sıkarken kısa süreli yakıt düzeltmesinin düşüp düşmediğini izleyin.
6. Egzoz sızdırmıyor ve katalizör öncesindeki düzeltmeler normalse katalizör sonrası oksijen sensörünü orijinal marka bir parçayla değiştirin, ucuz bir üniversal sensörle değil.
7. Kodları silin ve tam bir sürüş döngüsü yapın. Katalizör ve oksijen sensörü hazırlık monitörlerinin P2096 geri gelmeden tamamlandığını doğrulayın.

P2096 kodunun onarım maliyeti kök nedene ve aracınıza göre değişir. Tipik tahminler şöyle:

P2096 kodu araca göre farklı davranır. Modele özel nedenler ve bilinen sorunlar için aşağıdan aracınızı seçin:

Bu kodlar genellikle P2096 koduyla birlikte görülür ya da ilişkili sorunlara işaret eder: