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DTC/P0424

P0424: Temperatura del catalizador calentado por debajo del umbral (Banco 1)

Quick Answer
Moderada GravedadSeguro para conducir (a corto plazo)Emisiones

P0424 significa que la temperatura del catalizador calentado del Banco 1 (un e-cat calentado electricamente usado en vehiculos Euro 6 y 6d mas recientes) no esta subiendo lo suficientemente rapido o no alcanza el nivel esperado durante el arranque en frio. A diferencia del P0423 que es un codigo de eficiencia, el P0424 trata especificamente de que el calentador no entrega suficiente energia termica.

Coste estimado de reparaciónDesde €120 hasta €2320+, varía según el vehículo

¿Qué significa P0424?

P0424 significa que la temperatura del catalizador calentado del Banco 1 (un e-cat calentado electricamente usado en vehiculos Euro 6 y 6d mas recientes) no esta subiendo lo suficientemente rapido o no alcanza el nivel esperado durante el arranque en frio. A diferencia del P0423 que es un codigo de eficiencia, el P0424 trata especificamente de que el calentador no entrega suficiente energia termica.

P0424 es un código de diagnóstico relacionado con emisiones, clasificado con gravedad moderate. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0424 y enciende la luz del motor.

¿Cuáles son los síntomas de P0424?

Si tu vehículo ha activado P0424, es posible que notes uno o más de estos síntomas:

  • Testigo de avería del motor encendido, normalmente en el primer minuto de conduccion tras arranque en frio
  • Tiempo largo de calentamiento antes de que el motor alcance un ralenti estable
  • Emisiones elevadas en arranque en frio visibles como vapor blanco-grisaceo durante mas tiempo de lo habitual
  • Ligera reduccion del consumo de combustible en trayectos cortos
  • Fallo en la ITV o inspeccion tecnica periodica

¿Qué causa P0424?

Estas son las causas más comunes de P0424, ordenadas por probabilidad:

altaElemento calentador del e-cat fallado (bobina interna abierta o cortocircuitada)
mediaFallo de cableado del circuito calentador, pin roto o conector corroido
mediaRele o modulo de control del calentador defectuoso
bajaBateria mild-hybrid de 48V debil privando al calentador en el arranque
bajaSustrato del catalizador agrietado o ensuciado distorsionando el calculo de masa termica

¿Es seguro conducir con P0424?

En general sí, para trayectos cortos. Seguro para conducir a corto plazo. El catalizador calentado del Banco 1 no alcanza su temperatura objetivo de light-off en el tiempo esperado, asi que las emisiones en arranque en frio estan elevadas y no pasaras la ITV. Si el calentador del e-cat se cortocircuito, deberia descartarse rapidamente cualquier daño relacionado en cableado o fusibles.

¿Cómo se diagnostica P0424?

Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0424:

  1. Lee el fotograma congelado y confirma que el codigo se activo durante los primeros 60 a 90 segundos del arranque en frio, que es la ventana de fallo tipica del P0424
  2. Comprueba cualquier codigo especifico del circuito calentador (especifico del fabricante) e inspecciona el fusible correspondiente, a menudo compartido con el rele del calentador del e-cat
  3. Mide la resistencia del elemento calentador segun la especificacion OEM (tipicamente 0,3 a 2,0 ohmios). Circuito abierto significa que el elemento ha fallado
  4. Inspecciona el mazo de cables desde el rele del calentador hasta el conector del catalizador buscando rozaduras, entrada de agua o aislamiento fundido cerca del escape
  5. Usa una pinza amperimetrica para verificar el consumo de corriente en el arranque (comunmente 30 a 80 A brevemente). Corriente insuficiente apunta a fallo de rele, cableado o suministro de 48V

¿Cuánto cuesta reparar P0424?

Los costes de reparación de P0424 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:

Reparación Coste de piezas Coste de mano de obra Estimación total Dificultad DIY
Sustituir el catalizador calentado (Banco 1) €600–€2000 €120–€320 €720–€2320 Profesional
Reparar cableado o conector del circuito calentador €30–€200 €90–€240 €120–€440 Moderada
Sustituir la sonda lambda posterior (Banco 1) €60–€180 €60–€130 €120–€310 Moderada

Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.

P0424 en vehículos específicos

P0424 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo, problemas conocidos y estimaciones de costes ajustadas:

BMW

P0424 en BMW 3 Series

2019-2024

En F30 LCI y G20 Serie 3 con motores B48 turbo-4 y B58 inline-6, el P0424 esta estrechamente ligado al modulo de control del calentador montado cerca del conjunto del e-cat. El modulo esta expuesto a la transferencia de calor del escape y es un punto de fallo documentado en G20 tempranos. Prueba siempre la salida del modulo antes de sustituir todo el conjunto del catalizador porque un modulo de 200 € puede salvar un catalizador de 1.500 €.

¿Qué causa P0424 en un BMW 3 Series?

BMW 3 SeriesFallo del modulo de control del calentador por transferencia de calor en G20 tempranos
BMW 3 SeriesCorrosion de pines del conector del calentador del e-cat B58 por humedad de bajos

Coste de reparación de P0424 en BMW 3 Series

Costes estimados para propietarios de BMW 3 Seriesajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de BMW

Reparación Coste de piezas Coste de mano de obra Estimación total Dificultad DIY
Sustituir el catalizador calentado (Banco 1) €840–€2800 €168–€448 €1008–€3248 Profesional
Reparar cableado o conector del circuito calentador €42–€280 €126–€336 €168–€616 Moderada
Sustituir la sonda lambda posterior (Banco 1) €84–€252 €84–€182 €168–€434 Moderada

Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.

Volkswagen

P0424 en Volkswagen Golf

2019-2024

En variantes Mk8 Golf TSI con motores EA211 evo y EA888 evo4, el P0424 aparece a menudo junto a avisos del sistema mild-hybrid de 48V. El calentador del e-cat se alimenta directamente desde la red de 48V, y un estado de salud de la bateria por debajo del 60 por ciento no entregara la corriente necesaria al calentador en el arranque en frio. Diagnostica primero el sistema de 48V antes de tocar el escape.

¿Qué causa P0424 en un Volkswagen Golf?

Volkswagen GolfDegradacion de bateria mild-hybrid de 48V cortando la corriente del calentador en el arranque
Volkswagen GolfCaida de salida del convertidor DC-DC impidiendo la activacion del calentador

Coste de reparación de P0424 en Volkswagen Golf

Costes estimados para propietarios de Volkswagen Golfajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Volkswagen

Reparación Coste de piezas Coste de mano de obra Estimación total Dificultad DIY
Sustituir el catalizador calentado (Banco 1) €690–€2300 €138–€368 €828–€2668 Profesional
Reparar cableado o conector del circuito calentador €35–€230 €103–€276 €138–€506 Moderada
Sustituir la sonda lambda posterior (Banco 1) €69–€207 €69–€150 €138–€357 Moderada

Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.

Audi

P0424 en Audi A6

2019-2024

El C8 A6 3.0 TFSI (EA839) V6 mild-hybrid activa el P0424 con mas frecuencia tras almacenamiento invernal cuando la bateria de 48V se ha autodescargado. El calentador requiere suministro completo de 48V en milisegundos tras el arranque, e incluso una pequeña caida de voltaje impide que el catalizador alcance su objetivo de temperatura. Prueba siempre el estado de salud de la bateria de 48V y el rizado del convertidor DC-DC antes de sustituir el conjunto del e-cat.

¿Qué causa P0424 en un Audi A6?

Audi A6Autodescarga invernal de la bateria de 48V impidiendo la activacion del calentador
Audi A6Rizado del convertidor DC-DC a bajas temperaturas cortando la corriente del calentador

Coste de reparación de P0424 en Audi A6

Costes estimados para propietarios de Audi A6ajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Audi

Reparación Coste de piezas Coste de mano de obra Estimación total Dificultad DIY
Sustituir el catalizador calentado (Banco 1) €780–€2600 €156–€416 €936–€3016 Profesional
Reparar cableado o conector del circuito calentador €39–€260 €117–€312 €156–€572 Moderada
Sustituir la sonda lambda posterior (Banco 1) €78–€234 €78–€169 €156–€403 Moderada

Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.

Mercedes-Benz

P0424 en Mercedes-Benz E-Class

2019-2024

En la Clase E W213 facelift con plataformas mild-hybrid M256 inline-6 y M264 cuatro cilindros, el P0424 apunta tipicamente a fallos del motor-generador integrado que reducen el voltaje de suministro al calentador del e-cat. Los boletines de servicio Mercedes mencionan especificamente el software de la unidad de control ISG como causa recurrente y requieren una actualizacion de software XENTRY antes de autorizar cualquier sustitucion de hardware.

¿Qué causa P0424 en un Mercedes-Benz E-Class?

Mercedes-Benz E-ClassFallo de software de la unidad de control ISG reduciendo el voltaje de suministro al calentador
Mercedes-Benz E-ClassFusible del calentador del e-cat M256 fundiendose por ciclos repetidos de arranque en frio

Coste de reparación de P0424 en Mercedes-Benz E-Class

Costes estimados para propietarios de Mercedes-Benz E-Classajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Mercedes-Benz

Reparación Coste de piezas Coste de mano de obra Estimación total Dificultad DIY
Sustituir el catalizador calentado (Banco 1) €840–€2800 €168–€448 €1008–€3248 Profesional
Reparar cableado o conector del circuito calentador €42–€280 €126–€336 €168–€616 Moderada
Sustituir la sonda lambda posterior (Banco 1) €84–€252 €84–€182 €168–€434 Moderada

Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.

Estos códigos suelen aparecer junto con P0424 o indican problemas relacionados:

P0420P0421P0423P0434P0141

Preguntas frecuentes sobre P0424

¿Cual es la diferencia entre P0423 y P0424?

El P0423 es un codigo de eficiencia (el catalizador calentado no esta convirtiendo emisiones lo suficientemente bien), mientras que el P0424 es un codigo de temperatura (el calentador en si no esta calentando el catalizador lo suficientemente rapido). El P0424 apunta mas a menudo a un fallo de cableado, rele o elemento calentador que al sustrato del catalizador.

¿Puede un fusible causar el P0424?

Si. El calentador del e-cat se gobierna a traves de un fusible de alta corriente, tipicamente de 40 a 80 A. Si ese fusible se funde, el calentador nunca se activa y el P0424 se activara en el primer arranque en frio tras la fusion. Comprueba siempre el fusible del calentador del e-cat antes de asumir que el catalizador en si ha fallado.

¿Como puedo probar si el elemento calentador en si esta muerto?

Con el conector desenchufado del catalizador, mide la resistencia entre los terminales del calentador con un multimetro. Compara con la especificacion del fabricante, que tipicamente esta entre 0,3 y 2,0 ohmios. Un circuito abierto o una resistencia muy fuera de spec significa que el elemento calentador ha fallado y el conjunto del catalizador necesita sustitucion.

¿El P0424 activara el modo de emergencia?

Normalmente no. La mayoria de fabricantes tratan el P0424 como un fallo de emisiones sin afectacion a la conduccion y solo iluminan el testigo. El coche funcionara normalmente pero las emisiones en arranque en frio estaran elevadas. El modo de emergencia solo se activa si hay otros fallos serios junto al fallo del calentador.

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