P0420: Eficiencia del sistema catalítico por debajo del umbral (Banco 1)
Respuesta rápida
Seguro para conducir (a corto plazo)
P0420 significa que el catalizador del banco 1 (el lado del motor con el cilindro 1) ya no limpia los gases de escape con suficiente eficacia, según la comparación que hace la centralita entre las sondas lambda antes y después de él. La causa más habitual es un catalizador gastado por la edad. Normalmente no hay síntomas al conducir más allá del testigo y un consumo algo peor, pero en la ITV el testigo encendido puede anotarse como defecto. Cambiar el catalizador suele costar de 400 a 1800 € o más.
- Gravedad
- Moderada · Emisiones
- Coste estimado de reparación
- Desde €100 hasta €1800+, varía según el vehículo
Escanea tu coche en unos 60 segundos: comprueba si de verdad tiene P0420, qué urgencia tiene y cuánto debería costar la reparación. Gratis en iPhone y Android, con un adaptador ELM327 (Bluetooth LE en iPhone).
Descarga Skanyx¿Qué significa P0420?
P0420 es un código de diagnóstico relacionado con emisiones, clasificado con gravedad moderada. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0420 y enciende la luz del motor.
Dónde está en el coche
- Motor
- Sonda lambda antes del catalizador (sonda 1)
- Catalizador
- Sonda lambda después del catalizador (sonda 2, o 3 en algunos coches)
- Silencioso y tubo de escape
¿Cuáles son los síntomas de P0420?
Si tu vehículo ha activado P0420, es posible que notes uno o más de estos síntomas:
- Testigo de avería del motor encendido, a menudo el único signo evidente
- Ligero aumento del consumo de combustible
- Posible defecto en la prueba de emisiones de la ITV mientras el testigo esté encendido
- Olor ocasional a azufre o huevos podridos por el escape
- Aceleración floja en casos raros en que el catalizador está parcialmente obstruido
- Sin cambios notables en cómo conduce el coche en la mayoría de los casos
¿Qué causa P0420?
Estas son las causas más comunes de P0420:
Catalizador envejecido o averiado, el recubrimiento del sustrato se ha degradado y ya no convierte los gases de escape con eficiencia
: alta
Sonda lambda posterior desgastada, una sonda perezosa del Banco 1 Sensor 2 empieza a imitar a la sonda anterior y simula un catalizador muerto
: media
Fuga de escape antes o cerca del catalizador, el aire que entra falsea las lecturas de las sondas y hace que la eficiencia del catalizador parezca baja
: media
Fallo de encendido o mezcla rica, el combustible sin quemar llega al catalizador, lo recalienta y destruye el sustrato con el tiempo
: media
Sensor MAF sucio o defectuoso, los ajustes de combustible incorrectos provocan mezcla rica o pobre que el catalizador no puede limpiar
: baja
Aceite o refrigerante quemándose en el escape, los contaminantes recubren y envenenan el sustrato del catalizador
: baja
¿Es seguro conducir con P0420?
En general sí, para trayectos cortos. Por lo general es seguro conducir a corto plazo. La conducción prolongada puede dañar aún más el catalizador, y la avería es del tipo por el que rechazan un coche en la ITV.
¿Cómo se diagnostica P0420?
Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0420:
- Lee los datos de fotograma congelado para ver la carga del motor, la temperatura y los ajustes de combustible cuando se almacenó el código
- Comprueba primero si hay otros códigos, los fallos de encendido (serie P0300), de sonda lambda o de ajuste de combustible suelen apuntar a la verdadera causa raíz y deben repararse antes de tocar el catalizador
- Inspecciona el escape desde el colector hacia atrás, busca y escucha fugas en juntas, tubos flexibles y soldaduras antes y alrededor del catalizador
- Observa los datos en tiempo real de las sondas lambda, la sonda anterior debe oscilar con rapidez mientras que una sonda posterior sana se mantiene casi plana
- Compara las formas de onda de las sondas anterior y posterior, si la posterior oscila casi tanto como la anterior, el catalizador está fallando
- Comprueba los ajustes de combustible y la lectura del MAF, descarta una mezcla rica o pobre o un MAF sucio que pueda estar contaminando el catalizador
- Borra el código y completa un ciclo de conducción, confirma si vuelve y vuelve a comprobar la disponibilidad del monitor del catalizador
¿Cuánto cuesta reparar P0420?
Los costes de reparación de P0420 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:
| Reparación | Coste de piezas | Coste de mano de obra | Estimación total | Dificultad DIY |
|---|---|---|---|---|
| Sustituir el catalizador | €300–€1500 | €100–€300 | €400–€1800 | Profesional |
| Sustituir la sonda lambda posterior | €50–€150 | €60–€120 | €110–€270 | Moderada |
| Reparar la fuga de escape | €20–€100 | €80–€200 | €100–€300 | Moderada |
Precios estimados a fecha de 17 de marzo de 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
Guías completas de reparación
Motores conocidos por este código
P0420 en vehículos específicos
P0420 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo y problemas conocidos:
Citroen
P0420 en Citroen C4
2004-2024
En los motores de gasolina Citroen (C3, C4, C5 con el 1.2 PureTech y el 1.6 VTi/THP, compartidos con Peugeot), el P0420 suele ser un catalizador desgastado o una sonda lambda posterior lenta. En el 1.2 PureTech, revisa además el consumo de aceite y el conocido problema de dilución de aceite, porque el aceite que llega al catalizador acorta su vida.
¿Qué causa P0420 en un Citroen C4?
- Catalizador desgastado en los motores PureTech y VTi/THP con muchos kilómetros
- Sonda lambda posterior (tras el catalizador) lenta o contaminada
- Consumo o dilución de aceite en el 1.2 PureTech que contamina el catalizador
Mazda
P0420 en Mazda 3
2004-2024
En los motores de gasolina Mazda Skyactiv-G (Mazda3, Mazda6, CX-5 con el 2.0 y el 2.5), el P0420 suele ser un catalizador degradado a muchos kilómetros. El diseño Skyactiv de alta compresión hace trabajar el catalizador muy caliente, y una sonda lambda posterior lenta o una fuga de escape por delante del catalizador pueden simular un fallo del catalizador, así que verifica la sonda posterior antes de sustituir el catalizador.
¿Qué causa P0420 en un Mazda 3?
- Catalizador degradado en los motores Skyactiv-G con muchos kilómetros
- Sonda lambda posterior (tras el catalizador) lenta que simula un catalizador muerto
- Fuga de escape por delante del catalizador que falsea las lecturas de la sonda
Nissan
P0420 en Nissan Qashqai
2007-2024
En los Nissan de gasolina (Qashqai, Juke, Micra, X-Trail con el 1.2/1.3 DIG-T, el 1.6 HR16DE y el 2.0 MR20DE), el P0420 suele ser un catalizador degradado a muchos kilómetros, pero una sonda de relación aire-combustible (A/F) delantera perezosa o contaminada es un falso disparo frecuente en estos motores. Comprueba la sonda A/F y descarta el consumo de aceite en los turbo DIG-T antes de condenar el catalizador.
¿Qué causa P0420 en un Nissan Qashqai?
- Catalizador degradado en los motores de gasolina HR16/MR20 con muchos kilómetros
- Sonda de relación aire-combustible (A/F) delantera averiada que provoca un falso P0420
- Consumo de aceite en el turbo 1.2/1.3 DIG-T que contamina el sustrato del catalizador
Renault
P0420 en Renault Clio
2005-2024
En los motores de gasolina Renault (Clio, Captur, Megane con el 1.2 16V, el 1.2 TCe y el 1.6 16V), el P0420 suele apuntar a un catalizador desgastado o a una sonda lambda posterior lenta. En el 1.2 TCe, revisa además el consumo de aceite, un problema bien documentado de los primeros TCe, porque el aceite que llega al catalizador acelera el fallo del sustrato.
¿Qué causa P0420 en un Renault Clio?
- Catalizador desgastado en los motores de gasolina 1.2/1.6 con muchos kilómetros
- Sonda lambda posterior (tras el catalizador) lenta o contaminada
- Consumo de aceite en los primeros 1.2 TCe que contamina el catalizador
Hyundai
P0420 en Hyundai Tucson
2009-2024
En los motores de gasolina Hyundai (i30, Tucson, Elantra, Santa Fe con el 1.6 GDI, el 2.0 Nu y el 2.4 Theta II), el P0420 suele ser un catalizador defectuoso.
¿Qué causa P0420 en un Hyundai Tucson?
- Catalizador defectuoso en los motores 1.6 GDI, 2.0 Nu y 2.4 Theta II
- Consumo de aceite del motor Theta II que contamina el catalizador
- Sonda lambda posterior perezosa que simula un catalizador muerto
Toyota
P0420 en Toyota Camry
2007-2024
El 2AZ-FE de 2,4 litros del Camry de 2007 a 2011 tiene un problema documentado de consumo de aceite ligado a sus segmentos, y el aceite quemado contamina con el tiempo el monolito del catalizador, así que comprueba el nivel y el consumo de aceite antes de dar el catalizador por perdido.
¿Qué causa P0420 en un Toyota Camry?
- Catalizador envejecido por fallos de encendido o mezcla rica en modelos 2AZ-FE de 2,4 litros con muchos kilómetros
- El consumo de aceite en los motores 2AZ-FE contamina el sustrato del catalizador
Honda
P0420 en Honda Civic
2006-2024
En los Civic de 2006-2011 con el motor R18A, el P0420 lo causa con frecuencia una sonda lambda posterior cansada en lugar del propio catalizador, así que prueba primero la sonda posterior antes de comprometerte con un catalizador. La fisuración del colector de escape en los modelos anteriores también puede meter aire y disparar el código.
¿Qué causa P0420 en un Honda Civic?
- Degradación de la sonda lambda posterior, frecuente en motores R18A
- Fisuración del colector de escape en modelos de 2006-2009 que mete aire
Volkswagen
P0420 en Volkswagen Golf
2005-2024
Los Golf diésel TDI rara vez activan el P0420, este código aparece casi exclusivamente en los motores de gasolina TSI y TFSI. En el motor EA888 a partir de 2012, comprueba el consumo de aceite que contamina el catalizador, e inspecciona si hay fugas en los retenes de aceite del turbo que puedan recubrir el sustrato y causar un fallo prematuro.
¿Qué causa P0420 en un Volkswagen Golf?
- Consumo de aceite del motor EA888 que ensucia el catalizador
- Fugas en los retenes de aceite del turbo que recubren el sustrato del catalizador
BMW
P0420 en BMW 3 Series
2006-2024
En los Serie 3 con motores N52 y N55, el P0420 suele aparecer junto con códigos relacionados con el VANOS que provocan mezcla rica y cuecen el catalizador. En muchos modelos el catalizador va integrado en el colector de escape, lo que encarece bastante la sustitución frente a un catalizador atornillado, así que confirma el diagnóstico antes de pedir piezas.
¿Qué causa P0420 en un BMW 3 Series?
- El diseño integrado de colector y catalizador eleva el coste de sustitución
- Fallos del VANOS que provocan mezcla rica y degradan el catalizador
Ford
P0420 en Ford Focus
2005-2024
En el Focus 1.6 y 1.0 EcoBoost, la entrada de refrigerante por un colector de admisión o una junta de culata defectuosos puede envenenar el catalizador y disparar el P0420, así que comprueba si hay pérdida de refrigerante junto al código. En los modelos de gasolina Duratec más antiguos, una sonda lambda posterior perezosa es un culpable frecuente y mucho más barato que el catalizador.
¿Qué causa P0420 en un Ford Focus?
- Entrada de refrigerante en los motores 1.0 EcoBoost que envenena el catalizador
- Sonda lambda posterior desgastada en los modelos de gasolina Duratec
Opel
P0420 en Opel Astra
2004-2024
En los Astra de gasolina con los motores 1.4 y 1.6 turbo, el P0420 suele derivar de un fallo de encendido sin reparar por bobinas o bujías desgastadas que recalienta el catalizador, así que atiende primero los fallos de encendido. La sonda lambda posterior también es un punto débil conocido y debe probarse antes de sustituir el catalizador.
¿Qué causa P0420 en un Opel Astra?
- Fallos de encendido sin tratar por bobinas o bujías desgastadas que recalientan el catalizador
- Fallo de la sonda lambda posterior en los motores 1.4 y 1.6 turbo
Códigos de diagnóstico relacionados
Estos códigos suelen aparecer junto con P0420 o indican problemas relacionados:
Preguntas frecuentes sobre P0420
- ¿Qué significa el código P0420?
- P0420 corresponde a Eficiencia del sistema catalítico por debajo del umbral (Banco 1). La centralita compara las sondas lambda antes y después del catalizador y ha decidido que el catalizador del Banco 1 ya no limpia los gases de escape con la eficiencia suficiente. El Banco 1 es el lado del motor que contiene el cilindro 1. La razón más común es un catalizador desgastado.
- ¿Cuáles son los síntomas del P0420?
- Normalmente el único síntoma es el testigo de avería, más un consumo algo peor. Algunos conductores notan un ligero olor a azufre o a huevos podridos. El coche suele ir igual, pero en la ITV el testigo encendido puede anotarse como defecto, y un catalizador muy obstruido puede hacer que acelere con pereza.
- ¿Qué provoca un código P0420?
- La causa principal es un catalizador envejecido cuyo recubrimiento interno se ha desgastado. Otras causas incluyen una sonda lambda posterior perezosa que empieza a leer como la anterior, una fuga de escape antes del catalizador que falsea las lecturas de las sondas, un fallo de encendido o mezcla rica que recalienta y daña el catalizador, y un sensor MAF sucio que altera los ajustes de combustible.
- ¿Es seguro conducir con un código P0420?
- Sí, a corto plazo por lo general es seguro porque el coche sigue funcionando con normalidad. El problema es que si la causa subyacente es un fallo de encendido o una mezcla rica, seguir conduciendo puede rematar el catalizador. Además, cuenta con que juegue en tu contra en la ITV mientras el código siga ahí, así que no lo dejes sin resolver mucho tiempo.
- ¿Cómo se repara y se borra un código P0420?
- Repara primero la causa real. Prueba la sonda lambda posterior y comprueba si hay fugas de escape y fallos de encendido antes de dar por muerto el catalizador, ya que esos arreglos son mucho más baratos. Si el catalizador en sí ha fallado, hay que sustituirlo. Tras la reparación, el código se puede borrar con una herramienta de diagnóstico, y luego un ciclo de conducción completo permite que el monitor del catalizador se ejecute de nuevo y confirme que el arreglo funcionó.
- ¿Cuánto cuesta reparar el P0420?
- Depende de la causa. Una sonda lambda posterior suele costar de 50 a 200 € montada. Reparar una fuga de escape suele rondar los 100 a 300 €. Sustituir el catalizador es lo caro, normalmente de 400 a 1800 € o más, y aún más en coches donde el catalizador va integrado en el colector de escape.
Lee nuestras guías detalladas
- Siguiente pasoCómo saber qué le pasa a mi coche por 15 euros (leer códigos de avería en casa)Un adaptador Bluetooth de 15 euros y una app gratuita leen el mismo código de avería que un taller te cobra entre 30 y 100 euros por sacar. Así lo haces tú en 5 minutos.
- ¿Cuánto cuesta reparar el P0420? Guía del catalizadorReparar el P0420 cuesta de 150 € por una sonda lambda a 2.500 € o más por el catalizador. Cómo averiguar qué reparación necesitas antes de pagar la pieza cara.
- Catalizador: síntomas, causas y cuánto cuesta uno averiadoUn catalizador averiado da el código P0420, huele a huevos podridos y suspende la ITV. Aquí tienes cómo leer los síntomas, los códigos y el coste real.
- Cuánto cuesta cambiar el catalizador (y si de verdad lo necesitas)Un catalizador aftermarket cuesta de 350 a 1.200 euros y uno OEM de 1.000 a 2.500 y más, pero un código P0420 a menudo es una sonda de 100 a 300 euros.
- El coche huele a huevos podridos: qué significa el olor a azufreUn olor a huevos podridos significa que hay sulfuro de hidrógeno pasando el catalizador. Por qué el catalizador suele ser la víctima, y cuándo el olor es urgente.
- ¿El testigo del motor parpadea? Para de conducir y lee estoUn check engine parpadeando significa que el motor está fallando ahora mismo. Apártate y lee el código: el arreglo suele ser de 40 a 250 euros, la espera cuesta 350 o más.
- Testigos del coche: significado de todos los símbolos (rojos, amarillos y verdes)Se ha encendido un símbolo que no conoces y solo quieres saber si parar. Mira primero el color y luego busca tu testigo en la tabla, porque cada uno lleva su veredicto.
Escanea tu coche con Skanyx para diagnosticar P0420
Tu coche ha registrado P0420. Skanyx lo lee con un adaptador OBD2 estándar (Bluetooth LE en iPhone), te dice si es seguro seguir conduciendo y te muestra el rango de reparación de €100-€1800 para que sepas la cifra antes de que un taller te dé presupuesto. Gratis en iPhone y Android, y no hace falta ser mecánico para entenderlo.
Descarga SkanyxSuscríbete a la newsletter
Nuevas guías de códigos de avería, datos reales de costes de reparación y consejos de mantenimiento según la época del año. Sin spam, puedes darte de baja cuando quieras.
Solo te escribimos sobre contenidos de diagnóstico del coche. Política de Privacidad