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DTC/P0420

P0420: Eficiencia del sistema catalítico por debajo del umbral (Banco 1)

Quick Answer
Moderada GravedadSeguro para conducir (a corto plazo)Emisiones

P0420 significa que el catalizador del Banco 1 (el lado del motor donde está el cilindro 1) ya no limpia los gases de escape con la eficiencia suficiente, según la comparación que hace la centralita entre las sondas lambda anterior y posterior. La causa más común es un catalizador desgastado y envejecido. Normalmente no hay síntomas de conducción más allá del testigo de avería y un consumo algo peor, pero el coche no pasará la ITV. Sustituir el catalizador suele costar de 400 a 1800 EUR o más.

Coste estimado de reparaciónDesde €100 hasta €1800+, varía según el vehículo

¿Qué significa P0420?

P0420 significa que el catalizador del Banco 1 (el lado del motor donde está el cilindro 1) ya no limpia los gases de escape con la eficiencia suficiente, según la comparación que hace la centralita entre las sondas lambda anterior y posterior. La causa más común es un catalizador desgastado y envejecido. Normalmente no hay síntomas de conducción más allá del testigo de avería y un consumo algo peor, pero el coche no pasará la ITV. Sustituir el catalizador suele costar de 400 a 1800 EUR o más.

P0420 es un código de diagnóstico relacionado con emisiones, clasificado con gravedad moderate. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0420 y enciende la luz del motor.

¿Cuáles son los síntomas de P0420?

Si tu vehículo ha activado P0420, es posible que notes uno o más de estos síntomas:

  • Testigo de avería del motor encendido, a menudo el único signo evidente
  • Ligero aumento del consumo de combustible
  • No pasará una inspección de emisiones o la ITV
  • Olor ocasional a azufre o huevos podridos por el escape
  • Aceleración floja en casos raros en que el catalizador está parcialmente obstruido
  • Sin cambios notables en cómo conduce el coche en la mayoría de los casos

¿Qué causa P0420?

Estas son las causas más comunes de P0420, ordenadas por probabilidad:

altaCatalizador envejecido o averiado, el recubrimiento del sustrato se ha degradado y ya no convierte los gases de escape con eficiencia
mediaSonda lambda posterior desgastada, una sonda perezosa del Banco 1 Sensor 2 empieza a imitar a la sonda anterior y simula un catalizador muerto
mediaFuga de escape antes o cerca del catalizador, el aire que entra falsea las lecturas de las sondas y hace que la eficiencia del catalizador parezca baja
mediaFallo de encendido o mezcla rica, el combustible sin quemar llega al catalizador, lo recalienta y destruye el sustrato con el tiempo
bajaSensor MAF sucio o defectuoso, los ajustes de combustible incorrectos provocan mezcla rica o pobre que el catalizador no puede limpiar
bajaAceite o refrigerante quemándose en el escape, los contaminantes recubren y envenenan el sustrato del catalizador

¿Es seguro conducir con P0420?

En general sí, para trayectos cortos. Por lo general es seguro conducir a corto plazo. La conducción prolongada puede dañar aún más el catalizador y no pasará la ITV.

¿Cómo se diagnostica P0420?

Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0420:

  1. Lee los datos de fotograma congelado para ver la carga del motor, la temperatura y los ajustes de combustible cuando se almacenó el código
  2. Comprueba primero si hay otros códigos, los fallos de encendido (serie P0300), de sonda lambda o de ajuste de combustible suelen apuntar a la verdadera causa raíz y deben repararse antes de tocar el catalizador
  3. Inspecciona el escape desde el colector hacia atrás, busca y escucha fugas en juntas, tubos flexibles y soldaduras antes y alrededor del catalizador
  4. Observa los datos en tiempo real de las sondas lambda, la sonda anterior debe oscilar con rapidez mientras que una sonda posterior sana se mantiene casi plana
  5. Compara las formas de onda de las sondas anterior y posterior, si la posterior oscila casi tanto como la anterior, el catalizador está fallando
  6. Comprueba los ajustes de combustible y la lectura del MAF, descarta una mezcla rica o pobre o un MAF sucio que pueda estar contaminando el catalizador
  7. Borra el código y completa un ciclo de conducción, confirma si vuelve y vuelve a comprobar la disponibilidad del monitor del catalizador

¿Cuánto cuesta reparar P0420?

Los costes de reparación de P0420 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:

Reparación Coste de piezas Coste de mano de obra Estimación total Dificultad DIY
Sustituir el catalizador €300–€1500 €100–€300 €400–€1800 Profesional
Sustituir la sonda lambda posterior €50–€150 €60–€120 €110–€270 Moderada
Reparar la fuga de escape €20–€100 €80–€200 €100–€300 Moderada

Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.

P0420 en vehículos específicos

P0420 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo, problemas conocidos y estimaciones de costes ajustadas:

Citroen

P0420 en Citroen C4

2004-2024

En los motores de gasolina Citroen (C3, C4, C5 con el 1.2 PureTech y el 1.6 VTi/THP, compartidos con Peugeot), el P0420 suele ser un catalizador desgastado o una sonda lambda posterior lenta. En el 1.2 PureTech, revisa además el consumo de aceite y el conocido problema de dilución de aceite, porque el aceite que llega al catalizador acorta su vida.

¿Qué causa P0420 en un Citroen C4?

Citroen C4Catalizador desgastado en los motores PureTech y VTi/THP con muchos kilómetros
Citroen C4Sonda lambda posterior (tras el catalizador) lenta o contaminada
Citroen C4Consumo o dilución de aceite en el 1.2 PureTech que contamina el catalizador
Mazda

P0420 en Mazda 3

2004-2024

En los motores de gasolina Mazda Skyactiv-G (Mazda3, Mazda6, CX-5 con el 2.0 y el 2.5), el P0420 suele ser un catalizador degradado a muchos kilómetros. El diseño Skyactiv de alta compresión hace trabajar el catalizador muy caliente, y una sonda lambda posterior lenta o una fuga de escape por delante del catalizador pueden simular un fallo del catalizador, así que verifica la sonda posterior antes de sustituir el catalizador.

¿Qué causa P0420 en un Mazda 3?

Mazda 3Catalizador degradado en los motores Skyactiv-G con muchos kilómetros
Mazda 3Sonda lambda posterior (tras el catalizador) lenta que simula un catalizador muerto
Mazda 3Fuga de escape por delante del catalizador que falsea las lecturas de la sonda
Nissan

P0420 en Nissan Qashqai

2007-2024

En los Nissan de gasolina (Qashqai, Juke, Micra, X-Trail con el 1.2/1.3 DIG-T, el 1.6 HR16DE y el 2.0 MR20DE), el P0420 suele ser un catalizador degradado a muchos kilómetros, pero una sonda de relación aire-combustible (A/F) delantera perezosa o contaminada es un falso disparo frecuente en estos motores. Comprueba la sonda A/F y descarta el consumo de aceite en los turbo DIG-T antes de condenar el catalizador.

¿Qué causa P0420 en un Nissan Qashqai?

Nissan QashqaiCatalizador degradado en los motores de gasolina HR16/MR20 con muchos kilómetros
Nissan QashqaiSonda de relación aire-combustible (A/F) delantera averiada que provoca un falso P0420
Nissan QashqaiConsumo de aceite en el turbo 1.2/1.3 DIG-T que contamina el sustrato del catalizador
Renault

P0420 en Renault Clio

2005-2024

En los motores de gasolina Renault (Clio, Captur, Megane con el 1.2 16V, el 1.2 TCe y el 1.6 16V), el P0420 suele apuntar a un catalizador desgastado o a una sonda lambda posterior lenta. En el 1.2 TCe, revisa además el consumo de aceite, un problema bien documentado de los primeros TCe, porque el aceite que llega al catalizador acelera el fallo del sustrato.

¿Qué causa P0420 en un Renault Clio?

Renault ClioCatalizador desgastado en los motores de gasolina 1.2/1.6 con muchos kilómetros
Renault ClioSonda lambda posterior (tras el catalizador) lenta o contaminada
Renault ClioConsumo de aceite en los primeros 1.2 TCe que contamina el catalizador
Hyundai

P0420 en Hyundai Tucson

2009-2024

En los motores de gasolina Hyundai (i30, Tucson, Elantra, Santa Fe con el 1.6 GDI, el 2.0 Nu y el 2.4 Theta II), el P0420 suele ser un catalizador defectuoso. El 2.0/2.4 Theta II también está sujeto a un conocido problema de desgaste del motor y consumo de aceite, cubierto por llamadas a revisión en varios mercados, que puede contaminar el catalizador, así que confirma el consumo de aceite y el estado de la llamada a revisión antes de sustituirlo.

¿Qué causa P0420 en un Hyundai Tucson?

Hyundai TucsonCatalizador defectuoso en los motores 1.6 GDI, 2.0 Nu y 2.4 Theta II
Hyundai TucsonConsumo de aceite del motor Theta II que contamina el catalizador (revisa el estado de la llamada a revisión)
Hyundai TucsonSonda lambda posterior perezosa que simula un catalizador muerto
Toyota

P0420 en Toyota Camry

2007-2024

El Camry de 2007-2011 con el motor 2.4L 2AZ-FE es especialmente propenso al P0420 por un problema de diseño conocido del catalizador, tratado en el TSB 0111-09 de Toyota por fallo prematuro del catalizador. El 2AZ-FE también es conocido por el consumo de aceite, que contamina el sustrato del catalizador con el tiempo, así que comprueba el nivel y el consumo de aceite antes de condenar el catalizador.

¿Qué causa P0420 en un Toyota Camry?

Toyota CamryDefecto de diseño conocido del catalizador en los modelos 2.4L de 2007-2011 (TSB 0111-09)
Toyota CamryEl consumo de aceite en los motores 2AZ-FE contamina el sustrato del catalizador
Honda

P0420 en Honda Civic

2006-2024

En los Civic de 2006-2011 con el motor R18A, el P0420 lo causa con frecuencia una sonda lambda posterior cansada en lugar del propio catalizador, así que prueba primero la sonda posterior antes de comprometerte con un catalizador. La fisuración del colector de escape en los modelos anteriores también puede meter aire y disparar el código.

¿Qué causa P0420 en un Honda Civic?

Honda CivicDegradación de la sonda lambda posterior, frecuente en motores R18A
Honda CivicFisuración del colector de escape en modelos de 2006-2009 que mete aire

Coste de reparación de P0420 en Honda Civic

Costes estimados para propietarios de Honda Civicajustado a la baja respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Honda

Reparación Coste de piezas Coste de mano de obra Estimación total Dificultad DIY
Sustituir el catalizador €270–€1350 €90–€270 €360–€1620 Profesional
Sustituir la sonda lambda posterior €45–€135 €54–€108 €99–€243 Moderada
Reparar la fuga de escape €18–€90 €72–€180 €90–€270 Moderada

Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.

Volkswagen

P0420 en Volkswagen Golf

2005-2024

Los Golf diésel TDI rara vez activan el P0420, este código aparece casi exclusivamente en los motores de gasolina TSI y TFSI. En el motor EA888 a partir de 2012, comprueba el consumo de aceite que contamina el catalizador, e inspecciona si hay fugas en los retenes de aceite del turbo que puedan recubrir el sustrato y causar un fallo prematuro.

¿Qué causa P0420 en un Volkswagen Golf?

Volkswagen GolfConsumo de aceite del motor EA888 que ensucia el catalizador
Volkswagen GolfFugas en los retenes de aceite del turbo que recubren el sustrato del catalizador

Coste de reparación de P0420 en Volkswagen Golf

Costes estimados para propietarios de Volkswagen Golfajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Volkswagen

Reparación Coste de piezas Coste de mano de obra Estimación total Dificultad DIY
Sustituir el catalizador €345–€1725 €115–€345 €460–€2070 Profesional
Sustituir la sonda lambda posterior €57–€173 €69–€138 €126–€311 Moderada
Reparar la fuga de escape €23–€115 €92–€230 €115–€345 Moderada

Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.

BMW

P0420 en BMW 3 Series

2006-2024

En los Serie 3 con motores N52 y N55, el P0420 suele aparecer junto con códigos relacionados con el VANOS que provocan mezcla rica y cuecen el catalizador. En muchos modelos el catalizador va integrado en el colector de escape, lo que encarece bastante la sustitución frente a un catalizador atornillado, así que confirma el diagnóstico antes de pedir piezas.

¿Qué causa P0420 en un BMW 3 Series?

BMW 3 SeriesEl diseño integrado de colector y catalizador eleva el coste de sustitución
BMW 3 SeriesFallos del VANOS que provocan mezcla rica y degradan el catalizador

Coste de reparación de P0420 en BMW 3 Series

Costes estimados para propietarios de BMW 3 Seriesajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de BMW

Reparación Coste de piezas Coste de mano de obra Estimación total Dificultad DIY
Sustituir el catalizador €420–€2100 €140–€420 €560–€2520 Profesional
Sustituir la sonda lambda posterior €70–€210 €84–€168 €154–€378 Moderada
Reparar la fuga de escape €28–€140 €112–€280 €140–€420 Moderada

Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.

Ford

P0420 en Ford Focus

2005-2024

En el Focus 1.6 y 1.0 EcoBoost, la entrada de refrigerante por un colector de admisión o una junta de culata defectuosos puede envenenar el catalizador y disparar el P0420, así que comprueba si hay pérdida de refrigerante junto al código. En los modelos de gasolina Duratec más antiguos, una sonda lambda posterior perezosa es un culpable frecuente y mucho más barato que el catalizador.

¿Qué causa P0420 en un Ford Focus?

Ford FocusEntrada de refrigerante en los motores 1.0 EcoBoost que envenena el catalizador
Ford FocusSonda lambda posterior desgastada en los modelos de gasolina Duratec
Opel

P0420 en Opel Astra

2004-2024

En los Astra de gasolina con los motores 1.4 y 1.6 turbo, el P0420 suele derivar de un fallo de encendido sin reparar por bobinas o bujías desgastadas que recalienta el catalizador, así que atiende primero los fallos de encendido. La sonda lambda posterior también es un punto débil conocido y debe probarse antes de sustituir el catalizador.

¿Qué causa P0420 en un Opel Astra?

Opel AstraFallos de encendido sin tratar por bobinas o bujías desgastadas que recalientan el catalizador
Opel AstraFallo de la sonda lambda posterior en los motores 1.4 y 1.6 turbo

Coste de reparación de P0420 en Opel Astra

Costes estimados para propietarios de Opel Astraajustado a la baja respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Opel

Reparación Coste de piezas Coste de mano de obra Estimación total Dificultad DIY
Sustituir el catalizador €285–€1425 €95–€285 €380–€1710 Profesional
Sustituir la sonda lambda posterior €48–€143 €57–€114 €105–€257 Moderada
Reparar la fuga de escape €19–€95 €76–€190 €95–€285 Moderada

Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.

Estos códigos suelen aparecer junto con P0420 o indican problemas relacionados:

P0430P0421P0422P0141P0136

Preguntas frecuentes sobre P0420

¿Qué significa el código P0420?

P0420 corresponde a Eficiencia del sistema catalítico por debajo del umbral (Banco 1). La centralita compara las sondas lambda antes y después del catalizador y ha decidido que el catalizador del Banco 1 ya no limpia los gases de escape con la eficiencia suficiente. El Banco 1 es el lado del motor que contiene el cilindro 1. La razón más común es un catalizador desgastado.

¿Cuáles son los síntomas del P0420?

Normalmente el único síntoma es el testigo de avería del motor, más un consumo de combustible algo peor. Algunos conductores notan un leve olor a azufre o huevos podridos. El coche suele conducir igual, pero no pasará una prueba de emisiones o la ITV, y un catalizador muy obstruido puede provocar aceleración floja.

¿Qué provoca un código P0420?

La causa principal es un catalizador envejecido cuyo recubrimiento interno se ha desgastado. Otras causas incluyen una sonda lambda posterior perezosa que empieza a leer como la anterior, una fuga de escape antes del catalizador que falsea las lecturas de las sondas, un fallo de encendido o mezcla rica que recalienta y daña el catalizador, y un sensor MAF sucio que altera los ajustes de combustible.

¿Es seguro conducir con un código P0420?

Sí, a corto plazo por lo general es seguro porque el coche sigue funcionando con normalidad. El problema es que si la causa subyacente es un fallo de encendido o una mezcla rica, seguir conduciendo puede rematar el catalizador. Además, debes contar con no pasar ninguna inspección de emisiones o la ITV hasta que se repare el código, así que no lo dejes sin resolver mucho tiempo.

¿Cómo se repara y se borra un código P0420?

Repara primero la causa real. Prueba la sonda lambda posterior y comprueba si hay fugas de escape y fallos de encendido antes de dar por muerto el catalizador, ya que esos arreglos son mucho más baratos. Si el catalizador en sí ha fallado, hay que sustituirlo. Tras la reparación, el código se puede borrar con una herramienta de diagnóstico, y luego un ciclo de conducción completo permite que el monitor del catalizador se ejecute de nuevo y confirme que el arreglo funcionó.

¿Cuánto cuesta reparar el P0420?

Depende de la causa. Una sonda lambda posterior suele costar de 50 a 200 EUR montada. Reparar una fuga de escape suele rondar los 100 a 300 EUR. Sustituir el catalizador es lo caro, normalmente de 400 a 1800 EUR o más, y aún más en coches donde el catalizador va integrado en el colector de escape.

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