P0302: Fallo de encendido detectado en el cilindro 2
Alta GravedadNo es seguro conducirFallo de encendido
El código de avería P0302 indica que el ordenador del motor ha detectado fallos de encendido consistentes específicamente en el cilindro 2. Este código de cilindro único delimita el problema a la bobina de encendido, bujía, inyector o compresión interna de ese cilindro, permitiendo una diagnosis mucho más dirigida que un código de fallo aleatorio como P0300.
¿Qué significa P0302?
El código de avería P0302 indica que el ordenador del motor ha detectado fallos de encendido consistentes específicamente en el cilindro 2. Este código de cilindro único delimita el problema a la bobina de encendido, bujía, inyector o compresión interna de ese cilindro, permitiendo una diagnosis mucho más dirigida que un código de fallo aleatorio como P0300.
P0302 es un código de diagnóstico relacionado con fallo de encendido, clasificado con gravedad high. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0302 y enciende la luz del motor.
¿Cuáles son los síntomas de P0302?
Si tu vehículo ha activado P0302, es posible que notes uno o más de estos síntomas:
Testigo motor encendido o parpadeando
Ralentí irregular o desigual
Vibración del motor más pronunciada de lo normal
Vacilación o tirones al acelerar
Mayor consumo de combustible
Olor a azufre o combustible por el escape
¿Qué causa P0302?
Estas son las causas más comunes de P0302, ordenadas por probabilidad:
altaBobina de encendido averiada o débil en el cilindro 2
altaBujía desgastada o sucia en el cilindro 2
mediaInyector de combustible obstruido o con fuga en el cilindro 2
mediaFuga de vacío en el puerto de admisión del cilindro 2
bajaBaja compresión en el cilindro 2 (válvula quemada, junta de culata rota)
¿Es seguro conducir con P0302?
No, soluciona esto de inmediato. Conducir con un fallo activo del cilindro 2 puede dañar el catalizador por combustible sin quemar que sobrecalienta el catalizador. La pérdida de potencia también puede ser peligrosa al adelantar. Llévalo a revisar cuanto antes.
¿Cómo se diagnostica P0302?
Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0302:
Lee los datos de congelación de imagen y anota las RPM del motor, la carga y la temperatura en el momento del fallo
Intercambia la bobina de encendido del cilindro 2 con un cilindro diferente. Borra los códigos y conduce. Si el código de fallo se mueve al nuevo cilindro, la bobina está averiada
Inspecciona la bujía del cilindro 2 en busca de desgaste, suciedad de aceite o erosión anormal del electrodo. Sustitúyela si es necesario
Prueba el inyector del cilindro 2 con una luz noid o escuchando el patrón de clic con un estetoscopio de mecánico
Si la chispa y el combustible están confirmados, realiza una prueba de compresión en el cilindro 2. Compara los resultados con la especificación del fabricante y otros cilindros
¿Cuánto cuesta reparar P0302?
Los costes de reparación de P0302 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Sustituir bujía (cilindro 2)
€5–€25
€30–€80
€35–€105
Fácil
Sustituir bobina de encendido (cilindro 2)
€25–€120
€30–€100
€55–€220
Fácil
Sustituir inyector de combustible (cilindro 2)
€50–€200
€60–€200
€110–€400
Moderada
Reparación de válvula o junta de culata
€150–€600
€400–€1200
€550–€1800
Profesional
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0302 en vehículos específicos
P0302 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo, problemas conocidos y estimaciones de costes ajustadas:
P0302 en Audi A4
Audi A4 • 2005-2024
El motor 2.0 TFSI (EA888) de los A4 B8 y B9 es propenso a la acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión por la inyección directa. El cilindro 2 se ve afectado con frecuencia. Audi recomienda granallado de nuez de los puertos de admisión cada 60.000-80.000 km para prevenir fallos de encendido.
¿Qué causa P0302 en un Audi A4?
Audi A4Acumulación de carbonilla en la válvula de admisión del cilindro 2 (EA888 2.0 TFSI)
Audi A4Avería de la bobina de encendido, especialmente en modelos B8 tempranos
Coste de reparación de P0302 en Audi A4
Costes estimados para propietarios de Audi A4ajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Audi
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Sustituir bujía (cilindro 2)
€7–€33
€39–€104
€46–€137
Fácil
Sustituir bobina de encendido (cilindro 2)
€33–€156
€39–€130
€72–€286
Fácil
Sustituir inyector de combustible (cilindro 2)
€65–€260
€78–€260
€143–€520
Moderada
Reparación de válvula o junta de culata
€195–€780
€520–€1560
€715–€2340
Profesional
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0302 en Opel Astra
Opel Astra • 2004-2024
El 1.4 Turbo (A14NET/B14NET) de los Astra J y K tiene averías documentadas del módulo de bobinas de encendido que causan fallos en cilindros individuales. El cilindro 2 se afecta frecuentemente. Se recomienda sustituir el pack completo de bobinas en lugar de bobinas individuales.
¿Qué causa P0302 en un Opel Astra?
Opel AstraAvería del módulo de bobinas de encendido en el 1.4 Turbo
Opel AstraDaño en la rosca de la bujía por apriete excesivo en culatas de aluminio
P0302 en Skoda Octavia
Skoda Octavia • 2005-2024
El Octavia comparte los motores EA888 y EA211 con el VW Golf. El 1.8 TSI de los modelos Mk3 es conocido por averías de bobinas de encendido. El 1.4 TSI puede desarrollar estiramiento de la cadena de distribución que afecta la distribución de válvulas del cilindro 2. El cambio regular de bobinas y bujías a los 60.000 km previene la mayoría de fallos.
¿Qué causa P0302 en un Skoda Octavia?
Skoda OctaviaAvería de la bobina de encendido en el 1.8 TSI
Skoda OctaviaEstiramiento de la cadena de distribución en el 1.4 TSI afectando la distribución de válvulas
Coste de reparación de P0302 en Skoda Octavia
Costes estimados para propietarios de Skoda Octaviaajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Skoda
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Sustituir bujía (cilindro 2)
€5–€26
€32–€84
€37–€110
Fácil
Sustituir bobina de encendido (cilindro 2)
€26–€126
€32–€105
€58–€231
Fácil
Sustituir inyector de combustible (cilindro 2)
€53–€210
€63–€210
€116–€420
Moderada
Reparación de válvula o junta de culata
€158–€630
€420–€1260
€578–€1890
Profesional
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0302 en Peugeot 308
Peugeot 308 • 2007-2024
El motor 1.2 PureTech de 3 cilindros (EB2) de los modelos 2014+ tiene un problema conocido de acumulación de carbonilla y estiramiento de cadena que causa fallos. Al ser un motor de 3 cilindros, el cilindro 2 es el del medio y puede ser más difícil de acceder. El 1.6 THP (EP6) también sufre averías de bobinas y bujías.
¿Qué causa P0302 en un Peugeot 308?
Peugeot 308Estiramiento de la cadena de distribución en el 1.2 PureTech (EB2)
Peugeot 308Avería de la bobina de encendido en el 1.6 THP (EP6)
Coste de reparación de P0302 en Peugeot 308
Costes estimados para propietarios de Peugeot 308ajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Peugeot
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Sustituir bujía (cilindro 2)
€5–€26
€32–€84
€37–€110
Fácil
Sustituir bobina de encendido (cilindro 2)
€26–€126
€32–€105
€58–€231
Fácil
Sustituir inyector de combustible (cilindro 2)
€53–€210
€63–€210
€116–€420
Moderada
Reparación de válvula o junta de culata
€158–€630
€420–€1260
€578–€1890
Profesional
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
Códigos de diagnóstico relacionados
Estos códigos suelen aparecer junto con P0302 o indican problemas relacionados:
P0302 indica que el módulo de control del motor ha identificado que el cilindro 2 falla. La ECU monitoriza la aceleración del cigüeñal después de cada evento de encendido y registra el código cuando el cilindro 2 falla consistentemente en producir la potencia esperada.
¿Cómo reparo el P0302?
Empieza con la solución más barata y habitual: sustituye la bujía del cilindro 2. Si no funciona, intercambia la bobina de encendido con otro cilindro para probarla. Después comprueba el inyector y finalmente la compresión.
¿Puede P0302 dañar el catalizador?
Sí. El combustible sin quemar del cilindro que falla entra en el catalizador y se enciende allí, elevando las temperaturas muy por encima de lo normal. Conducir de forma prolongada con un fallo de encendido puede destruir el catalizador, sumando cientos de euros a la factura de reparación.
¿Por qué vibra mi coche con P0302?
Cuando el cilindro 2 falla, no produce potencia durante su carrera de combustión. Esto crea un desequilibrio en las fuerzas rotacionales del motor, que se siente como vibración a través del chasis, especialmente en ralentí cuando las revoluciones son bajas.
¿Es P0302 una reparación cara?
Normalmente no. Las causas más habituales son una bujía o bobina de encendido, que cuestan entre 30 y 150 EUR incluyendo mano de obra. Solo se encarece si la causa es baja compresión por una válvula quemada o avería de la junta de culata.
Escanea tu coche con Skanyx para diagnosticar P0302
Conecta cualquier adaptador Bluetooth OBD2, escanea los códigos y obtén diagnósticos con inteligencia artificial, niveles de gravedad y estimaciones de costes de reparación.
