P0302: Fallo de encendido detectado en el cilindro 2
Respuesta rápida
No es seguro conducir
El código de avería P0302 indica que el ordenador del motor ha detectado fallos de encendido consistentes específicamente en el cilindro 2. Este código de cilindro único delimita el problema a la bobina de encendido, bujía, inyector o compresión interna de ese cilindro, permitiendo una diagnosis mucho más dirigida que un código de fallo aleatorio como P0300.
- Gravedad
- Alta · Fallo de encendido
- Coste estimado de reparación
- Desde €35 hasta €1800+, varía según el vehículo
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Descarga Skanyx¿Qué significa P0302?
P0302 es un código de diagnóstico relacionado con fallo de encendido, clasificado con gravedad alta. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0302 y enciende la luz del motor.
¿Cuáles son los síntomas de P0302?
Si tu vehículo ha activado P0302, es posible que notes uno o más de estos síntomas:
- Testigo de avería del motor encendido o parpadeando
- Ralentí irregular o desigual
- Vibración del motor más pronunciada de lo normal
- Vacilación o tirones al acelerar
- Mayor consumo de combustible
- Olor a azufre o combustible por el escape
¿Qué causa P0302?
Estas son las causas más comunes de P0302:
Bobina de encendido averiada o débil en el cilindro 2
: alta
Bujía desgastada o sucia en el cilindro 2
: alta
Inyector de combustible obstruido o con fuga en el cilindro 2
: media
Fuga de vacío en el puerto de admisión del cilindro 2
: media
Baja compresión en el cilindro 2 (válvula quemada, junta de culata rota)
: baja
¿Es seguro conducir con P0302?
No, soluciona esto de inmediato. Conducir con un fallo activo del cilindro 2 puede dañar el catalizador por combustible sin quemar que sobrecalienta el catalizador. La pérdida de potencia también puede ser peligrosa al adelantar. Llévalo a revisar cuanto antes.
¿Cómo se diagnostica P0302?
Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0302:
- Lee los datos de congelación de imagen y anota las RPM del motor, la carga y la temperatura en el momento del fallo
- Intercambia la bobina de encendido del cilindro 2 con un cilindro diferente. Borra los códigos y conduce. Si el código de fallo se mueve al nuevo cilindro, la bobina está averiada
- Inspecciona la bujía del cilindro 2 en busca de desgaste, suciedad de aceite o erosión anormal del electrodo. Sustitúyela si es necesario
- Prueba el inyector del cilindro 2 con una luz noid o escuchando el patrón de clic con un estetoscopio de mecánico
- Si la chispa y el combustible están confirmados, realiza una prueba de compresión en el cilindro 2. Compara los resultados con la especificación del fabricante y otros cilindros
¿Cuánto cuesta reparar P0302?
Los costes de reparación de P0302 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:
| Reparación | Coste de piezas | Coste de mano de obra | Estimación total | Dificultad DIY |
|---|---|---|---|---|
| Sustituir bujía (cilindro 2) | €5–€25 | €30–€80 | €35–€105 | Fácil |
| Sustituir bobina de encendido (cilindro 2) | €25–€120 | €30–€100 | €55–€220 | Fácil |
| Sustituir inyector de combustible (cilindro 2) | €50–€200 | €60–€200 | €110–€400 | Moderada |
| Reparación de válvula o junta de culata | €150–€600 | €400–€1200 | €550–€1800 | Profesional |
Precios estimados a fecha de 17 de marzo de 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
Guías completas de reparación
Motores conocidos por este código
P0302 en vehículos específicos
P0302 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo y problemas conocidos:
Audi
P0302 en Audi A4
2005-2024
El motor 2.0 TFSI (EA888) de los A4 B8 y B9 es propenso a la acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión por la inyección directa. El cilindro 2 se ve afectado con frecuencia. El granallado con cáscara de nuez de los puertos de admisión elimina los depósitos, y la rapidez con la que vuelven a formarse depende del consumo de aceite, la calidad del combustible y cómo se conduzca el coche.
¿Qué causa P0302 en un Audi A4?
- Acumulación de carbonilla en la válvula de admisión del cilindro 2 (EA888 2.0 TFSI)
- Avería de la bobina de encendido, especialmente en modelos B8 tempranos
Opel
P0302 en Opel Astra
2004-2024
El 1.4 Turbo (A14NET/B14NET) de los Astra J y K tiene averías documentadas del módulo de bobinas de encendido que causan fallos en cilindros individuales. El cilindro 2 se afecta frecuentemente. Se recomienda sustituir el pack completo de bobinas en lugar de bobinas individuales.
¿Qué causa P0302 en un Opel Astra?
- Avería del módulo de bobinas de encendido en el 1.4 Turbo
- Daño en la rosca de la bujía por apriete excesivo en culatas de aluminio
Skoda
P0302 en Skoda Octavia
2005-2024
El Octavia comparte los motores EA888 y EA211 con el VW Golf. El 1.8 TSI de los modelos Mk3 es conocido por averías de bobinas de encendido. El 1.4 TSI puede desarrollar estiramiento de la cadena de distribución que afecta la distribución de válvulas del cilindro 2. El cambio regular de bobinas y bujías a los 60.000 km previene la mayoría de fallos.
¿Qué causa P0302 en un Skoda Octavia?
- Avería de la bobina de encendido en el 1.8 TSI
- Estiramiento de la cadena de distribución en el 1.4 TSI afectando la distribución de válvulas
Peugeot
P0302 en Peugeot 308
2007-2024
El motor 1.2 PureTech de 3 cilindros (EB2) de los modelos 2014+ mueve los árboles de levas con una correa de distribución que trabaja bañada en aceite. Una correa degradada puede desajustar la distribución y soltar restos en el aceite, así que ante fallos de encendido en estos motores conviene revisar también los códigos de correlación del árbol de levas y el testigo de presión de aceite. Al ser un motor de 3 cilindros, el cilindro 2 es el del medio y puede ser más difícil de acceder. El 1.6 THP (EP6) también sufre averías de bobinas y bujías.
¿Qué causa P0302 en un Peugeot 308?
- Correa de distribución bañada en aceite degradada que desajusta la distribución en el 1.2 PureTech (EB2)
- Avería de la bobina de encendido en el 1.6 THP (EP6)
Códigos de diagnóstico relacionados
Estos códigos suelen aparecer junto con P0302 o indican problemas relacionados:
Preguntas frecuentes sobre P0302
- ¿Qué significa P0302?
- P0302 indica que el módulo de control del motor ha identificado que el cilindro 2 falla. La centralita monitoriza la aceleración del cigüeñal después de cada evento de encendido y registra el código cuando el cilindro 2 falla consistentemente en producir la potencia esperada.
- ¿Cómo reparo el P0302?
- Empieza con la solución más barata y habitual: sustituye la bujía del cilindro 2. Si no funciona, intercambia la bobina de encendido con otro cilindro para probarla. Después comprueba el inyector y finalmente la compresión.
- ¿Puede P0302 dañar el catalizador?
- Sí. El combustible sin quemar del cilindro que falla entra en el catalizador y se enciende allí, elevando las temperaturas muy por encima de lo normal. Conducir de forma prolongada con un fallo de encendido puede destruir el catalizador, sumando cientos de euros a la factura de reparación.
- ¿Por qué vibra mi coche con P0302?
- Cuando el cilindro 2 falla, no produce potencia durante su carrera de combustión. Esto crea un desequilibrio en las fuerzas rotacionales del motor, que se siente como vibración a través del chasis, especialmente en ralentí cuando las revoluciones son bajas.
- ¿Es P0302 una reparación cara?
- Normalmente no. Las causas más habituales son una bujía o bobina de encendido, que cuestan entre 30 y 150 € incluyendo mano de obra. Solo se encarece si la causa es baja compresión por una válvula quemada o avería de la junta de culata.
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