P0301: Fallo de encendido detectado en el cilindro 1
Alta GravedadNo es seguro conducirFallo de encendido
El código de avería P0301 indica que el ordenador del motor ha detectado fallos de encendido repetidos específicamente en el cilindro 1. A diferencia del P0300 que señala fallos aleatorios en varios cilindros, este código apunta a un problema localizado en la bujía, bobina de encendido, inyector o compresión de ese cilindro, lo que facilita la diagnosis.
¿Qué significa P0301?
El código de avería P0301 indica que el ordenador del motor ha detectado fallos de encendido repetidos específicamente en el cilindro 1. A diferencia del P0300 que señala fallos aleatorios en varios cilindros, este código apunta a un problema localizado en la bujía, bobina de encendido, inyector o compresión de ese cilindro, lo que facilita la diagnosis.
P0301 es un código de diagnóstico relacionado con fallo de encendido, clasificado con gravedad high. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0301 y enciende la luz del motor.
¿Cuáles son los síntomas de P0301?
Si tu vehículo ha activado P0301, es posible que notes uno o más de estos síntomas:
Testigo motor encendido o parpadeando
Ralentí irregular con un tropiezo rítmico
Vibración notable a través del volante o el asiento
Potencia reducida al acelerar
Mayor consumo de combustible
Posible olor a combustible por el escape
¿Qué causa P0301?
Estas son las causas más comunes de P0301, ordenadas por probabilidad:
altaBujía desgastada o sucia en el cilindro 1
altaBobina de encendido averiada en el cilindro 1
mediaInyector de combustible averiado u obstruido en el cilindro 1
mediaFuga de vacío cerca del conducto de admisión del cilindro 1
bajaBaja compresión en el cilindro 1 (problema de válvula o junta de culata)
¿Es seguro conducir con P0301?
No, soluciona esto de inmediato. Un fallo de encendido en un solo cilindro puede sobrecalentar y destruir el catalizador rápidamente. Seguir conduciendo también puede dañar el motor por combustible sin quemar que lava las paredes del cilindro. Soluciona este código lo antes posible.
¿Cómo se diagnostica P0301?
Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0301:
Lee los datos de congelación de imagen para comprobar RPM, carga y temperatura del refrigerante en el momento del fallo de encendido
Intercambia la bobina de encendido del cilindro 1 con otro cilindro y borra los códigos. Si el fallo sigue a la bobina, sustitúyela
Retira e inspecciona la bujía del cilindro 1 en busca de desgaste, suciedad de carbonilla o depósitos de aceite. Sustituye si está desgastada o la separación de electrodos está fuera de especificación
Usa un estetoscopio o una luz noid para confirmar que el inyector del cilindro 1 hace clic y recibe señal
Realiza una prueba de compresión en el cilindro 1 y compara con los cilindros adyacentes. Una diferencia superior al 10% indica un problema interno del motor
¿Cuánto cuesta reparar P0301?
Los costes de reparación de P0301 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Sustituir bujía (cilindro 1)
€5–€25
€30–€80
€35–€105
Fácil
Sustituir bobina de encendido (cilindro 1)
€25–€120
€30–€100
€55–€220
Fácil
Limpiar o sustituir inyector de combustible (cilindro 1)
€40–€180
€60–€200
€100–€380
Moderada
Reparación de junta de culata o válvulas
€150–€500
€400–€1200
€550–€1700
Profesional
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0301 en vehículos específicos
P0301 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo, problemas conocidos y estimaciones de costes ajustadas:
P0301 en Volkswagen Golf
Volkswagen Golf • 2005-2024
En los motores EA888 2.0 TSI, la acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión del cilindro 1 es una causa habitual de P0301. Se recomienda limpieza con granallado de nuez cada 60.000-80.000 km en modelos de inyección directa. El 1.4 TSI también puede sufrir averías de bobinas de encendido en el cilindro 1.
¿Qué causa P0301 en un Volkswagen Golf?
Volkswagen GolfAcumulación de carbonilla en la válvula de admisión del cilindro 1 (EA888 inyección directa)
Volkswagen GolfAvería de la bobina de encendido en modelos 1.4 TSI
Coste de reparación de P0301 en Volkswagen Golf
Costes estimados para propietarios de Volkswagen Golfajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de Volkswagen
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Sustituir bujía (cilindro 1)
€6–€29
€35–€92
€40–€121
Fácil
Sustituir bobina de encendido (cilindro 1)
€29–€138
€35–€115
€63–€253
Fácil
Limpiar o sustituir inyector de combustible (cilindro 1)
€46–€207
€69–€230
€115–€437
Moderada
Reparación de junta de culata o válvulas
€173–€575
€460–€1380
€633–€1955
Profesional
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0301 en Ford Focus
Ford Focus • 2005-2022
El motor 1.0 EcoBoost es propenso a la entrada de refrigerante en el cilindro 1 por una debilidad conocida de la junta de culata (problema de la manguera del depósito desgasificador). Ford amplió las garantías en algunos modelos 2012-2018. El 1.6 TDCi puede sufrir fugas en los sellos de los inyectores del cilindro 1 causando fallos de encendido.
¿Qué causa P0301 en un Ford Focus?
Ford FocusEntrada de refrigerante en el 1.0 EcoBoost (junta de culata/manguera desgasificador)
Ford FocusFuga del sello del inyector en el 1.6 TDCi
P0301 en BMW 3 Series
BMW 3 Series • 2006-2024
Los motores N54 y N55 son conocidos por averías de bobinas de encendido. El cilindro 1 está en la parte frontal del motor y es el más expuesto al calor residual, lo que acelera la avería de la bobina. BMW recomienda sustituir las seis bobinas y bujías a los 80.000 km.
¿Qué causa P0301 en un BMW 3 Series?
BMW 3 SeriesAvería de la bobina de encendido por calor residual en N54/N55
BMW 3 SeriesAcumulación de carbonilla en válvulas de admisión (N54 inyección directa)
Coste de reparación de P0301 en BMW 3 Series
Costes estimados para propietarios de BMW 3 Seriesajustado al alza respecto a la media debido a los precios de piezas específicas de BMW
Reparación
Coste de piezas
Coste de mano de obra
Estimación total
Dificultad DIY
Sustituir bujía (cilindro 1)
€7–€35
€42–€112
€49–€147
Fácil
Sustituir bobina de encendido (cilindro 1)
€35–€168
€42–€140
€77–€308
Fácil
Limpiar o sustituir inyector de combustible (cilindro 1)
€56–€252
€84–€280
€140–€532
Moderada
Reparación de junta de culata o válvulas
€210–€700
€560–€1680
€770–€2380
Profesional
Precios estimados a fecha de March 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.
P0301 en Renault Megane
Renault Megane • 2006-2024
El motor 1.2 TCe (H5Ft) tiene un problema conocido de avería de los segmentos del pistón del cilindro 1 que causa consumo de aceite y fallos de encendido. Renault amplió la garantía a 100.000 km en los modelos afectados de 2013-2017. El 1.5 dCi puede desarrollar problemas de inyectores que activan P0301.
¿Qué causa P0301 en un Renault Megane?
Renault MeganeAvería de los segmentos del pistón en el 1.2 TCe causando quema de aceite en el cilindro 1
Renault MeganeAvería del inyector en el 1.5 dCi
Códigos de diagnóstico relacionados
Estos códigos suelen aparecer junto con P0301 o indican problemas relacionados:
P0301 indica que la unidad de control del motor ha detectado que el cilindro 1 no está encendiendo correctamente. Cada evento de combustión en ese cilindro se monitoriza mediante variaciones de velocidad del cigüeñal, y cuando se cuentan suficientes fallos, se almacena el código.
¿Puede una bujía mala causar P0301?
Sí. Una bujía desgastada, sucia o con separación incorrecta de electrodos es la causa más habitual de un código de fallo de encendido en un solo cilindro. Sustituir la bujía del cilindro 1 es el primer paso, el más sencillo y barato.
¿Cómo encuentro el cilindro 1 en mi motor?
La numeración de cilindros varía según el fabricante. En la mayoría de motores de 4 cilindros en línea, el cilindro 1 está en el extremo de la correa o cadena de distribución. En motores en V, consulta el manual del propietario ya que puede estar en cualquier banco.
¿Puedo conducir con un código P0301?
No es recomendable. Los fallos de encendido continuos envían combustible sin quemar al catalizador, que puede sobrecalentarse y averiarse. Si el testigo motor parpadea, deja de conducir inmediatamente para evitar un daño costoso del catalizador.
¿Por qué aparece P0301 junto con P0300?
P0300 se registra cuando se detectan fallos de encendido en varios cilindros. Si el cilindro 1 falla con suficiente frecuencia, P0301 también se registra. Repara primero el cilindro 1, borra los códigos y observa si el P0300 reaparece. Puede haber sido activado solo por el cilindro 1.
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