¿Qué causa un fallo de encendido en el cilindro 3?

Las causas más habituales son una bujía desgastada o una bobina de encendido averiada en el cilindro 3. Causas menos frecuentes pero posibles incluyen un inyector obstruido, una fuga de vacío cerca de ese cilindro o baja compresión por desgaste interno del motor.

¿Cómo sé cuál es el cilindro número 3?

La numeración de cilindros depende de la configuración del motor. En motores de 4 cilindros en línea, los cilindros se numeran del 1 al 4 desde el extremo de la correa de distribución. En motores V6 o V8, consulta tu manual de servicio ya que las convenciones de banco y numeración varían por fabricante.

¿Puedo sustituir solo una bujía para arreglar el P0303?

Sí, puedes sustituir solo la bujía del cilindro 3 para solucionar el problema inmediato. Sin embargo, si una bujía está desgastada, las demás tienen la misma edad y han hecho el mismo trabajo, así que probablemente estén en condiciones similares. Sustituir el juego completo cuesta poco más en piezas y te ahorra desmontar la misma zona otra vez unos meses después.

¿Se borrará el P0303 solo tras la reparación?

Tras solucionar la causa, puedes borrar el código con un escáner de diagnosis. Alternativamente, la centralita lo borrará automáticamente después de varios ciclos de conducción sin fallos detectados, pero esto puede tardar días de conducción normal.

Sí. Cualquier código de fallo de encendido en un solo cilindro debe tratarse con urgencia. Un testigo de avería del motor parpadeando significa que el fallo es lo bastante grave para dañar el catalizador. Incluso con luz fija, merece atención rápida para evitar que escalen los costes de reparación.

P0303: Fallo de encendido detectado en el cilindro 3

Respuesta rápida

No es seguro conducir

El código de avería P0303 indica que la unidad de control del motor ha detectado fallos de encendido repetidos específicamente en el cilindro 3. Este código aísla la avería a la bujía, bobina de encendido, inyector o compresión interna de ese cilindro concreto, permitiendo una diagnosis mucho más enfocada y eficiente que un código de fallo aleatorio.

Gravedad: Alta · Fallo de encendido
Coste estimado de reparación: Desde €35 hasta €1900+, varía según el vehículo

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¿Qué significa P0303?

P0303 es un código de diagnóstico relacionado con fallo de encendido, clasificado con gravedad alta. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0303 y enciende la luz del motor.

¿Cuáles son los síntomas de P0303?

Si tu vehículo ha activado P0303, es posible que notes uno o más de estos síntomas:

Testigo de avería del motor encendido o parpadeando
Ralentí irregular pronunciado
Vibración del motor, especialmente notable a bajas revoluciones
Pérdida de potencia al acelerar
Consumo de combustible superior al normal
Posible olor a combustible sin quemar en el escape

¿Qué causa P0303?

Estas son las causas más comunes de P0303:

Bujía desgastada o sucia en el cilindro 3
: alta
Bobina de encendido averiada en el cilindro 3
: alta
Inyector de combustible averiado en el cilindro 3
: media
Fuga de vacío o de la junta de admisión cerca del cilindro 3
: media
Baja compresión en el cilindro 3 (segmentos de pistón desgastados, válvula quemada)
: baja

¿Es seguro conducir con P0303?

No, soluciona esto de inmediato. Seguir conduciendo con un fallo del cilindro 3 enviará combustible sin quemar al catalizador, pudiendo destruirlo. La pérdida de potencia también puede crear situaciones inseguras en el tráfico. Repáralo cuanto antes.

¿Cómo se diagnostica P0303?

Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0303:

Busca códigos adicionales y revisa los datos de congelación de imagen para las condiciones del motor en el momento del fallo
Intercambia la bobina de encendido del cilindro 3 con otro cilindro, borra los códigos y conduce. Si el fallo se mueve con la bobina, es la causa
Retira la bujía del cilindro 3 e inspecciona en busca de desgaste anormal, suciedad de aceite o separación incorrecta de electrodos. Sustitúyela si está vencida o dañada
Prueba el inyector del cilindro 3 con una luz noid para confirmar la señal eléctrica y comprueba el patrón de pulverización si es accesible
Realiza una prueba de compresión en el cilindro 3 y una prueba de fugas si la compresión es baja, para determinar si el problema son las válvulas, los segmentos o la junta de culata

¿Cuánto cuesta reparar P0303?

Los costes de reparación de P0303 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:

Reparación	Coste de piezas	Coste de mano de obra	Estimación total	Dificultad DIY
Sustituir bujía (cilindro 3)	€5–€25	€30–€100	€35–€125	Fácil
Sustituir bobina de encendido (cilindro 3)	€25–€130	€30–€100	€55–€230	Fácil
Sustituir inyector de combustible (cilindro 3)	€50–€200	€60–€220	€110–€420	Moderada
Reparación de compresión (válvulas, junta de culata)	€150–€600	€400–€1300	€550–€1900	Profesional

Precios estimados a fecha de 17 de marzo de 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.

Guías completas de reparación

Motores conocidos por este código

P0303 en vehículos específicos

P0303 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo y problemas conocidos:

BMW

P0303 en BMW 3 Series

2006-2024

En los motores N52 y N54, el cilindro 3 está en posición central y tiende a funcionar más caliente que los cilindros exteriores, acelerando el desgaste de bujías y bobinas. Usa el intervalo de bujías del propio plan de mantenimiento del coche, y cuenta con que los cilindros centrales lleguen al final de la vida de bujía y bobina antes que los exteriores.

¿Qué causa P0303 en un BMW 3 Series?

Avería de la bobina de encendido por calor del cilindro central en N52/N54
Fugas en los sellos de los vástagos de válvula en motores N52 con alto kilometraje

Volkswagen

P0303 en Volkswagen Golf

2005-2024

El EA888 2.0 TSI de los Golf GTI sufre de acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión. El cilindro 3 se ve afectado frecuentemente por su posición en el flujo del colector de admisión. El granallado de nuez es el remedio recomendado.

¿Qué causa P0303 en un Volkswagen Golf?

Acumulación de carbonilla en la válvula de admisión del cilindro 3 (EA888 inyección directa)
Avería del pack de bobinas en modelos 2.0 FSI más antiguos

Toyota

P0303 en Toyota Yaris

2006-2024

Los motores 1.0L 1KR-FE y 1.5L 1NZ-FE son generalmente fiables, pero las bujías que superan el intervalo de servicio de 80.000 km frecuentemente causan P0303 en el cilindro 3. Las bobinas de Toyota rara vez fallan, así que la bujía es casi siempre la causa.

¿Qué causa P0303 en un Toyota Yaris?

Bujías vencidas para sustitución (más de 80.000 km)
Obstrucción de inyectores por combustible de baja calidad

Fiat

P0303 en Fiat 500

2007-2024

El 0.9 TwinAir de 2 cilindros no tiene cilindro 3, pero los motores 1.2 Fire y 1.4 MultiAir de 4 cilindros sí. El 1.4 MultiAir es conocido por problemas del solenoide del actuador que pueden causar fallos en cilindros específicos, incluido el cilindro 3.

¿Qué causa P0303 en un Fiat 500?

Avería del solenoide del actuador MultiAir en el motor 1.4
Avería de la bobina de encendido en el motor 1.2 Fire

Estos códigos suelen aparecer junto con P0303 o indican problemas relacionados:

Preguntas frecuentes sobre P0303

¿Qué causa un fallo de encendido en el cilindro 3?: Las causas más habituales son una bujía desgastada o una bobina de encendido averiada en el cilindro 3. Causas menos frecuentes pero posibles incluyen un inyector obstruido, una fuga de vacío cerca de ese cilindro o baja compresión por desgaste interno del motor.
¿Cómo sé cuál es el cilindro número 3?: La numeración de cilindros depende de la configuración del motor. En motores de 4 cilindros en línea, los cilindros se numeran del 1 al 4 desde el extremo de la correa de distribución. En motores V6 o V8, consulta tu manual de servicio ya que las convenciones de banco y numeración varían por fabricante.
¿Puedo sustituir solo una bujía para arreglar el P0303?: Sí, puedes sustituir solo la bujía del cilindro 3 para solucionar el problema inmediato. Sin embargo, si una bujía está desgastada, las demás tienen la misma edad y han hecho el mismo trabajo, así que probablemente estén en condiciones similares. Sustituir el juego completo cuesta poco más en piezas y te ahorra desmontar la misma zona otra vez unos meses después.
¿Se borrará el P0303 solo tras la reparación?: Tras solucionar la causa, puedes borrar el código con un escáner de diagnosis. Alternativamente, la centralita lo borrará automáticamente después de varios ciclos de conducción sin fallos detectados, pero esto puede tardar días de conducción normal.
¿Es grave el P0303?: Sí. Cualquier código de fallo de encendido en un solo cilindro debe tratarse con urgencia. Un testigo de avería del motor parpadeando significa que el fallo es lo bastante grave para dañar el catalizador. Incluso con luz fija, merece atención rápida para evitar que escalen los costes de reparación.

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