¿Cuál es la diferencia entre P0420 y P0422?

Ambos indican problemas de eficiencia del catalizador del Banco 1. El P0420 es el código genérico OBD-II usado por la mayoría de fabricantes. El P0422 lo usan algunos fabricantes (comúnmente Chrysler-Jeep y algunas marcas europeas) para etiquetar específicamente el catalizador principal cuando el escape tiene un pre-cat de calentamiento separado y un catalizador principal. El diagnóstico es esencialmente idéntico.

¿El P0422 hará que mi coche no pase la ITV?

Un código de eficiencia de catalizador almacenado con el testigo de avería del motor encendido es justo el tipo de defecto por el que rechazan un coche en una inspección técnica periódica. Cada país fija y valora su propia prueba, así que no hay un veredicto europeo único, pero no cuentes con que pase desapercibido: resuelve la avería y deja que los monitores de disponibilidad se completen antes de pedir cita.

¿Debería probar una sonda lambda antes de sustituir el catalizador?

Sí, porque la sonda lambda posterior es entre cinco y diez veces más barata que el catalizador. Si la conmutación del sensor es lenta pero otras lecturas son normales, sustituir primero el sensor es el paso sensato.

¿Cuánto debería durar un catalizador principal de recambio?

Depende mucho más del motor que del propio catalizador. Montado en un motor sano, un catalizador principal puede durar muchos años y mucho kilometraje. Montado en un motor que sigue funcionando rico o quemando aceite, el recambio se envenena igual que el original y puede volver a fallar pronto, así que resuelve cualquier problema de ajustes de combustible o de consumo de aceite antes de gastarte el dinero en el catalizador.

P0422: Eficiencia del catalizador principal por debajo del umbral (Banco 1)

Respuesta rápida

Seguro para conducir (a corto plazo)

P0422 significa que el catalizador principal del Banco 1 ha caído por debajo del umbral de eficiencia que la centralita espera. Es similar al P0420 pero usado por algunos fabricantes (especialmente Chrysler, Jeep y ciertas plataformas europeas) para distinguir el catalizador principal del pre-catalizador de calentamiento aguas arriba en sistemas de escape con múltiples ladrillos.

Gravedad: Moderada · Emisiones
Coste estimado de reparación: Desde €105 hasta €1660+, varía según el vehículo

Escanea tu coche en unos 60 segundos: comprueba si de verdad tiene P0422, qué urgencia tiene y cuánto debería costar la reparación. Gratis en iPhone y Android, con un adaptador ELM327 (Bluetooth LE en iPhone).

Descarga Skanyx

¿Qué significa P0422?

P0422 es un código de diagnóstico relacionado con emisiones, clasificado con gravedad moderada. Cuando la ECU de tu vehículo detecta esta condición, almacena P0422 y enciende la luz del motor.

Dónde está en el coche

Motor
Sonda lambda antes del catalizador (sonda 1)
Catalizador
Sonda lambda después del catalizador (sonda 2, o 3 en algunos coches)
Silencioso y tubo de escape

¿Cuáles son los síntomas de P0422?

Si tu vehículo ha activado P0422, es posible que notes uno o más de estos síntomas:

Testigo de avería del motor encendido
Ligera caída del consumo de combustible
Olor a huevos podridos en el escape
Posibles ruidos metálicos desde debajo del coche (sustrato rompiéndose)
Fallo en la ITV o inspección técnica periódica

¿Qué causa P0422?

Estas son las causas más comunes de P0422:

Catalizador principal del Banco 1 fallando o desgastado
: alta
Sonda lambda posterior defectuosa (Banco 1, Sensor 2) con conmutación lenta
: media
Fuga de escape entre pre-cat y catalizador principal o después del principal
: media
Fallo de encendido previo dañando el ladrillo del catalizador principal
: baja
Consumo de aceite o refrigerante contaminando el sustrato
: baja

¿Es seguro conducir con P0422?

En general sí, para trayectos cortos. Puedes circular con normalidad. En la mayoría de los países de la UE, el testigo de avería del motor encendido se comprueba en la inspección técnica periódica (en España, la ITV) y puede anotarse como defecto, lo que puede dar lugar a una inspección desfavorable; cada país aplica sus propias normas. Si además oyes un traqueteo bajo el suelo, el monolito del catalizador puede estar rompiéndose por dentro y conviene priorizar su sustitución.

¿Cómo se diagnostica P0422?

Sigue estos pasos para identificar la causa raíz de P0422:

Lee los datos de fotograma congelado y comprueba códigos de catalizador asociados (P0420, P0421) que puedan estar activos al mismo tiempo
Inspecciona todo el recorrido de escape del Banco 1 buscando fugas, especialmente en uniones bridadas y conectores deslizantes después del catalizador principal
Grafica la sonda lambda posterior del Banco 1 a 2.000-2.500 rpm constantes. Un catalizador principal sano la mantiene estable alrededor de 0,4 a 0,6 V
Si la señal de la posterior oscila más de 0,2 V repetidamente, el catalizador principal ya no almacena oxígeno y está fallando
Prueba la velocidad de conmutación de la sonda posterior. Cualquier valor por encima de 300 ms es lento y puede ser el fallo real

¿Cuánto cuesta reparar P0422?

Los costes de reparación de P0422 varían según la causa raíz y tu vehículo. Estas son estimaciones típicas:

Reparación	Coste de piezas	Coste de mano de obra	Estimación total	Dificultad DIY
Sustituir el catalizador principal (Banco 1)	€220–€1400	€90–€260	€310–€1660	Profesional
Sustituir la sonda lambda posterior (Banco 1)	€55–€160	€60–€130	€115–€290	Moderada
Arreglar fuga de escape (junta o sección de tubo)	€25–€120	€80–€220	€105–€340	Moderada

Precios estimados a fecha de 17 de marzo de 2026. Los costes varían según la región, el vehículo y el taller.

P0422 en vehículos específicos

P0422 se comporta de forma diferente según tu vehículo. Selecciona tu coche a continuación para ver causas específicas del modelo y problemas conocidos:

BMW

P0422 en BMW 3 Series

2006-2024

En el N52 los catalizadores cercanos al motor van integrados en los colectores de escape, mientras que en los turbo N55 y B58 el catalizador cercano va justo después del turbo y no en el colector. Un catalizador adicional bajo el suelo es una pieza atornillada aparte, más fácil y barata de cambiar que el cercano al motor. Revisa si hay historial de mezcla rica por fallos del VANOS o de las correcciones de combustible, porque el exceso de combustible prolongado acaba pronto con un catalizador.

¿Qué causa P0422 en un BMW 3 Series?

Degradación del catalizador principal de bajos, a menudo tras funcionamiento rico por VANOS
Inyector de combustible fallando que causa enriquecimiento intermitente en el Banco 1

Volkswagen

P0422 en Volkswagen Golf

2005-2024

En los modelos Golf TSI y TFSI con el motor EA888, el catalizador principal se sitúa en la sección de bajos después del pre-cat. El P0422 aparece típicamente a alto kilometraje en motores sanos. Si el coche tiene historial de códigos pobre P0171 o fallos de encendido P0300, el catalizador principal fallará antes. Inspecciona siempre el tubo flexible aguas arriba del catalizador principal buscando grietas porque una pequeña fuga de escape ahí imita un fallo de catalizador.

¿Qué causa P0422 en un Volkswagen Golf?

Envejecimiento del catalizador principal del EA888 a alto kilometraje
Tubo flexible agrietado aguas arriba creando lectura falsa de eficiencia de catalizador

Audi

P0422 en Audi A6

2005-2024

El Audi A6 3.0 TFSI (EA837) lleva catalizadores principales separados por banco. En el Banco 1, el banco que contiene el cilindro 1, el catalizador principal es típicamente el primer ladrillo de bajos. El P0422 aquí está a menudo relacionado con quema de aceite por el sistema PCV, así que comprueba el consumo de aceite antes de condenar el catalizador.

¿Qué causa P0422 en un Audi A6?

Ingestion de aceite por PCV ensuciando el catalizador principal del Banco 1 en TFSI
Fallos de encendido o mezcla rica que aceleran el envejecimiento del catalizador

Mercedes-Benz

P0422 en Mercedes-Benz E-Class

2009-2024

En W212 y W213 Clase E con el M272 o M276 V6 o el M278 V8, el P0422 apunta al catalizador principal del Banco 1, en la sección de bajos. Busca primero códigos de fallos de encendido o de calado del árbol de levas, ya que un motor que funciona mal acorta la vida del catalizador y también acabará con uno de recambio.

¿Qué causa P0422 en un Mercedes-Benz E-Class?

Funcionamiento irregular o historial de fallos de encendido que aceleran el envejecimiento del catalizador
Envejecimiento del catalizador principal del Banco 1 a alto kilometraje

Estos códigos suelen aparecer junto con P0422 o indican problemas relacionados:

Preguntas frecuentes sobre P0422

¿Cuál es la diferencia entre P0420 y P0422?: Ambos indican problemas de eficiencia del catalizador del Banco 1. El P0420 es el código genérico OBD-II usado por la mayoría de fabricantes. El P0422 lo usan algunos fabricantes (comúnmente Chrysler-Jeep y algunas marcas europeas) para etiquetar específicamente el catalizador principal cuando el escape tiene un pre-cat de calentamiento separado y un catalizador principal. El diagnóstico es esencialmente idéntico.
¿El P0422 hará que mi coche no pase la ITV?: Un código de eficiencia de catalizador almacenado con el testigo de avería del motor encendido es justo el tipo de defecto por el que rechazan un coche en una inspección técnica periódica. Cada país fija y valora su propia prueba, así que no hay un veredicto europeo único, pero no cuentes con que pase desapercibido: resuelve la avería y deja que los monitores de disponibilidad se completen antes de pedir cita.
¿Debería probar una sonda lambda antes de sustituir el catalizador?: Sí, porque la sonda lambda posterior es entre cinco y diez veces más barata que el catalizador. Si la conmutación del sensor es lenta pero otras lecturas son normales, sustituir primero el sensor es el paso sensato.
¿Cuánto debería durar un catalizador principal de recambio?: Depende mucho más del motor que del propio catalizador. Montado en un motor sano, un catalizador principal puede durar muchos años y mucho kilometraje. Montado en un motor que sigue funcionando rico o quemando aceite, el recambio se envenena igual que el original y puede volver a fallar pronto, así que resuelve cualquier problema de ajustes de combustible o de consumo de aceite antes de gastarte el dinero en el catalizador.

Lee nuestras guías detalladas

Escanea tu coche con Skanyx para diagnosticar P0422

Tu coche ha registrado P0422. Skanyx lo lee con un adaptador OBD2 estándar (Bluetooth LE en iPhone), te dice si es seguro seguir conduciendo y te muestra el rango de reparación de €105-€1660 para que sepas la cifra antes de que un taller te dé presupuesto. Gratis en iPhone y Android, y no hace falta ser mecánico para entenderlo.