Independiente (sin emparejar)Profesional independiente
Launch es la plataforma de diagnóstico profesional con sede en Shenzhen que hay detrás de la tableta insignia X431 PAD VII, de las X431 PRO5 y PRO Mini de gama media y del CRP129X, junto al resto de lectores de códigos de entrada de la serie CRP. La gama X431 es la rival más directa de Autel en los talleres independientes europeos, y destaca justo donde importa aquí: codificación de marcas europeas (VAG, Mercedes, BMW), programación online por la nube y J2534 (pass-through). Los equipos de Launch funcionan solos, no son adaptadores Bluetooth para el móvil, así que no se emparejan con Skanyx. En la práctica: Launch para la codificación y el trabajo bidireccional de taller, y Skanyx con un ELM327 barato para las revisiones entre mantenimientos, el Chat con IA, el análisis por foto y los 8 pasos de la Inspección Pre-Compra.
Precio del equipo€200-€2500
RecurrenteSin suscripción
Primer año€200-€2500
Plataformas
¿Funciona Launch con Skanyx?
Qué funciona con Skanyx:
- Launch y Skanyx conviven como herramientas independientes, sin emparejamiento de por medio
- Launch se encarga de la codificación de taller, del control bidireccional y de la programación online
- Skanyx con un Veepeak OBDCheck BLE de 30 € cubre las comprobaciones rápidas del día a día y te interpreta la avería en el Chat con IA
- Los 8 pasos de la Inspección Pre-Compra de Skanyx resuelven algo para lo que Launch nunca se pensó: la compra de un coche usado
- El análisis por foto de Skanyx viene bien para identificar un testigo antes de decidir hasta dónde llevar el asunto
Qué no funciona con Skanyx (usa una herramienta específica de la marca):
- El emparejamiento Bluetooth directo: las tabletas Launch son equipos cerrados, no adaptadores para el móvil
- El catálogo de codificación y las sesiones de programación online, que se quedan dentro de la interfaz de la tableta
- El J2534 (pass-through) y el acceso a la base de datos del concesionario, que tampoco salen de ahí
- El detalle en un Tesla o en la batería de un eléctrico, limitado incluso en la PAD VII: con los eléctricos ninguna herramienta genérica llega muy lejos
- El trabajo conjunto: manejas Launch y Skanyx por separado, en dispositivos distintos
Las funciones de Launch se quedan en la tableta. Si quieres codificar a nivel de usuario sin gastarte lo que cuesta una, ese trabajo lo cubren BimmerCode (BMW, ~30 € en un pago único), OBDeleven PRO (VAG, ~140-150 € el primer año) o Carly (BMW/Mercedes, ~115-185 € el primer año). Y para tener un adaptador que se empareje con Skanyx, tira de un ELM327 barato como el Veepeak OBDCheck BLE o el OBDLink MX+.
Mejor modelo Launch para emparejar con Skanyx: Launch tablets do not pair with Skanyx. For Skanyx use buy a separate Veepeak OBDCheck BLE (30-50 EUR) or OBDLink MX+ (100-145 EUR). Combined cost for shop + Skanyx workflow: Launch tablet + 30-145 EUR ELM327 adapter.
Modelos y precios de los adaptadores Launch
- Launch CRP129X (€200-€250): Escáner de gama media que cubre 4 sistemas (motor, cambio, ABS y SRS), con freno de mano eléctrico, sensor de ángulo de dirección, reset del aceite, regeneración forzada del DPF y codificación de inyectores. No codifica centralitas. Es la puerta de entrada a la gama profesional de Launch.
- Launch X431 PRO Mini (€350-€500): Tableta profesional compacta que cubre muchas marcas. Le encaja al mecánico a domicilio, que necesita algo manejable.
- Launch X431 PRO5 (€1000-€1300): Tableta profesional de gama media con vista de topología y J2534 (pass-through). El osciloscopio no viene dentro: se compra aparte, con el accesorio O2-2 Scopebox.
- Launch X431 PAD VII (€1800-€2500): La tableta insignia: programación J2534 (pass-through), base de datos del concesionario en la nube y la mejor codificación de marcas europeas de toda la gama Launch. El caballo de batalla de los talleres independientes europeos.
- Launch annual update subscription (€150-€400): Hace falta a partir del segundo año (el primero suele ir incluido) para mantener el software al día. Cuesta entre 150 y 400 € al año según la tableta; los lectores de entrada de la serie CRP traen las actualizaciones básicas gratis de por vida.
Protocolos OBD2 compatibles
- ISO 9141-2
- ISO 14230-4 (KWP2000)
- ISO 15765-4 (CAN)
- SAE J1850 VPW
- SAE J1850 PWM
Ventajas e inconvenientes de Launch
Ventajas:
- Codifica a fondo las marcas europeas, sobre todo VAG y Mercedes
- Programación online por la nube en las X431 PAD VII y PRO5
- Control bidireccional: regeneración forzada del DPF, servicio del freno de mano eléctrico y prueba del inyector de AdBlue
- La programación J2534 (pass-through) permite conectarse a la base de datos del concesionario
- Es una tableta cerrada: no necesitas ni móvil ni portátil
- Bien construida y con una carcasa que aguanta el trote del mecánico a domicilio
Inconvenientes:
- Desembolso inicial alto: de 200 a 2.500 € según el modelo
- A partir del segundo año, la suscripción de actualizaciones cuesta entre 150 y 400 € al año, en la línea de las tabletas de gama media de Autel
- No es un adaptador para el móvil, así que no se empareja con Skanyx ni con apps de consumo
- El ecosistema está atado a Launch, sin margen para apps de terceros
- El CRP129X de entrada no codifica: para eso hay que subir a la gama media
- Con Tesla y con las baterías de los eléctricos se queda corto
¿En qué destaca Launch?
- Talleres independientes multimarca muy centrados en coche europeo
- Mecánicos a domicilio que necesitan una tableta portátil que funcione sola
- Talleres que hacen programación online y J2534 (pass-through) en vehículos europeos
- Especialistas en BMW y Mercedes que quieran llegar a la base de datos del concesionario desde la nube
Cuándo NO elegir Launch
- Quien escanee uno o dos coches al año: lo que cuesta un CRP129X no hay por dónde justificarlo
- Quien tenga Skanyx como herramienta principal y quiera un adaptador Bluetooth para el móvil: Launch es otra categoría
- Quien quiera diagnóstico profundo de la batería de un Tesla: para eso están Scan My Tesla o TM-Spy
- Compradores de coche usado con alguna inspección previa a la compra suelta: Skanyx con un Veepeak OBDCheck BLE de 30 € ya lo cubre
Alternativas a Launch
- Autel MaxiSys MS906 Pro (1.000-1.200 €): rival directo del Launch X431, más fuerte en marcas asiáticas
- Topdon Phoenix Max (3.300-3.800 €): el retador más reciente, con una interfaz moderna
- Snap-on TRITON-D10 (6.000-9.000 €): un escalón por encima de la gama Launch X431
- Foxwell GT75TS (900-1.200 €): alternativa más barata
- Skanyx con un OBDLink MX+ (~130 € en total): para el diagnóstico entre mantenimientos, junto al Launch
Disponibilidad de Launch por país
Alemania
En Alemania, Launch llega por Launch Europe directamente y a través de proveedores como Autodoc.de. La X431 PAD VII es la más vendida en los talleres independientes centrados en el lujo europeo, y en Motor-Talk.de hay hilos larguísimos sobre programación online de VAG TDI y codificación de Mercedes CDI con Launch.
Polonia
En Polonia, Allegro Biznes e Intercars.pl tienen la gama profesional de Launch. Ha calado con fuerza en los talleres independientes para la programación online del Grupo VW y la codificación de BMW. En los talleres polacos centrados en el lujo europeo, echando cuentas suele salir mejor la Launch X431 PAD VII que la Autel MS906 Pro.
Lituania
En Lituania llega por Launch Europe directamente, con el IVA lituano ya resuelto, aunque en tienda se ve poco. Los talleres independientes de Vilna y Kaunas que trabajan con marcas europeas se decantan casi siempre por la X431 PAD VII.
Reino Unido
En el Reino Unido, distribuidores como The Tool Connection tienen la gama con precios en libras. Allí los talleres profesionales ven a Launch como la alternativa a Autel cuando lo que pesa es codificar marcas europeas, y los precios ya ajustados al Brexit siguen siendo competitivos.
España
En España, la gama la traen Launch Iberia y distribuidores de herramienta como Norauto o Feu Vert. La X431 PAD VII manda en los talleres independientes que preparan coches para la ITV, y la interfaz en español está completa de la PAD VII hacia arriba.
¿Funciona Launch con Skanyx?
No en el sentido de emparejarse. Las tabletas Launch X431 (PRO Mini, PRO5, PAD VII, CRP129X) son equipos de diagnóstico cerrados con Android dentro, no adaptadores Bluetooth para el móvil, así que no se conectan ni con Skanyx ni con ninguna app de consumo. Lo que hacen es convivir: Launch para la codificación y el trabajo bidireccional de taller, y Skanyx con un ELM327 barato para las comprobaciones rápidas entre mantenimientos y los 8 pasos de la Inspección Pre-Compra.
Precio de Launch en 2026
El CRP129X cuesta 200-250 €, la X431 PRO Mini 350-500 €, la X431 PRO5 1.000-1.300 € y la X431 PAD VII, la insignia, 1.800-2.500 €. A partir del segundo año, la suscripción de actualizaciones va de 150 a 400 € al año según el modelo, más o menos como las de gama media de Autel. La PAD VII es la que más se vende en los talleres independientes europeos.
Launch X431 o Autel MaxiSys, ¿cuál es mejor?
Las dos son de nivel profesional y cubren muchísimo. Launch gana codificando marcas europeas (VAG y Mercedes en concreto), en programación online por la nube y en lo lejos que llega el J2534 (pass-through). Autel gana en marcas asiáticas y en el mapa de topología de la MS909 y la Ultra. A un taller independiente británico o alemán volcado en el lujo europeo suele salirle rentable la Launch X431 PAD VII; a uno multimarca que también toque japonés y coreano, Autel.
¿Merece la pena el Launch CRP129X?
Si quieres control bidireccional básico (reset del aceite, freno de mano eléctrico, ángulo de dirección, adaptación de la mariposa) en un escáner que funciona solo, sin depender del móvil, sí: 200-250 €. Para codificar, el CRP129X no llega, y ahí tendrías que subir a la X431 PAD VII. Y si tu herramienta principal es Skanyx, el CRP129X se solapa mucho con Skanyx más un Veepeak OBDCheck BLE, 30 € en total, así que lo que aporta se estrecha bastante.
Launch PAD VII o Autel MS906 Pro
La Launch PAD VII (1.800-2.500 €) y la Autel MS906 Pro (1.000-1.200 €) son las dos más vendidas en los talleres independientes europeos. La PAD VII codifica mejor las marcas europeas y programa online. La MS906 Pro cuesta menos, cubre más marcas asiáticas y arranca algo más rápido. Si el taller vive del lujo europeo, PAD VII; si es multimarca, MS906 Pro.
¿Puede Launch forzar la regeneración del DPF?
Sí, en todas las X431 de la PRO Mini hacia arriba, y también en el CRP129X, aunque con limitaciones. Forzar la regeneración del DPF, dar servicio al freno de mano eléctrico, probar el inyector de AdBlue, resetear la adaptación de la mariposa y purgar el ABS son sus funciones bidireccionales básicas. Skanyx no fuerza regeneraciones porque funciona sobre ELM327, y el control bidireccional exige protocolos propios del fabricante que quedan fuera del estándar OBD2.
¿Funciona la Launch X431 sin internet?
Casi todo el diagnóstico y la codificación funcionan sin conexión una vez descargada la base de datos de la marca. La programación online por J2534 (pass-through) sí pide internet para hablar con la base de datos del concesionario, igual que las actualizaciones de software. En la PAD VII y la PRO5, las sesiones de programación online también necesitan conexión activa contra la nube. El diagnóstico y la codificación del día a día, en cambio, van sin red.
Empareja Launch con Skanyx
Skanyx funciona junto a Launch como herramienta móvil complementaria para revisiones rápidas entre visitas al taller. La versión gratuita cubre todo lo que necesitas para un diagnóstico casero.
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