¿Funciona OBDLink con Skanyx?
Qué funciona con Skanyx:
- Leer y borrar códigos de avería OBD2 (P0xxx y P2xxx genéricos) con sus datos de freeze frame
- Consultar los PID de datos en tiempo real del OBD2 estándar (Mode 01) a más frecuencia de muestreo que un clon cualquiera, algo que ayuda a cazar fallos de sensor que van y vienen
- Leer el VIN (Mode 09) y buscarlo en la base de datos de vehículos de Skanyx
- Consultar los resultados de las pruebas de a bordo (Mode 06)
- Recorrer entero el proceso de 8 pasos de la Inspección Pre-Compra sin perder la conexión ni en los 90 segundos al ralentí ni en los 75 en marcha
- Chat con IA, Monitor de Salud, Predicción de Averías y análisis por foto: todo lo que trae Skanyx Pro
Qué no funciona con Skanyx (usa una herramienta específica de la marca):
- La codificación propia de cada fabricante (codificación larga de BMW y de VAG, SCN de Mercedes, programación de llaves, reset del inmovilizador)
- El control bidireccional (regeneración forzada del DPF, apertura del freno de mano eléctrico, adaptación de la mariposa, purga del ABS)
- Los PID ampliados del fabricante por Mode $22 (número de regeneraciones del DPF, dosificación de AdBlue, delta de NOx, temperatura del embrague Haldex)
- Los datos de la batería de un eléctrico: Tesla, BMW i3/i4/iX, Nissan Leaf, Polestar, VW ID, Hyundai Ioniq
- Los datos de la batería de alto voltaje de un híbrido: Toyota Prius, Honda IMA, Ford eCVT
OBDLink no codifica marcas: sus propias apps, OBDLink y OBDLink MX+, solo diagnostican. Para codificar un BMW, empareja ese mismo adaptador con BimmerCode. Para un VAG necesitas una herramienta de marca con su propio hardware, como el dispositivo OBDeleven o una interfaz VCDS, y Carly solo funciona con su propio Universal Scanner.
Mejor modelo OBDLink para emparejar con Skanyx: OBDLink MX+ for daily use on both iOS and Android, OBDLink CX for iPhone owners who want the smallest form factor or who run BimmerCode/BimmerLink on a modern BMW. OBDLink LX is Android-only and less relevant for cross-platform households.
Modelos y precios de los adaptadores OBDLink
OBDLink LX
€60-€80. Adaptador Bluetooth clásico (3.0) para móviles Android y portátiles Windows; no se conecta a un iPhone. En Android funciona con Skanyx para el OBD2 genérico: códigos de avería, freeze frame, datos en tiempo real, monitores de disponibilidad, VIN y los 8 pasos de la Inspección Pre-Compra. Su modo BatterySaver permite dejarlo enchufado. Si alguien en casa usa iPhone, compra mejor el CX o el MX+. La página de OBDLink indica solo Android y Windows y anuncia una app gratis para Android.
OBDLink MX+
€100-€145. Adaptador Bluetooth clásico 3.0 con certificación Apple MFi, que es lo que le permite conectarse a un iPhone además de a móviles Android y a Windows. Skanyx admite esa conexión con iPhone para el MX+, y en ambas plataformas cubre el OBD2 genérico: códigos de avería, freeze frame, datos en tiempo real, monitores de disponibilidad, VIN y los 8 pasos de la Inspección Pre-Compra. Sustituyó al OBDLink MX original, que era Bluetooth clásico sin soporte para iPhone. Sus redes extra Ford MS-CAN y GM SW-CAN sirven a apps de marca como FORScan; en Skanyx lee los mismos datos OBD2 genéricos que un adaptador más barato, así que el sobreprecio compra estabilidad de conexión, no datos extra. OBDLink indica iOS, Android y Windows e incluye su propia app OBDLink gratis para cada una.
OBDLink CX
€75-€100. Adaptador Bluetooth 5.1 Low Energy para iPhone y Android, el OBDLink inalámbrico más pequeño y más barato que el MX+. OBDLink lo vende como hecho para BimmerCode, pero es un adaptador OBD2 completo en cualquier marca: en Skanyx lee y borra códigos de avería del motor y cubre freeze frame, datos en tiempo real, monitores de disponibilidad, VIN y la Inspección Pre-Compra. Windows no figura en su lista de sistemas compatibles y es solo BLE, así que el software de portátil que espera Bluetooth clásico no lo encontrará. OBDLink indica iOS y Android, y su propia app OBDLink gratis funciona con él.
OBDLink EX
€60-€85. Un cable USB, no un adaptador inalámbrico, aunque algunos anuncios digan que es Bluetooth. OBDLink lo vende como hecho para FORScan en vehículos Ford, con cambio automático entre las redes HS-CAN y MS-CAN de Ford, para usarlo con un portátil. Skanyx se conecta por Bluetooth, no por USB, así que el EX no funciona con Skanyx. Cómpralo para FORScan; para Skanyx elige el CX o el MX+.
OBDLink SX
€40-€60. El cable USB básico de OBDLink para software de portátil, que cubre solo el OBD2 estándar; para las redes de Ford y GM, OBDLink remite al MX+. Suele estar agotado, y varias tiendas lo dan como sustituido por el EX. Igual que el EX, no tiene Bluetooth ni Wi-Fi, así que no puede conectarse a Skanyx en un móvil.
Protocolos OBD2 compatibles
- ISO 9141-2
- ISO 14230-4 (KWP2000)
- ISO 15765-4 (CAN)
- SAE J1850 VPW
- SAE J1850 PWM
Ventajas e inconvenientes de OBDLink
Ventajas:
- Es la referencia de fiabilidad del sector: pierde la conexión muchísimo menos que un clon ELM327
- Muestrea más rápido, así que caza fallos de sensor que a un clon barato se le escapan
- El chip STN propio va más allá del ELM327 genérico, con GMLAN (SW-CAN de GM) y MS-CAN de Ford
- En Skanyx no se queda nada fuera: Chat con IA, Monitor de Salud e Inspección Pre-Compra en cualquiera de los modelos
- ScanTool.net publica actualizaciones de firmware que se instalan desde la app OBDLink
- Bien construido, con 3 años de garantía en casi toda Europa
Inconvenientes:
- Cuesta entre 3 y 10 veces más que un clon ELM327 para hacer exactamente lo mismo en Skanyx
- No codifica ni manda órdenes bidireccionales, por mucho que cueste
- El LX es solo para Android: con iPhone hay que ir al MX+ o al CX
- Se queda grande si escaneas una o dos veces al año
- Tesla y el diagnóstico de baterías de eléctricos quedan fuera, el mismo techo que cualquier adaptador genérico
¿En qué destaca OBDLink?
- Quien usa Skanyx a diario y hace inspecciones previas a la compra cada semana o para revender
- Talleres independientes que pasan un primer diagnóstico a varios coches al día
- Quien tenga iPhone y necesite un emparejamiento estable, sin desconexiones a media faena (el MX+ por Apple MFi, el CX por BLE)
- Quien tenga iPhone y quiera el adaptador más pequeño, o use BimmerCode o BimmerLink en un BMW reciente: ahí el CX encaja como un guante
Cuándo NO elegir OBDLink
- Quien escanee una vez al año: con un Veepeak o un Vgate de 15-30 € va servido
- Quien necesite codificar una marca: el OBDLink solo no llega ahí, un BMW pide BimmerCode y un VAG, el dispositivo OBDeleven o una interfaz VCDS
- Propietarios de un Tesla, un BMW i3/i4/iX o un Nissan Leaf que vayan detrás del estado de salud de la batería: para eso están Scan My Tesla, ISTA o LeafSpy
- Quien necesite forzar una regeneración del DPF o dar servicio al freno de mano eléctrico: eso pide herramienta de taller
Alternativas a OBDLink
- vLinker MC+ (40-60 €): un 70 % de la fiabilidad del OBDLink MX+ por la mitad de precio
- Vgate iCar Pro 2S (35-50 €): el doble Bluetooth solvente más barato
- Veepeak OBDCheck BLE (30-50 €): el adaptador BLE más barato que funciona con iPhone
- Adaptador Carly BLE (~25 €): si además quieres la codificación básica de Carly para VAG y BMW junto a Skanyx
- Adaptador OBDeleven 3: para codificar un VAG, solo en la app de OBDeleven; no es un adaptador para Skanyx (Skanyx no tiene constancia de que conecte), así que para Skanyx sigue con un ELM327 genérico