¿Funciona Vgate con Skanyx?
Qué funciona con Skanyx:
- Leer y borrar códigos de avería OBD2 (P0xxx y P2xxx genéricos) con sus datos de freeze frame
- Consultar los PID de datos en tiempo real del OBD2 estándar (Mode 01) a las frecuencias de muestreo propias de un equipo de consumo
- Leer el VIN (Mode 09) y cruzarlo con la base de datos de vehículos de Skanyx, unas 17.000 configuraciones
- Consultar los resultados de las pruebas de a bordo (Mode 06)
- Recorrer entero el proceso de 8 pasos de la Inspección Pre-Compra, incluidos los tramos de 90 s al ralentí y 75 s en marcha
- Chat con IA, Monitor de Salud, Predicción de Averías, análisis por foto y consulta de llamadas a revisión de la NHTSA
Qué no funciona con Skanyx (usa una herramienta específica de la marca):
- La codificación propia del fabricante, ya sea BMW, VAG, Mercedes o cualquier otra marca
- El control bidireccional (regeneración forzada del DPF, servicio del freno de mano eléctrico, adaptación de la mariposa, purga del ABS, prueba del inyector de AdBlue)
- Los PID ampliados del fabricante por Mode $22 (número de regeneraciones del DPF, dosificación de AdBlue, delta de NOx, temperatura del embrague Haldex)
- Los datos de la batería de un eléctrico: Tesla, BMW i3/i4/iX, Nissan Leaf, Polestar, VW ID
- Muestrear por encima de lo normal con los iCar Pro (los vLinker MC+ y BM+ van más rápido, aunque siguen por debajo de un OBDLink)
Vgate no vende ninguna app de codificación: su único software propio es Vgate Scan, para diagnóstico básico. Para codificar un BMW, usa BimmerCode con un vLinker BM+ o MC+, que BimmerCode admite. Para codificar un VAG necesitas una herramienta de marca con su propio hardware (el dispositivo OBDeleven o una interfaz VCDS), y Carly solo funciona con su propio Universal Scanner, así que ninguno de los dos va con un adaptador Vgate.
Mejor modelo Vgate para emparejar con Skanyx: vLinker MC+ for the best Vgate Skanyx pairing on either iOS or Android, vLinker BM+ if you also run BimmerCode or BimmerLink on a CAN-based BMW (E90 2005+, F or G series), Vgate iCar Pro 2S as the cheapest credible dual-mode option.
Modelos y precios de los adaptadores Vgate
Vgate iCar Pro 2S
€35-€50. El adaptador actual de doble modo de Vgate (Bluetooth 5.2 con clásico y BLE a la vez), así que se empareja igual con iPhone que con Android. En Skanyx cubre el OBD2 genérico: códigos de avería, freeze frame, datos en tiempo real, monitores de disponibilidad, VIN y los 8 pasos de la Inspección Pre-Compra. Un modo de reposo automático permite dejarlo en el conector. Como todos los adaptadores de Vgate, solo lee OBD2 estándar, así que no hay codificación ni acceso al ABS o al airbag.
Vgate iCar Pro BT3.0
€20-€35. Bluetooth clásico 3.0, así que solo Android: un iPhone no lo verá. En Android funciona con Skanyx para códigos de avería, freeze frame, datos en tiempo real, monitores de disponibilidad, VIN y la Inspección Pre-Compra, y entra en reposo 30 minutos después de apagar el motor. Elígelo solo si nadie va a necesitarlo en un iPhone; el BLE 4.0 o el 2S cuestan poco más.
Vgate vLinker MC+
€40-€60. Bluetooth 4.0 en doble modo: clásico para Android y Windows, BLE para iPhone. Es el vLinker que hay que comprar para usar Skanyx a diario y funciona en ambas plataformas para códigos de avería, freeze frame, datos en tiempo real, monitores de disponibilidad, VIN y los 8 pasos de la Inspección Pre-Compra. Su soporte HS/MS-CAN importa para FORScan en Ford, no para Skanyx, que lee el OBD2 genérico en todas las marcas. No lo confundas con el vLinker MC a secas, que es Bluetooth 3.0 y solo Android.
Vgate vLinker BM+
€40-€60. Adaptador BLE (Bluetooth 4.0) para iPhone, Android y Windows que Vgate vende como hecho para BimmerCode y BimmerLink en los BMW con red CAN (E90 desde 2005, series F y G). El mismo adaptador se empareja con Skanyx para el diagnóstico OBD2 genérico en cualquier marca. Los BMW E36 y E46 anteriores a 2005 van por K-line y necesitan un cable K+DCAN con INPA, no este adaptador, y el vLinker BM a secas, sin el plus, es solo para Android y Windows.
Vgate iCar Pro BLE 4.0
€30-€45. Adaptador BLE 4.0, que también se vende como iCar Pro Bluetooth 4.0, y que se empareja tanto con iPhone como con Android. Funciona con Skanyx para códigos de avería, freeze frame, datos en tiempo real, monitores de disponibilidad, VIN y la Inspección Pre-Compra. Es más pequeño que el 2S y entra en reposo 30 minutos después de apagar el motor, así que se puede dejar en el conector. Muestrea más despacio que un vLinker o un OBDLink, algo que solo se nota cuando representas en gráficas muchos sensores a la vez. La página de Vgate indica iOS y Android y no nombra ninguna app propia.
Vgate iCar2 BT3.0
€20-€30. El iCar2 de Vgate, más antiguo y más pequeño, que la propia tienda de Vgate ya solo lista como modelo Bluetooth 3.0. Bluetooth clásico significa solo Android; no se empareja con un iPhone. En Android funciona con Skanyx para códigos OBD2 genéricos, datos en tiempo real y la Inspección Pre-Compra. En las plataformas de venta online también hay versiones iCar2 Wi-Fi y BLE que Vgate ya no lista, así que comprueba el tipo de conexión en el anuncio antes de comprar uno para un iPhone.
Protocolos OBD2 compatibles
- ISO 9141-2
- ISO 14230-4 (KWP2000)
- ISO 15765-4 (CAN)
- SAE J1850 VPW
- SAE J1850 PWM
Ventajas e inconvenientes de Vgate
Ventajas:
- Gama amplia, del más barato (el iCar Pro BT3.0 por 20 €) al más completo (el vLinker MC+ por 60 €)
- El vLinker MC+ da alrededor del 70 % de la fiabilidad de un OBDLink MX+ por la mitad de precio
- El vLinker BM+ viene afinado para codificar con BimmerCode y BimmerLink en BMW con red CAN (E90 desde 2005, series F y G)
- El doble modo Bluetooth y BLE del iCar Pro 2S funciona igual en iOS que en Android
- Sin suscripción ni ataduras: el mismo adaptador vale para Skanyx y para cualquier otra app de ELM327
- Se compra en Amazon Europa y en AliExpress, con envío desde almacenes europeos
Inconvenientes:
- Los iCar Pro muestrean más despacio que un OBDLink, así que se les escapan más fallos que van y vienen
- El firmware cambia de un lote a otro: algunas unidades de 2023 arrastran fallos en el protocolo CAN que se corrigieron a partir de 2024
- Ningún modelo codifica ni manda órdenes bidireccionales
- El acabado queda por debajo de un OBDLink: el plástico se nota menos sólido
- Tesla y el diagnóstico de baterías de eléctricos quedan fuera, el mismo techo que cualquier adaptador genérico
¿En qué destaca Vgate?
- Quien use Skanyx con un presupuesto intermedio y quiera más calidad que un Veepeak sin pagar lo que cuesta un OBDLink
- Propietarios de BMW que usen BimmerCode o BimmerLink en un coche con red CAN (E90 desde 2005, series F o G) a través del vLinker BM+
- Casas con coches de varias marcas donde el mismo vLinker BM+ sirve para BimmerCode y para Skanyx
- Compradores de coche usado que hacen los 8 pasos de la Inspección Pre-Compra a vehículos de 5.000-20.000 €
Cuándo NO elegir Vgate
- El día a día de un taller: ahí el Bluetooth de un OBDLink MX+ aguanta mucho mejor el ritmo
- Propietarios de un Tesla, un BMW i3/i4/iX o un Nissan Leaf que vayan detrás del estado de salud de la batería
- Quien quiera codificar una marca solo con hardware de Vgate: un BMW se codifica con BimmerCode y un vLinker BM+/MC+, pero un VAG necesita el dispositivo OBDeleven o una interfaz VCDS
- Quien necesite forzar una regeneración del DPF o dar servicio al freno de mano eléctrico
Alternativas a Vgate
- OBDLink MX+ (100-145 €): el salto en fiabilidad si escaneas cada semana o inspeccionas varios coches
- Veepeak OBDCheck BLE (30-50 €): más barato, aunque con un acabado algo peor
- Adaptador OBDeleven 3: para codificar un VAG, solo en la app de OBDeleven; no es un adaptador para Skanyx (Skanyx no tiene constancia de que conecte), así que para Skanyx sigue con un ELM327 genérico
- vLinker BM+: el modelo orientado a BMW para codificar con BimmerCode y BimmerLink
- Adaptador Carista BLE: si quieres algo de codificación ligera junto al diagnóstico de Skanyx