¿Funciona Vgate con Skanyx?
Qué funciona con Skanyx:
- Leer y borrar códigos de avería OBD2 (P0xxx y P2xxx genéricos) con sus datos de freeze frame
- Consultar los PID de datos en vivo del OBD2 estándar (Mode 01) a las frecuencias de muestreo propias de un equipo de consumo
- Leer el VIN (Mode 09) y cruzarlo con la base de datos de vehículos de Skanyx, unas 17.000 configuraciones
- Consultar los resultados de las pruebas de a bordo (Mode 06)
- Recorrer entero el proceso de 8 pasos de la Inspección Pre-Compra, incluidos los tramos de 90 s al ralentí y 60 s en marcha
- Chat con IA, Monitor de Salud, Predicción de Averías, análisis por foto y consulta de llamadas a revisión de la NHTSA
Qué no funciona con Skanyx (usa una herramienta específica de la marca):
- La codificación propia del fabricante, ya sea BMW, VAG, Mercedes o cualquier otra marca
- El control bidireccional (regeneración forzada del DPF, servicio del freno de mano eléctrico, adaptación de la mariposa, purga del ABS, prueba del inyector de AdBlue)
- Los PID ampliados del fabricante por Mode $22 (número de regeneraciones del DPF, dosificación de AdBlue, delta de NOx, temperatura del embrague Haldex)
- Los datos de la batería de un eléctrico: Tesla, BMW i3/i4/iX, Nissan Leaf, Polestar, VW ID
- Muestrear por encima de lo normal con los iCar Pro (los vLinker MC+ y BM+ van más rápido, aunque siguen por debajo de un OBDLink)
Vgate no vende ninguna app de codificación: su único software propio es Vgate Scan, para diagnóstico básico. Si quieres codificar, empareja ese mismo adaptador (sobre todo el vLinker MC+) con BimmerCode para BMW, OBDeleven PRO para VAG o Carly si tocas varias marcas. El hardware se lleva bien con cualquier app.
Mejor modelo Vgate para emparejar con Skanyx: vLinker MC+ for the best Vgate Skanyx pairing on either iOS or Android, vLinker BM+ if you also run BimmerCode or BimmerLink on a CAN-based BMW (E90 2005+, F or G series), Vgate iCar Pro 2S as the cheapest credible dual-mode option.
Modelos y precios de los adaptadores Vgate
- Vgate iCar Pro 2S (€35-€50): Doble modo, Bluetooth clásico y BLE, compatible al cien por cien con iOS y Android. Es el doble modo más barato de Vgate que se puede recomendar.
- Vgate iCar Pro BT3.0 (€20-€35): Bluetooth clásico y solo Android. Es la opción barata de Vgate para dejarla puesta y usar Skanyx desde un móvil Android.
- Vgate vLinker MC+ (€40-€60): Gama alta con mejor firmware: en calidad se queda entre el Veepeak y el OBDLink MX+. Es el Vgate que recomendamos para usar Skanyx a diario.
- Vgate vLinker BM+ (€40-€60): La variante vLinker orientada a BMW, afinada para BimmerCode y BimmerLink en los BMW con red CAN (E90 desde 2005, series F y G). Los E36 y E46 anteriores a 2005 van por K-line y DS2, así que piden un cable K+DCAN con INPA, no este adaptador.
- Vgate iCar Pro BLE 4.0 (€30-€45): Con BLE, para iOS y Android. Más pequeño que el 2S, así que se puede dejar puesto en el conector, y va fino con el iPhone.
Protocolos OBD2 compatibles
- ISO 9141-2
- ISO 14230-4 (KWP2000)
- ISO 15765-4 (CAN)
- SAE J1850 VPW
- SAE J1850 PWM
Ventajas e inconvenientes de Vgate
Ventajas:
- Gama amplia, del más barato (el iCar Pro BT3.0 por 20 €) al más completo (el vLinker MC+ por 60 €)
- El vLinker MC+ da alrededor del 70 % de la fiabilidad de un OBDLink MX+ por la mitad de precio
- El vLinker BM+ viene afinado para codificar con BimmerCode y BimmerLink en BMW con red CAN (E90 desde 2005, series F y G)
- El doble modo Bluetooth y BLE del iCar Pro 2S funciona igual en iOS que en Android
- Sin suscripción ni ataduras: el mismo adaptador vale para Skanyx y para cualquier otra app de ELM327
- Se compra en Amazon Europa y en AliExpress, con envío desde almacenes europeos
Inconvenientes:
- Los iCar Pro muestrean más despacio que un OBDLink, así que se les escapan más fallos que van y vienen
- El firmware cambia de un lote a otro: algunas unidades de 2023 arrastran fallos en el protocolo CAN que se corrigieron a partir de 2024
- Ningún modelo codifica ni manda órdenes bidireccionales
- El acabado queda por debajo de un OBDLink: el plástico se nota menos sólido
- Tesla y el diagnóstico de baterías de eléctricos quedan fuera, el mismo techo que cualquier adaptador genérico
¿En qué destaca Vgate?
- Quien use Skanyx con un presupuesto intermedio y quiera más calidad que un Veepeak sin pagar lo que cuesta un OBDLink
- Propietarios de BMW que usen BimmerCode o BimmerLink en un coche con red CAN (E90 desde 2005, series F o G) a través del vLinker BM+
- Casas con coches de varias marcas donde el mismo vLinker BM+ sirve para BimmerCode y para Skanyx
- Compradores de coche usado que hacen los 8 pasos de la Inspección Pre-Compra a vehículos de 5.000-20.000 €
Cuándo NO elegir Vgate
- El día a día de un taller: ahí el Bluetooth de un OBDLink MX+ aguanta mucho mejor el ritmo
- Propietarios de un Tesla, un BMW i3/i4/iX o un Nissan Leaf que vayan detrás del estado de salud de la batería
- Quien quiera codificar una marca solo con hardware de Vgate: hay que sumarle BimmerCode u OBDeleven
- Quien necesite forzar una regeneración del DPF o dar servicio al freno de mano eléctrico
Alternativas a Vgate
- OBDLink MX+ (100-145 €): el salto en fiabilidad si escaneas cada semana o inspeccionas varios coches
- Veepeak OBDCheck BLE (30-50 €): más barato, aunque con un acabado algo peor
- Adaptador OBDeleven 3: se comporta como un ELM327 genérico en Skanyx y, de paso, te sirve para codificar el VAG
- vLinker BM+: el modelo orientado a BMW para codificar con BimmerCode y BimmerLink
- Adaptador Carista BLE: si quieres algo de codificación ligera junto al diagnóstico de Skanyx