P0340: A vezérműtengely-helyzetérzékelő áramkörének hibája
Rövid válasz
Nem vezethető
A P0340 a vezérműtengely-helyzetérzékelő áramkörének hibáját jelenti: a motorvezérlő nem kap érvényes jelet a vezérműtengely-helyzetérzékelőtől, pedig ebből tudja, melyik hengerre kell időzítenie a befecskendezést és a gyújtást. A leggyakoribb ok maga a tönkrement érzékelő. Jellemző tünet a nehéz indulás, az indulás elmaradása és a hirtelen leállás. Egy csereérzékelő a munkadíjjal együtt nagyjából 40-180 €.
- Súlyosság
- Magas · Gyújtás
- Becsült javítási költség
- 45 €-tól 270 €-ig vagy afölött, autótól függően
45 € vagy 270 €, az Ön autójától függően.
- Vezeték vagy csatlakozó javítása45–170 €
- Vezérműtengely-helyzetérzékelő cseréje gyári alkatrésszel70–270 €
A vizsgálat megmutatja, valóban tárolja-e az Ön autója a P0340 hibakódot, milyen más hibakódok vannak mellette, és mennyire sürgős mindegyik. Ezt álló autóban is megteheti, bekapcsolt gyújtással.
A vizsgálathoz Bluetooth OBD2-adapter kell (iPhone-on Bluetooth LE), kb. 25-60 €; a beépített demó adapter nélkül is fut. Nézze meg, melyik adaptert érdemes megvenni
Mit jelent a P0340 hibakód?
A P0340 egy gyújtás kategóriájú hibakód, magas súlyossági besorolással.
Hol található az autón
- Főtengely-fogaskerék és helyzetérzékelő
- Vezérműlánc vagy -szíj
- Vezérműtengely-fogaskerekek VVT-fázisállítóval
- Vezérműtengely-helyzetérzékelő
- VVT olajszabályzó mágnesszelep
Milyen tünetei vannak a P0340 hibakódnak?
- Világító motorhiba-jelzőlámpa (check engine lámpa)
- Az indítómotor forgatja a motort, de az nem indul be
- Hirtelen vagy időszakos leállás menet közben
- Nehéz indulás, főleg meleg motorral
- Egyenetlen alapjárat, akadozás vagy gyújtáskimaradás
- Érezhető erővesztés vagy lökésszerű gyorsulás gázadáskor
- Egyes autókon csökkentett motorteljesítményű vészüzemmód
Mi okozza a P0340 hibakódot?
Tönkrement vezérműtengely-helyzetérzékelő: belső áramköri hiba vagy a Hall-elem meghibásodása, amitől megszűnik a tiszta jel
: magas
Sérült vagy korrodált vezeték és csatlakozó a vezérműtengely-helyzetérzékelőnél, jellemzően a hő, a rezgés vagy a nedvesség szakítja meg az áramkört
: magas
Olajszennyeződés az érzékelő végén vagy a csatlakozóban, rendszerint szivárgó szelepfedél- vagy vezérműház-tömítés miatt, ami elnyomja a mágneses jelet
: közepes
Leszakadt, kopott vagy szennyeződéssel borított jeladó fogaskoszorú, vagyis a vezérműtengelyen lévő fogazott jeladógyűrű, ezért az érzékelő nem tudja rendesen leolvasni a fogakat
: közepes
Túl nagy légrés a meglazult vagy elmozdult érzékelőnél, ettől gyengébb a motorvezérlőhöz jutó jel
: alacsony
A megnyúlt vezérműlánc elállítja a vezérlést, és ettől szabálytalan lesz az érzékelő jele, ilyenkor a P0016-os hibakód is eltárolódik mellette
: alacsony
Lehet vezetni a P0340 hibakóddal?
Nem, azonnal intézkedjen. Előfordulhat, hogy a motor el sem indul, menet közben leáll, vagy időnként kikapcsol. Ha a motor beindul és jár, csak rövid úton, a szervizig menjen vele. Ha kiszámíthatatlanul leáll, ne vezesse, hanem vontassa el.
Hogyan lehet beazonosítani a P0340 hibakódot?
- Olvassa ki, van-e társkód (P0016, P0341, P0345). Ha a P0340 mellett P0016 is eltárolódott, az inkább a vezérműlánc vagy a vezérlés elállítódása felé mutat, nem egyszerű érzékelőhibára
- Nézze át a vezérműtengely-helyzetérzékelő csatlakozóját és az érzékelő végét: olajszennyeződés, korrózió, elhajlott érintkezők, laza rögzítőfül
- Vizsgálja át a kábelköteget az érzékelő csatlakozója és a motorvezérlő között: átdörzsölődött, megolvadt vagy elszakadt vezeték. Mozgatásos próbával keresse az időszakos hibát
- Bekapcsolt gyújtásnál, álló motornál ellenőrizze az érzékelő tápfeszültségét (jellemzően 5 vagy 12 volt) és a testet a csatlakozónál
- Induktív kivitelnél mérje meg multiméterrel az érzékelő ellenállását, és vesse össze a gyári előírással (gyakran 200-2000 ohm); a Hall-elemes kiviteleket úgy vizsgálja, hogy indítómotorozás közben oszcilloszkópon vagy diagnosztikai műszeren nézi a jelet
- Nézze át az érzékelő rögzítését és a vezérműtengelyen ülő jeladó fogaskoszorút: nem laza-e, nem sérült-e, nincs-e rajta szennyeződés, ami torzítaná a jelet
- Ha az érzékelő, a vezetékezés és a jeladó fogaskoszorú is jó, a vezérműlánc megnyúlását és a vezérlés beállítását vizsgálja meg mint kiváltó okot
Mennyibe kerül a P0340 hibakód javítása?
| Javítás | Alkatrészköltség | Munkadíj | Becsült összesen | Nehézség házilag |
|---|---|---|---|---|
| Vezérműtengely-helyzetérzékelő cseréje | €20–€80 | €30–€120 | €50–€200 | Közepes |
| Vezeték vagy csatlakozó javítása | €5–€20 | €40–€150 | €45–€170 | Közepes |
| Vezérműtengely-helyzetérzékelő cseréje gyári alkatrésszel | €40–€150 | €30–€120 | €70–€270 | Közepes |
Becsült árak 2026. október 23. adatai alapján. A költség régiónként, autónként és szervizenként eltér.
Motorok, amelyeknél ez a kód ismert
A P0340 hibakód az egyes modelleken
Hyundai
P0340 a Hyundai i30 modellen
2007-2024
A Hyundai motorjain (az i30, a Tucson és a Santa Fe Gamma, Nu és Theta motorjain) a P0340 rendszerint azt jelenti, hogy a vezérműtengely-helyzetérzékelő tönkrement, vagy a csatlakozója és a vezetékezése korrodált, néha azért, mert egy olajszivárgás átáztatta az érzékelőt. A tönkrement érzékelőtől hosszan forog a motor indításkor és leáll, ezért a vezérműlánc előtt az érzékelőt és a kábelkötegét nézze meg.
Mi okozza a P0340 hibakódot a Hyundai i30 modellen?
- Tönkrement vezérműtengely-helyzetérzékelő
- Olajjal átitatott vagy korrodált érzékelőcsatlakozó és vezeték
- A vezérműlánc megnyúlása a sokat futott GDI motorokon, ami elállítja a vezérlést
Nissan
P0340 a Nissan Pathfinder modellen
2005-2020
A VQ sorozatú V6 (a Pathfinder, a Murano, a Maxima, az Altima 3.5 és a 350Z VQ35DE és VQ40DE motorja) közismerten hajlamos a vezérműtengely- és a főtengely-helyzetérzékelő olyan hibájára, amely a motor melegedésével egyre rosszabb: az autó leáll, melegen nehezen indul újra, kihűlés után pedig rendben van. A hiba hőfüggő, ezért a csereérzékelőt az alapján ítélje meg, hogy teljes üzemi hőmérsékleten is tartja-e a jelet: amelyik hidegen hibátlanul mér, az forró motoron még kieshet.
Mi okozza a P0340 hibakódot a Nissan Pathfinder modellen?
- A vezérműtengely-helyzetérzékelő hőre érzékeny hibája a VQ V6 motoron (melegen leáll)
- A főtengely-helyzetérzékelő meghibásodása ugyanezeken a motorokon, gyakran együtt a másikkal
- A csatlakozó vagy a vezeték korróziója az érzékelőnél a sokat futott példányokon
BMW
P0340 a BMW 3 Series modellen
2006-2024
A BMW soros hathengeres és négyhengeres motorjain (N52, N55, B48, B58) külön szívó- és kipufogóoldali vezérműtengely-helyzetérzékelő van, és a P0340 rendszerint a szívóoldalira mutat. Az N52-esen jól hozzáférhetően, a szelepfedél tetején ül, az N55-ös, B48-as és B58-as turbómotorokon viszont részben a turbó csövei alá kerül. Mivel a BMW VANOS változó vezérlést használ, a kopott vezérműlánc vagy a hibás VANOS-mágnesszelep is szabálytalan érzékelőjelet adhat, ami rossz érzékelőnek látszik. A gyári beszállító a Bosch.
Mi okozza a P0340 hibakódot a BMW 3 Series modellen?
- A VANOS és a vezérműlánc kopása szabálytalan érzékelőjelet ad az N52-esen és az N55-ösön
- A turbó csövei nehezítik a hozzáférést az N55-ösön, a B48-ason és a B58-ason, ettől nő a munkadíj
- A szelepfedél-tömítés olajszivárgása beszennyezi az érzékelő csatlakozóját
Volkswagen
P0340 a Volkswagen Golf modellen
2005-2024
A VW a TSI és TFSI motorjain Hall-elemes vezérműtengely-helyzetérzékelőt használ. Az EA888-ason az érzékelő a hengerfej hátulján ül, nehezen lehet hozzáférni, és ez megnöveli a munkadíjat. Ezen a motorcsaládon a felső vezérműház olajszivárgása gyakran szennyezi be az érzékelőt és korrodálja a csatlakozót, ezért mielőtt az érzékelőt marasztalná el, nézze meg, olajos-e a csatlakozó. Gyári VAG vagy Hella, illetve Bosch érzékelő a biztos választás.
Mi okozza a P0340 hibakódot a Volkswagen Golf modellen?
- A felső vezérműház olajszivárgása beszennyezi az érzékelőt az EA888-ason
- A hengerfej hátulján lévő rögzítés lassítja a hozzáférést és a cserét
- A vezérműlánc megnyúlása a korai EA888-as motorokon elállítja a vezérlést
Audi
P0340 a Audi A4 modellen
2008-2024
Az Audi A4 a VAG kínálatának nagy részével közösen használja az EA888-as 2.0 TFSI és a 3.0 TFSI V6 motort. A vezérműtengely-helyzetérzékelők Hall-elemesek, és a hosszmotoros A4-ben szűkösen, a szívórendszer csövei mögött férnek el. A korai EA888-as motorok láncfeszítője köztudottan kopik, ezért ha a P0340 mellett P0016 is eltárolódott, előbb a láncot vizsgáltassa meg, ne csak érzékelőt cseréljen. Gyári VAG vagy azzal egyenértékű Bosch, illetve Hella érzékelőt használjon.
Mi okozza a P0340 hibakódot a Audi A4 modellen?
- A láncfeszítő kopása a korai 2.0 TFSI motoron, ami a P0340-at a P0016-tal együtt váltja ki
- A Hall-elemes érzékelő meghibásodása nagyobb futásteljesítménynél
- A csatlakozó olajszennyeződése a szelepfedél vagy a vezérműház szivárgásából
Ford
P0340 a Ford Focus modellen
2005-2024
A Ford Focuson a vezérműtengely-helyzetérzékelő általában könnyen elérhető, ezért alacsony a munkadíj. A Duratec és az EcoBoost motorokon Hall-elemes érzékelő van a hengerfejen, a vezérműtengely mellett. Az 1.0 EcoBoost érzékeny az olajban futó vezérműszíjra és a vezérlés alkatrészeire, ezért ott a szabálytalan érzékelőjel néha a vezérlésre vezethető vissza, nem az érzékelőre. A gyári alkatrész a Motorcraft, a vezetékek oldalán pedig rendszerint a csatlakozó korróziója a hibás.
Mi okozza a P0340 hibakódot a Ford Focus modellen?
- A Hall-elemes érzékelő szokásos meghibásodása a Duratec és az EcoBoost motorokon
- A csatlakozó korróziója a motortérbe jutó nedvességtől
- A vezérlés alkatrészeinek kopása az 1.0 EcoBoost motoron, ami érzékelőhibának látszik
Toyota
P0340 a Toyota Camry modellen
2007-2024
A Camry 2AR-FE négyhengeres motorján a vezérműtengely-helyzetérzékelő a hengerfejen, a vezérműtengely lánckereke mellett ül, és Hall-elemes kivitel. A motortérből jól hozzáférhető, ezért ez az egyik legolcsóbb P0340-javítás. Maga az érzékelő ritkán a gyenge pont; sokkal gyakoribb, hogy a szelepfedél-tömítés mellett kiszivárgó olaj szennyezi be a csatlakozót, ezért alkatrészcsere előtt tisztítsa meg és nézze át.
Mi okozza a P0340 hibakódot a Toyota Camry modellen?
- A szelepfedél-tömítés olajszivárgása beszennyezi az érzékelő csatlakozóját
- Az érzékelő szokásos elhasználódása 150 000 km felett
- A vezeték átdörzsölődése az érzékelő kábelkötegénél a sokat futott autókon
Honda
P0340 a Honda Civic modellen
2006-2024
A Honda Civic R18A motorján a vezérműtengely-helyzetérzékelő egyszerű, két eres induktív jeladó, az 1.5T motorján viszont három eres, Hall-elemes érzékelő a szívóoldali vezérműtengely mellett. Mindkettő komolyabb szétszerelés nélkül elérhető, ezért szerény a munkadíj. Az 1.5T-n a vezetékek oldalán a motortér melegétől és nedvességétől korrodáló csatlakozó a leggyakoribb hiba. Csere előtt nézze meg a kiszerelt érzékelő cikkszámát, és az alapján rendeljen újat.
Mi okozza a P0340 hibakódot a Honda Civic modellen?
- Az induktív jeladó elhasználódása az R18A motoron nagy futásteljesítménynél
- A csatlakozó korróziója a motortér melegétől és nedvességétől az 1.5T motoron
- Olaj bejutása az érzékelő környékére elhanyagolt szelepfedél-tömítés mellett
Kapcsolódó hibakódok
Gyakori kérdések a P0340 hibakódról
- Mit jelent a P0340-as hibakód?
- A P0340 a vezérműtengely-helyzetérzékelő áramkörének hibája. Azt jelenti, hogy a motorvezérlő nem kap használható jelet a vezérműtengely-helyzetérzékelőtől. A motorvezérlő ebből a jelből tudja, hol áll a vezérműtengely, és ehhez időzíti a befecskendezést és a gyújtást, ezért az elveszett vagy szabálytalan jel közvetlenül befolyásolja, hogy a motor beindul-e és jár-e.
- Milyen tünetekkel jár a P0340-as hibakód?
- A leggyakoribb jel a nehéz indulás vagy az, hogy az indítómotor forgatja a motort, de az nem kap el, továbbá a hirtelen leállás, az egyenetlen alapjárat, az akadozás és az erővesztés. A motorhiba-jelzőlámpa világít, egyes autók pedig csökkentett teljesítményű vészüzemmódba kapcsolnak. A tünetek időszakosak is lehetnek, ahogy az érzékelő vagy a vezetékezése romlik.
- Mi okozza a P0340-as hibakódot?
- Messze a leggyakoribb ok maga a tönkrement vezérműtengely-helyzetérzékelő. Ezt követi a sérült vagy korrodált vezeték és csatlakozó, a szivárgó szelepfedél- vagy vezérműház-tömítésből az érzékelőre kerülő olaj, valamint a vezérműtengely kopott vagy sérült jeladó fogaskoszorúja. Ritkábban a megnyúlt vezérműlánc állítja el a vezérlést, ilyenkor rendszerint a P0016-os hibakód is eltárolódik.
- Lehet vele menni a P0340-as hibakóddal?
- Igazából nem. Ha a motor beindul és jár, rövid úton eljuthat vele a szervizig, de az időszakosan kihagyó érzékelőtől a motor előjel nélkül leállhat, ami forgalomban veszélyes. Ha az autó kiszámíthatatlanul leáll vagy nem indul újra, ne vezesse, hanem vontassa el.
- Hogyan javítható és törölhető a P0340-as hibakód?
- A javítás legtöbbször a vezérműtengely-helyzetérzékelő cseréje, majd a kód törlése diagnosztikai műszerrel és egy próbaút, amelyen kiderül, visszatér-e. Előbb azonban nézze át és javítsa meg az olajos csatlakozót vagy a sérült vezetéket, mert az új érzékelő nem old meg vezetékhibát. Ha az érzékelő és a vezetékezés is jó, a jeladó fogaskoszorút és a vezérműláncot kell megvizsgálni, különben a kód újra megjelenik.
- Mennyibe kerül a P0340 javítása, és számít, hogy az 1-es vagy a 2-es hengersorról van szó?
- A vezérműtengely-helyzetérzékelő cseréje munkadíjjal együtt jellemzően 40-180 €, ebből maga az érzékelő gyakran 20-80 €, a munkadíj pedig 30-120 €. A P0340 soros motorokon az 1-es, illetve az egyetlen érzékelőre vonatkozik, a V6-os és V8-as motorok 2-es hengersorán ülő párja pedig a P0345. A legtöbb autón az érzékelő a hengerfejen jól hozzáférhető, ezért olcsó a munka; egyes turbómotorokon eldugott helyen ül, és ez megnöveli a munkadíjat.
- Előfordulhat, hogy a P0340 miatt el sem indul az autó?
- Igen. Egyes motorvezérlőknek érvényes vezérműtengely-jelre van szükségük, mielőtt nyitnák az injektorokat, ezért az indítómotor hiába forgatja a motort. Mások pusztán a főtengely jelére hagyatkoznak, ilyenkor a motor beindul és jár, de kevesebb teljesítménnyel és világító lámpával. Hogy melyik viselkedés jelentkezik, a motorirányítástól függ, nem attól, mennyire rossz az érzékelő.
- Ki tudom cserélni magam a vezérműtengely-helyzetérzékelőt?
- A legtöbb motoron igen. Rendszerint egy csavar és egy csatlakozó, a munka 15-30 perc. A neheze a megtalálása: a vezérműtengely közelében, a motor tetején vagy elején ül, egyes V motorokon pedig a hátsó hengersor érzékelője eldugott helyen van. Kezdés előtt nézzen utána, hol van pontosan az adott motoron.