OBD2-hibakódok
Böngéssze a teljes OBD2-hibakód-adatbázisunkat. Minden hibakódhoz érthető magyarázat, gyakori okok, becsült javítási költségek és modellre szabott diagnosztikai útmutatók tartoznak, a Skanyx AI-adatai alapján.
Üzemanyagrendszer
Az üzemanyag-mennyiségszabályozó vezérlőáramköre: tartomány- vagy teljesítményhiba
Az „A” töltőnyomás-szabályozás áramkörének jele a várt tartományon kívül esik (turbófeltöltő vagy mechanikus kompresszor)
Az „A” töltőnyomás-szabályozás áramkörében túl alacsony a jel (turbófeltöltő vagy mechanikus kompresszor)
Az „A” töltőnyomás-szabályozás áramkörében túl magas a jel (turbófeltöltő vagy mechanikus kompresszor)
Túl alacsony üzemanyagnyomás a közös nyomócsőben (rail)
Túl magas nyomás a közös nyomócsőben (rail), illetve az üzemanyagrendszerben
Az 1-es üzemanyagnyomás-szabályzó működési hibája
Az 1-es üzemanyagnyomás-szabályozó vezérlő áramköre
Üzemanyagrendszer szivárgása: nagy szivárgás észlelve
Légtömeg- vagy légtérfogat-mérő „A” áramköre: tartomány- vagy teljesítményhiba, túl kicsi légáram
Légtömeg- vagy légtérfogat-mérő "A" áramköre: tartomány- vagy teljesítményhiba, túl nagy légáram
A légtömegmérő áramkörének hibája
A légtömegmérő jele a várt tartományon kívül esik
A légtömegmérő áramkörében túl alacsony a jel
A légtömegmérő áramkörében túl magas a jel
A légtömegmérő áramkörének időszakos hibája
A keverékarány-korrekció hibája (1-es blokk)
Túl szegény keverék (1-es blokk)
A rendszer túl dús (1-es blokk)
A keverékarány-korrekció hibája (2-es blokk)
A rendszer túl szegény (2-es blokk)
A rendszer túl dús (2-es blokk)
Az „A” üzemanyag-hőmérséklet-érzékelő áramköre: túl magas jel
A rail-nyomásérzékelő áramköre: valószerűtlen jel
A rail-nyomásérzékelő áramköre: túl alacsony bemeneti jel
Az „A” rail-nyomásérzékelő áramköre: túl magas jel
Az injektor áramkörének hibája vagy szakadása
Az injektor áramkörének hibája vagy szakadása - 1-es henger
Az injektor áramkörének hibája vagy szakadása - 2-es henger
Az injektor áramkörének hibája vagy szakadása - 3-as henger
Az injektor áramkörének hibája vagy szakadása - 4-es henger
Az injektor áramkörének hibája vagy szakadása - 5-ös henger
Az injektor áramkörének hibája vagy szakadása - 6-os henger
Túl nagy töltőnyomás: turbófeltöltő vagy mechanikus kompresszor "A"
Az „A” töltőnyomás-érzékelő áramköre (turbófeltöltő vagy mechanikus kompresszor)
Az „A” töltőnyomás-érzékelő jele a várt tartományon kívül esik (turbófeltöltő vagy mechanikus kompresszor)
Az „A” töltőnyomás-érzékelő áramkörében túl alacsony a jel (turbófeltöltő vagy mechanikus kompresszor)
Az „A” töltőnyomás-érzékelő áramkörében túl magas a jel (turbófeltöltő vagy mechanikus kompresszor)
A turbófeltöltő vagy mechanikus kompresszor „A” wastegate-mágnesszelepének hibája
Túl kis töltőnyomás: turbófeltöltő vagy mechanikus kompresszor "A"
Az üzemanyagszint-jeladó áramkörének hibája: magas bemeneti jel
Az alapjárati levegőszabályozó rendszer fordulatszáma a vártnál alacsonyabb
Az alapjárati levegőszabályozó rendszer fordulatszáma a vártnál magasabb
A szívósor terelőlapjainak vezérlése nyitott állásban beragadt (1-es blokk)
A szívósor terelőlapjainak vezérlése zárt állásban beragadt (1-es blokk)
A szívósor terelőlapjainak vezérlése zárt állásban beragadt (2-es blokk)
A szívósor terelőlapjainak helyzetérzékelője: tartomány- vagy működési hiba (1-es blokk)
A rendszer túl szegény alapjáraton (1-es blokk)
A rendszer túl dús alapjáraton (1-es blokk)
Hengerek közötti keverékarány-egyenlőtlenség (1-es blokk)
A töltőnyomás-rendszer működési hibája (turbófeltöltő vagy mechanikus kompresszor)
Az injektorok vezérlőnyomása túl alacsony indítózás közben
Az „A” töltőnyomás-szabályozás helyzetérzékelő áramkörének hibája (turbófeltöltő)
Az „A” töltőnyomás-szabályozás helyzetérzékelő áramkörének jele a várt tartományon kívül esik (turbófeltöltő)
Elektromos rendszer
"A" vezérműtengely-állító áramköre (1. blokk)
Szívóoldali vezérműtengely-állás - a vezérlés túlzottan késleltetett (1. blokk)
A fojtószelep- vagy gázpedál-állás A érzékelőjének, illetve kapcsolójának áramköre
A fojtószelep-állás A érzékelőjének vagy kapcsolójának áramköre: tartomány- és működési hiba
A fojtószelep- vagy gázpedál-állás A érzékelőjének, illetve kapcsolójának áramköre: túl alacsony bemeneti jel
A fojtószelep- vagy gázpedál-állás A érzékelőjének, illetve kapcsolójának áramköre: túl magas bemeneti jel
A motorolaj hőmérsékletének érzékelője
A motorolaj hőmérsékletének érzékelője: valószerűtlen jel
A motorolaj-hőmérséklet-érzékelő áramköre: túl magas jel
A motor túlpörgése
A „B” fojtószelep-/pedálhelyzet-érzékelő, illetve -kapcsoló áramkörének jele a várt tartományon kívül esik
A „B” fojtószelep-/pedálhelyzet-érzékelő, illetve -kapcsoló áramkörében túl alacsony a jel
A „B” fojtószelep-/pedálhelyzet-érzékelő, illetve -kapcsoló áramkörében túl magas a jel
Az 1-es kopogásérzékelő áramkörének hibája (1-es blokk vagy egyetlen érzékelő)
Az 1-es kopogásérzékelő áramkörének alacsony bemeneti jele (1-es blokk vagy egyetlen érzékelő)
A vezérműtengely-helyzetérzékelő "A" áramkörének hibája (2-es blokk)
Az "A" izzítógyertya-fűtőkör hibája
Az "A" járműsebesség-érzékelő hibája
Az "A" járműsebesség-érzékelő tartomány- vagy működési hibája
Az "A" járműsebesség-érzékelő áramkörének alacsony jelszintje
Az "A" járműsebesség-érzékelő szakaszos, ugráló vagy túl magas jele
A féklámpakapcsoló "A" és "B" jelének eltérése
Az alapjárati levegőszabályozó rendszer áramkörének alacsony jelszintje
Az alapjárati levegőszabályozó rendszer áramkörének magas jelszintje
A motorolajnyomás-érzékelő vagy -kapcsoló áramkörének hibája
A motorolajnyomás-érzékelő vagy -kapcsoló tartomány- vagy működési hibája
A hálózati feszültség alacsony
Az „A” fékkapcsoló áramköre
A soros adatátviteli kapcsolat hibája
A motorvezérlő processzorának hibája
A fojtószelep-működtető szabályozása: tartomány- vagy működési hiba (1-es blokk)
Az izzításvezérlő egység áramkörének hibája
Az 1. henger izzítógyertya-áramkörének hibája
A 2. henger izzítógyertya-áramkörének hibája
A 3. henger izzítógyertya-áramkörének hibája
A 4. henger izzítógyertya-áramkörének hibája
Az izzításvezérlő egység és a motorvezérlő (PCM) közötti kommunikációs áramkör
A motorvezérlő (ECM/PCM) tápreléjének vezérlő áramköre: szakadás
A motorvezérlő (ECM/PCM) tápreléje a vártnál korábban kikapcsol
A motorolajnyomás-szabályozó áramkör hibája: nem megfelelő működés vagy kikapcsolt állásban ragadt
A járműazonosító (VID) blokk sérült vagy nincs beprogramozva (Ford)
A szívósor terelőlapjai vezérlésének áramköri hibája vagy szakadása (1-es blokk)
Az „A” fojtószelep-működtető vezérlőmotor-áramköre: szakadás
Az „A” fojtószelep-működtető vezérlőmotor-áramköre: tartomány- vagy működési hiba
Az „A” és a „B” fojtószelep-/pedálhelyzet-érzékelő, illetve -kapcsoló feszültsége nem egyezik
A „D” és az „E” fojtószelep-/pedálhelyzet-érzékelő, illetve -kapcsoló feszültsége nem egyezik
Az akkumulátor-vezérlő rendszer hibája (Toyota hibridek)
Nagy sebességű CAN kommunikációs adatbusz
Megszakadt a kommunikáció az "A" jelű motorvezérlővel
Megszakadt a kommunikáció a váltóvezérlővel (TCM)
Megszakadt a kommunikáció a blokkolásgátló (ABS) vezérlőegységével
Megszakadt a kommunikáció a műszeregységgel (IPC)
Érvénytelen adat érkezett a blokkolásgátló (ABS) vezérlőegységtől
Károsanyag-kibocsátás
"A" vezérműtengely-állás - a vezérlés túl korai vagy a rendszer teljesítménye nem megfelelő (1. bank)
B vezérműtengely-helyzet - a vezérlés túlzottan előresietett vagy rendszerteljesítmény-hiba (1. blokk)
"B" vezérműtengely-állás - a vezérlés túl későre állítva (1. hengersor)
"A" vezérműtengely-helyzet - a vezérlés túl korai vagy a rendszer működése nem megfelelő (2-es sor)
"A" vezérműtengely-állás - késleltetett vezérlés (2-es blokk)
"B" vezérműtengely-helyzet: a vezérlés túlzottan előresietett vagy rendszerteljesítmény-hiba (2-es blokk)
A lambdaszonda fűtésvezérlő áramkörének hibája (1-es blokk, 1-es szonda)
A lambdaszonda fűtésvezérlő áramkörében túl alacsony a jel (1-es blokk, 1-es szonda)
A lambdaszonda fűtésvezérlő áramkörének hibája (1-es blokk, 2-es szonda)
A lambdaszonda fűtésvezérlő áramkörében túl alacsony a jel (1-es blokk, 2-es szonda)
A lambdaszonda fűtésvezérlő áramköre alacsony (2-es blokk, 1-es szonda)
Lambdaszonda-fűtés ellenállása (1-es blokk, 2-es szonda)
A lambdaszonda fűtésvezérlő áramkörében túl alacsony a jel (2-es blokk, 2-es szonda)
Lambdaszonda-fűtés ellenállása (2-es blokk, 2-es szonda)
A szívólevegő-hőmérséklet 2-es érzékelőjének áramköre: túl magas jel
A MAP-érzékelő / légköri nyomásérzékelő áramköre
A MAP-érzékelő jele a várt tartományon kívül esik
A MAP-érzékelő áramkörében túl alacsony a jel
A MAP-érzékelő (szívócsőnyomás / légköri nyomás) áramkörében túl magas a jel
Az 1-es szívólevegő-hőmérséklet érzékelő áramköre
A szívólevegő-hőmérséklet 1-es érzékelőjének áramköre: tartományon belüli, de nem megfelelő jel
A szívólevegő-hőmérséklet 1-es érzékelőjének áramköre: túl magas jel
A lambdaszonda áramkörének hibája (1-es blokk, 1-es szonda)
A lambdaszonda áramköre: alacsony feszültség (1-es blokk, 1-es szonda)
A lambdaszonda áramkörében túl magas a feszültség (1-es blokk, 1-es szonda)
A lambdaszonda áramköre lassan reagál (1-es blokk, 1-es szonda)
A lambdaszonda áramkörében nincs jelváltozás (1-es blokk, 1-es szonda)
A lambdaszonda fűtőáramkörének hibája (1-es blokk, 1-es szonda)
A lambdaszonda áramkörének hibája (1-es blokk, 2-es szonda)
A lambdaszonda áramkörében túl alacsony a feszültség (1-es blokk, 2-es szonda)
A lambdaszonda áramkörében túl magas a feszültség (1-es blokk, 2-es szonda)
A lambdaszonda áramköre lassan reagál (1-es blokk, 2-es szonda)
A lambdaszonda áramköre nem ad jelet (1-es blokk, 2-es szonda)
A lambdaszonda fűtőáramkörének hibája (1-es blokk, 2-es szonda)
A lambdaszonda áramkörében túl alacsony a feszültség (1-es blokk, 3-as szonda)
A lambdaszonda áramkörében túl magas a feszültség (1-es blokk, 3-as szonda)
A lambdaszonda áramköre lassan reagál (1-es blokk, 3-as szonda)
A lambdaszonda áramköre nem ad jelet (1-es blokk, 3-as szonda)
A lambdaszonda fűtőáramkörének hibája (1-es blokk, 3-as szonda)
A lambdaszonda áramkörének hibája (2-es blokk, 1-es szonda)
A lambdaszonda áramkörében túl alacsony a feszültség (2-es blokk, 1-es szonda)
A lambdaszonda áramkörében túl magas a feszültség (2-es blokk, 1-es szonda)
A lambdaszonda áramköre lassan reagál (2-es blokk, 1-es szonda)
A lambdaszonda áramkörében nincs jelváltozás (2-es blokk, 1-es szonda)
A lambdaszonda fűtőáramkörének hibája (2-es blokk, 1-es szonda)
A lambdaszonda áramkörének hibája (2-es blokk, 2-es szonda)
A lambdaszonda áramkörében túl alacsony a feszültség (2-es blokk, 2-es szonda)
A lambdaszonda áramkörében túl magas a feszültség (2-es blokk, 2-es szonda)
A lambdaszonda áramköre lassan reagál (2-es blokk, 2-es szonda)
A lambdaszonda áramköre nem ad jelet (2-es blokk, 2-es szonda)
A lambdaszonda fűtőáramkörének hibája (2-es blokk, 2-es szonda)
A kipufogógáz-visszavezetés áramlási hibája
A kipufogógáz-visszavezetés (EGR) átáramlása nem elegendő
A kipufogógáz-visszavezetés átáramlása túl nagy
A kipufogógáz-visszavezetés (EGR) vezérlőkörének hibája
A kipufogógáz-visszavezetés (EGR) vezérlőkörének működési tartománya hibás
A kipufogógáz-visszavezetés (EGR) "A" érzékelőjének áramköre: alacsony jel
A kipufogógáz-visszavezetés (EGR) "A" érzékelőjének áramköre: magas jel
A kipufogógáz-visszavezetés (EGR) "B" érzékelőjének áramköre: alacsony jel
A kipufogógáz-visszavezetés (EGR) "B" érzékelőjének áramköre: magas jel
A kipufogógáz-visszavezetés (EGR) "A" érzékelőjének áramköre
A másodlagos levegőbefúvó rendszer hibája
A másodlagos levegőbefúvó rendszer átáramlása hibás
A katalizátorrendszer hatásfoka a küszöbérték alatt (1-es blokk)
Az előkatalizátor hatásfoka a küszöbérték alatt (1-es hengersor)
A főkatalizátor hatásfoka a küszöbérték alatt (1-es hengersor)
Az elektromosan fűtött katalizátor hatásfoka a küszöbérték alatt (1-es hengersor)
A fűtött katalizátor hőmérséklete a küszöbérték alatt (1-es hengersor)
A katalizátorrendszer hatásfoka a küszöbérték alatt (2-es hengersor)
Az előkatalizátor hatásfoka a küszöbérték alatt (2-es hengersor)
A főkatalizátor hatásfoka a küszöbérték alatt (2-es hengersor)
Az elektromosan fűtött katalizátor hatásfoka a küszöbérték alatt (2-es hengersor)
Az elektromosan fűtött katalizátor hőmérséklete a küszöbérték alatt (2-es hengersor)
Az „A” kipufogógáz-nyomásérzékelő áramköre
Az „A” kipufogógáz-nyomásérzékelő jele a várt tartományon kívül esik
Az „A” kipufogógáz-nyomás érzékelő áramkörében túl alacsony a jel
Az „A” kipufogógáz-nyomás érzékelő áramkörében túl magas a jel
A kipufogógáz-visszavezetés (EGR) fojtószelepének helyzetszabályozása: tartomány- vagy működési hiba
A kipufogógáz-visszavezetés (EGR) „A” vezérlőáramköre: magas jel
A kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelő áramköre (1-es blokk, 1. érzékelő)
A kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelő áramkörében túl alacsony a jel (1-es blokk, 1. érzékelő)
A kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelő áramkörében túl magas a jel (1-es blokk, 1. érzékelő)
Az OBD-rendszer készültségi tesztje nem fejeződött be (Ford, Mazda, Jaguar)
A NOx-tároló katalizátor hatásfoka a küszöbérték alatt van (1-es blokk)
A részecskeszűrő hatásfoka a küszöbérték alatt (1-es blokk)
A részecskeszűrő hatásfoka a küszöbérték alatt (2-es blokk)
A kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelő áramkörének magas jele (1-es blokk, 2-es érzékelő)
A katalizátor utáni keverékarány-korrekció túl szegény, 1-es blokk
Katalizátor utáni keverékarány-korrekció: túl dús keverék (1-es blokk)
A katalizátor utáni keverékarány-korrekció túl szegény, 2-es blokk
Túl alacsony a redukálószer nyomása
Az SCR NOx-katalizátor hatásfoka a küszöbérték alatt van (1-es blokk)
A lambdaszonda jele szegény irányba tolódott vagy ott ragadt (1-es blokk, 1-es szonda)
A lambdaszonda jele dús irányba tolódott vagy ott ragadt (1-es blokk, 1-es szonda)
A NOx-érzékelő áramkörének hibája (1-es blokk)
A lambdaszonda referenciafeszültség-áramkörének hibája, szakadás (1-es blokk, 1-es szonda)
A lambdaszonda jele eltolódott vagy szegény keveréken ragadt (1-es blokk, 2-es szonda)
Szivárgás a szívórendszerben
A dízel részecskeszűrő eltömődése: hamulerakódás (1-es blokk)
A részecskeszűrő differenciálnyomása túl alacsony (1-es blokk)
A részecskeszűrő differenciálnyomása túl magas (1-es blokk)
A részecskeszűrő "A" nyomásérzékelőjének áramköre
A részecskeszűrő "A" nyomásérzékelőjének jele a várt tartományon kívül esik
A részecskeszűrő "A" nyomásérzékelőjének áramköre: alacsony jel
A részecskeszűrő "A" nyomásérzékelőjének áramköre: magas jel
A részecskeszűrő eltömődött: túl sok a korom (1-es blokk)
A kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelő jele a várt tartományon kívül esik (1-es hengersor, 4. érzékelő)
A részecskeszűrő eltömődése: túl sok a korom (1-es blokk)
A részecskeérzékelő hőmérséklet-áramköre
A lambdaszonda áramkörének jele a várt tartományon kívül esik (1-es blokk, 1-es szonda)
Gyújtás
Főtengely- és vezérműtengely-helyzet eltérése (1. blokk, A érzékelő)
Főtengely- és vezérműtengely-helyzet eltérése (1. blokk, B érzékelő)
Főtengely- és vezérműtengely-helyzet eltérése (2. hengersor, A érzékelő)
Főtengely- és vezérműtengely-helyzet eltérése (2. hengersor, B érzékelő)
Gyújtás/elosztó: a motorfordulatszám-jel bemeneti áramkörén nincs jel
Az 1-es kopogásérzékelő áramkörének magas bemeneti jele (1-es blokk vagy egyetlen érzékelő)
A főtengely-helyzetérzékelő "A" áramkörének hibája
A főtengely-helyzetérzékelő „A” áramkörének jele a várt tartományon kívül esik
A főtengely-helyzetérzékelő „A” áramkörének időszakos hibája
A vezérműtengely-helyzetérzékelő áramkörének hibája
A vezérműtengely-helyzetérzékelő "A" áramköre: valószerűtlen jel
A vezérműtengely-helyzetérzékelő "A" áramkörének alacsony bemeneti jele (1-es blokk vagy egyetlen érzékelő)
A vezérműtengely-helyzetérzékelő "A" áramkörének magas bemeneti jele (1-es blokk vagy egyetlen érzékelő)
A vezérműtengely-helyzetérzékelő „A” áramkörének időszakos hibája (1-es blokk vagy egyetlen érzékelő)
Az A jelű gyújtótekercs primer/szekunder áramkörének hibája
A B jelű gyújtótekercs primer/szekunder áramkörének hibája
A C jelű gyújtótekercs primer/szekunder áramkörének hibája
A D jelű gyújtótekercs primer/szekunder áramkörének hibája
Az E jelű gyújtótekercs primer/szekunder áramkörének hibája
Az F jelű gyújtótekercs primer/szekunder áramkörének hibája
A G jelű gyújtótekercs primer/szekunder áramkörének hibája
A H jelű gyújtótekercs primer/szekunder áramkörének hibája
"B" vezérműtengely-helyzetérzékelő áramköre (1-es blokk)
1-es gyújtómodul-áramkör (Toyota, Lexus); töltőnyomás-kalibrációs hiba (Ford)
A főtengely-helyzet rendszer eltérése nincs betanítva (GM); főtengely-/vezérműtengely-érzékelő: tartomány- vagy teljesítményhiba (Ford)
A gyújtás-diagnosztikai monitor bemeneti áramkörének hibája (Ford); a vezérműtengely- vagy VVT-érzékelő tartomány- vagy teljesítményhibája (Toyota, Lexus, Audi, VW)
Hűtőrendszer
A hűtőfolyadék-hőmérséklet (ECT) érzékelőjének áramköre
A hűtőfolyadék-hőmérséklet (ECT) érzékelőjének áramköre: valószerűtlen jel
A hűtőfolyadék-hőmérséklet (ECT) érzékelőjének áramköre: túl alacsony jel
A hűtőfolyadék-hőmérséklet (ECT) érzékelőjének áramköre: túl magas jel
Elégtelen hűtőfolyadék-hőmérséklet a zárt hurkú üzemanyag-szabályozáshoz
A hűtőfolyadék hőmérséklete nem éri el a termosztát szabályozási hőmérsékletét
Az 1-es hűtőventilátor vezérlőkörének hibája
A hengerfej-hőmérséklet-érzékelő (CHT) áramkörében alacsony a bemeneti jel (Ford, Jaguar); a hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő bemeneti jele túl magas (Volkswagen)
Gyújtáskimaradás
Véletlenszerű / több hengeres gyújtáskimaradás észlelve
Gyújtáskimaradás észlelve az 1-es hengeren
Gyújtáskimaradás észlelve a 2-es hengeren
Gyújtáskimaradás észlelve a 3-as hengeren
Gyújtáskimaradás észlelve a 4-es hengeren
Gyújtáskimaradás észlelve az 5-ös hengeren
Gyújtáskimaradás észlelve a 6-os hengeren
Gyújtáskimaradás észlelve a 7-es hengeren
Gyújtáskimaradás észlelve a 8-as hengeren
Gyújtáskimaradás észlelve kevés üzemanyag mellett
Gyújtáskimaradás egy hengeren (a henger nincs megnevezve)
Gyújtáskimaradás észlelése indításkor (az első 1000 fordulatban)
EVAP-rendszer
Az üzemanyagpára-visszatartó rendszer hibája
Üzemanyagpára-visszatartó rendszer: hibás öblítési áram
Szivárgás az üzemanyagpára-visszatartó rendszerben (kis szivárgás)
Üzemanyagpára-visszatartó rendszer (EVAP): az öblítőszelep vezérlőáramköre
Üzemanyagpára-visszatartó rendszer: az öblítőszelep áramköre szakadt
Az üzemanyagpára-visszatartó rendszer szellőzőszelepének áramköre
Az üzemanyagpára-visszatartó rendszer szellőzőszelepének áramköre szakadt
Az üzemanyagpára-visszatartó rendszer szellőzőszelepének áramköre zárlatos
Az üzemanyagpára-visszatartó rendszer szellőzőszelepének áramköri hibája
Üzemanyagpára-visszatartó rendszer: a nyomásérzékelő vagy -kapcsoló jele a tartományon belül, de nem megfelelő
Üzemanyagpára-visszatartó rendszer: a nyomásérzékelő vagy -kapcsoló jele alacsony
Az üzemanyagpára-visszatartó rendszer nyomásérzékelőjének szakaszos hibája
Szivárgás az üzemanyagpára-visszatartó rendszerben (nagy szivárgás)
Üzemanyagpára-visszatartó rendszer: nagyon kis szivárgás
Szivárgás az üzemanyagpára-visszatartó rendszerben (laza vagy hiányzó tanksapka)
Üzemanyagpára-visszatartó rendszer: túl nagy öblítési átáramlás
Üzemanyagpára-visszatartó rendszer: alacsony öblítési átáramlás
Váltó
A váltóvezérlő rendszer hibája
A váltóállás-érzékelő áramkörének hibája (PRNDL jel)
A bemenő fordulatszám-érzékelő áramkörének hibája
A kimenő fordulatszám-érzékelő áramkörének hibája
A nyomatékváltó áthidaló tengelykapcsolójának áramköri vagy működési hibája (nem kapcsol be)
A váltó „D” mágnesszelepének elektromos hibája
A „B” kuplung állítóművének vezérlőáramkörében túl alacsony a jel
Olvassa ki ingyen a saját autója hibakódjait
Csatlakoztasson egy szabványos OBD2-adaptert (iPhone-on Bluetooth LE), és azonnal érthető magyarázatot, súlyossági besorolást és becsült javítási költséget kap. Ingyenes iPhone-on és Androidon, a beépített demó pedig adapter nélkül is fut.
Töltse le ingyen a Skanyxot